[Opony MTB] Zmiana opon MTB XC 29 cali

[Gural23]

Witam,

chciałbym zmienić opony, aktualnie mam Smart sam 29 x 2.35, niestety są bardzo głośne i marnuję masę energii na swoich dłuższych trasach, 60% asfalt, 35% utwardzane ścieżki, 5% piach. W następnym sezonie kupię GRavela lub szosę na takie jazdy ale aktualnie pozostaje mi MTB. Dlatego myślałem nad dwoma oponami ale może znajdą sięteż altenatywy w okolicy +/- 100zł.

Myślałem nad:
Contitnatal Race King ShieldProtect 29 x 2.20
SCHWALBE Advancer Hybrid 29 x 2.25

 

Ważę 105kg i mam 182cm wzrostu więc jeżdżę raczej na wyższym ciśnieniu (29x2.35 2.6-3.0bar) i w więszości po asfalcie, z trudniejszymi etapami. Smart Samy zostawię sobie na jesień i błoto.

[cervandes]

Zapomnij o tych Advancer, to taki sam paździerz jak obecne Smart Samy. Race Kingi spoko, ale to leżaki będą, bo od dłuższego czasu ten model nie jest produkowany. Obecnie nowe są Dubnital Race Rapid.

Jeśli chcesz pieruńsko szybkie opony w podobnym rozmiarze i takim samym poziomie dzelności terenowej to Racing Ralph i Racing Ray w wersji Super Race / Super Ground. I nadal będziesz miał bieżnik, który pozwoli wbić się w teren niczym kuna w agrest.

A jak ma być jeszcze szybciej to rezygnuj z butylowych dętek i idź w stronę dobrego TPU np Schwalbe Aerothan - a najlepiej to idź w tubeless  

[Gural23]

Nie chodzi mi o jazdę wyczynową/zawodową. Lubie rekreację, ale w tempie 20-30 km/h, a to jednak jest mozolne pedałowanie na takich kostkach. Musze schudnąć dlatego szukam jakiegoś kompromisu pomiędzy asfaltem a terenem żebym mógł cisnąć dłuższe trasy ale tez chciałbym czuć też ten pęd. Dopiero co wydłem 3 kafle na rower z którego jestem bardzo zadowolony. Z braku laku moge i zmieniać opony z obręczy tyle że to czasochłonne i nie zawsze mam na to czas. Swoję ważę więc myslę że o wywrotkę u mnie będzie o wiele łatwiej na piachu dlatego nie myślę o ponach z Gravela/hybrydach. Budżet mam raczej +/- 100zł/sztuka, niż 200zł za sztukę   Jescze gdzieś czytałem o jakimś setupe 2 innych opon z "Ray"  w nazwie czy coś takiego ale nie moge już tego znaleźć.

[cervandes]

Jasna sprawa. Race King zatem jako optimum będzie ok, nadal rozważ natomiast tubeless bo to oszczędność energii i strat czasu na wymiany/naprawy dętek.

[Gural23]

 Nie znam się natym, zobacze jak to wygląda cenowo i nie wiem czy moje felgi obsłążą tubeles. Taki pasek plastikowy wzdłóż szrych jest ale nigdzie napisu tubeless nie mam. Musiąłbym się serwisu zapytać.

[Gural23]

Moje felgi nie ogsługują tublessa na 90% więc sobie odpuszczę (na stonie brak info a w serwisie mi powiedzieli że nie ma nigdzie wpisu że są TR. Wziąłem więc Contki Race King II z ShieldProtect więc powinno być lepiej jak na tych zwykłych za 65zł. Wyszło 220zł za 2 sztuki, więc zobaczymy jak przyjdą zrobię najwyżej foty felgi to ktoś mądrzejszy ode mnie da mi znać czy to są Tubeless ready czy nie. W kazdym razie 2 komorowe ale nei wiem czy to coś oznacza.

[Gural23]

Dobra, pierwsza trasa za mną. 29x2.2 ciśnienie 2.6bar. Jest cicho to na plus ale strasznie ciężko mi się jechało. Te opony miały być szybsze a mam wrażenie że nie są. Opony zamontowane z kierunkiem rotacji, ułożyły się elegancko. Fakt trasa bardzo górzysta w porównaniu do tej którą zazwyczaj jeżdżę. Jakieś rady?

[Greg1]

Jechałeś w tetenie czy po asfalcie tudzież innej twardej nawierzchni? Ciśnienie pid Twoją wagę też jest mniej więcej o.k. Może to tylko wrażenie - ja jak wymieniłem fabryczne opony drutowe ze zjechanym bieżnikiem (czyli prawie semi-slicki) na dość dobre i dość szybkie opony zwijane, kilka klas lepsze od poprzednich, fabrycznych, to też mi się wydawało, że zamulają. A jak prędkości i czasy na takich samych trasach?

[Gural23]

Ciężko powiedzieć bo zazwyczaj robię ok 70-80km po ścieżce a teraz jechałem 40km po terenie piaszczysto-górzystym ze sporymi przewyższeniami. A ta dłuższa trasa jest w 1 stronę z górki ale powrót jest pod górkę delikatnie z 30km, tyle że gładziutki asfalt.