seba1121 Napisano 23 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 a powiem ze na kasecie mam wytarte ząbki i łańcuch przeskakuje a to niestety denerwuje pod gore:) jak czyścicielem wczoraj wszystko to na kasecie zauwazylem ze jest wyszczerbiona i wystaja z niej takie ostre krawędzie A co do xt no koles w sklepie powiedzial ze musze dwa łańsuchy uzywac i ze długo bede mogł jezdzic dla tego tu pisze upewniam sie hehe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
modrzew Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 No tak, „pan w sklepie” poczuł temat i urobił grunt pod ewentualną sprzedaż. Jak rzeczywiście przeskakuje, to kaseta + łańcuch do wymiany i tyle. Możesz dać zdjęcia kasety i blatów do tematu o zużyciu napędu, ktoś oceni co to jeszcze warte. Jeśli da się na tym nadal jeździć bez większego bólu to poczekałbym z wymianą do wiosny. Pakowanie się w cały nowy napęd przy takim wykorzystaniu roweru, i to jeszcze na bazie wysokich grup, to raczej w kategorii fanaberia lub absurd. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 A co do xt no koles w sklepie powiedzial Nie mam więcej pytań Tak jak kolega wyżej, wymień łańcuch i kasetę na nowe, przy okazji na nieco ciaśniejszą i będziesz zadowolony z pracy układu jak za nowości, a nawet lepszej jazdy, mając lepiej zestopniowywaną kasetę. O jakiejś grubszej wymianie (przerzutki, manetki, korba) pomyśl dopiero wtedy, gdy coś ci się z tych rzeczy rozpadnie lub będzie tak zniszczone, że aż szkoda będzie patrzeć. Wtedy stopniowo przejdziesz sobie na na 9/10s czy wyższą grupę. Na dziś szkoda kasy, bo twoje wymagania nie są tak wygórowane. PS. zmień sklep, bo ten cię oszukuje z takimi radami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
przmor Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 I naucz sie szybciej pedalowac na lzejszych przelozeniach. Oszczedzisz naped i kolana. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
alagor96 Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 Kurcze co to się porobiło, przecież deore, a nawet alivio to dobre grupy, a tutaj napęd xt w rowerze do jazdy do pracy? xt jest do ścigania... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team sznib Napisano 23 Grudnia 2015 Mod Team Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 A co do xt no koles w sklepie powiedzial ze musze dwa łańsuchy uzywac i ze długo bede mogł jezdzic A to posiadając części z niższych grup nie da się jeździć na 2 łańcuchy? Jeśli zależy ci na trwałości napędu kup kasetę 8sp, do tego dwa dobre łańcuchy (polecam KMC X8) i rotuj co 500km. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
seba1121 Napisano 23 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 mnie własnie też boli to że co pare miesiecy tylna przerzutka rozregulowuje mi sie i czeka mnie serwis bo cos nie umiem tego ustawic teraz to już nie wskakuje na 8 wcale tylko max 7 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Bejker Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 Wymien linke i pancerz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 Wymien linke i pancerz I z całą pewnością nie rób tego w tym serwisie. Dobrze zrobiony napęd przy takim używaniu nie ma prawa się rozregulować tak bardzo. Może wymagać drobnej korekty rzędu 1/4 obrotu śrubką, ale nie tak, że nie wskakuje na jakąś koronkę. Śmierdzi mi to niedbaniem o rower i napęd. Czyszczenie trzeba przeprowadzać dość często, a nie raz na pół roku i nie powinno ono polegać na wymianie osprzętu, jednak jego brak tę wymianę znacznie przyspieszy. Poczytaj zatem jak to robić dobrze w odpowiednim wątku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
seba1121 Napisano 23 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 no czyscilem pierwszy raz od 2 lat Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SovaLTD Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 no czyscilem pierwszy raz od 2 lat To ja tylko dodam, że jeśli jeździsz codziennie, to tak mniej więcej raz na miesiąc by wypadało wyczyścić i nasmarować Jeśli jeździsz "dużo" to nawet częściej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
seba1121 Napisano 23 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 no bo nie umiałem ustawic nigdy hamulców tarczowych a mam pytanie z innej beczki po wymianie klockow zawsze klamka jest twarda trzeba troche sily aby wychamowac Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SovaLTD Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 no bo nie umiałem ustawic nigdy hamulców tarczowych A co to ma wspólnego z napędem? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
seba1121 Napisano 23 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 no to ma ze trzeba kolo wyjac zeby dobrze wyczyscic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vpablov Napisano 23 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2015 no to ma ze trzeba kolo wyjac zeby dobrze wyczyscic kupujesz spinkę do łańcucha i masz z bani ściąganie koła. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Looser Napisano 24 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2015 ten temat brnie w dziwnym kierunku... nie jestesmy w stanie ocenic przez internet czy masz tak rozwalona przerzutke z tylu ze juz sie nie da ustawic - co jest mozliwe... ponadto kompletnie nie rozumiem co do tego wszystkiego maja hamulce (sugerujesz ze trzeba tarczowke odkrecic zeby kolo zdjac czy jak?!), tak wiec podsumujmy:jak juz masz wyjechane zeby na kasecie tak ze przeskakuje to zapewne masz tez do wymiany blaty korb/korbe... czyli zestawik kaseta + lancuch + na 85% korba, do tego wymienic linki i pancerze i ustawic przerzutki po tej wymiane a po krotkim czasie poprawic bo nowe pancerze i linki sie jeszcze ustawia troche... do tego zalecenia od lic. nauk spolecznych Looser'a - co jakis czas wyczyscic i nasmarowac przerzutki lancuch oraz przeczyscic korbe kasete, ogolnie o caly rower trzeba dbac wiec w zasadzie powinienem napisac ze powinienes zajrzec do wiekszosci rzeczy jezeli jeszcze tego nie zrobiles, wszelkie lozyska etc chyba ze chcesz potem stanac w srodku pola - po informacje o serwisie odsylam tutaj http://www.forumrowerowe.org/forum/105-rowerowe-faq/ i tutaj http://www.forumrowerowe.org/forum/30-warsztat-i-konserwacja-roweru-zrob-to-sam/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
seba1121 Napisano 24 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2015 Dobra kończąc ten temat na razie zostane przy 8 rzędach co polecacie jakie kupić a potem na wiosnę pomyślę nad 9 lub 10 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 24 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2015 Sęk w tym, że ty nie masz kompletnie wiedzy na temat obsługi roweru i doradzanie tobie to tak jak wróżenie z fusów. Coś ci przeskakuje, coś nie działa, chcesz wymieniać napęd na 10s a okazuje się, że rower nie był czyszczony od 2 lat. Tu jest teraz tyle możliwości, że nie sposób tego opisać i cokolwiek doradzić. Musisz zacząć czytać poradniki zaczynając od tego, jak poprawnie umyć rower i wyczyścić/nasmarować napęd. Jak to zrobisz i pojawi się problem to zapodaj chociaż jakieś fotki zębatek i przerzutki, bo może się okazać, że masz napęd w bardzo dobrym stanie tylko hak przerzutki krzywy (łatwe do naprawy). Do tego dochodzą zasyfione linki, niepoprawne ustawienie, a to wszystko daje obraz źle działającego roweru. Rozumiesz? Rower to nie kupić i zapomnieć, o rower trzeba dbać bo to bardzo precyzyjne mechanizmy, które ustawia się z dokładnością dziesiątych części milimetra. Choćby takie stwierdzenie, że masz jakieś wyłamane/krzywe zęby na kasecie. Co, uderzyłeś w jakiś krawężnik kasetą? A wiesz, że te zębatki mają już tak od nowości i jest to specjalnie tak zrobione? To już daje do myślenia, że nie masz pojęcia o niczym i że twój napęd jest jeszcze w dobrym stanie. Małe pytanie, ile km przejechałeś tym rowerem, 8/10 tyś. km? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
seba1121 Napisano 24 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2015 przejechałem 6 tyś oto fotki jeszcze przed myciem robione nowym nie mam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 24 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2015 I ten syfiarz ma działać poprawnie? Łańcuch suchy jak pieprz, podjechane raptem dwie koronki kasety, reszta w przynajmniej dobrym stanie. Kółeczka przerzutki też dobre. Zmień najwyżej kasetę i łańcuch. Kasetę daj przynajmniej 11-28, ale osobiście dla ciebie bym widział coś szosowego 12-23 lub 12-25. W obecnej konfiguracji by to zadziałało, ale poprawniej by było z przerzutką szosową lub z krótkim wózkiem. Musisz sprawdzić jak zadziała i ewentualnie potem się dopytać w odpowiednim dziale, o ewentualną zmianę przerzutki. Generalnie chodzi o to, że tak jak jeździsz to strasznie eksploatujesz dwie czy trzy koronki kasety, a reszty nie używasz. Dla ciebie rower mógłby mieć 5 biegów i też by grało. Rozumiesz? Szkoda kasy na częste wymiany kaset, musisz doprowadzić do tego, by korzystać z całej rozpiętości kasety, od najmniejszej do największej, a wtedy wymiany i czas działania osprzętu znacznie się wydłuży. Lekarstwem i znaczną poprawą w jeździe będzie ciaśniejsza kaseta, a nie zmiana grupy na półwyczynowe XT, w której nadal konfiguracja będzie dla ciebie fatalna. No dobra, wiesz już co zmienić (łańcuch, kaseta) i co nasmarować oraz wyczyścić (linki, przerzutki) ewentualnie też wymienić. Jak to zrobisz to dla pewności sprawdź prostotę haka: http://www.forumrowerowe.org/topic/171669-diy-przyrzad-do-prostowania-haka-przerzutki-za-3zl/ A dalej to już z górki: http://www.forumrowerowe.org/topic/41729-regulacja-przerzutki-tylnej/ http://www.forumrowerowe.org/topic/42083-regulacja-przerzutki-przedniej/ A za zaoszczędzoną kasę (1300zł) stawiasz piwo dla forumowiczów Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.