Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano (edytowane)

Tylne koło już tak zajechałem, że jest do wymiany. Ale nie chcę wymieniać jednego tylko odrazu komplet.

Będę wdzięczny za podanie kilku opcji, bardziej w przedziale 600-700 zł. Nie chcę kupować tych najtańszych

Edytowane przez Carlos7
Napisano (edytowane)

Przejrzałem trochę i wydaje mi się, że kupić coś sporo lepszego pod taką ramę będzie ciężko. 

Jeżeli ktoś Ci czegoś nie doradzi to proponuję napisać do fitwheels, lemonbike, dandyhorse i może coś by zrobili dla Ciebie.

Być może można zastosować jakieś endcapy żeby w Twoją ramę włożyć koła z innymi piastami, ale na tym się nie znam.

Edytowane przez chudzinki
  • +1 pomógł 1
Napisano

Tworzysz nowe wątki, ja piszę odpowiedzi, w międzyczasie mod likwiduje nowe wątki i mam już dosyć. 

Z niedoszłej odpowiedzi na zamknięty wątek:

===

Wczoraj napisałeś posta o tym, nawet się rozpisałem sporo i już dałem "wyślij", to się okazało, że moderator meantime usunał wątek z uwagi na nieregulaminowy wątek... ech.

W skrócie powtórzę wczorajsze, co nie wyszło. Szukaj kół:

- o średnicy obręczy 28 cali

- z piastami z osiami o wymiarach 9x100 mm (przód) i 9x135 mm (tył)

- o piastach z bębenkiem "Shimano HG" (czasem piszą samo "HG"). Uwaga - możesz trafić na bębenki "HG Road" czy "HG-L" - to są bębenki prawie identyczne, tylko ciut (1,85 mm) dłuższe, kasety nieszosowe wejdą tam z dodatkową podkładką pod kasetę.

- nie napisałeś, jak masz mocowane tarcze hamulcowe - czy na 6 śrub czy centerlock (jedna wielka nakrętka i tarcza z wielowypustem) - jeśli chcesz przełożyć sobie posiadane tarcze do nowych kół to warto w tym samym standardzie szukać piast. Ostatecznie sześciośrubowe założysz na centerlocka z adapterem, w drugą stronę nie.

- jeśli mają iść te same dętki i opony, to szukaj z otworami na Twoje dętki (są trzy standardy, ale generalnie węższy wentyl włożysz na szerszy otwór z adapterem; niektórzy rozwiercali otwory pod np. prestę by włożyć np. Schradera, ale to niekoniecznie polecane)

Możesz się nie przejmować szprychami (w sensie liczby oraz ich kształtu), chociaż określone cechy (owa liczba czy sposób zaplotu szprych) niosą określone konsekwencje (masa, sztywność w osi podłużnej i poprzecznej). Prawdopodobnie na razie nie poczujesz różnicy. Jeśli chodzi o szerokość obręczy (wewnętrzna, zewnętrzna) to możesz zacząć od tego, co masz (zmierz sobie) i porównywać z ofertami kół na rynku. Raczej nie będziesz szukać obręczy o połowę węższych czy dwa razy szerszych bo intuicyjnie coś może nie banglać.

  • +1 pomógł 1
Napisano

Dzięki za wyczerpujące odpowiedzi.

Mocowanie tarczy mam na 6 śrub, a opony i dętki będę wymieniał razem z kołami.

Nie znam się kompletnie na rowerach, zależy mi tylko żeby były porządne, posłużyły na lata. No i żeby były dosyć uniwersalne, na różne typy powierzchni.

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...