[ebike] Romet do konwersji

[innsajder]

Dzień dobry, czy ten model nada się do konwersji? Chodzi mi o to czy np wejdzie tam bateria, sterownik itd.

https://romet.pl/rower-gorski-romet-rambler-r7-0-5278.html

[PiotrWie]

Czy wejdzie konwersja - pewnie tak, ale ja bym się bał zelektryfikowanego roweru z takimi podzespołami, szczególnie hamulcami opisanymi jako " aluminiowe " bez wzmianki o producencie.

Edytowane 25 Stycznia przez PiotrWie

[Turysta05]

 @innsajder jeżeli zamierzasz poskładać ten rower po taniości z używanych gratów, to warto, ale na hamulce uwaga. Będzie pożyteczne doświadczenie.

Ale jeżeli chcesz kupować nowe, to zdecydowanie nie. Zestaw ze silnikiem w piaście to 2tyś zł, a przecież to kiepścizna.  Już w okolicy 4tyś zł można dostać ebike z silnikiem centralnym, hydrauliczne hamulce..., itd,  nawet na przekładni Nexus dla "mieszczucha". 

[innsajder]

Czy hamulce można wymienić na hydrauliczne? Potrzebuję roweru do pracy jako dostawca jedzenia w mieście. Może ma ktoś jakiś model do polecenia? I takie pytanie, dlaczego silnik w piaście to kiepścizna? Pytam bo nie znam się na tym w ogóle.

Edytowane 26 Stycznia przez innsajder

[PiotrWie]

Jeśli masz choć trochę wyobraźni to pomyśl co rower poruszający się w mieście z dość dużą prędkością powinien mieć bardzo pewne - bo jak się nie znasz to na pewno nie odczujesz różnicy pomiędzy silnikiem w piaście a centralnym. Hamulce muszą działać dobrze w każdych warunkach - a to spełniają tylko markowe hydrauliki.

[Electronite]

Siema. 

Baterie wsadzisz we wszystko. Silnik wsadzisz we wszystko. Silnik w pieście jest mniej energooszzędny, ale zato MID będzie zżerał cały napęd 3x szybciej i jak 5 kaset w rok przerobisz, to się kalkulacja zmienia. Hamulec ma być najlepszy jaki się zmieści - bezwzględnie. 

[Turysta05]

 @innsajder trzeba napisać do czego ten rower. 

Do rekreacji to MID, silnik nie psuje przyjemności jazdy rowerem, przebiegi powyżej 200km na jednym ładowaniu.

Do tyrania w kurierce to jednak silnik w kole, tani ale nie do zajechania +druga bateria. Jeździłem na takim, znam zalety i wady (uważaj żeby Cię nie wciągnął pod tramwaj - sterownik, kiepskie oprogramowanie).  Jest wiele do wyboru, tu z legalnym silnikiem, wsiadać i jechać.

 

[PiotrWie]

I nie dość że zdecydowanie lepiej niż konwersja tego rometa to jeszcze taniej. Jak w czymś tego typu hamulce okażą się za słabe to zawsze możesz je zmienić bez kombinowania.

[innsajder]

W dniu 26.01.2026 o 21:47, PiotrWie napisał:

Jeśli masz choć trochę wyobraźni to pomyśl co rower poruszający się w mieście z dość dużą prędkością powinien mieć bardzo pewne - bo jak się nie znasz to na pewno nie odczujesz różnicy pomiędzy silnikiem w piaście a centralnym. Hamulce muszą działać dobrze w każdych warunkach - a to spełniają tylko markowe hydrauliki.

Ale ja nie zamierzam pędzić rowerem 50 km/h, tylko chcę 20/25 km/h, na spokojnie. Zależy mi tylko żeby silnik mnie wspomagał do tych 25 na godzinę i żebym praktycznie nie musiał pedałować. A hamulce można chyba zmienić w tym rowerze na hydrauliczne, czyż nie?

[dfq]

Nie , raczej nie można. Rama i amortyzator najwyraźniej  nie posiadają mocowań na zaciski hamulców tarczowych. Musiałbyś zmienić ramę, amor i koła. Zostałaby ci tylko kierownica i siodełko 🤣

[innsajder]

Okej, dziękuję za odpowiedzi i pomoc wszystkim. 😉