marcinusz Napisano 29 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2015 Jak to po co, +10 do lansu Słyszałem, że +10 do hałasu dają takie radiatory. Prawda to? Mam zmienione M395 na M8000 + tarcze RT66. Na razie jeszcze nie testowane, więc niestety nie napiszę nic o wrażeniach. Spodziewam się, że będą działać świetnie mimo "zwykłych" tarcz i klocków żywicznych. Klocki z czasem się ulepszą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kolo1 Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 (edytowane) A to bez radiatorów już nie hamują? Pomyślcie ile tam się ciepła może wydzielić podczas intensywnego hamowania i spójrzcie na wielkość i powierzchnię tych „grzebyczków”. A jak prędkości niewielkie i hamowanie krótkie i okazyjnie, to po co radiator? też tak myślałem - do czasu aż żonka raz pojechała ze mną w Bieszczady i zjechała hamująć tylnym hamulcem 2 km . Efekt ? Tarcza zmieniła kolor , a zacisk po pewnym czasie zaczął się pocić - ogólnie padaka . Teraz ma założoną tarcze na tył 180 , i klocki z radiatorami ... Edytowane 30 Grudnia 2015 przez kolo1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
modrzew Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 (edytowane) Spokojnie, z radiatorami też przegrzeje na tym samym dystansie powtarzając te same manewry. Ja też bez problemu upiekłem tarczę podczas chwili paniki na zjeździe Te 180mm to się przyda głównie dla ozdoby. Po tym eksperymencie masz pojęcie ile ciepła się tam wydziela i skonfrontuj to sobie z wielkością tych radiatorów. Dla porównania zajrzyj np. do sprzętu elektronicznego typu wzmacniacz czy komputer i zobacz sobie jakie układy chłodzenia tam siedzą, a przecież temperatury mniejsze. I to nawet przy wymuszonym wentylatorami obiegu powietrza. Nie twierdzę, że to nic nie daje, ale stanowczo jest to przeceniane. Tak samo jak warstwowe i wyposażone w radiatory tarcze. Powierzchnie oddające ciepło są relatywnie małe, a większe nie będą bo to rower i zaraz będzie lament że za ciężko. Edytowane 30 Grudnia 2015 przez modrzew Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinusz Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 też tak myślałem - do czasu aż żonka raz pojechała ze mną w Bieszczady i zjechała hamująć tylnym hamulcem 2 km No tak, ale to jest po prostu brak umiejętności hamowania w górach. Mój brat zagotował stare XT (785) na klockach z radiatorami i tarczach ice-tech. Wystarczyła jego nadwaga i brak obycia w górach. Nawet żaden hardkorowy zjazd nie był potrzebny. Kobiety są lżejsze, co pomaga, ale często nadrabiają koszmarnym brakiem techniki hamowania. Jeśli Twojej żonie coś pomogą zmiany, to głównie dlatego, że tarcza 180mm jest większa i cięższa. Większą ilość materiału trudniej przegrzać. Przerabiałem to dawno temu, gdy wymieniłem w HT tarczę 100g na 135g. Obie 160mm, ale ta druga przyjmowała więcej. Na pewno wszelkie radiatorki utrudniają uzyskanie niszczycielskiej temperatury, ale moim zdaniem największą różnicę (sprzętowo - pomijając technikę hamowania) robi waga i pojemność cieplna tarczy. Ważącą 80g ażurową 160mm tarczę ugotujesz bardzo łatwo na długim zjeździe. Ze 180mm o wadze 160g nie pójdzie tak łatwo. Paradoksalnie dla hamulców najgorsze są łatwe, strome, wyasfaltowane zjazdy. Ja głównie na takich mam problem z hamulcami. Takie zjazdy pokonuje się szybko, hamować trzeba intensywnie i często. Cały zjazd robi się w krótkim czasie, co sprzyja kumulowaniu ciepła i przegrzewaniu hamulców. Mam na myśli takie zjazdy jak np. z Grabowej do Brennej Leśnicy: 260m przewyższenia i średnio 15% nachylenia, albo ze Stogu Izerskiego do Czerniawy. Na takich zjazdach niewiele można poprawić techniką hamowania, bo potrzeba bardzo dużo siły hamowania w krótkim czasie. W terenie jest lepiej, bo spowalniają przeszkody i ogólnie jedzie się dłużej, co daje więcej czasu na stygnięcie hebli. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 Nie no grubo bo zaraz wyjdzie, że bez magicznych radiatorów nie ma hamowania. Swoją drogą to niezłe musicie mieć prędkości skoro w ciepły dzień taka pierdółka daje taki efekt. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skimir Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 Swoją drogą to jakie macie techniki hamowania na różne okoliczności aby nie przegrzać hamulców. Okoliczności: 1. Długi zjazd o nachyleniu tak max 10% 2. Długi zjazd o nachyleniu na tyle dużym, że odpuszczanie hamulców powoduje szybkie nabieranie prędkości. W sumie we wszystkich przypadkach hamowania idzie o zamianę energii kinetycznej w ciepło, tak więc "nie ma bata" bez ciepła się nie obejdzie. No wszędzie zalecają hamowanie silnikiem :-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MokryxD Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 (edytowane) Do póki względnie panuję nad torem jazdy to nie hamuję. Proste, a czy to będzie 60, czy 80kmh to inna sprawa. W 29er M596 na tarczach 160/160 jedyny raz na maratonie przedni hamulec zaczął słabnąć w Myśleniach. Ja nie wiem jak trzeba jeździć, żeby przy wadze 50kg ugotować heble. Edytowane 30 Grudnia 2015 przez MokryxD Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 Pytam całkiem serio gdzie w PL na sztywniaku nie ważne czy 26,.., 29er idzie zagotować heble?? Tylko nie chodzi mi o jakąś Avid-owską padlinę czy odpowiednik w Shimano. Zwyczajnie porządny, konkretny hamulec jak klasa Deore i wyżej. Waga zawodnika to tak powiedzmy 80+. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dr_dave Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 Telgraf w kielcach. Palenica ostry stok narciarski. Z klimczoka do bielska szlakiem żółtym. Na tych trasach przy wadze 120kg z rowerem, zgrzałem tarcze na czarno. Nie miałem żadnych objawów odczuwalnych. Mam klocki h03c metaliki z radiatorami tarcze slxa 204 i 180. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 Przyzelone tarcze się nie liczą. Po rajdzie z Pilska z finałem nartostradą też tak miałem. Ja pytam o przegrzanie układu czyli mamy problem z hamowaniem. Tarcze 200-ki też odpadają bo raczej nie montuje się ich do amorów XC. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SovaLTD Napisano 30 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2015 Swoją drogą to jakie macie techniki hamowania na różne okoliczności aby nie przegrzać hamulców. Może i ja się nie znam, ale mam dwa sposoby na to: 1. Hamowanie na przemian. Hamujesz kilka sekund przednim, kilka sekund tylnym. W ten sposób zawsze grzeje się tylko jeden hampel, a w tym czasie drugi się " studzi". 2. Hamowanie pulsacyjne. Hamujesz przednim i tylnym jednocześnie, albo raz tym raz tym, ale mocniej niż potrzebujesz, żeby wytracić sporo prędkości w jak najkrótszym czasie. Po chwili puszczasz hamulce, zjeżdżasz kilka sekund i powtarzasz czynność. Jeśli robię źle, proszę o poprawienie mnie Ja jak już to stosuje tylko sposób nr. 1, bo u mnie raczej płasko, górki nie wielkie i raczej łagodne, więc w razie jakiegoś dłuższego zjazdu mogę sobie w ten sposób hamować. Jeśli natomiast chodzi o konkretne góry, to nie ma zmiłuj i trzeba zainwestować w porządne heble, bo tam nie ma czasu na oszczędzanie hamulców, ma skutecznie hamować i tyle. Dla hamulców najgorsze jest długie albo bardzo mocne hamowanie i musisz sobie wykombinować jak to ominąć. Tu masz przykład co się dzieje z tarczami jeśli trzeba wyhamować samochodem z 200 do 50 w dwie sekundy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel2208 Napisano 31 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 31 Grudnia 2015 Jeżeli chodzi o filmik wyżej to na torze praktycznie cały czas się świecą. Hamulce są do tego przystosowane i w takich warunkach hamują najlepiej o ile dobrze pamiętam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MartinH Napisano 31 Grudnia 2015 Udostępnij Napisano 31 Grudnia 2015 Ja miałem okazję jeździć w SLX'ach 675 na klockach z radiatorami (Shimano) i bez (EBC złote). Większej różnicy nie zauważyłem poza tym, że EBC są ciutkę mocniejsze. Czarna tarcza przy dłuższym zjeździe to norma, miałem tak w Tektro i SLX. Co do techniki hamowania to kolega wyżej napisał, ja w górach hamuję dwoma naraz, na łatwiejszych sekcjach staram się odpuszczać aby schłodzić układ, poza tym ja rzadko hamuję pełną mocą (72kg). W lokalnych XC to hamulec ma wolne, tutaj hamowanie to strata czasu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Enduan Napisano 13 Stycznia 2016 Udostępnij Napisano 13 Stycznia 2016 (edytowane) Czyli te manetki: https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/manetki-klamkomanetki-rowerowe/manetki-mtb-trekking/p,shimano-manetka-deore-xt-sl-m780-prawa-10rz-czarna-shimano,46055.html?_pli=2ca92c#75544235 które posiadam,są kompatybilne z tymi hamulcami, które zamówiłem: http://www.bikestacja.pl/pl/hamulce-shimano-deore-xt-br-m8000-100-170cm-g02a-bez-radiatora-37806.html ??. Bo już mnie brzuch zaczął boleć... i jedne i drugie mocowane na obejmie. Edytowane 13 Stycznia 2016 przez Enduan Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MartinH Napisano 13 Stycznia 2016 Udostępnij Napisano 13 Stycznia 2016 Skoro są mocowane na obejmę to po co mają być kompatybilne? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Enduan Napisano 13 Stycznia 2016 Udostępnij Napisano 13 Stycznia 2016 nie wiem co sobie pomyślałem ... nieważnie, wszystko jest ok Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Cuzia Napisano 13 Lutego 2016 Udostępnij Napisano 13 Lutego 2016 Siemanko chciałbym się poradzić o hamulce bo jeżdżę od października bez tylnego hamulca a robie 20km dziennie. mam Rometa Orkan 5.0 hamulce promax decipher. Chcialbym jutro zamówić shimano SLX z radiatorami lewy przód, prawy tył. Montuje i jade, zalane odpowietrzone. Czy ktoś jest mi w stanie pomóc, gdzie najlepie kupić za dobre pieniądze?? tarcze 160mm, manetki Deore. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
modrzew Napisano 14 Lutego 2016 Udostępnij Napisano 14 Lutego 2016 Ceneo, Skąpiec, Allegro, itp. i szukaj. Czasem za rejestrację w danym sklepie dostaniesz jakiś kod promocyjny i może być cosik taniej. Skoro nikt się nie odzywa, to widocznie nie ma na oku aż takich okazji albo wolał sam skorzystać Druga sprawa, po jaką cholerę do tego Orkana klocki z radiatorami? Po trzecie, z tym „montuję i jadę” to będzie ok o ile zamówisz od razu że skróceniem przewodów albo nie przeszkadza Ci ich nadmiar wiszący na rowerze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 14 Lutego 2016 Udostępnij Napisano 14 Lutego 2016 Ceny idą w gorę więc taniej już się chyba nie da http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5976949484&reco_id=3d5e08d2-d308-11e5-8cce-fa163e045498&ars_rule_id=201 Z tymi klockami to aż za dużo na tego typu rower. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
lucass3 Napisano 14 Lutego 2016 Udostępnij Napisano 14 Lutego 2016 W sbike.pl po 431zł . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Enduan Napisano 15 Lutego 2016 Udostępnij Napisano 15 Lutego 2016 Tarcze 200-ki też odpadają bo raczej nie montuje się ich do amorów XC. Mam amortyzator FOX 32 Float 100mm FIT Terralogic i mam tarcze z przodu 203mm Hamulce XT m8000, moja waga ~ 100kg. Działa wyśmienicie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team sznib Napisano 15 Lutego 2016 Mod Team Udostępnij Napisano 15 Lutego 2016 Co by miało nie działać... A że na 180ce też by działało nie gorzej to pikuś. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
modrzew Napisano 15 Lutego 2016 Udostępnij Napisano 15 Lutego 2016 I koniecznie zaciski na Sainta trzeba wymienić Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Enduan Napisano 15 Lutego 2016 Udostępnij Napisano 15 Lutego 2016 (edytowane) A że na 180ce też by działało nie gorzej to pikuś. Skoro nie gorzej to nie lepiej czyli tak samo ? - Nieprawda http://porady.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,sila-tarczy-wplyw-rozmiaru-tarczy-hamulcowej-na-sile-hamowania Edytowane 15 Lutego 2016 przez Enduan Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team durnykot Napisano 15 Lutego 2016 Mod Team Udostępnij Napisano 15 Lutego 2016 Sznib miał na myśli,że przy Twojej wadze i skoku amorka tarcza 180 mm wystarcza w zupełności. 203 to lekki przerost formy nad treścią. Ale skoro chcesz.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.