[napęd] Dziwne objawy niesprawności

[Gość]

Do jakiegoś czasu w Kross Evado 5 mam dziwne objawy przy kręceniu. Tak jakby chwilowe opory napędu i bardzo cichutkie jakby strzały.. Ma on przejechane z 5 tys. km , jednak zębatki z przodu i z tyłu sa jeszcze w dobrym stanie, łańcuch wydłużył się tylko o 1 mm na 10 ogniwach. Biegi zmieniają sie bez żadnych problemów z przodu i z tyłu. Wymieniłem właśnie suport, trochę pomogło. Rozbierałem, myłem w benzynie i dokładnie skręcałem pedały. łańcuch szejkowałem, zębatki kasety i korb myłem w benzynie. Łańcuch prawidłowo nasmarowany. Ale to nie było to. Opory występują raczej przy siłowym pedałowaniu. A może to zbyt długi łańcuch? Albo tylna przerzutka? Ma już 31 tys. km i były tylko wymieniane kółka zębate.

[To_JaT]

Sprawdź co tam się w piaście dzieje

[Gość]

Piasta niedawno wymieniona

[Gość]

Piasta lub hamulec. Obstawiam to pierwsze.

Kręciłeś kołem bez łańcucha? Nie słychać jakiegoś szurania czy czegoś podobnego w jednym miejscu?

Przerzutkę i łańcuch bym odrzucił, raczej nie takie objawy.

[Gość]

Piasta ma ok. 2 tys. km przebiegu. To Shimano FH-M525. Czyli juz do rozebrania i obejrzenia? Sprawdzę to szuranie. Natomiast hamulce działają idealnie

[Gość]

Miałem te piasty, były bardzo dobre, ale sprawdzić warto.

Z hamulcem miałem na myśli to, że jak zaczynasz mocniej pedałować, to tarcza obciera o klocki. No ale do tego potrzebny jest luz na piaście.

[Gość]

Rozebrałem piaste i bebęnek. Były w bardzo dobrym stanie, ale...brakowało 1 dużej kulki Pewnie Ktoś zapomniał włozyć w fabryce. Wymyłem w benzynie, nasmarowałem, zlozyłem  i jest to samo . Co to jeszcze może być?

[Gość]

A jesteś pewny że nie wpadła do środka?

Jeżeli nie, to jesteś kolejną osobą której brakowało kulki.

No ale jakie to jest uczucie? Że nagle coś blokuje pedały, czy że jest bardzo ciężko? Słaby opis dosyć.

[Gość]

Kulka nie wpadla na pewno. Uzupełniłem z zapasów. Uczucie jest takie, jak by np. piasek sie dostał do łancucha na parę sekund. Opór jest bardzo mały. Kiedyś dawno miałem podobne objawy i przyczyna był łańcuch - jedno z ogniw cięzko sie zginało. Ale ten oglądałem dokładnie przez lupę, wszystkie piny ogniw sa na swoich miejscach, przy zginaniu ogniw nie ma oporów

[Gość]

Przejechałem sie wczoraj na drugim rowerze z nowym napędem (przejechane kilkaset km). Te same pedały co w trekkingu. I żadnych niesprawności nie było. Wiec może to napęd pomimo, ze zęby na oko wyglądaja na mało zużyte?

[Mihau_]

To jest czysta mechanika a nie żywy byt, żeby miał swoje humory. Swoją drogą łańcuch po 5kkm raczej do wywalenia

[Gość]

Ekhm, no a czego się spodziewałeś? Że wsiądziesz na inny rower i będziesz miał identyczny problem?

[Gość]

Znaczy przelozylem pedaly do trakkinga aby sprawdzić, czy to one są przyczyną

1 godzinę temu, Mihau_ napisał:

. Swoją drogą łańcuch po 5kkm raczej do wywalenia

To co? Kupić nowy i wypróbować? Czytałem, że niektórzy jeżdżą na 2-3 łańcuchy wydłuzajac tym żywotność kaset

[Mihau_]

Nowy i tak musisz kupic bo po takim przebiegu obecny nadaje się na śmietnik

Piszesz, że wyciągnął się "tylko" 1 mm na 10 ogniwach (już pomijam dokładność pomiaru). Aż sobie poszedłem sprawdzić jak wyglądają takie, które ja już wyrzuciłem, bo uznałem za zużyte, 6-7 mm ale na całości, 114 ogniw. 

Jeździ się na 2-3-4 łańcuchy ale rotujesz nimi co 500-1000 kilometrów. Jak na obecnym przejechałeś już 5k to nie ma to sensu. Wymieniać łańcuchy po zużyciu aż zajedziesz naped. Kiedy wymienisz cały możesz sobie jeździć na kilka łańcuchów. 

 

[Gość]

OK. Zrobie jeszcze zdjęcia zębatek z przodu i z tyłu i zapodam do Waszej fachowej oceny

[Gość]

Łańcuch kupiony i przetestowany na odcinku 5 km. Niestety przeskakuje na niektórych trybach - głownie 6 i 7 - zależy to od regulacji naprężenia linki przerzutki tylnej. Poza tym pomimo, ze śruba regulacji L jest wkręcona odpowiednio yo łańcuch 2 razy wpadł między największą zębatkę a szprychy, na szczęście od razu zahamowałem i przerzutce ani hakowi nic się nie stało.

Na niektórych zębach kasety są charakterystyczne zadziory. Moze je spiłować?

[Mihau_]

Te zadziory na kasecie określiłeś jako "dobry stan" w pierwszym poście?

Możesz piłować, nie zaszkodzi, koronki są zużyte, jak nie zadziała to nowa kaseta

Cytat

Poza tym pomimo, ze śruba regulacji L jest wkręcona odpowiednio yo łańcuch 2 razy wpadł między największą zębatkę a szprychy

No to chyba nie jest "wkręcona odpowiednio" skoro nie działa jak powinna

[Gość]

A korba? Może zalożyć z powrotem stary łańcuch i zajeździć napęd? bo nowego chyba szkoda

[Gość]

12 godzin temu, Mihau_ napisał:

Te zadziory na kasecie określiłeś jako "dobry stan" w pierwszym poście?

@Mihau_ ale oceń proszę stan zębatek korby

[Mihau_]

Widać, że nowa nie jest ale jeszcze trochę pojeździ

 

 

[Gość]

Spiłowałem zadziory kasety pilnikiem i wygładziłem. Założyłem stary łańcuch i przetestuję. Przy okazji zmierzyłem go w domu dokładnie - na 10 ogniwach długość wynosi 257 mm.

Myslałem też o szlifowaniu kasety (pogłebienie zebów). Ale nie będe w tym celu kupował mini szlifierki. Moze dałoby podpasowac jakieś kamienie szlifierskie do wiertarki? No i rozbieranie i łaczenie kasety. Rozumiem, że trzeba by roznitować wiertłem a potem połączyć śrubami?

 

[ahaja]

Takie 'przycinanie' się napędu podczas pedałowania to często kwestia skręcenia odpowiedniego konusów w piaście.

Jak ściągniesz koło, chwycisz za oś (to co wchodzi w haki) i zakręcisz kołem to czujesz szuranie, chrobotanie? Jeśli tak to należy to rozebrać napakować smaru i skręcać/kontrować tak długo aż nic nie poczujesz i będzie chodzić jak w masełku.

 

[Gość]

Niedawno serwisowałem piaste, to nie jest przyczyną

[Gość]

OK, nie będę kombinował. Poszukałem w necie kaset i korb, da się znaleźć w przyzwoitych cenach. Zastanawiam się tylko, czy koniecznie musi być korba dedykowana do napedu 3x9, skoro dedykowanych do napędów 7-8 rzędowych jest znacznie wiekszy wybór

Jak kogoś interesuje to mośna kupić kamienie szlifierskie do wiertarki (na Allegro ok. 10 zł)

[uzurpator]

O! jak miło, że Pan Długosz kradnie z mojego kanału...