[rama] Accent Peak29

[Gość]

Sztyca pokryta pastą do karbonu? U mnie po nasmarowaniu jest podobnie, na sucho już dużo gorzej 

[llancer]

Najlepsze jest to,że rama jak byla nowa, to po prostu włożyłem sztyce czystą umytą i tyle. Potem jej wogóle nie wyciągałem, niczym nie pokrywałem. Kompletnie nic

[Dokumosa]

Miałem w rękach trochę peaków i potwierdzam, że problem z tolerancją średnicy pod sztycę faktycznie występuje. Pasta montażowa do węgla jest ok ale pod warunkiem, że ustawiamy siedzenie w jednej pozycji i nie zmieniamy (ze względu na właściwości ścierne tej pasty).

[Gość]

Tak, to prawda, sztyca poniżej zacisku u mnie wygląda dość mało "pociągająco" jak na kilkukrotne wsadzanie.

 

Ja pokonałem opory psychiczne i dokręciłem zacisk z podanym momentem ( 5-6Nm, celowałem w dolną granicę), w połączeniu z pastą sztyca po 70 km nawet nie drgnęła także w końcu mam z tym spokój 

 

A że problem występuje, no cóż:

 

 

Druga recenzja Peak'a ( wersja lady) i znowu widać że komuś przypadkiem wjechała sztyca i to po samo jarzmo 

 

Jak macie u siebie puszczony pancerz od manetki tylnej przerzutki? Teoretycznie powinien być puszczony "dookoła" główki, jednak nawet fabryczne Peak'i mają pancerz puszczony po prawej stronie dzięki czemu nie następuje potem krzyżowanie się pancerza i przewodu hamulcowego w okolicach rury pod siodłowej.

 

Mam ochotę tak zrobić u siebie ale boję się że pancerz bardzo szybko zrobi "sieczkę" z lakieru na główce i koronie amortyzatora. Co o tym sądzicie?

Edytowane 8 Maja 2017 przez skom25

[Arni220]

A w czym przeszkadza to krzyżowanie linek pod rurą? Pamiętaj, że poprowadzenie tego pancerza po prawej spowoduje jego większe gięcie, a co za tym idzie gorszą pracę linki. Zostaw tak jak masz.

Wiem ,że stylistycznie pasował, troche żal. Z drugiej strony przez niecale 5 lat mialem 7 ram

To świadczy tylko o nie przemyślanych zakupach na czym tylko tracisz gotówkę. Kup raz, a dobrze, może pora się przełamać i zainwestować w jakiegoś sprawdzonego chinola?

[Gość]

 

 

A w czym przeszkadza to krzyżowanie linek pod rurą? Pamiętaj, że poprowadzenie tego pancerza po prawej spowoduje jego większe gięcie, a co za tym idzie gorszą pracę linki.

 

Z jednej strony masz rację, z drugiej strony przy prowadzeniu za główką pancerz też dość mocno się zagina żeby wejść w przelotkę + potem robi "S" przy rurze podsiodłowej. Ogólnie zauważyłem takie rozwiązanie w znacznej części nowej rowerów, np Haibike czy Kross.

[Arni220]

Problem w Peaku stanowi umiejscowienie przelotek na górnej rurze, szczególnie tych dwóch skrajnych. One powinny być delikatnie przesunięte do środka i wtedy ta eSka była by lepiej wypłaszczona. 

Hmmm, takie poprowadzenie linki z prawej manetki na prawą stronę, z lewej na lewą, trzeba by popróbować, może przy długiej kierownicy działało by to całkiem OK. Ramę zawsze można okleić taśmą zabezpieczającą i rysowanie nie wystąpi.

[montell81]

Takie rozwiązania mają chińskie karbony. W kierownicach powyżej 660mm to się może sprawdzić, niestety w krótszych jest kłopotliwe bo wymusza mocne zagięcie pancerza.

[Gość]

Ja mam 680 i żeby długość była prawidłowa to pancerz musi opierać się mniej więcej na łączeniu korony i ramy. Obklejanie wszystkiego to też nie jest rozwiązanie.

 

Pomijając kwestie techniczne, po prostu zastanawiam się czy producent świadomie wypuszcza na rynek takie rozwiązanie które spowoduje zaoranie lakieru w dość krótkim czasie.

[montell81]

Więc zastanawiające jest czym kierują się producenci bo widać, że praktycznego zastosowania to nie ma.

[Dokumosa]

To zgięcie linki do tylnej przerzutki przy zejściu z górnej rury na tylny trókąt trzeba zrobić dobrym pancerzem i mocne zagięcie nie stanowi żadnego problemu. Pancerz shimano w tym miejscu jest bezkonkurencyjny (nawiasem pisząc to nigdzie jak właśnie w peaku widać przewagę zwykłego shimano nad drogą "konkurencją" np. jagwire).

[llancer]

Nie wiem gdzie wy te ostre zagięcia macie. ja mialem od tylnej przerzutki puszczony po lewej stronie ramy, za przelotką lewą ostatnia pancerz przechodził przed podsiodłówką na prawą strone i dalej do przelotek w dol ramy. Było calkiem gładko i prosto

[Gość]

Przy główce jest to kiepsko rozwiązane, pancerze na siebie nachodzą. Dużo większy porządek by panował gdyby właśnie tył puścić po prawej stronie, zwłaszcza przy napędzie 1x

 

Będę któregoś dnia grzebał przy rowerze to wrzucę fotki.

[llancer]

Mi tam pasowało, pancerz przerzutki i hamulca szły razem od prawej przy sobie,zakręcały za główką i wchodziło od lewej w przelotki. i wyglądało to ok.

[Arni220]

Ale nie widzisz, że my o czymś innym piszemy? Zastanawiamy się nad odwrotnym poprowadzeniem linek przy główce ramy. Prawy pancerz od manetki ma wejść do prawej przelotki na górnej rurze, a nie do lewej, a co za tym idzie będzie musiał bardzo ostro skręcić. To s kolei spowoduje, iż do tylnego trójkąta pójdzie on już po prostej i nie będzie się krzyżował w okolicy podsiodłówki z pancerzem od przedniej przerzutki.

[llancer]

No to ameryki nie odkryliscie. Wszystkie rowery fabrycznie składane maja tak prowadzenie zrobione(przynajmniej ja żadnych nie widzialem by miały jak opisywałem wyżej z krzyżowaniem jak to określacie.

Czy to rower za 1000zł czy za 10000 i takie i takie widzialem roznych firm.  Ja przy kierownicy 710 nie dałbym rady na prawo puscić, bo po prostu pancerz musiałby o 90 stopni skręcać i brzydko by to wyglądało, mimo wszystko ładniej jak dla mnie jak prawy idzie na około główki i lewy to samo.

[Gość]

 

 

No to ameryki nie odkryliscie. Wszystkie rowery fabrycznie składane maja tak prowadzenie zrobione(przynajmniej ja żadnych nie widzialem by miały jak opisywałem wyżej z krzyżowaniem jak to określacie.

 

No bym się kłócił z tym że wszystkie fabrycznie składane rowery tak mają, a nawet jeżeli tak jest, to jest to w miarę niedawno wprowadzone rozwiązanie. Jak kupowałem swój rower 3-4 lata temu to linki było poprowadzone dookoła główki. Zresztą tak chyba na ogół jest podane w poradnikach.

 

Ja mam problem bo mam mostek -17 stopni i brak podkładek pod mostkiem przez to manetka jest bardzo blisko główki i trochę to komplikuje sprawę.

 

[cervandes]

Na tym zdjęciu peak lady to jakieś nieporozumienie dla mnie jest z prowadzeniem linek. Oba pancerze przerzutek zostają po jednej stronie bez omijania główki ramy. Nie rozumiem, wygląda paskudnie, ma to jakieś merytoryczne uzasadnienie?

[Dokumosa]

Zrobiliby na rok '17 wewnętrzne prowadzenie linek wzorem np. z primala i delikatnie odświeżyli geo i byłby nowy model starej sprawdzonej ramy.

[Arni220]

Ale to zależy od chińczyka, czy zmieni konstrukcję czy nie. Oni dość rzadko to robią więc Accent jest skazany na to co jest aktualnie produkowane.

[Dokumosa]

Ta sama firma pod marką dartmoor więcej na chińczyku wymusić potrafi.

[voodoo21]

http://velo.pl/czesci/podporki/accent/evo

 

Ta stopka nie będzie za krótka do tej ramy?  Gdzieś dokopałem ,że jest na max 28".

Ewentualnie  o ile ktoś używa  ,jaka polecacie może być coś z https://www.centrumrowerowe.pl/ lub z Decathlonu . Została mi w sumie stopka ta z Decathlonu jednak  tam  kwadratowa rama była więc odpada.

Czym kierować się przy wyborze tzn co musi być w nazwie jaki system mocowania ,żeby było pewne że do naszej ramy w Peaku się nada.

[Arni220]

voodoo21 - mam stópkę do oddania za piwo, zapłacisz przesyłkę to ci wyślę. Zaraz przymierzę czy pasują do Peaka 29".

 

Edit.

No niestety, jest za krótka, do rury pasuje, ale brakuje ze 2cm długości by rower stał stabilnie. Jak wykombinujesz sobie jakieś przedłużenie, to proszę bardzo.

http://velo.pl/czesci/podporki/accent/profi

Taka sama tylko moja nie ma tej regulacji, bo seryjnie była w rowerze 26"

Edytowane 11 Maja 2017 przez Arni220

[voodoo21]

Po ostatnim  rowerze została mi taka:

https://www.decathlon.pl/stopka-rowerowa-500-id_8302792.html

 

Jednak tej do naszej ramy nie podpasuje. Tamta jest tylko do kwadratowej ;/ . A nie powiem fajna  jest

 

Widział ktoś może taką samą jak z Decathlonu tylko do 29". Ja znalazłem jednak mocowanie przy innej rurze.

 

 

 

 

Do Peaka niby polecali gdzieś tą :

http://velo.pl/czesci/podporki/accent/evo

 

Tylko  jak wgłębiłem się w temat to ona jest na max 28"

 

Ogólnie coś ciężko kupić stopkę,żeby w specyfikacji  było że na bank  pasuję na 29" po rozłożeniu na maxa.

 

 

A jak już znalazłem identyczną to mocowana nie jest  do dolnej rury tylko tak:

 

 

http://allegro.pl/podporka-rowerowa-stopka-do-hamulcow-tarczow-24-29-i6811294321.html?bi_s=ads&bi_m=p2,1&bi_c=305126#thumb/2

 

 

 

 

[Arni220]

Ale ta będzie pasowała:

http://velo.pl/czesci/podporki/accent/profi

 

Ten sam uchwyt co w mojej więc pasuje, tylko ta jest regulowana i właśnie do 29"