[karbon] Sztyca, kierownica z tego materiału

[mjack]

A po co, skoro za 169 zł jest ta:

http://www.velo.com.pl/php/produkty.php?m=1&k=21

Potrzebuję sztyce 31,6 mm. Przez pomyłkę podałem wcześniej linka do 27,2 mm. Z tego co widzę to ten accent występuje tylko w rozmiarze 27,2mm. A poza tym jednak Ritchey budzi większe zaufanie.

[mjack]

Wyczytałem że ritchey zaleca specjalny zeciski do sztyc karbonowych (proponują miche x-carbon). Czy to rzeczywiście niezbędne?

[omen]

Wyczytałem że ritchey zaleca specjalny zeciski do sztyc karbonowych (proponują miche x-carbon). Czy to rzeczywiście niezbędne?

tak to prawda. Ogólnie do sztyc carbonowych muszą być inne zaciski. Gdzieś czytałem ze te dwa otwory w zacisku i ramie nie mogą sie spotkać razem, ponieważ może to uszkodzić ramę. Sam zacisk musi być odpowiedniego kształtu coś ala accent light albo sprint tak żeby można było go inaczej zamocować, tak aby owe otwory nie spotkały sie razem.;]

[marcin1212]

Dlaczego miało by to uszkodzić rame??

[mjack]

No właśnie, dlaczego? Mówię o karbonowej sztycy a nie ramie!

[verul]

Produkty rowerowe z karbonu sa drozsze z 2 powodow:

- to modne i zazwyczaj zawodnicze elementy

- musza byc mocne

 

Jak peknie rakieta do tenisa to nie odbijesz pilki, jak peknie wedka to pojdzie ryba, a jak peknie sztyca to nie bedziesz mogl siedziec

 

Nastepnie, karbon jest mocny dopoki nic w niego nie przywali. Wiec Easton moze sobie dawac wieczyste gwarancje z kilku powodow:

- nie obejmuja zmeczenia materialu, wiec najwyzej kiera bedzie sie gibac

- kupuja je zawodnicy i ludzie ktorzy ciagna do nowinek i i tak je zmienia

- o ile nia w nic nie przywalisz to bedzie dobra, a jak przywalisz to gwarancja nie obejmuje

[gilgamesz]

Nie chce zakładać nowego tematu,więc troche odgrzeje ten.Chce zmienić kiere na karbonową,giętą.Jakiej firmy byście polecali kupić.Powiedzmy do kwoty 350 PLN.

[Adik]

Również mam ochotę na zmianę na giętą carbon kierę, budżet do 250zł.

Mam na oku FSA K-Force Lo riser http://mtb.fullspeedahead.com/fly.aspx?lay...t&taxid=141

Tokena http://www.tokenproducts.com/05htm/products.php?pc1id=49

http://www.allegro.pl/item351487306_kierow...k972_token.html

oraz Pz racing http://www.sklep.bikestacja.pl/product_inf...roducts_id=1188 {przekracza budżet, ale gilgameszowi może się spodoba}

Co do komponentów Carbonowych to posiadam sztycę carbonową FSA SL-k i przy moich 85kg daje radę. Nie mam ochoty kupować kolejnych alu rurek {sztyca, kiera, mostek, rogi} tylko dla zbicia wagi, dlatego idę w Carbon bo jest:

-modny {ironia}

-tłumi drgania - większa wygoda

-inne kształty można z niego wyrzezbić {przetłoczenia itp}

-jest lekki i sztywny

-większy prestiż komponentow

Ramę też mam ochotę zmienić na carbonową, zależy mi na komforcie i "lekkości", chociażby wizualnej carbonowych elementów.

[Fifi]

http://www.allegro.pl/item355381386_kierow...0mm_x_hb02.html

[gilgamesz]

Ten PZ racing mi sie podoba.Mam nadzieje ze jest dostepna w srednicy 25.4 . Zachorowałem na coś takiego:

http://www.korba.waw.pl/czesci/kierownice/1931543210

Znacznie przekracza budżet,ale coś ponegocjuje.Może sklep troche zrzuci z ceny ja dołoże i byłaby fajna kierka.Jak szaleć to szaleć.

[omen]

Dlaczego miało by to uszkodzić rame??

 

 

No właśnie, dlaczego? Mówię o karbonowej sztycy a nie ramie!

miało być, że może uszkodzić sztyce xD sorki

Zakładając zacisk , który pokrywa sie ze szczeliną w ramie może dojść, choć nie musi, przy użyciu duzej siły do uszkodzenia lub zerwania włókna właśnie w miejscu zacisku , co przy lekkich komponentach doprowadzi do złamania w tymże miejscu. Aby tego uniknąć przecięcie w zacisku powinno być przesunięte o przynajmnjej kilkanaście stopni względem przecięcia w ramie aby siła zacisku rozłożyła sie bardziej równomiernie na całym obwodzie sztycy ,w wyniku czego uniknie sie zgniecenia w miejscu przecięcia ramy, gdzie końce rurki potrafią wgnieść materiał w sztycy. Jest to punkt krytyczny dla sztycy.

przykład takiego zacisku:

http://www.dobrerowery.com/product_info.ph...products_id=724

http://www.velo.com.pl/www/produkt.php?m=1...;p=%&id=269

[Adik]

Ten PZ racing mi sie podoba.Mam nadzieje ze jest dostepna w srednicy 25.4 . Zachorowałem na coś takiego:

http://www.korba.waw.pl/czesci/kierownice/1931543210

Znacznie przekracza budżet,ale coś ponegocjuje.Może sklep troche zrzuci z ceny ja dołoże i byłaby fajna kierka.Jak szaleć to szaleć.

Hmm a może jak szaleć to z rozwagą? Ja też mam mostek 25.4 i specjalnie myślę o kierze 31.8 gdyż jest to sztywne połączenie kokpitu. Mostek się zmieni naprzykład na taki {maksymalny u mnie próg cenowy} http://www.sklep.bikestacja.pl/product_inf...products_id=932 i będzie o wiele pewniej niż przy 25.4mm. Moja sztyca 31.6 jest wyraźnie solidna w swojej grubości, także nie żałowałbym carbonu przy takich elementach jak sztyca i kierownica. Moze zmiana mostka + kiera spośród tych 4rech podanych, byłaby lepszą propozycją? No chyba że mostek masz bardzo cenny - coś ala Syntace F99, czy też drogie Eastony albo cholera go wi

[gilgamesz]

Ten zestaw kiera i mostek PZ wydają sie być fajnym rozwiązaniem.Zadzwonie do nich i dowiem się ile by mi mogli zejść z ceny.Co do mostka to mam dość fajny,ale jak robić kokpit w karbonie to robić.Rozumiem,ze ta firma PZ to jest oki?.

[verul]

W swiecie rowerowym panuje chyba jakis mit sztywnosci. Mania wrecz. Jak nie wiadomo jak cos uzasadnic to ze jest sztywniejsze. Moznaby pomyslec ze niektorzy z tematem sztywnosci maja jakies kompleksy.

W jaki sposob OS ma byc sztywniejsze od 25.4? Tzn mowie tu o wzroscie przekladajacym sie na roznice w uzytkowaniu a nie warunkach laboratoryjnych.

Ja mam 25.4 i mostek kierownice trzyma bardzo dobrze. Kierownica sie nie obraca ani nic. Fakt ze mam alu, ale to niewiele zmienia bo mit sztywnosci nawet w sztywnym alu pokutuje. Poza tym nawet karbonowa kierownica nie bedzie sie przeciez obracac w mostku.

 

Pomijam juz fakt ze mit sztywnosci stoi w sprzecznosci z amortyzacja i tlumieniem drgan.

[gilgamesz]

Ale czy ktoś coś wie o tej firmie PZ racing?.Czy ich wyroby są oki?Tego Eastona Monkey Light'a moge mieć za 450 PLN.Ten komplet od PZ (czyli mostek i kiera)za 530.Easton wiadomo sprawdzony i pewny,ale za duża kase.Co byście radzili kupić?

[tomeks]

tanioo, ja bym bral

 

http://www.allegro.pl/item359127628_ritche...8_165gram_.html

[rud]

troszkę podepnę się do tematu : czy carbon np w postaci lekkiej sztycy to dobry pomysł do roweru enduro ? czy lepiej również lekki model ale alu?

 

nie będąc gołosłownym :

np to : http://www.velo.com.pl/www/produkt.php?m=1...p=%&id=1672 lub http://www.allegro.pl/item359137690_sztyca...cena_310zl.html

 

czy może lepiej :

np http://www.allegro.pl/item359284160_sztyca...lko_u_nas_.html albo http://kcnc.pl/index.php?p49,sztyca-sc-pro-lite-350mm

 

potrzebuję 31,6 o długości 350mm

[Lookas 46]

Brałbym FSA, a lepiej wcs'a karbonowego ,nie czaję skąd takie obawy odnośnie karbonu... ? Karbon jest używany w DH/FR i daje rade - czemu ma nie dać w enduro ... ? Scot produkuje całe ramy z karbonu do enduro - ransom ltd, kcnc ze scandium daruj sobie do enduro zdecydowanie

[rud]

z czystej ciekawości zapytam, scandium oznacza alu lekkie i kruche? czy sztyca kcnc ze scandium jest po prostu do xc przeznaczona ?

 

co do carbonu, nie mam obiekcji, kwestia jego przeznaczenia, nie użyją w dh kierownicy xc a te sztyce wyglądają mi bardziej na xc niż dh...

[verul]

Scandium to wytrzymalszy stop aluminium. Dlatego robi sie z niego lekkie rzeczy do XC bo nadal zachowuja trwalosc przy mniejszej wadze. Niemniej jednak do ciezszych zastosowan tak jak (prawie) wszystko co lekkie sie nie nadaja.

Jesli chodzi o sztyce KCNC to ona ze scandium jest? Jesli chodzilo o to o czym mysle to ta sztyca KCNC wg mnie nawet do XC sie nie nadaje a co dopiero do enduro Lepiej wziac Elite Thomsona ale to bedzie drogo.

[gilgamesz]

A jak sie ma sprawa z wytrzymałością karbonu, tzn chodzi mi o to czy uzywanie kierownicy lub sztycy o srednicy 31.8 zamiast 25.4 ma uzasadnienie?Czy dobrej jakości karbon(czytaj firmowany przez dobrą i sprawdzoną marke)zapewni ,że bedziemy czuli się bezpiecznie podczas użytkowania. Ja na przykład mam ochote na tego Eastona Monkey'a(srednica 2.54),gdyż nie chciałbym na razie zmieniać mostku(jest dobrej firmy,leciutki i dobrze mi pasuje),jednak boje sie jak jest z wytrzymałością tej kiery.Z drugiej strony dożywotnia gwarancja nie bie

[rud]

rozmawiałem kiedyś ze znajomym sprzedawcą, twierdził że jak carbonowa kierownica to tylko 31.6 i do tego tylko mostek na 4 śruby - niestety carbon ma specyficzne właściwości i przy małej powierzchni styku może pęknąć (tak samo jak np by była nierówność w mostku itp).

 

Thomson jest fajny, ale dla mnie za drogi, za tyle kasy zmienię przerzutkę tył na xtr i będę mieć podobny zysk w wadze... z tego co widzę o sztycy 31.6 * 350mm o wadze poniżej ok 200-220g nadającej się do enduro raczej nie znajdę. prędzej coś takiego : http://allegro.pl/item359948896_sztyca_rit...m_xtrabike.html ale nie lubię sztyc ritchey'a bo nie są jakoś nadzwyczajnie wykonane (jakość wcs nie poraża tak jak jakość thomsona czy race face). a ile realnie może to ważyć : http://allegro.pl/item358589845_sztyca_fsa..._cena130zl.html

[Adik]

Z tego co widzę o sztycy 31.6 * 350mm o wadze poniżej ok 200-220g nadającej się do enduro raczej nie znajdę. prędzej coś takiego : http://allegro.pl/item359948896_sztyca_rit...m_xtrabike.html ale nie lubię sztyc ritchey'a bo nie są jakoś nadzwyczajnie wykonane (jakość wcs nie poraża tak jak jakość thomsona czy race face). a ile realnie może to ważyć : http://allegro.pl/item358589845_sztyca_fsa..._cena130zl.html

Ha, zdziwko - ta sztyca FSA waży teoretycznie powyżej 300g !! To model rury zbudowany z alu + carbonu, jarzemko oczywiście alu. Wolę sztycę z rurą w pełni carbonową...

FSA SLK waży ok 240-250g {nie ważyłem} i jest bardzo sztywna także jeżeli do enduro to Ciebie 20-30g więcej nie zbawi, a sztycę masz pierwsza klasa

Dzisiaj doszły do mnie rogi Zooma - pół carbon {chwyt}, pół aluminium {mocowanie}. Fajne różki z dobrze pomyślaną, anatomiczną konstrucją..

Co do kiery to szerokośc giętej ok 60mm więcej od prostej, da ci trochę popalić. Wg mnie różnica ok 30-40mm od prostej i giętej jest jeszcze w normach ale 660mm to już podchodzi pod enduro, albo wygodną turystykę {z mało pochyloną sylwetką}. Ja im dłuższy mostek - tym krótszą kiere potrzebuję, także może być analogiczna sytuacja u Ciebie. Możesz wziąć to pod uwagę

[verul]

@gilgamesz - nie kupuj drogiej gietej jak nie wiesz jak Ci sie na niej jezdzi. NA szerszej zwrotnosc jest mniejsza ale pewniejszy chwyt. A pozycja moze nie wynika z kiery tylko jej wysokosci? Ew dlugosci mostka?

[gilgamesz]

Priorytetem jest dla mnie kupienie kierownicy karbonowej ze względu na tłumienie drgań.Myślełem nad pozostaniem z prostą kierą(bo mi sie świetnie manewruje) jednak wszystkie co znalazłem miały długość 58 cm,co po zamocowaniu rogów zwęzi ja do 54 cm(obecnie mam kierownice 60 cm-bez rogów i ta szerokość bardzo mi pasuje).Dlatego rozpatruje szersze-66cm,gdzie po założeniu rogów miałbym chwyt na podobnej do obecnej szerokości.Mostka na razie nie chciałbym zmieniac gdyż jest lekki i łapie kiere na 4 śruby.Dlatego patrze na kierownice o srednicy 2.54(taki mostek) i ze względu na mniejszą średnice przymierzam sie do modelu pewnego,ale niestety cholernie drogiego.