Kebap

Wiem właśnie rocznik 2012 więc już trochę ma, ale jest sporo modyfikacji (napęd 1x10, krótszy mostek, szersza kierownica). Rozważałem enduro albo freeride, ale to tylko jak się kiedyś Merida sprzeda.

Spróbuje to zrobić, ale właśnie nie chce już prawie inwestować więc jak nie uda sie tego tanio ogarnąć to kiedyś kupie jakieś używane enduro albo freeride.

Witam, mam pytanie dotyczące zawieszenia w Meridzie One-twenty 900-D. Obecnie mam 120mm z przodu jak i z tyłu, a chciałbym trochę więcej skoku i zastanawia mnie czy w tym widelcu i damperze da się zmienić skok? Słyszałem że ten widelec występował w wersjach 140mm, więc tył też bym zrobił od razu na 140mm. A jeśli się w ogóle da ten skok zwiększyć, to czy warto dawać skok 140mm do tej ramy? Rower: https://archiwum.rowerymerida.pl/produkt327/one-twenty-900-d-rower-merida.html

Całkiem dobrym wyborem byłby też taki: https://www.olx.pl/d/oferta/hamulec-tyl-prawy-shimano-4-tloczkowy-m4100-mt420-CID767-IDYLAWw.html Pisze że jest używany, ale ma bardzo znikomy przebieg. No i to czterotłokowy więc będzie dosyć mocny. Tylko musisz zmierzyć czy przewód jest wystarczająco długi.

No obecnie już przecena znikła, więc lepiej dla mnie. Spróbuje może 3000zł/3100zł do negocjacji a jak nikt nie będzie zainteresowany to cenę trochę obniże.

A flite 2022 nie miał przypadkiem napędu 1x12? Może to starszy rocznik, dobrze by by było gdybyś podesłał zdjęcie.

Witam, przygotowują się do sprzedaży roweru podanego w tytule, ale w sumie to nie wiem za ile go wystawić. Rower ma maksymalnie tylko 3 rysy na ramie i malutki odprysk na amortyzatorze, który nie niszczy uszczelek, poza tym to brak rys. Wymieniłem hamulce na Magura MT5, ale są z nimi problemy więc trzeba nad nimi popracować (fabryczne hamulce też oddaje w cenie roweru). Wymienione są również pedały na takie z metalowymi pinami (rockrider mtb 700). Kaseta, łańcuch, manetka są wymienione na nowe. Dokonany został również serwis amortyzatora. Po serwisie roweru już nim nie jeździłem, aby nic nie zużyć. Opony są jeszcze w całkiem dobrym stanie. Z takich pierdół to obecnie brakuje gumki od sagu, a części boczne gripów, które zasłaniają końcówke kierownicy odpadły. Oddaje w zestawie również metalowy uchwyt na bidon i błotniki na przód i tył.

Taki Canyon też będzie dobry: https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/endurance-bikes/endurace/al/endurace-6-rb/2730.html?dwvar_2730_pv_rahmenfarbe=BK%2FBK Co prawda nadal ma hamulce szczękowe, ale za to jest bardzo lekki. Tylko musiałbyś poczekać aż pojawią się na stanie.

A i jeszcze jedno czy rockshoxy z Debonair mają rzeczywiście lepszą pracę nawet na małych wybojach i czy różnią się sporo działaniem od takich Suntourów czy XF'ów?

@XC100S Myślę, że 140mm byłoby dla mnie idealne. Jeździłem na rowerze kolegi który ma 140mm i jeździło mi się świetnie. Tylko zastanawia mnie czy taki zabieg w Radonie byłby dobrym pomysłem, jeśli zrobiłbym to tylko z przodu?

A jeśli skok przedniego zawieszenia będzie wyższy o parę cm od tylniego do też coś zmienia?

Bardziej opłaca się kupić Pike'a z mniejszym skokiem czy Golda 35 z większym? Oraz czy jest sens podwyższania skoku tylko z przodu.

A co z tym zwiększaniem skoku warto, czy fabryczny wystarczy. Czy 1cm bądź 2cm więcej skoku mocno zmienią geometrię ramy?

Na razie najbardziej przemawia do mnie Radon, bo ma praktycznie te same, a nawet lepsze komponenty niż Canyon i jest na dodatek tańszy. Czy dobrą opcją byłoby kupić Radona i zwiększyć w nim skok dampera i widelca o 1cm bądź 2?

Posiadam Rockridera explore 540 i powiem ci, że sprawuje się bardzo dobrze, więc możesz go śmiało kupować. Możesz też kupić takiego canyona, ale musiałbyś poczekać na przecenę, bo teraz kosztuje 4400zł: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/trail-bikes/stoic/stoic-2/2659.html?dwvar_2659_pv_rahmenfarbe=BK&dwvar_2659_pv_rahmengroesse=L Jeśli nie skaczesz rowerem i użytkujesz go dosyć spokojnie to możesz też rozważyć tego rockridera: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-st-540-s-27-5/_/R-p-301117 będzie on na pewno wygodniejszy od tamtych hardtailów.