[ linki i pancerze ] - System prowadzenia pancerzy

[Maniak]

Pancerze powinny być maksymalnie krótkie ale tylko na tyle aby pozwalały na swobodne skręcenie kierownicy do końca, nie mogą być ciągnięte przy wykonywaniu takiej czynności, tak samo przy tylnej przerzutce, pancerz nie może ograniczać jej swobodnych ruchów, w tym miejscu ważne jest też aby pancerz nie szedł po zbyt ostrym łuku bo wzrasta tarcie linki, warto dać ciut dłuższy.

Podsumowując najtaniej i bardzo dobrze wypada wersja A + końcówki z noskami i rurkami. Opcja ze zwykłymi końcówkami z dobrym uszczelnieniem bez nosków (np. aluminiowe jagwire) też jest niezła, spokojnie się pośmiga dłuższy czas. Fabryczne systemy zamknięte niestety są drogie ale jak ktoś może sobie bez stresu na nie pozwolić to czemu nie.

Linka musi być ogólnie dobrej jakości, gładka, mająca dobry poślizg. Od siebie polecam shimano nawet te sprzedawane jako xtr/dura-ace, nigdy nie miałem z nimi żadnych problemów, chodziły najlepiej z tego co miałem dotychczas.

[dawid9999]

czyli za zwykłe stalowe linki się nie łapać ? a jak z tymi pancerzami, bo tutaj ktoś wspomniał że są zwykłe stalowe i ze stali nierdzewnej

 

jest ogólnie jakaś różnica między pancerzami/linkami z różnych firm ? chodzi mi o takie które są gotowe w kawałkach i które są sprzedawane na taką długość jaką sobie klient zyczy

[EpicPoznan]

weźta do ręki linkę nokona jest idealna i minimalnie o mniejszej średnicy, zwykła linka źle chodzi w linerze nokona.

najgorsze były pokryte teflonem, zapychały linery, nie do użytku, w sumie teflonowe zapychają też zwykłe i brudzą smar... zalet nie widać

[goldbloom]

Zgadzam się, teflon po jakimś czasie odchodzi od linki. Najlepsze są niczym nie powlekane nierdzewne, ale szlifowane - wyraźnie mniejsze tarcie.

[Tofi]

Nie ma mozwy żeby nie schodził, jeżeli miękki teflon jet skrobany metalowym pancerzem. Teflon może być dobry w kombinacji teflon teflon - bezobsługowy, aż do momentu przetarcia, później do wymiany. Co do linek to wiem, że metalowe linki się nie sprawdzają w ujemnych temperaturach. Właśnie skończyłem kadencyjny tour de praca, bo linka w pancerzu przymarzła. Może by było wszystko ok, gdybym zostawił na najmniejszej zębatce, to może bym zerwał ją manetką, a tak, to siłowanie z wózkiem niewiele dało.

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

[Maniak]

Nie ma mozwy żeby nie schodził, jeżeli miękki teflon jet skrobany metalowym pancerzem. Teflon może być dobry w kombinacji teflon teflon - bezobsługowy, aż do momentu przetarcia, później do wymiany. Co do linek to wiem, że metalowe linki się nie sprawdzają w ujemnych temperaturach. Właśnie skończyłem kadencyjny tour de praca, bo linka w pancerzu przymarzła. Może by było wszystko ok, gdybym zostawił na najmniejszej zębatce, to może bym zerwał ją manetką, a tak, to siłowanie z wózkiem niewiele dało.

 

A używałeś linek nie-metalowych? (oczywiście są takie ale ceny... )

Masz zwyczajnie wodę w pancerzach i ci zamarzło, dodatkowo wszystkie smary gęstnieją i wszystko ma większe opory. W życiu mi linki nie zamarzły a na przełaju jeździłem notorycznie w ciapie i mrozie na zmianę.

Teflonowane linki dają radę z klasycznymi pancerzami, tam tak szybko ta powłoka z nich nie zejdzie, czasem wcześniej zużyje się pancerz przez złapanie brudu i zatarcie, a nawet jeśli się wytrze to ma się gdzie podziać i też daje jakiś tam poślizg, w końcu to teflon, co za różnica czy przyczepiony do linki czy latający luzem, natomiast nokony to zapycha i to jest kłopot.

[dawid9999]

a jak z tymi pancerzami, bo tutaj ktoś wspomniał że są zwykłe stalowe i ze stali nierdzewnej ?

 

jest ogólnie jakaś różnica między pancerzami/linkami z różnych firm ? chodzi mi o takie które są gotowe w kawałkach i które są sprzedawane na taką długość jaką sobie klient zyczy

[Tofi]

Te w kawałkach to w zasadzie traktuj jak te na metry. Różnica jest taka, że producent ustalił sobie że na rower potrzeba dla przykładu 2,40m pancerza i na taką długość docina producent a nie sprzedawca w sklepie Pancerze też masz w 3 rodzajach: stal galwanizowana, stal nierdzewna i kombinacje wcześniejszych z teflonowym rdzeniem. Dodatkowo pewnie zauważyłeś, że są trzy rodzaje pancerzy: hamulce MTB (5mm pancerz to sprzężyna), hamulce szosowe (4mm pancerz w kształcie sprężyny), przerzutki (4mm pancerz to wzdłużna wiązka drucików, aby zpobiec/zniwelować kompresję pancerza, a tym samym niedokłądność wrzucaniabiegów).

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

[Gość voytec]

Zwykle bierze się to co jest sprawdzone i w przystępnej cenie a nie konkretnej marki. Jak poprosisz o dobry nierdzewny pancerz bądź linke to serwisant ci ca dobrą nierdzewną. Jak podasz markę da ci coś taniego. W Hexagonie V6 są pancerze Jagwire i nie mogę powiedzieć że są dobrej jakości a to renomowana firma.

 

Dobre i sprawdzone na pewno są nierdzewne pancerze/linki Shimano. Można kupić zastaw przerzutkowy docięty mniej więćej na miarę jak i na w ~2m kawałki. Może jeszcze Accent'a ale nie będę na ślepo ich zalecał bo nie sprawdzałem.

[dawid9999]

Jeszcze powiedzcie mi jaką wielkość dobrać w przypadku koszulki termokurczliwej i czy dałoby się jakoś tą koszulkę wsadzić w pancerze bez tych zakończeń z noskami ?

[michuuu]

Jak nie obkurczysz na nosku to nie uszczelnisz.

[Maniak]

W nokonach jest taka rurka łącząca 2 linery na wcisk no ale to fabrycznie dopasowany zestaw, termokurczki trzeba przygrzać, najlepiej iść z tą końcówką z noskiem do elektrycznego i sobie dobrać.

[razorjack]

te rurki do łączenia linerów w nokonie, to wyglądają jak przycięte w Castoramie / Obi, brzydkie i wygląda jak DYI

[Maniak]

Tak wygląda ale weź teraz to znajdź i dopasuj Jednak bez tego nie połączysz we właściwy sposób wszystkiego, kilka dni temu składałem na nowo, chciałem bez tego, jednak się nie dało zbytnio.

Ogólnie nokon jest ciężki, drogi a koraliki się rysują ale na żadnym pancerzu mi tak dobrze i tak długo przerzutki nie pracowały bez ponownych regulacji.

[Tofi]

Bez nosków tez da radę, tyle że jak chcesz obkurczć rurkę pod konsolą trzymającą pancerz? Noski są po prostu przejściówką. Na upertego jak byś kupił przewody z wewnętrznym wkładem teflonowym, to mógł byś spróbować pobawić się w przecięcie pancerza bez przecinania linera i tym oto sposobem będziesz miał załatwioną sprawę nosków.

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

[Lumperator]

Dość istotne są zakończenia pancerzy, szczególnie przy pierwszym cięciu. pancerz poprowadzony od strony kierownicy, wciśnięty do przelotki w górnej rurce potrafi dość mocno się zagiąć. Plastikowe przelotki (z noskami czy bez), dają tam spory opór.

 

 

Co do systemów - z koszulka termokurczliwą chyba najlepiej. A w ogóle najlepiej gdy linki wchodzą do środka ramy

[Gość voytec]

Pobawiłem się i zrobiłem tak: - Wziąłem pancerz bez linera (hamulcowy)

- Umieściłem w nim "zdobyczny liner".

- Pierwsza i ostatnia końcówka jest typowo przerzutkowa. Środkowe, hamulcowe.

 

Układ zrobiony na sucho ale przyszło mi na myśl że zamiast użymać końcówek z noskami można oskósować trochę pancerza aby odsłonić liner na taką długość aby stanowił oparcie dla termokurczki. Trzeba tylko uważać przy podgrzewaniu aby liner też się nie skurczył.

[Tofi]

Linery w pancerzach sa robione z ptfe, więc do 260 C nic im nie będzie, a przy 300 C uciekaj i wietrz pomieszczeie, bo opary są szkodliwe. Koszulki termokurczliwe obkurczają się znacznie poniżej tego co teflon jest w stanie wytrzymać.

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

 

 

[dawid9999]

No dobrze, myślę że uzyskałem odpowiedzi na wszystkie moje pytania. Najlepsze forum jakie znam, zawsze lubię tu wracać bo wiem że znajdę odpowiedź nawet na najprostsze pytanie. Dzięki panowie

[vitesse]

ja osobiscie, do roweru budzetowego zakladam to co mam, czyli linka i pancerz moga byc uzywane, kropla oleju silnikowego na linke daje rade, taki zestaw z makrokesza u mnie potrfi wytrzymac dobre kilka lat i kilkadziesat tys km, oczywiscie prezcyzja spada ale jest akceptowalna, okresowe smarowanie, ewentualna wymiana jakiegos odcinka pancerza załatwia sprawe

[kamil87]

A propos mam pytanie, gdzie mozna dostac CZARNY liner do systemu przerzutkowego?

 

Wiem, ze mozna kupic rurke termokurczliwa czarna, ale jest ona za gietka, sprawdza sie dobrze w systemie, gdzie linka idzie prosto, mi chodzi o taki liner, jaki jest w systemie Gore - to znaczy pozwalajacy na zakrzywienie linki.

 

Nota bene Gore jest znakomity, tylko troche inaczej zamontowany. W gripshifty mam wlozona alu koncowke, w koncowke pancerz, pancerz wchodzi w taka specjalna koncowke plastikowa, ktora wpasowuja sie w rame, w ten plastik wlozony mam liner, liner konczy sie taka gumeczka-gasiennica, ktora dochodzi do przerzutki. Otwor z ktorego wychodzi linka w tej gumeczce jest tak ciasny, ze nie ma opcji, ze jakis brud sie tam dostal. Nie uzywam tych gumowatych czerwonych koncowek Gore, bo nie widze sensu. Mam normalne zakonczenie alumiowe zacisnete na koncu linki. Tak z przodu. Linki prowadzone w ramie, przrzutka x0 low clamp bottom pull.

 

Na tyl mam tak: alu koncowka w gripie, pancerz, pancerz w ten plastik wprowadzajacy pancerz w rame, liner, liner wychodzi pod suportem, laczy sie z alu koncowka, w ktora szczelnie wchodzi, w alu koncowke wchodzi znow pancerz, ktory konczy sie alu koncowka z dlugim noskiem, ktora wchodzi w przerzutke. Przerzutka X0 10-rzedowa.

 

Calosc dziala z oryginalnymi linkami, ktore byly w gripshiftach x0. Linki do niczego nie podobne, cos jak mix teflonowych, czarnych clarksow z linka szlifowana. Od maja do teraz 10 tysiecy kilometrow, jezdzone w kazdych warunkach - raz, dwa razy w ekstremalnym blocie. Teraz rozebralem rower na czesci pierwsze przed nowym sezonem. Chcialem profilaktycznie wymienic pancerz i linki, ale nie ma ku temu zadnego powodu.

[razorjack]

ale liner nie ma być sztywny, on nie zapewnia niekurczliwości/odporności na 'zgniatanie/ściąganie', to może dać tylko pancerz (w końcu nie bez powodu jest tam często metalowy oplot).

eśli gdzieś zakrzywiasz linkę, to musi tam być pancerz, łuk linera zostanie ściągnięty do linii prostej.