Patron920

na Boscha Smart się wgrywa soft US 32 km/h, chipy nie są zbyt dobrym rozwiązaniem. Poszukaj w necie lub OLX

ja takie kupiłem i są OK, ale używane może 3 razy https://www.centrumrowerowe.pl/obcinaczki-do-linek-i-pancerzy-bike-hand-yc-767-pd10973/?v_Id=199

przykładowo - ten sam rower MTB full. Trasa po lesie - singielki - trochę skakania - korzenie - tylko platformy i 15/18 PSI Trasa po mieście czy DDR - mogą spoko być SPD i 25/30 PSI Do platform prawilnych z pinami muszą być odpowiednie trzymające buty jak np. Five Ten. Wtedy noga stoi pewnie jak wpięta. Do tego oczywiście ważna jest właściwa technika jazdy. Wszystkim dobrej zabawy zarówno wpiętym, jak i platformowcom.

a może niech każdy jeździ jak mu wygodnie i przyjemnie? przecież to oczywiste, że zarówno typ roweru, jak i grubość opon, ciśnienie powietrza, ubiór, typ pedałów zależy od stylu jazdy, trasy i roweru. To jak dyskusja o wyższości pomidorów nad bananami.

ja zmieniłem z 1x12 xt na Di2 cues 1x11 w eMTB i jest znacznie lepiej, uważam. Wytrzymałość i praca pod obciążeniem mocno na plus.

2 strzykawki z wkręcanymi wężykami plus zasiski na weżykach mam i działa spoko. zestaw od 4yourbike z olejem kupiłem bez udziwnień.

musisz naleźć ten najlepszy punkt, gdy opona jeszcze nie pływa w ciasnych zakrętach a już dobrze wybiera nierówności, korzenie, kamienie. Dużo zależy od terenu i stylu jazdy. Pompuj więcej i popuszczaj po trochę testując zachowanie roweru. Łatwo wyczuć. Dla mnie wyszło 20 psi tył i 18 psi przód - rower 25 + kierowca 75, opony 29x2.6 Maxxis Terra ze zwykłymi dętkami Pirelli (producent zaleca min 20 psi u mnie). Przy 18-16 psi już mi pływa na podjazdach do skoku i lądowaniu. Jeżeli koło skacze, obniżasz, jeżeli pływa na boki lub dobija - podnosisz ciśnienie.

niezły cenowo- uwaga - Romet 😀 https://romet.pl/rower-elektryczny-romet-e-dagger-2-0-800wh-4992.html

@Ślawus a jak głośność pracy silnika?

ja bym szukał czegoś z Bosch gen 5. Jest sporo cichszy.

i później zmieniasz łańcuch i kasetę 2x na sezon. Może powiedz mi co jest złego w linkglide 1x11 11-50 - stworzonej WŁAŚNIE dla ebike? Zbyt mała rozpiętość napędu wg ciebie? Tak się składa, że to właśnie jest nowość.

Ja mam i polecam Scott Patron. Fajnie to jeździ, ale żeby w budżecie się zmieścić, musiałbyś na promkę dobrą trafić. Jakby Shimano Di2 ci się trafiło, to też warto. Całkiem inna przyjemność jazdy i zmiana biegów bez pedałowania. Nie leciałbym natomiast w 1x12 tylko raczej linkglide 1x11 albo 1x10 - w zupełności wystarczające a wytrzymałość całkiem inna. Dzisiaj nie jesteś wyczynowcem, to nie znaczy że na dobrym sprzęcie jutro ci się nie spodoba i jednak będziesz. Kupuj raczej na wyrost, a nie się ograniczaj.

finish czerwony na wiosnę i lato / zielony na jesień i zimę

nigdy nie kupuj roweru bez przymiarki, a zdanie sobie możesz wyrobić gdy przymierzysz z 10 rożnych. "daj się karnąć" też warto, jak masz od kogo pożyczyć, choćby na 5 minut. Od razu poznasz która geometria ci pasuje.

strecz do foliowania palet? ja nie zabezpieczam, tylko myję mokrym ręcznikiem po podróży. Między rowery daję piankę żeby się nie poobijały po drodze, bo się bujają na lewo i prawo. Dwa wożę zawsze odwrotnie kierownice lewo/prawo, siodła w dół, przerzutki na zewnątrz i jest git. Błoto nie jest takie straszne, gorzej owady - jak wozisz na dachu. Pieruństwo ciężko usunąć. No i zdejmuje wszelkie torebki, lampki, błotniki, co łatwo można zdjąć - bo można zgubić i szkoda sobie roboty dokładać. Ebajki koniecznie wyjąć baterie żeby były lżejsze + zabezpieczyć gniazda przed wodą wtedy.

mój rower ma ciężkie życie i błoto, piasek, śnieg, gałęzie, liście mu nie straszne. Łańcuch przecieram, przepłukuję, smaruję i jadę. Latem smar suchy, zimą gesty na warunki mokre. Łańcuch i tak do wymiany 2x na rok. Taniej niż pokrowce i cuda - wianki.

bagażniki nie są wyliczone na żagle, tylko na rowery. możesz uszkodzić bagażnik i rower. ja dużo wożę i po prostu po trasie rower umyj, jak po jeździe.

Wrażenia po prawie tygodniu ostrego testowania Di2. To inny poziom. Precyzja i szybkość działania, pewność przełożenia nawet w trudnym terenie gdy ręce na kierownicy latają. Do tego przy ebkie i współpracującym systemie (mam Bosch Smart) - możliwość zmiany przełożenia podczas jazdy bez pedałowania - świetna sprawa. Tryb auto czy M+ raczej do zabawy, ale też jest. Tanio nie jest, ale polecam gorąco.

zamontowane, uruchomione i śmiga aż miło. nooo, to jest faktycznie inny poziom. precyzja i prędkość przełożeń, współpraca z silnikiem - auto shift, zmiana bez pedałowania, pod obciążeniem. Kaseta piękna - czarna lśniąca. Inny rower, banan jeszcze większy na gębie podczas jazdy.

@PiotrWie dzięki, poszedłem jednak w 1x11 i kasetę 10-50 LG - bez zmiany przedniej zębatki, za to z wymianą całego tylnego koła na DT Swiss z hubem 370 ratchet ln + bębenek hg. Mam nadzieję, że będzie lepiej z wytrzymałością, aczkolwiek to nie główny powód wymiany, tylko wybór przy okazji inwestycji w Di2. Wziąłem łańcuch z wyższej półki CN-E8000 dedykowany do e-bike, żeby całość była mocna. Dzisiaj/jutro odbieram rower po przebudowie i już przebieram nogami z niecierpliwości. Podzielę się wrażeniami, powinien być sztos 😁

Dajcie spokój z tymi wyścigami, przyjemność z jazdy ma być a nie kto pierwszy... 🙂

ciekawe ile będzie ważył. Wigry 3 - wspomnień czar 😁

chyba jakieś konkretne leczenie potrzebujesz. sugeruję wizytę u dermatologa i kurację antywirusową.

@PiotrWie hamulec ma mądrze poprowadzoną linkę po wewnętrznej stronie, także bez stresu. Natomiast przerzutki odstaje sporo, niestety.

@PiotrWie dzięki! Di2 gdyż wtedy nie ma linki która notorycznie uszkadza i łamie przez gałęzie i gleby, precyzja i auto-shift. No i fajny bajer. Mniejsza o prędkość jak dla mnie. Też nastawiam się na zmianę. Jaki hub skoro trzeba będzie przeplatać na HG? Warto zaszaleć z DT Swiss?