[2x10] narrow wide

[Bruno824]

Witam. Posiadam obecnie napęd 1x10. Brakuje mi przełożenia, mieszkam w Karkonoszach, teren bardzo górzysty, nie jestem w stanie wjeżdżać na wszystkie górki na które bym chciał. Planuje dorzucić blaty i zrobić 2x10. Jeśli posiadam z przodu zebatke narrow wide to jestem zmuszony ja wymienić ? Czy wystarczy ze dorzucę mała tarcze przerzutke i manetkę ? Narrow wide trzyma fajnie łańcuch Wiec nie wiem czy przerzutka zdoła zrzucić bieg. Co myślicie ?

[wojtas7]

Nie myślimy, ale wiemy, że narrrow wide nie działa z przednią przerzutką.  Jaką masz zębatkę z przodu i jaką kasetę? Zanim wrzucisz przerzutkę z przodu pomyśl nad dostosowaniem napędu pod zastosowanie dobierając odpowiednio te parametry. 1x10 są kasety np. Deore 11-42, albo nawet Sunrace 11-46. Wszystko zależy jaką masz przerzutkę z tyłu i jaki zakres ogarnie i ile masz pieniędzy na to.

[Bruno824]

Zebatke mam 38T narrow wide, kaseta 11-36, przerzutka shimano zee

[porcelanowy]

Powitoł

Znajomek ma NW z przodu plus dodatkowo zakłada młynek 22z jak gdzieś jedzie w większe pagórki.

Zmianę obsługuje palcem więc nie jest możliwa podczas jazdy Zrzuca przed większymi podjazdami.

[marcin_ostrów]

38x36 ? Szacun. To napęd albo dla terminatora albo na płaskie. 

Jak ma być podjazdowo , to 30 z przodu + kaseta 11-46 ( z tym że nie wiem czy zee to ogarnie ) .  

[kurt_hectic]

Z tego co wiem, nie da się używać NW w napędach innych niż 1x. Taka zębatka jest pomyślana, aby właśnie łańcuch nie podróżował tylko trzymał się na miejscu.

W twojej sytuacji, skoro nie masz przerzutki, manetki, tarczy...to po prostu wymieniłbym 38T na 30T i byłoby OK.

Mam taką (32T) za 7$, lekka, działa super, ani razu łańcuch nie zleciał:

https://pl.aliexpress.com/item/EKFan-104BCD-XT-Multicolor-Oval-Round-30T-32T-34T-36T-Narrow-Wide-MTB-Bike-Chainwheel-Cycling/32826497610.html?spm=a2g17.search0104.3.21.PlzdVm&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10344_10068_5000016_10345_10342_10343_51102_10340_5060016_10341_5130016_10609_10541_10084_10083_10304_10307_10302_10539_5080015_10312_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_10596_10142_10107,searchweb201603_14,ppcSwitch_2&algo_expid=7935c41a-e719-4056-a884-4466b451c371-2&algo_pvid=7935c41a-e719-4056-a884-4466b451c371&rmStoreLevelAB=0

Można to rozwiązać na kilka sposobów, ale imo to jest najtańsze, najprostsze i będzie działać idealnie. Możesz kupić większą kasetę 11-42, ale cholera wie jak będzie działać z przerzutką....do tego łańcuch dłuższy....i tak dalej i tak dalej. Nie bawiłbym się.

[Kreick]

No i jak bedziesz chciał 2x10 to Zee też wylatuje. 30T z przodu + 11-42 z tyłu da radę wszędzie  Wszystko bardziej strome i tak wepchniesz bo inaczej się przewrócisz na plecy

[marcinusz]

10 minut temu, Kreick napisał:

30T z przodu + 11-42 z tyłu da radę wszędzie  

Nie tak dawno temu jeździłem w towarzystwie osoby z 28T + 11-42, która mówiła, że fajny napęd, ale musi zmienić kasetę na większą, więc nie da rady wszędzie a na pewno nie wystarczy każdemu.

12 minut temu, Kreick napisał:

Wszystko bardziej strome i tak wepchniesz bo inaczej się przewrócisz na plecy

Mam nadzieję, że wszyscy wezmą to za żart.

[Dokumosa]

Możesz popróbować ze sporo mniejszymi blatami z przodu jednak z kasetą 11-36 zawsze będzie brakowało młynka. Założenie kasety wide range (11-42/46) pociągnie za sobą zmianę przerzutki na M7000/8000. Tak samo założenie korby 2x i przerzutki z przodu spowoduje konieczność zmiany przerzutki z tyłu na obsługującą zwiększoną pojemność.

[bts]

Z tą przerzutką z tyłu masz bardzo małe pole manewru. W zasadzie jedyne co możesz zrobić to zmienić blat – zmieniając na 28T będziesz miał 26% lżej na każdym biegu, ale przełożenie 28-36 to nadal ciężko, zwłaszcza w górach.

Wg mnie – zamień Zee na coś normalnego (np. XT ze średnim wózkiem), na przód daj 24/34 (albo 22/36, ale wtedy masz przepaść między biegami) i będziesz miał zarówno uczciwe lekkie przełożenie jak i spory zakres. Powinno obejść się bez wymiany kasety.

[schwinn0]

A czy kaseta 11-42 z tarczami 38/26 i przerzutką ze średnim wózkiem da radę?

[Arni220]

W dniu 11.12.2017 o 10:06, marcin_ostrów napisał:

Jak ma być podjazdowo , to 30 z przodu + kaseta 11-46

A co jeśli będzie zjazdowo? Ktoś go będzie popychał na takiej drodze z Jakuszyc?

[kurt_hectic]

Ta konfiguracja daje ~35km/h i  wymaga tylko 7$ wkładu finansowego. Niech autor sam oceni czy to mu wystarczy. Ja osobiście, przed wyprawą w prawdziwe góry, np. w Azji, wstawiłbym 2x10. 1x jest extra na ścieżki/xc/enduro.

[bts]

3 godziny temu, schwinn0 napisał:

A czy kaseta 11-42 z tarczami 38/26 i przerzutką ze średnim wózkiem da radę?

Nie da. A przynajmniej nie wybierze całego łańcucha. 38-26+42-11 = 43, czyli potrzebujesz długiego wózka.

 

[Arni220]

4 godziny temu, schwinn0 napisał:

A czy kaseta 11-42 z tarczami 38/26 i przerzutką ze średnim wózkiem da radę?

Bardzo dobry układ napędowy, tylko tą przerzutkę musisz dać SGS. 1xX zostawmy dla fanów XC lub kogoś kogo stać na Orła.

[bts]

2 godziny temu, Arni220 napisał:

Bardzo dobry układ napędowy

Wahałbym się co do takiej oceny – dla mnie już przy 10-rzędowej kasecie 11-36 przeskoki z tyłu są na granicy akceptowalności. Osobiście zostawiłbym tak szerokie kasety napędom 11-rzędowym, gdzie można zrobić trzy ostatnie zębatki 32-37-42, czyli całkiem przyzwoicie.

[Arni220]

Nie oceniamy skoku przełożeń, a zakres uzyskany oraz możliwości takiego układu. 

A jak już poruszasz, to 32/37/42 w procentach wygląda tak: 14/16/14%, a 32/36/42 to odpowiednio 14/13/17% czyli wiele się nie różnią w praktyce. By mówić o jakimś fajnym ideale terenowym trzeba by mieć 32/37/43 lub 44z, a więc skok 14/16/16 lub 19%. Akurat kasety 10 i 11s w tym miejscu wiele się nie różnią, różnica i to poważna jest na 15/18/21 w 10s i 15/17/19/21 w 11s. Ten skok w dziesiątce jest już fatalny i tylko dla niego warto przejść na 11s jeśli chcemy kasetę 42z. No ale kolega ma 10s więc przejście na 11s wiązałoby się z bezsensownymi kosztami i dla tego albo układ 38/26 + 11-42 albo inne rozwiązanie 36/22 + 11-36. W obu przypadkach mamy bardzo podobny zakres przełożeń, ale w tym drugim pozbywamy się tej dziury 15/18.

[Dokumosa]

W 11s można zastosować kasetę 11-40. Odnośnie kosztów to fakt SLX M7000 będzie ze 20% droższe niż M6000 10s. Moim zdaniem w przypadku 11s mamy też plusa w postaci różnicy 10T na przodzie. Obskoczy to też wózek GS. No i w przypadku omawianym, jeśli pozostajemy przy 10s to do wykorzystania jest tylko albo aż manetka i ew. kaseta i łańcuch (jeśli jeszcze nie zeżarte). 

[schwinn0]

4 godziny temu, bts napisał:

Nie da. A przynajmniej nie wybierze całego łańcucha. 38-26+42-11 = 43, czyli potrzebujesz długiego wózka.

 

 

3 godziny temu, Arni220 napisał:

Bardzo dobry układ napędowy, tylko tą przerzutkę musisz dać SGS. 1xX zostawmy dla fanów XC lub kogoś kogo stać na Orła.

Przerzutka tylna to SRAM GX. Więc jak to będzie?

[Arni220]

Sam sobie policz z tego wzoru.

Godzinę temu, Dokumosa napisał:

Odnośnie kosztów to fakt SLX M7000 będzie ze 20% droższe niż M6000 10s.

Ale i znacznie droższe od rozwiązania opartego o kasetę 11-36, także w późniejszej eksploatacji. A doliczyć trzeba jeszcze wymianę manetki, a więc mowa praktycznie o wymianie całego systemu. Po co, tylko dla tego, że ktoś nie daje rady na obecnym 1x10, bo poszedł za modą?

[Dokumosa]

Nie o modę chodzi tylko o lepsze stopniowanie kasety 11-40. Co do kosztów eksploatacji to są "walory" posiadania wyższej grupy. Jeśli rozpatrywalibyśmy eksplotację 10 i 11s w tej samej grupie to te różnice są już pomijane (nie dalej jak tydzień temu kupowałem kasetę SLX 11s za 160zl i KMC X11.93 za 85zl).

[Arni220]

Gdzie, w którym miejscu lepsze? a tym bardziej do korby 38/26

[Dokumosa]

Masz rację Arni. W stosunku do 11-36 stopniowanie ma bardzo podobne a jedyny "plus" to przejście z 24 na 27 zamiast na 28 w przyp. 10s no i zębatka 40T. Odnośnie korby to miałem na myśli dedykowaną do 11s ze stopniowaniem 10T, które bardziej mi odpowiada niż 12-14T.

[Arni220]

Tak jest, te teoretycznie gorsze przejście z 24 na 28 w stosunku do 27 oznacza różnicę raptem 3 obrotów kadencji. Jesteś w stanie to odczuć na podjeździe gdzie najczęściej i tak nam spada do ok. 75/85obr? No nie, nie ma szans, w takich miejscach pragniemy najczęściej i tak zmieniać biegi o dwa. Na tych najwyższych koronkach mamy jeszcze mniejsze różnice przełożeń, a więc różnice kadencji sprowadzą się do 1 obrotu więcej/mniej, przy tej samej prędkości. A teraz zobaczmy ile możemy zyskać na czasie jazdy z blatu mając tak ogromną kasetę z tyłu. To jest mega zaleta, bo ogranicza nam ilości zmian biegów na korbie.

Korba 10T vs 12T to już niewielka różnica, a ograniczająca nam jednak zakres. Taka 38/26 z kasetą 11-42 daje dopiero zakres przełożeń dla koła 29" 54mm od 7,98 (świetne na długie, łatwe zjazdy) do 1,43 co jest identyczne jak tradycyjne przełożenie 22:36 (1,41).

 

[Kreick]

Ale żeście wywody zrobili. Jak kolega chce napęd 1x to jedyne co może zrobić to dać 30T z przodu i 11-42 z tyłu. Z przodu nie wsadzi nic mniejszego bo ma 104BCD a na małej zębatce nie uzyska prawidłowej linii łańcucha. Polecam także spróbować zostawić małą zębatke z przodu i zrzucić patykiem na najtrudniejszy podjazd. Możesz nawet tak potem zjechać - i tak Ci się nie będzie chciało pedałować.

A jak ktoś pisze, że 30 z przodu i 42 z tyłu to za mało to znaczy, że łyda do wymiany