bartiii Napisano 2 Lipca Udostępnij Napisano 2 Lipca Cześć Proszę o pomoc/opinie. Rzecz dotyczy Cube Analog (Cube Analog 29 / MTB 29er hardtail / Rowery / Katalog Rowerowy 2014 (bikeworld.pl) którego ujeżdżam i modyfikuje od kilku lat. Z fabrycznego osprzętu została właściwie tylko rama, kierownica i właśnie koła, tj. CUBE ZX24 Disc 29 na piastach Shimano HB/FH-RM66. Zastanawiam się czy warto szukać i wymienić ów koła na lżejsze, pod tublesa i z lepszymi piastami? Rower swoje lata ma, mowa oczywiście poszukiwaniu części używanych. Jeżeli warto wymienić to jakiej optymalnej konfiguracji warto szukać, na jakich piastach? Aktualnie osprzęt roweru to grupa Deore m6000, opony VITTORIA Mezcal 2.1 - rower wykorzystywany do jazdy turystycznej/rekreacyjnej, ja ważę ok 85 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chopmaz Napisano 2 Lipca Udostępnij Napisano 2 Lipca Podaj jeszcze kwotę, jaką możesz przeznaczyć na nowe koła to chłopaki coś Ci podpowiedzą. Ze swojej strony mogę napisać, że ja po zmianie kół na lżejsze byłem zadowolony. Lepsze przyspieszenie, lepiej pod górkę. Jednak efekt "łał" szybko minął, do dobrego łatwo się przyzwyczaić 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartiii Napisano 2 Lipca Autor Udostępnij Napisano 2 Lipca Znajomy do gravela kupował koła karbonowe na piastach dt swizz 240 za ok 4k pln. Mój cube ma niecałe 10 latek, mtb, brak sztywnych osiek, raczej na koła karbonowe nie ma co liczyc wiec chyba 1k pln to będzie aż za dużo? Nie wiem, szukam optymalnej konfiguracji, z kosztami sobie poradzę albo odpuszczę Liczę, ze mniejsza waga, lepsze piasty i odejście od dętek będzie odczuwalne podczas jazdy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 2 Lipca Udostępnij Napisano 2 Lipca A coś konkretnie dolega obecnym kołom? Bo za 1k to tak specjalnie się nie nawywija. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bartiii Napisano 8 Lipca Autor Udostępnij Napisano 8 Lipca Ogólnie nic im nie dolega. Natomiast czytałem, że najwięcej zyskuje się na lekkich kołach i dobrych piastach - stąd naszło mnie na zmianę. Jeżeli 1k niezbyt to o jakim budżecie mówimy i czego optymalnego powinienem szukać tak aby zmiana nie była tylko dla samej zmiany? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mihau_ Napisano 8 Lipca Udostępnij Napisano 8 Lipca Powiedzmy do 2k za same koła (bez opon) pozwoli ci kupić coś w miarę konkretnego - bo np. piasty dt240 przy amatorskich zastosowaniach to trochę biżuteria i przerost formy nad treścią Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Grochu86 Napisano 9 Lipca Udostępnij Napisano 9 Lipca "np. piasty dt240 przy amatorskich zastosowaniach to trochę biżuteria i przerost formy nad treścią" - możesz rozwinąć? Właśnie jestem też na etapie wyboru piast - dt240 albo 350, nie znam się na tym kompletnie. Wiem, że nie będę jeździć w deszczu i wolałbym coś lżejszego. Ale 1000zl różnicy piechotą też nie chodzi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Molekpl Napisano 9 Lipca Udostępnij Napisano 9 Lipca (edytowane) Do jazdy turystycznej, rekreacyjnej to bez sensu cokolwiek zmieniać. Zrób sobie serwis piast i wydaj kasę na coś innego. Edytowane 9 Lipca przez Molekpl Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 9 Lipca Udostępnij Napisano 9 Lipca Komplet dt240 to obecnie 1900zł, za 1100-1200 kupi się komplet dt350. Oczywiście mowa o współczesnych modelach. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.