SanchoPancha

IGS630S ma starszy routing. W nowej serii (BiNavi, BSC500), routing został poprawiony i działa lepiej. Reklamują to jako Advanced Routing 2.0. W ślad za tym poszły nowy mapy, które zawierają osobne dane do map i osobne do trasowania. To nie jest jeszcze poziom Garmina, ale postęp jest wyraźny. Poza tym za Garmina z dwu-zakresowym GNSS, kompasem, mocną baterią i premium wykonaniem (dobry ekran, odkręcanie mocowanie, ew. aluminiowe), musisz dać min. 1800 zł (tj. za Edge 1040). iGPSPORT swoje produkty premium za mniej niż połowę z tego, a budżetowce za mniej niż 1/3. Jak tylko jeździsz po wgranym śladzie i potrzebujesz prosty re-rotuing do powrotu na trasę, to nie ma sensu przepłacać. Ja zauważyłem, że i tak nigdy tras nie planuję w liczniku. Używam go tylko do prowadzenia i teraz czujników (radar). A chińczyki robią to stabilnie, bez zwiech.

Możliwe. Teraz sprawdziłem, że ten komentarz (poniżej) był sprzed 11 lat, więc pewnie już daleko nieaktualny.

To też zależy ponoć od uchwytu. Czytałem w komentarzach, że aluminiowy K Edge "pożera" plastikowe uszka. Mocniejszy materiał niszczy słabszy. Natomiast co do mocowań, to w BiNavi są już odkręcane śrubki i można wymienić ten tył ze skrzydełkami za jakie 30 zł na alli. Jeśli w 630-tce nie da się tego odkręcić, to jest minus dla 630-tki.

W jakiejś recenzji Edge 1030 Plus, ktoś polecał produkty DogEarsGPS.com do naprawy mocowań starych Garminów. A tutaj recenzja samych mocowań. Sam tego nigdy nie sprawdzałem.

iGPSPORT BSC500 można teraz wyrwać za poniżej 600 zł, BiNavi (wersja normalna, bez Air) to 200 zł drożej. BSC500 ma bardzo jasny ekran i głośniki. Zamówiłem oba powyższe. Jeden zostawię. BiNavi już testowałem. Działa zaskakująco dobrze. To jeszcze nie poziom Garmina, ale już całkiem nieźle sam liczy trasy. Starsze modele tego nie potrafiły.