[Obręcz] ustrzelona tylna WTB STP i23

[Sting10]

Posiadam od 4 lat Indiana Storm X7, ostatnio lekko centrowałem tylne koło, aby zmniejszyć bicie, a dodatkowo lubię trochę więcej przypakować atmosfer(~4,5bar), niż jest zalecane na oponie (2-4bar). I podczas porannej jazdy na jednym z zakrętów po prostu z hukiem podskoczyłem lekko, a biorąc pod uwagę Moją wagę z obciążeniem (~115kg) nie było to do przewidzenia nawet.

1)Który z czynników był głównym powodem tego uszkodzenia? Aby w razie czego ustrzec się w przyszłości przed tym.

2)Jaką polecacie zaplecioną obręcz z piastą w zamian, w cenie budżetowej do okolic może  ~400zł?  (Jestem gotów wydać więcej dla odczuwalnego komfortu jazdy)

 

Obręcz WTB STP i23 | WNL-3512 | 23-622 | 29"/700C

Piasta Shimano Deore FH-M6010

 

Preferowałbym gotową obręcz, bo zaplatanie wraz z centrowaniem jest dosyć czasochłonne i zawsze coś można zrobić w efekcie końcowym źle. Szkoda trochę piasty, ale jeszcze jej wyrzucać nie będę. Na głównym temacie o obręczach w tym dziale, jest tabelka 

na której podejrzałem na jaki zakres opon mogę sobie pozwolić, w tym momencie mam 2,15" przy 23mm wewnętrzynej obręczy, dodatkowo mam tarczę hamulcową na centerlock oraz 10-rz kasetę. Trochę przejrzałem alledrogo i prawdopodobnie będzie pasować coś takiego (https://allegro.pl/oferta/kolo-29-tyl-xmx-alu-tarcza-centerlock-8-9-10rz-13912614527), tanie i powinna pasować, mimo, że jest 21mm. 

[leejoonidas]

Dobre. Tak rozwalonej obręczy od nadmiaru ciśnienia w oponie jeszcze nie widziałem, zazwyczaj obręcze pękają od środka wzdłuż, a tu tak ładnie rozwarstwiła się z obu stron.

 

[Wojcio]

Nie tylko opona ma maksymalne ciśnienie, ale też obręcz i to jest zależne od szerokości opony. W moich obręczach DT Swiss, to 4,7 bara dla opony 47mm. Dla opony 2,8 to już tylko 2 bary. Dodatkowo ciśnienie w trakcie jazdy wzrasta pod obciążeniem i od uderzeń. Jak chcesz większe ciśnienia, stosuj węższe opony. 

[Sting10]

https://allegro.pl/oferta/kolo-tyl-shimano-wh-mt500-29-cali-czarne-qr-15662290841

Ten już ma piastę deorkę i wcale nie jest jakoś droższy, nawet szerszy o 1mm od Mojego oryginalnego

[wolek]

Do tego roweru potrzebujesz koła z piastą pod sztywną oś boost. 

[Sting10]

@wolekMożesz Mi podpowiedzieć jak coś takiego rozpoznać? W sensie, że dłuższa piasta do 160mm?

 

Moja oryginalna ma 142mm coś jak to (https://allegro.pl/oferta/kolo-tyl-piasta-shimano-fh-m510-29-12x148-micro-spline-31mm-12-rzedow-15675633750)

[Sting10]

Mam oryginalną sztywną oś, to potrzebuję po prostu piasty z prześwitem w środku na nią, powyższy model to spełnia, z tego co widzę.

[wolek]

Piasta OK, bębenek nie ten, kasety nie założysz. Piasta 12x148, bębenek HG.

[Sting10]

@wolekA kaseta 12rzędowa z shimano z deore to co najmniej kolejne 250zł  Czyli poszukiwanie kompletnego koła potrwa dłużej. Dziękuję serdecznie za spostrzegawczość, wyciągnę z tego na pewno lekcję

 

(https://allegro.pl/oferta/kolo-tyl-shimano-wh-mt500-29-8-11rz-cl-mtb-12x148-boost-15467920636)

(https://allegro.pl/oferta/kolo-tyl-shimano-wh-mt500-29-12x148mm-boost-15800751973)

Ten wygląda w porządku, centerlock, na ośkę boost(e-thru), na kasetę 10 rzędową, nawet rozmiar 24-622 prawie identyczny do oryginalnego, jedynie znacząca różnica w ilości szprych z 32 do 24.

[Sting10]

ref

[Sting10]

ref

[Sting10]

ref