[rower] Trek Superfly

[chimay723]

Dzięki za odpowiedź i filmiki szajbajka. Także od wczoraj od momentu przejażdżki trekiem 9.6 cały czas siedzę na internecie i zastanawiam się co zrobić z tym karbonem...ale stwierdziłem iż wygra rozsądek i zostanę przy moim pierwszym wyborze czyli trek superfly 7 2017, ponieważ przy mojej wadze 100kg nie ma się co rzucać o te pare gram mniej...dodatkowo chce tym rowerem przejeździć parę sezonów, a nie tak jak teraz tylko rok moim scottem aspect 910 xl, który nie nadaje się przy moim wzroscie do maratonów i którego muszę teraz sprzedać...sprzedawcy mówili też o zalecie karbonu w postaci pochłaniania większej ilości wstrząsów, ale tak jak mówił też szajbajk na początku na pewno ciężko dostrzec różnice w jeździe miedzy karbonem a alu, tym bardziej mi jako amatorowi było by cieżko dostrzec zalety jazdy karbonem...dlatego zostanę przy sprawdzonym, tańszym, mniej stresującym i wymagającym w utrzymaniu rozwiązaniu czyli aluminium...teraz pozostaje tylko pójść do sklepu i zamówić odpowiedni rozmiar ramy, bo akurat mojego na miejscu nie mają...

[itr]

Nie wiem skąd takie zaufanie do aluminium, pęka przecież zmęczeniowo.

Karbon zawiedzie np, kiedy rower poleci w przepaść, czy powiązany upadek kilku osób, albo duży kamień wali centralnie w rurę. Widziałem jakieś taki ramy z dziurą centralnie.

Moja pierwsza rama GF supercaliber z alu pękła po 3-4 latach jazdy, na gwarancji dostałem SuperMuchę już węglową i pękła po 7 latach od produkcji, ale po 3-4 latach jazdy. Obie ramy miały niskie przebiegi ale " Golonkowe". Teraz mam nową, ale dziwne łożyska suportu i tylna oś nie zachęcają do uruchomienia na koła.

Zdecydowanie lubię mieć lekki rower z węglowym widelcem i małą wagą "rotacji" na wyścigi płaskie, jazda na wyścigach w górach to już w moim wieku nie będzie nigdy wyczyn, więc dodatkowe pół kilo na ramie można przeżyć, jedynie kiedy zrywa się hardtaila do skoku nad rynną czy kamieniem to te gramy o kilka centymetrów obniżają poprzeczkę.

Najbardziej czuję to w rowerze stalowym gdzie rama i  sztywny widelec to ok 4,2 kg, a zestaw połamanego Gary Muchy  ze sztywnym widelcem to było tylko 2kg.

 

Edytowane 1 Listopada 2016 przez itr

[chimay723]

zaufanie do aluminium, bo jeżdżę na nim 12 lat i odpukać bez awarii...ale jeszcze ciągle zastanawiam się nad tym trekiem superfly 9.6 2015(http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/trek/41970/superfly_9_6) i tu pytanie czy ktoś z was miał może taki sprzęt i może mi coś o nim powiedzieć, jak się sprawuje??jakie są jego zalety i wady??ewentualnie czy byłby dobrą opcją zamiast treka superfly 7 2017(http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/superfly/superfly-7/p/2073600-2017/)bo nie ukrywam zaproponowali mi ten rower w dobrych pieniądzach, prawie 1500 mniej niż za nową 7 i pewnie dlatego trochę ciągle mnie to męczy...

[pat81]

Nie ma sie nadczym zastanawiac wez karbon za ta cene. Roznice dasz na dobre kola i jeszcze zostanie na cos. Moja zona ma 9.6 ale z 2014 i jest bardzo zadowolona. Jezeli rama Tobie podpasuje to nedziesz miec sprzet na dlugo. Sam mam wage 100kg i smigam na karbonie, a wczesniej mialem alu i juz bym nie wrocil do alu. Jezeli naprawde myslisz o maratonach to karbon bedzie przyszlosciowy i nie masz sie czego obawiac ze peknie, chyba ze bedziesz robic z rowerem to do czego nie jest przystosowany.

[itr]

pobieżnie, nowy jest na 11 stary na 10, jak bierzesz 10s zrób sobie zapas łańcuchów kaset i zebatek   kto wie czy nie zaczną znikać z półek wyższe grupy na 10 s , i zbijaj jeszcze cenę, mów o tych różnicach 10/11s w najgorszym razie niech dołożą Ci np  zapasową kasetę, walcz o cenę

stary ma linki normalne, a nowy wewnątrz rur, ja wolę mieć na zewnątrz, raz dwa i wszystko zmieniam itp

reba/fox  miałem tylko jedną rebę ale z 2005 r, do nowej ramy chyba już jej nie założę,  oszczędzałem, serwisowałem, działała sprawnie,  polecam rebę, nie znając foxa, nieobiektywnie, ale musisz mieć super serwisanta, w sensie zaufanego, i najlepiej jeśli zrobi tej rebie serwis wstepny 0 km. Potem trzeba dbać o uszczelki na lagach, i zmieniać, zmieniać zanim się zużyją.

Edytowane 1 Listopada 2016 przez itr

[chimay723]

Czyli twierdzisz że jeszcze można coś urwać z ceny...:-), wiem że sprzedawcy mają z czego zbijać cenę, ale jakie jeszcze argumenty mógłbym wykorzystać przy negocjacjach??, jedyny który mi przyszedł do głowy, to że rower jest 2015 i chętnie się go pozbędą...:-), a generalnie ten napęd 2x10 wystarczy??? Do tej pory jeździłem 3x10, który był bardzo uniwersalny ale po przejechaniu 5 maratonów Kaczmarka i bikemaraton obiszów oraz moich treningów po okolicznych lasach, stwierdziłem że blat 42 z przodu jest niepotrzebny, bo użyłem go tylko na maratonie we wschowie gdzie było dużo jazdy po asfalcie...resztę robi kadencja, w przyszłym sezonie planuje objechać całego Kaczmarka oraz jakieś bikemaratony na które nie muszę dojeżdżać 300km w jedna stronę i ten napęd z korba 36x22 powinien moim zdaniem wystarczyć???

[modrzew]

W kwestii napędu to sam sobie doskonale odpowiedziałeś na zadane pytanie

Wątpliwości to można mieć typu 1x11 czy 2x10, a nie czy nadal używać 3x...

[tobo]

 

 

Teraz mam nową, ale dziwne łożyska suportu i tylna oś nie zachęcają do uruchomienia na koła.

 

Pozbądź się zanim będzie za późno Dobra rada. 

[zawodowiec]

ma i ja

 

szczęśliwy posiadacz trek'a superfly 6 2017

[marpok]

No piękny☺ Ile dałeś, jeśli to nie tajemnica? Chodzi mi o to czy udało się zbić coś z ceny

[zawodowiec]

po znajomości, więc sporo taniej

[mareckiabc]

To 19.5?

[zawodowiec]

21.5"

Mam 191 cm wzrostu

[erzurum]

duży, bezsensowna jest ta rozmiarówka w Treku, gdybyś mógł wziąć rozmiar 20,5 miałbyś bardziej zwrotny rower a tak to taka wielka koza.

[HarveyDent]

Zależy który rozmiar brać pod uwagę: Virtual czy Actual

[erzurum]

jaki by nie brać skok jest o 2 cale.

[arek_wro]

Czyli tak jak u Scotta, Gianta, Canyona i większości innych marek.

[erzurum]

w Treku masz 17,5, 18,5, 19,5....21,5.

Sam takiego su[erfly bym chętnie kupił ale 19,5 za mała 21,5 za duża.

[arek_wro]

Ten sam problem będzie u Canyona - 19 czy 21,5, Scotta - 19 czy 21, albo Gianta 18 czy 20. Jedyna różnica, że wpadanie w dziurę miedzy rozmiarami będzie dotyczyć osób o nieco innym wzroście. Trek ma i tak dość gęstą rozmiarówkę, szczególnie w mniejszych rozmiarach.

Edytowane 29 Listopada 2016 przez arek_wro

[zawodowiec]

Dla mnie jest rozmiar 21.5 jest ok. Przymierzalem się do 19.5 i brakło sztycy 400mm

Superfly jest dużo bardziej zwrotny niż poprzedni haibike big.curve 9.60 w rozmiarze 19"

[zukikiziu]

Wy macie problem z wyborem między większymi rozmiarami. Niskie osoby mają w ogóle problem by siąść na najmniejszy rozmiar ramy na dużym kole

[marcinusz]

 

 

Ten sam problem będzie u Canyona - 19 czy 21,5, Scotta - 19 czy 21, albo Gianta 18 czy 20.

 

Takie życie, jak chce się mieć dobrze dobrany rower to trzeba odrzucić producentów z rozmiarówką parzystą lub nieparzystą. Też mam 190 i odpowiedni rozmiar dla mnie to 20"=50,8cm (lub oszukane azjatyckie cale 20"=50cm). Wszyscy producenci z rozmiarówką 19-21" (48-53cm) nie istnieją dla mnie.

 

W Superfly ponoć w praktyce wychodzi to tak, że nie należy się bać rozmiaru odrobinę większego i te rzeczywiste 20,5" może się sprawdzić dla 190cm, jeśli ktoś nie jest krótkonogi (przekrok).

[Anubis93]

Jak w tym roku wypada osprzętowo Superfly 6? Jak w porównaniu z innymi markami?

[ponury2]

Czy lepiej kupić nowego Superfly 5 czy X-Caliber 9
rower służyłby bardziej do jazdy szybkiej ale rekreacyjnej i długich wycieczek. Wiem że geometria jest podobna. Co przemowiałoby za i przeciw

[gtb]

Główna różnica między tymi modelami to rama (Supefly ma dłuższą horyzontalnie ,taperowaną główkę i możliwość konwersji na sztywną oś 12mm) , X-Caliber jest nieco krótszy co przy rekreacyjnej jeździe może okazać się zaletą , dodatkowo posiada gniazda pod montaż bagażnika (niby szczegół ale może się przydać przy dłuższych wycieczkach).