kaido2

Kieszeń na zamek i wozisz wszystko co do życia potrzebne

@Miro1970 ogółem przód lepiej znosi więcej kg jak tył. Przy przegięciu są pewne upośledzenia w prowadzeniu, ale nie są one tak upierdliwe jak dowalony tył. Jezeli chodzi o minimalistyczne

Odeślą z kwitem, bo rower działa normalnie i nie przeszkadza to w normalnym użytkowaniu. W obecnych czasach rozwiązania na wolnobiegach tym się objawiają i nie jest to wada fabryczna

Tylko że każdy ma swoją termikę i to może mieć się średnio . Na takiej Wataha Ultra Race Zima, która odbyła się w zeszłą sobotę w Górach Świętokrzyskich jechałem w secie jesiennym i letnich spodenkach + nogawki przy -7 i były momenty że się gotowałem Set letni jedzie od koszulek z długim rękawem , nogawek rękawek po stricte na krótko

Wolnobiegiem Tak Wynika to z budowy wolnobiegu i jest to naturalne zjawisko.

Biorąc pod uwagę upośledzenie prowadzenia i fakt że ciężar , że każdy kilogram z tyłu rośnie do kwadratu pod tym względem to szosie tak jest A im cięższy i dłuższy tym jest jeszcze gorzej Natomiast biorąc pod uwagę dłuższy ogon w trekkingu( tylne koło) to jest stabilnie, ale laczek opornik swoje robi i ostatecznie jest to ciężej W jednym i drugim przypadku tylne obciążenie jest niepowołane , stąd generalnie uciekło się z zsakw i poszło w bikepackin który umozliwia dobre rozłożenie ciężaru na całym rowerze Wiem co mówię Bo tu oprócz tego dochodzi montaż urządzeń na kierze, potrzeba dostępu do pulpitu, czy łatwego sensownego pakowania . Zwłaszcza przy szybkich ultra masz podzielone tak, że do małych toreb wchodzą ciężkie małe graty i żarcie gdzie łatwą dostępność do tego masz z przodu, a na tył idą lekkie ciuchy i inne lekkie rzeczy których nie będziesz praktycznie używał ( np pogoda ma być ok idą awaryjne przeciwdeszczowe, bluzy etc) i wtedy tył nie ciągnie , nie majta, jedziesz normalnie w korbach.Pakujesz wszystko tak, aby tył i kiera nie były za ciężkie , ale waga jednego i drugiego nie może być kosmiczna, bo to będzie pływać, więc dochodzi jeszcze pakowanie w torby które można wsadzić w środkowy trójkąt, za kiere...Endurance i wygodne siodło oraz ciuchy i wkładka najlepiej, choć jak widać na powyższym foto MPP 2024 ( 1000 km i 10 km up) pojechałem na bardzo agresywnym RC , na damskim siodle i manetkami na ramie dla czystego funu i nie było problemu , kwestia przyzwyczajenia i wytrenowania

@Eathan kiedyś czegoś takiego było więcej i dostępne w wielu miejscach. W czasach kiedy podsiodłówki były jeszcze kiepskie kupiłem ameliniany bagażnik który mogłeś sobie zamontować bez problemu do szosy. Jest na sztycę, z opcją na otwory montażowe lub bezpośrednio pod qr i można na nim spokojnie montować sakwy, bo to normalny bagażnik jest Nie pamiętam dokładnie producenta i modelu, kupione w kaufie za 8 dych Obecnie podsiodła ewoluoawały i nawet taki Lidl miał w ofercie torbę wodoszczelną za 5 dych, którą da się dość łatwo ściągnąć tak by było sztywne i nie majtało. Szybko to się zakłada, ściąga paskami. Obecne torby są już nawet na uchwyt i nawet z paskiem przez ramię, więc cyk i idziesz z torbą. W szosie bez kabli można zastosować z przodu te "30 litrów" i będzie to się prowadzić lepiej jak te " 15 litrów" z tyłu. Jak to rozłożysz krótkie 10 litrów z tyłu i 20 z przodu to jest ok. Można to jeszcze dodatkowo rozłożyć do wewnętrznego trójkąta + płetwę

Wszystkie ramy się łamią, pogooglaj jak leci amelinium Gdybym nie znał " co,jak dlaczego" to alu bym nigdy nie kupił, ba nie wsiadłbym wogóle na rower Wracając do FE02, mieści 50, bardzo komfortowe to nawet po kamolach i jak te na zjeździe wylatują na wysokość głowy , to na ramie nie zostawiają nawet śladu NYK w tej kasie będzie tu bardzo dobrym wyborem, Boreas aluminiowy i sportowy

Są różne bagażniki na sztyce podobnej konstrukcji, ale dobre podsiodło , dobrze ściągnięte nie majta jak się stanie w korby na 20-to % procentowym podjeździe Dlatego jeżeli w grę wchodzi spora ilość gratów, to istotne jest by masa była rozłożona równomiernie, a nie tylko na tyle Szosa z sakwami,- to się nie pożeni, nawet jak to będzie super wygodny endurance na laczku "gravel slick" I teraz do autora Należy sobie zadać pytanie co chcemy i jak się spakować, bo przez Afrykę miesiąc nie jedziemy i można tak jak na foto niżej "na lekko pod ściganie", aczkolwiek rozumiem też aspekt na dziko i mieć dres by w lesie nocą nie wymiotło w ciepły PeKaP

To jest typowe NW i na to nie wrzucisz, i nie zrzucisz Natomiast to to z linku jest uniwersalne, da się wrzucić, da się zrzucić. Mam taką w korbie 50/34 i normalnie działa, jednak wszystko co uniwersalne jest uniwersalne i nie jest powiedziane , że ze wszystkim zadziała jakby się chciało stąd wcześniej napisałem : To na pewno będzie działać ze wszystkim tylko 39 https://pl.aliexpress.com/item/1005007907759955.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.270f7483SwBHoF&algo_pvid=fd2ef089-3937-461a-a6d2-148e083cdb3d&algo_exp_id=fd2ef089-3937-461a-a6d2-148e083cdb3d-1&pdp_ext_f={"order"%3A"640"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!29.09!29.09!!!7.86!7.86!%40210388c917690905060981675e3c96!12000042795646325!sea!PL!1867231024!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Aa269d695%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=PCNfck6IyRTX&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007907759955|_p_origin_prod%3A

Asymetryczne 110 to asemetryczne 110, czy Apex, GRX, 105 podejdzie. Trzeba pamiętać, że to jest zębatka uniwersalna, a więc zrzucanie może być upośledzone ( choć ja jakoś nie zauważyłem ) , lecz z drugiej strony skoro ma być jeżdżone z blatu? Oczywiście jak się pogrzebie to powinno się znaleźć typową( na szybko znalazłem 39T Bucklosa za 2 dychy), czy " pod GRX-a" do wyboru do koloru ale koszta już inne, jednak dalej nie takie co cała korba

W takiej sytuacji szukałbym zębatki 42T( ogólnodostępne) pod asymetryczne BCD110 i po prostu przełożył Dla przykładu : https://pl.aliexpress.com/item/1005008025963069.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.4.9bf0bXrSbXrSqk&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=ecb07fdb-3efa-4a3d-a482-1598ce210cd8&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:ecb07fdb-3efa-4a3d-a482-1598ce210cd8,tpp_buckets:668%232846%238113%231998&pdp_ext_f={"order"%3A"107"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!70.92!45.39!!!133.38!85.36!%40211b628117690794870627968e4fad!12000043306472426!rec!PL!1867231024!XZ!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Aa269d695%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005008025963069|_p_origin_prod%3A

Albo patrząc z innej perspektywy;- doświadczenie na to pozwala Z perspektywy wyjeżdżania rocznie różnego kilometrażu*, a w konsekwencji bardzo dużego kilometrażu, to z ubiegiem ma to najmniejsze znaczenie i tu znów wracamy do tego doświadczenia, które pozwala mieć "klapki na oczach" * w tym Wisły1200 z manelami na takich zimówkach, bo okazują się w takim temacie najlepsze

@Talrand, nie bądź śmieszny XD A że nie masz nic do zaoferowania w temacie XD A to że taka zimówka? No i co to ma do rzeczy? Padło pytanie, padła alternatywa , foto że nic nie wzięło się z dvpy, działa, nie kosztuje miliona papieru, jest żywotne i użytkowane intensywnie w warunkach ( kiedy siedzisz na trenażerze XD ), pojedzie po górach turystykę z sakwami, czego nie rozumiesz?XD

Dlatego mam 1x8 , a dziury mi tak przeszkadzają jak zeszłoroczny śnieg.