[10596g] Merida Matts Pro by Xsystoff

[Xsystoff]

Witam!

 

Przedstawiam Wam moj projekt o kryptonimie "M" Cel to zejscie z waga do jedynki i zera z przodu czyli do wysokiej 10-tki. W planach wymiana kol, mostka i sztycy. Rower sluzy do normalnych treningow i maratonow.

 

Brake (Front): (Hamulec przedni) Sram 7.0 + Klocki Author 190g

Brake (Rear): (Hamulec tylny) Sram 7.0 + Klocki Author 190g

Brake Levers: (klamki) - Avid FR-5 151g

Cables : (linki + pancerze) Clark`s Teflon - 150g

Cassette: (Kaseta) Shimano LX - 367g

Chain: (Lancuch) Shimano LX- 305g

Crankset: (Korby) Shimano LX - 920g

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT - 174g

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram 9.0 SL - 193g

Fork: (Widelec) Rock Shox Psylo XC - 1910g

Frame: (Rama) Merida Matts Pro 20"+ stery + top cap - 1765g

Grips: (Gripy) Merida - 50g

Handlebar: (Kierownica) Race Face Evolve - 150g

Pedals: (Pedaly) Crank Brothers MXR - 273g

Seat: (Siodlo) Selle Italia SLR XP - 190g

Seatpost: (Sztyca) Ritchey WCS 350mm - 236g

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) PRO - 24g

Shifters : (Manetki) Sram X.7 - 253g

Skewers: (Zaciski kol) Imbus - 78g

Stem: (Mostek) Ritchey WCS 110mm - 113g

Tire (Front): (Opona przednia) Continental Explorer Supersonic 2.1" - 465g

Tire (Front): (Opona przednia) IRC Mythos II Kevlar 2.1" - 512g

Tubes: (Detki) Continental Light - 243g

Wheel Front: (Kolo przednie) 817g

-Hub: (Piasta) Shimano LX

-Rim: (Obrecz) Mavic XM 317

-Spokes: (Szprychy) DT Competiton x32

Wheel Rear: (Kolo tylne) 1037g

-Hub: (Piasta) Shimano LX

-Rim: (Obrecz) Mavic XM 317

-Spokes: (Szprychy) DT Competiton x32

Rim Tapes (Opaski) Schwalbe 39g

 

 

Razem : 10,795g

[Biera]

myślałeś nad jakimś innym amorem? r7? reba? sid? duke?

[Xsystoff]

Kto pojezdzil raz na porzadnym oleju ten juz nie chce powietrza. Ja jestem strasznie wygodny, wiec powietrzne anorektyki nie wchodza w gre.

 

btw Sid i 86 kg to nie jest dobre polaczenie

Edytowane 4 Maja 2007 przez Biera
zbędne cytowanie

[MarcinN]

1. Na Twoim miejscu wymieniłbym kasetę na XT i ewentualnie łańcuch na XT/XTR(oczywiście oprócz części na czerwono).

2. Z tego co słyszałem "dobre powietrze" czyli komora pozytywna i negatywna też daje dobre odczucia?

[Lookas 46]

Hugh sztyca bije po oczach jak mur chiński z księżyca Kaseta dobry pomysł ale to raczej jak napęd się zużyje nie ma wg mnie co na siłe tego wymieniać.

Na pierwszy ogień małym kosztem mozna wymienić chwyty, o ile pianka tobie odpowiada author 12zl ok30g waga, titec ok 20zl lzejsze od authora ale to da mały zysk wagowy ale da

Tak jak pisałem sztyca to cegła wymiana przykładow na kcnc dałaby 176g zysku !!

No i niestety ale koła 2,2kg to nie jest wesoło tu trzeba coś ruszyć - najlepiej całość :/ ale wszystko kosztuje ale z drugiej strony efekty będą najbardziej odczuwalne. Przykładowo wymiana na crosmaxy sl dałaby prawie 600g zysku na samych kolach

http://allegro.pl/item190904934_nowe_kola_...l_2199pln_.html niestety cena mała nie jest, ale można zlożyć kola we własnym zakresie taniej i równie lekko.

[Loko]

Ogólnie chyba w konstrukcji amortyzatorów to powietrze jest przestarzałym i słabym rozwiązaniem ,a rower fajny przyda sie taka rozpiska bo bede wiedziec od czego zaczac u siebie .

[Xsystoff]

Nie wiem czy pamietasz, ale kiedys klocilismy sie o wage Pro i wyszlo na to, ze miales racje. Waga nie byla wytarowana

 

Sztyca to bylo wyjscie awaryjne,mam dlugi po wymianie ramy wiec za 30 zł nie ma co narzekac Cos w sezonie sie wymysli (jeszcze nie badałem tematu sztyc). Kola musza poczekac, mam w planach skladaki (Mavic, DT Revo, XT?). No i mostek wyleci, bo mi Kross do calosci nie pasuje.

[Loko]

Kłótnia zamierzchłe czasy .

Ja mam sztyce xlt pro 400 mm ,kupiłem jakos za 80 zł i miała być lekka ,ale nie wiem czy jest bo nie mam na czym zważyć .

[Adik]

No to wychodzi że chwyty , {na piankowe} mostek Krossa na - ??? i sztyca Meridy na - ???

Co do kól to najwazniejsza częsc oczywiscie do przyszłej lightowanej wymiany i też bym składał raczej.... Stuknie 11stka i pojawi się wysoka 10 tka

[Lookas 46]

Mostek to jeśli już wymieniać to najbardziej opłacalne jest smica/boplight . Tylko mavici bym podmienił w przyszłych kołach na DT like this http://arnik.freshsite.pl/product_info.php...roducts_id=4137

[Schwefel]

Tylko, że On ma v'ki a tu mamy only disc

[lukas_t1]

w zasadzie to jeśli nie chcesz zmieniać amora, to pozostaje tylko wymiana kasety, kół, pedałów, mostka, sztycy i zacisków kół....potem to już kombinowanie bo dla małego zysku wagi musiałbyś sporo zapłacić

 

PS co to za przedni XT? baaaaaaardzo lekki, też taki chce mieć :wink:

[Lookas 46]

Schwefel Dt maja tez pod vki

http://arnik.freshsite.pl/product_info.php...roducts_id=3236

[Xsystoff]

PS co to za przedni XT? baaaaaaardzo lekki, też taki chce mieć :wink:

Uuups nie wiem skad wyciagnalem taka wage. FD-M760A i niestety 174g :/ Co tam moze byc takiego ciezkiego jak Acerka wazy 171 g

 

 

Btw Te kola maja wytrzymac 86kg i maratony

[pwe]

śliczna rama!!! mozna jeszcze gdzies takie dostać ?? :-) małe rozmiary

[Lookas 46]

TO co twierdzisz ze DT tego nie wytrzyma... ?

2x dt 4.1 2x415g 830g do tego 2x32 dt comp 380g do tego z 20g na alu nyple

piasty tyl Woodman bill carbon 274g/475zl http://arnik.freshsite.pl/product_info.php...roducts_id=3061

piasta przod http://arnik.freshsite.pl/product_info.php...roducts_id=2526

 

i mamy koła postawione na 64 mocnych szprychach lekkich obręczach z waga 1670g za 1000zl to takie wyliczenie na szybko ewentualnie mozna pokombinowac z piastami, a jak masz więcej kasy władować to 240 i już w ogóle będzie bomba

[Xsystoff]

TO co twierdzisz ze DT tego nie wytrzyma... ?

Gdzies widzialem obrecze 420g z dopiskiem tylko ponizej 75 kg

 

i mamy koła postawione na 64 mocnych szprychach lekkich obręczach z waga 1670g za 1000zl to takie wyliczenie na szybko

O wlasnie cos takiego. Tylko na razie kola to pewnie okolice wrzesnia.

 

 

Odnosnie pytania o dostepnosc ramy:

Niestety juz nigdziej nie ma jej (tzn zostala jedna sztuka 22").

 

 

Jeszcze jedna fotka:

 

[Żbik]

Z zestawienia kól Lookasa zostawiłbym tylko obręcze DT 4.1 Do tego dołożył tylną piastę Rotaz (290zl - 210g) http://www.allegro.pl/item191884943_piasta...ht_210_gr_.html i przednią Novatec (110zl - 82g) http://arnik.freshsite.pl/product_info.php...roducts_id=3527 i komplet szprych DT Revo http://arnik.freshsite.pl/product_info.php...roducts_id=2523. Cena wyszłaby niższa, a i masa o ponad 100 gram mniejsza (ok 1450g )

[Blue]

Żbik ten Rotaz to jakas nieznana mi firma. Masz jakis link z opiniami userow tych piast?

[Żbik]

Za dużo opinii nie znalazłem... --> http://www.light-bike.com/forum/viewtopic....highlight=rotaz

[Blue]

Hmm ja bym sie mimo wszystko nie imał i nie smiał polecać czegoś co nie jest sprawdzone. Szczególnie gdy waga nie jest ogromnym priorytetem. Ja sobie np. cenie niezawodnosc mysle ze Xsystoff tez sadzac po tym co ma w rowerze i o czym pisze - ja bym wolal miec kola wazace 1600 a nie 1500g, ale pewniejsze[zreszta wolalbym miec noxa wazacego 50g wiecej a zeby ten tylny trójkąt był sztywniejszy ].

[Odi]

Kłótnia zamierzchłe czasy .

Ja mam sztyce xlt pro 400 mm ,kupiłem jakos za 80 zł i miała być lekka ,ale nie wiem czy jest bo nie mam na czym zważyć .

Nie jest lekka. 295g, po ucięciu do 350mm 270g I ogólnie jest do d... ale to juz dyskusja do innego tematu.

[Lookas 46]

Dlatego co do kół nie polecałem też np novatec'a na przód pomimo iż jak twierdzą użytkownicy piasta daje rade Tak samo wybrałem szprychy comp zamiast revo z powodu wytrzymałości są po prostu mocniejsze i tańsze. Tym bardziej że kolega waży swoje 86kg jak do tego dodamy inny osprzęt waga się robi już nie mała, a na maratony to wytrzymałość się jednak przyda

 

Ps co do piast rotaz'a to kupiłem komplet do przyszłej szosy także zobaczymy jak to się sprawuje, waga realna to 65g oraz 211g. Ale jeszcze sporo wody w Wiśle upłynie zanim rower będzie gotowy do jazdy :]

[Żbik]

A ja używam przedniej piasty szosowej Novatec (82g) pod moim 80-kilowym tyłkiem i piasta bez problemu daje radę

 

Tylna lekka piasta odstrasza mnie tylko i wyłącznie aluminiowym bębenkiem i możliwością uszkodzenia go przez stalową kasetę (cholernie ciężko dorwać lekką i tanią kasetę 8-rzędową z aluminiowym pająkiem...)

[Blue]

Żbik ale z tego co kiedys rozmawialiśmy troche przcichłeś z jazdą nie masz tyle czasu co kiedys itp. itd.... cos sie zmienilo? Bo widzisz jezeli on sie sciga na maratonach itp. to troche sprawa inaczej wyglada niz normalnie . Wiem wiem- novatecki radza sobie nawet na maratonach itp.[ale nie zawsze , czasem bywaja problemy... chociaz co sie dziwic jak sie zaplata na sloneczko to mozna sie liczyc z zerwanymi kolniezami, a piasta szosowa w MTB tez moze czsem jakies luzy zlapac od ostrego katowania], jednak ja nie mam obecnie przekonania do tego typu piast[rok temu jeszcze bym kupil bez wahania... liczyla sie dla mnie głównie waga]... poprostu inwestujac w taki sprzet jednak trzeba sie liczyc z tym ze bedzie sie trzeba przy tym troche bawic/moze cos nawalic i bedzie trzeba miec troche kasy na nowy sprzet.

 

Swoja droga z tylnej piasty GT hadley zrezygnowalem wlasnie dlatego ze za drogie sa kasety z pająkami :/. W koncu i tak nie kupilem kół i tocze sie na starych klocach .