[800-1000zł] Rower MTB, który wybrać.

[Mavver]

Hej, chciałbym kupić nowy rower, bo używek się boję. Przedział cenowy to 800-1000zł - im mniej tym lepiej 
Wybrałem sobie kilka:

-Rock Grand 300
-Kands 1100/1300
-Kross hexagon x1/x3
-GoSport Affix fx3
- Romet rambler 1.0

 

Najbardziej optycznie i cenowo odpowiada mi GoSport Affix Fx3 - czy warto go kupić?
Przeznaczenie to lekki teren,las(65%) asfalt(35%). Zależy mi na wygodzie i bezawaryjności.
Mam 182 cm wzrostu i ważę 77 kg, ale idzie masa, więc pewnie 80 będzie 
Swoją drogą jestem przyzwyczajony do obrotowych manetek - ale to już chyba przeżytek?

[mmoorroo]

Jeżeli chodzi o osprzęt to tylko kands1300.

[Mavver]

A co powiecie na temat: GoSport Affix Fx3?
Miałbym najłatwiej go kupić, najbardziej mi sie podoba, nie przekracza budżetu.
Jak u niego z osprzętem i ramą? Na serwis i gwarancję GoSportu można liczyć?

[MokryxD]

W porównania do Kandsa 1300 ma sporo gorszy napęd i przerzutki.

W twoim budżecie lepiej jest dorzucić te 100zł i kupić Kandsa 1300. Ma najlepszy stosunek ceny do osprzętu w tej cenie i zapewnie długą pracę.

[Mavver]

A Kands 1100? Jest troszkę tańszy - dużo gorszy?
Bo nic poza tymi dwoma nie wchodzi w grę w tym przedziale cenowym?
http://allegro.pl/rower-26-kands-energy-1100-mtb-wroclaw-sklep-i3843003123.html

Optycznie mi odpowiada, cenowo również - jak z jego jakością?

[okiloki]

Za te kilka zł więcej dostajesz przeskok przerzutek o grupę wyżej. Ja bym dopłacił, choćby ze względu na manetki alivio które sprawiają wrażenie dużo solidniejszych niż te klamkobadziewia. Korba i kaseta bez zmian. Siodełko trochę inne. Ja bym brał 1300, to tylko 100-150zł różnicy, a sprawia dla mnie lepsze wrażenie. Ale to może też dlatego że mam obsesję na punkcie znaczków.

 

EDIT:

1300 ma regulację linek przerzutek w manetkach, dla mnie to dużo wygodniejsze, bo czasem poprawiam minimalnie podczas jazdy to co zrobiłem w piwnicy.

[Mavver]

http://www.cyklistalodz.pl/
Tutaj z kolei oferta całkiem ładnego: MERIDA DRAKAR 20D rama 20" -  markowy MTB, teraz 1155 PLN.
Warto się nad tym zastanawiać, czy Kands 1300 i koniec?

[MokryxD]

Kands ma lepsze przerzutki.

[Puklus]

Ja się zastanawiam ile jeszcze gorszych rowerów znajdziesz, zanim się przekonasz do tego co piszą a jak wiesz lepiej to się nie pytaj

[Mavver]

 

Ja się zastanawiam ile jeszcze gorszych rowerów znajdziesz, zanim się przekonasz do tego co piszą a jak wiesz lepiej to się nie pytaj 

 

Czegoś tutaj nie rozumiem. Forum jest chyba po to aby pytać i dyskutować, a Ty mi tego zabraniasz? Jakaś paranoja.

Poza tym, czy w którymkolwiek poście zarzuciłem komuś, albo przynajmniej stwierdziłem, że jak to nazywasz "sam wiem lepiej" ?

 

Ok, przekonaliście mnie, że Kands 1300 ma zdecydowanie najlepszy stosunek ceny/jakości w tym przedziale, ale czy to Drogi Panie Moderatorze Puklus'ie oznacza, że nie mogę zapytać o inne modele?

[nemo2009]

 

 

mogę zapytać o inne modele?

No to masz model o dobrych komponentach,fakt trzeba dołożyć 99 zł:

 http://www.rowerzysta.pl/mtb/rower-gorski-romet-rambler-5.0-2013-rock-shox.html

[Mavver]

Tak, wiem, oglądałem tego Rometa, ale w sumie na żandych forach nikt go nie polecał. Jest porównywalny z Kandsem 1300?

[MikeSkywalker]

A muszą polecać na forach? Kands po prostu w tej cenie jest do kupienia cały rok więc jest dużo opinii, a ten Romet porównywalny i możesz brać śmiało

[okiloki]

Romet ma fajny amortyzator. Myślałem że w tej cenie blokada skoku nie będzie dostępna, a tu proszę jaki rarytas, w dodatku rock shox a nie suntour. Napęd ma minimalnie gorszy na papierze, ale myślę, że w praktyce nie poczujesz różnicy. Ogólnie to przy porównaniu kandsa i rometa sam bym się skłaniał ku rometowi, głównie przez widelec. Wymiana napędu za te powiedzmy 3 lata (nie wiem ile jeździsz i jak dbasz o rower) to i tak groszowe sprawy, bo to i tak względnie niskie grupy, koszt całej korby+kaseta+2 łańcuchy+suport wyszłoby jakieś +/- 250zł , a idąc z grupami półkę wyżej to myślę że +/- 300zł.

 

Polecam Ci jeszcze poczytać w necie o jeździe na 2 łańcuchy, czym umyć łańcuch i czym nasmarować, aby przedłużyć żywotność napędu.