[Żywotność napędu] złe użytkowanie.

[Grzes4510]

Witam. Mam tak napęd , korba 48/36/26 kaseta szosowa 11/12/13/14/15/17/19/21/23/25. Najwięcej używam środkowego blatu i kasety 13/14/15/17/19. Sporadycznie 48 na 12/13/14/15. Cz zrobię dużą '' krzywdę '' dla napędu jak około 10% trasy robił bym na przełożeniu 36 na 12. Dodam że o rower dbam i nie chcę często wymieniać podzespołów. Łańcuch po około 2600 km wyciągnął się około 0,25. A tak wygląda napęd po wspomnianych 2600 km.

[seraph]

Jeździj, nie przejmuj się - już bez przesady. A co mieliby powiedzieć użytkownicy napędów 1xX?

Unikałbym jedynie używania skrajnych przekosów, a ze środkowej zębatki korby to powinno dać się obsłużyć całą kasetę. Nie ma co sobie odbierać przyjemności z jazdy.

[m0d]

Jak wyżej, nie przejmuj się. Owszem, niektóre koronki zużyją się nieco szybciej niż inne i to tyle.

Tak naprawdę to tylko po raz kolejny pokazuje bezsens trzymania się kurczowo napędów 3x...

[seraph]

Teraz, m0d napisał:

bezsens trzymania się kurczowo napędów 3x

Dokładnie. Tym bardziej, że dosłownie obok kombinacji 36/12 jest 48/15-17, czyli zamiast zrzucać z tyłu jedną w dół (13>12) możemy wciągnąć na blat z przodu i zredukować z tyłu do 15 osiągając ciut cięższe przełożenie, ale lepsze wyjście na wyższe prędkości. Nadublowane przełożenia i nic więcej... 

[bts]

Najistotniejsze żebyś zmieniał łańcuch zanim się za bardzo wyciągnie. Jeśli robisz to w porę, to kaseta i zębatki mają szansę posłużyć bardzo długo.

[Grzes4510]

Niestety nie do końca się mogę zgodzić 48/15=3,2 48/17=2,823 co jest zbliżone do 36/13=2,769 a idealnie między 48/15 a 36/13 jest 36/12=3. Wiem wiem oryginalna kaseta 11-34 pozostawiała jeszcze więcej do życzenia. Szkoda że nie da się zamienić blatu 48 na 44. Wtedy by mi pasowało 44/36/26

[seraph]

Wiem, wiem. Przybliżałem, bo 36/12 to idealnie to samo co 48/16, a 16T nie masz, bo jest 15, a potem już 17. Fakt faktem, że przełożenia się dublują, bo te pośrednie nie wypadają płynnie po kolei tylko trzeba kombinować...

[Grzes4510]

No może faktycznie się czepiam , wcześniejszy rower miał wolnobieg 14-16-18-20-22-24-28. Zamiast kombinować trzeba chyba nogę robić ?

[seraph]

A to zależy z jaką kadencją jeździsz, bo jak z optymalnie wysoką to nogi robić nie zaszkodzi, bo wyraźnie przyśpieszysz. Jeśli jednak wolisz siłową jazdę to się przestaw i bez robienia nogi przyśpieszysz chociaż płuca mogą początkowo protestować.

[Grzes4510]

Licznika z kadencją niestety nie mam ale sądząc po prędkościach średnich 25-26 km/h czasem ciut szybciej na przełożeniach głównie 36 na 13/14/15/17 wychodzi 75-80. Wiem że podobno idealna to około 90

 

[SoloTM]

Wszystko zalezy gdze jeździsz. Czy w terenie czy asfalt i szutry. Czy są podjazdy czy jest płasko. I oczywiście od nogi.  Napęd 3x jest uniwersalny. Pojedziesz asfalty, pojedziesz ciężki teren. Przy koronce 36 z przodu i kasecie np. 11-42 trzeba mieć nogę na podjazdy, przy 10 sp i kasecie 11-46 odstępy pomiędzy koronkami robią się za duże. Dasz mniejszą koronkę 32 z przodu to będzie brakowało na płaskim itp itd. Napęd 3x odpowiednio dobrany do rozmiaru koła, własnej nogi, terenu jest dużo bardziej uniwersalny. Ty z korbą 48/36/26 i kasetą 11-25 to masz ewidentne ustawienie na mocną nogę i raczej asfalty.

Teraz, Grzes4510 napisał:

ale sądząc po prędkościach średnich 25-26 km/h czasem ciut szybciej

Płaski asfalt, bardzo słaby wiatr. Jaką prędkość utrzymujesz, powiedzmy przez 10 - 20 km. Jaki rozmiar koła, 29 ?

[Grzes4510]

Rower kross evado 7.0 koła 28 opony https://www.rowerystylowe.pl/p-2371/schwalbe-cx-comp-28-x-15-40-622  kaseta wymieniona z 11-34 na ciasną szosową 11-25 Teren no cóż świętokrzyskie więc jest różnie. Próbę robiłem 10 km , 5 km i nawrotka żeby było sprawiedliwie niestety nie udało się zrobić średniej ponad 30 km/h. Najdłuższy dystans 100,39 km w 3 godziny i 53 minuty. Teren to 95 % asfalt jaki jest taki jest ale asfalt.

[Lawstorant]

A jak ci działa ten shadow z tak małą kasetą?

[SoloTM]

No to ćwiczyć nogę, przełożenia są ok. Będziesz mocniejszy to będziesz częściej jeździł na koronce 48.  Jeden blat na szosie to pomyłka. Tutaj ewidentnie potrzebujesz dwóch ( wielkość zależna od nogi ) a trzeci, który waży 50 gr ( koronka 26 ) będziesz miał ratunkowy na "ściany płaczu"

Teraz, Lawstorant napisał:

A jak ci działa ten shadow z tak małą kasetą?

No to kolejna rzecz Musi działać kulawo.

[Grzes4510]

Teraz, Lawstorant napisał:

A jak ci działa ten shadow z tak małą kasetą?

Rewelacyjnie zrobiłem na tej kasecie bez wymiany łańcucha około 2600 km fakt o napęd dbam , bez jakiejkolwiek regulacji. Pozdrawiam Pana Michała Konopkę który mi to ogarnoł. Fakt jest taki że nie mam uczciwego porównania poprzedni rower był na Altusie i 7 rzędowym wolnobiegu. Oczywiście pilnuje czy łańcuch nie wyciągnięty. Poglądowo u góry zdjęcie jak wygląda napęd.

[Lawstorant]

Chodzi o to, że budowa shadowa przed deore M6000-GS i Dyna-Sys 11 jest taka, że niby gorzej radzi sobie z przerzucaniem na kasetach mniejszych niż 11-32.

[Grzes4510]

Dziś już nie chce mi się samochodu wyprowadzać , ale jutro postaram się nagrać film jak to coś da. Może ocenicie ? Tak jak pisałem wcześniej miałem rower na altusie i 7 rzędowy wolnobieg to ta deorka działa dużo lepiej. Mimo paru uchybień takich jak zagięcie pancerza linki od przerzutki i nie regulowaniu od wielu kilometrów.

[Grzes4510]

Witam tak jak obiecałem wrzucam filmik jak to działa. Jakość trochę słaba niestety w HD nie mieści się w 1,95 MB. Ale może ktoś się wypowie ? Według mnie działa dobrze.

[SoloTM]

To nie wyścig Chodzi o to, że shadowy mają największe problemy z największymi koronkami kasety. ( jeśli są mniejsze niż 32, a na pewno mniejsze niż 28 zębów ) Chodzi o to, że mając np. 2x3 i klikając poprzez 2x2 do 2x1 i z powrotem - tam nie chcą działać tak szybko, lub nawet w ogóle nie chcą. Trzeba kombinować ze śrubą B ( bo kółko górne przerzutki jest daleko od koronek kasety ) Do tego gdy zrobi się malutki luz na przerzutce, zabrudzone pancerze ( o krzywym minimalnie haku nie wspomnę ) czy lekko zużyty napęd to będzie gorzej. Jeśli Ci to działa dobrze to ok.

[Grzes4510]

Faktycznie 2X2 i 2X1 nie używam wcale. Tak jak pisałem najwięcej jeżdżę na 2 na 8/7/6/5/4 nie wiem czy czasem 3. Jak zakładałem watek to pytanie dotyczyło jazdy na przełożeniu 2/9 . To jest 36/12 przez  około 10% czasu. Dziura robi się między 48/15 a 36/13. Fajnie by było jak by to działało po wymianie blatu korby z 48 na 46. Tylko czy to zadziała ? Na przełożeniu 48/11 chyba nie jechałem nigdy , przy kadencji 80 prędkość by była ponad 44 km/h.

[m0d]

13 godzin temu, SoloTM napisał:

Napęd 3x jest uniwersalny.

Jest uniwersalny na takiej samej zasadzie jak koszulka 3XL - czy będziesz gruby czy chudy, to przecież nadal możesz ją założyć :) Tylko jaki to w praktyce ma sens.

 

[wkg]

Oczywiście taki, że świetnie działa i na płaskim i w górach. Dodatkowo w najczęściej spotykanych warunkach praktycznie działa jak napęd 1x choć jest znacznie bardziej trwały. Jeździ się na środkowym blacie 30-32 i o przedniej przerzutce można zapomnieć. Przy tym stopniowanie kasety może być znacznie łagodniejsze. Płaci się tylko dodatkowymi okł. 300 g masy roweru (pamiętając o absurdalnie ciężkich tańszych kasetach 1x).

Porównanie zupełnie od czapy.

[SoloTM]

Jest uniwersalny na tej zasadzie, że założysz slicki, ( lub nie )  jedziesz na asfalt i nie brakuje Ci przełożeń. Jedziesz w teren i także Ci ich nie brakuje. Na zjazdach w terenie też możesz dokręcać i jednocześnie łapać balans co przy wysokiej kadencji jest prawie niemożliwe. W tym sensie jest uniwersalny.

[wkg]

Zresztą czasami i w górach wracając (np wieczorem do Szczyrku z Salmopolu po całym dniu ciężkich podjazdów) zjeżdża się po asfalcie a tam prędkości 60-70 km/k nie należą do rzadkości. I jak tu dokręcić korbą 30 ?  A fajnie sobie czasami dokręcić.

[Grzes4510]

Rozumiem że bardzo napędowi nie zaszkodzę jeżdżąc na przełożeniu 2/9 czyli 36/12. A trzeci mały blat faktycznie nie był użyty ale co to jest te 300 gram przy nadwadze około 6-8 kg. Korba jest 48/36/26 może faktycznie jak by zrobić 46/36/26 było by fajnie , tylko czy zadziała ?