itr Napisano 28 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 28 Listopada 2015 Lubię swoje cresty, i 75 kg. zaplatac powinien ktoś naprawdę dobry, u mnie dla spokoju i dostępności uzyłem szprych bez cieniowania, nyple mosieżne, koła były poprawiane, ale jeżdzily szereg maratonow w gorach u GG. Opony stosowane to przód 2,25 Nobi, wcześniej Ron, tył 2,25 Ralf, i 1,95 renegade. MLEKO.ciśnienia od 1,5 do 2,1. Jestem bardzo zadowolony z tych obręczy. Stary Ralf z 2008 na mleku i niskim ciśnieniu to zupelnie inna opona niż z dętką napompowany do np 2,2 atm. Nawet renegade daje się opanować, o ile nie ma permanentnego błota od startu do mety. Ale takie obrecze sa zniszcalne, jak wszystko. Widzialem ztra przebitego na wylot gwoździem jak papieros, ktory ugrzazl. Waga i niskie ciśnienie to doskonałe połaczenie, do tego dobre trzymanie opony na obreczy, i wersja snake skin na froncie,nawet po zaschnieciu mleka to dziala... Nie katuje gorskiego roweru przebiegiem 10tys km rocznie. Tylne kolo w ostrym na Kampinos mam do kompletu na starym Ztr Arch czyli wymiary cresta waga chyba ok 100 g wiecej, To kolo nie bylo poprawiane, szprychy tez 2.0. Do prawdziwego, zacietego ścigania warto mieć obręcz 370 g, poł rowerowego życia mialem obrecze miedzy 600 a 500 gram a najlżejszy dostepny asymetryczny Bontrager "wtedy" czyli ok 470 gram byl tak delikatny ze crest przy nim to pancernik. zmiana obreczy na lekkie i z mlekiem plus opona typu renegade na tył zadzialalo jak Red Bul, najwiejszy zastrzyk mocy sprzetowej jaki sobie zrobilem kiedykolwiek. Szerokie jest na pewno dobre ale cieższe, a na Crestach po prostu da się jeździć, liczac sie jednak z tym ze w razie pecha 370 gram i złotych idzie do kosza Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
woojj Napisano 28 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 28 Listopada 2015 Widzialem ztra przebitego na wylot gwoździem jak papieros, ktory ugrzazl. ....bo jest to papierowa obręcz ;-)) Ja poleciłbym do 29 obręcze z granicy wagowej 450-500 gram szer 26-28 do tego szprychy sapim race lub d-light i mamy spokój na lata. Zawsze lepiej wziąć szpryche cieniowaną niż zwykłą 2.... ponieważ na cieniowanej koło ma lepszą elastyczność, przez co obręcze mniej cierpią. No i zawsze lepiej więcej szprych niż mniej ;-) Co do alu nipli- tylko najwyższej jakości a najlepiej ograniczyć je na przód tylko. Różnica wagowa na nyplach nie jest warta późniejszych kłopotów z centrowaniem. Taki zestaw kół będzie ważył w granicach 1800 gram (zależy jakie piasty zastosujemy) ale będzie solidny i na lata. Koła w przedziale wagowym 1400 (29") to tylko dla lekkich ścigantów i do ważenia się nadają ;-))) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 28 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 28 Listopada 2015 No wlaśnie mam takie wrażenie ze sztywne obrecze dobrze laczyc z cieniowanymi a plastelinowe ze zwyklymi szprychami, cresty trzeba czasem centrować dlatego alu nyple sa za miekkie dla kluczyka, jak jest normalne trwale kolo to nypel alu ostatecznie moze być, a kolega ma 72 kg to spokojnie moze mieć lekkie kola, Dawid z daweo dobry pomysł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jahoo84 Napisano 28 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 28 Listopada 2015 Ja mam wtb kom i25 29' do tego szprychy cn spoke 424 mac i piasty dt 350, nyple sapim Alu i ważę 100kg. Koła wyszły ok 1800g i powiem tak, szprychy są świetne w miarę ok cenowo a parametry świetne, to juz kolejny zestaw kół który na nich złożyłem. Obręcze waga 460g, często katowane w górach na luźnych kamieniach i jakoś w gniot nie widać. Dzięki 25mm wewnątrz przyczepność i komfort na niskim ciśnieniu doskonała. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 28 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 28 Listopada 2015 zaraz ktos mi tu powie, ze jak mam w singlu korbe szosowa 53T i tyl 16 T, oraz do tego opony 29x2,1( hatchisony scorpiony) na obreczach 19mm wew. szerokosci to jest to samo zuo .dodam, ze rower ten sluzy mi do jazdy po Wrocławiu. . pozdrawiam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 28 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 28 Listopada 2015 Kolega zadał pytanie odnośnie szerokości obręczy w rowerze MTB więc warto się tego trzymać. Nie można pisać, że na wew 17-19 i oponie 2,35"-2,4" będzie wszystko grało i buczało. To wymaga w terenie bardzo wysokiego ciśnienia by opona nie "pływała" czyli czegoś czego się nie powinno stosować. Druga sprawa też została poruszona czyli styk bieżnika z podłożem. Jednym słowem jest ujowo już na 2,25 o co dopiero 2,4". Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 28 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 28 Listopada 2015 racja. zatem w teren, przy szerokich oponach i niskim cisnieniu w nich, szerokie obrecze to b. dobry wybor. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 17 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 17 Grudnia 2015 Podpytam przy okazji, waga 100kg, maratony, często piachy i błota. Chcę wybrać obręcze WTB KOMi25 (460g). Zastanawiam się jednak, czy może nie lepiej wziąć ASYM i29 (580g)? Odpycha mnie jednak ta waga, KOM jest znacznie atrakcyjniejsza i pewnie wspinać będzie się lepiej. No nie wiem, co radzicie? Myślałem by jeździć na X-Kingach 2.4 lub X-King 2.4 na przodzie i Race King 2.2 na tyle. Co bym zyskał, pewnie ze 3mm balona (ok. 60/62mm), klocki miały by raczej tę samą szerokość. Drugie pytanie, czy w ogóle Asym i29 z takimi balonami wejdzie w tyle widły Accenta Peaka? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.