pecio

@bashey_pl jak wklepałeś to co my tu wrzucamy to tak .....DZIAŁA ! Możesz to łatwo sprawdzić - stań na poboczu i lukaj na lampkę jak jedzie samochód . Ważne abyś miał tylko ją ustawioną w tryb SMART czyli to magiczne S na górnym lewym "butoniku " @Eathan #1074,358879792::16776960:267911168,0#9,6!DZIEN:2:57:0:0Er600,s-600C]1.38889!NoGPS:1:3:0:0G[3!AKU:2:58:0:0B}4Er600,s-600!NOC:1:3:0:0Es-600,r600!NOCS:2:1:0:0C}9.72222Es-600,r600!:1:0:0:0D=1#0,73535488::11141120:#9,6!NoGPS:1:4:0:0G[3!Hebel:2:4:0:0C]1.94444A[-10!DRadar:1:7:0:0I]-1]0!NOC:2:4:0:0B[5Es-600,r600!NRadar:2:6:0:0Es-600,r600I]-1]0!:1:0:0:0D=1#8,7:AT 1600:0:16777215:-1!2,:-1,OFF:0!1,1600:1!1,1000:3!1,600:4!1,300:5!1,DZIEŃ:57!1,AKU:58#6,5:Varia 820:0:16777215:-1!2,:-1,OFF:0!1,STAŁE:4!1,DZIEŃ:7!1,NOC:6!1,GRUPA:5#0::#1:1#123!:123!#16711680#0#B3843#14#24#0#0 @bashey_pl cały czas trwają intensywne prace z mojej strony aby przywrócić jakoś 😉 to podświetlanie "guzików " na Edku przy zmianie trybów w smarcie bo mnie też to delikatnie mówiąc wkuXXXia.

@bashey_pl Varia działa na dwóch ( i tyle zabiera łączności w Edge )"kanałach " osobno radar i również osobno jako światło. SBL nie działa po BLE . Tylko i wyłącznie po ANT+. Z tego co mi mignęło przed oczami nie dali " dostępu " Macy aby to goniło po BLE. Varia w smarcie działa . Tak będziesz niestety miał . Będzie cały czas na OFF ale nie martw się działa jak tylko masz ustawione na "S" . Taki urok jest nowej 820 i tego ich pierXXXnego "zamkniętego" BLE w radarze. Jak goni całość po ANT+ to takich problemów nie ma. Z drugiej strony w najnowszych softach Edge dali możliwość obsługi tego zaczarowanego BLE ale już nie przełączysz radaru w tryb ANT+ . Nie ma takiej opcji. @Eathan jak poustawiasz w OnelapFit Magenkę to raczej nie usuwaj bo będzie kiedyś potrzebna do ewentualnej aktualizacji. Możesz na ten czas pozbawić uprawnień i dać ją do głębokiego uśpienia w telefonie. Lub usuwasz , my w niedalekiej przyszłości dajemy hasło , znowu instalujesz , robisz aktualizacje .....😁 Tak . Dokładnie tak. Za chwilkę wrzucę mój wsad jak znajdę ten właściwy bo mam kilkanaście wersji rozwojowych ( cały czas coś motam )😉😁

Kuśfa znowu ja.......jak trampek napadnie na Genlandię to też będę winny ja....😉🤣

@chudzinki jest cały czas linia prowadząca po kursie doskonale widoczna i nawet jak wyskoczy beleczka z monitem to nie przesłania mapy z linią jak Ty to nazywasz " naprowadzającą " . A ustawień jest trochu odnośnie preferencji prowadzenia po kursie i żaden komunikat nigdy nie przesłania kluczowych danych prezentowanych w danym momencie.

Po primo Garmin nie potrzebuje telefonu do obliczania / przeliczania trasy. Garmin może całkowicie niezależnie funkcjonować bez tego komunikacyjnego urządzenia. Po drugie primo 😁 W Edku wyskakuje przy zboczeniu ( nie seksualnym 😉) mała beleczka na dole z treścią zależną od ustawień. Może to być prośba o zezwolenie na przeliczenie , powiadomienie o przeliczeniu kursu.

@burz masz drobną nieścisłość w dziennym trybie . Po co dałeś warunek baterii jak nie zdefiniowałeś co się ma stać po nie spełnieniu owego parametru . W tym celu zrób nowy filtr z tym warunkiem przypisując odpowiedni tryb świecenia. Do reszty upodobań 😉 nie wnikam 😁 choć mocno bym polemizował z warunkami nadanymi Varii. Pojedzie wolno jakaś "kaciała" gadająca przez telefon , radar nie wychwyci jako zagrożenia średniego nie zamruga , delikwent nie zwróci uwagi i leci w pupala.

@Eathan moj wsad " częściowy " między innymi do 820 znasz. Wsad do Magene nic Tobie nie da bo jest oparty w większości na stworzonych trybach od preset 7 w górę . U Ciebie to by bez powielenia ustawień w OnelapFit nic nie dało. Założenia "taktyczne " 😉 publikowałem parę postów wyżej.

Ładnie wypadła w teście i potwierdza moje odczucia. ContinentalTerra Competition Race Rapid 25psi-19,6W ; 33psi- 16,3W ; 42psi- 13,9w ; 50psi - 12,4W , świetne trzymanie na mokrym, dobra odporność na przebicie. Generalnie Conti zrobił doskonałą gumkę .

A zapomniałem napisać : Very High 1200 lm AT1200 / 1600 lm AT1600 High 1000 lm AT1200 / 1200 lm AT1600 Medium 800 lm AT1200 / 1000 lm AT1600 Medium-Low 500 lm AT1200 / 600 lm AT1600 Low 200 lm AT1200 / 300 lm AT1600 Powolne miganie Szybkie miganie

Tak @burz mam " rozkminę ". Te tkz . "preset" od 1 do 10 są to natywne tryby w ekosystemie Magene Light Network . Są to tryby którymi można przełączać bezpośrednio w lampie przy pomocy fizycznego "guzika" . Natomiast te nazwane po imieniu są z pakietu Garmin SDK i są tylko dostępne po sparowaniu z urządzeniem Garmina. W zrozumiały sposób nie są dostępne do fizycznej obsługi "lampkowym pstryczkiem ". Ale Edek może nimi sterować..... tymi swoimi jak i Magene. 😁 Postawiłeś na fajny rozsądny minimalizm . 👍 Też zmienię u siebie ten peleton na " grupa", brzmi o wiele lepiej i jest krótsze.

Sobie właśnie teraz przypomniałem ,że obiecałem dać foto z nocnego asfaltowego świecenia AT 1600. Do pierwszej bańki 10 m , kolejne też co 10 m. Tryb 1600 lm.

@burz 1 400lm 2 800l, 3 1600lm 4 dzienny błysk 5 nocne błyski 6 pulsujące od 7 do 10 do własnej konfiguracji A w AT 1200 masz kolejno 300 , 600,1200 reszta tak samo.

Moje pieseły mają takiego kaczora , świnki itp.i nigdy nie wpadło do mojej głowy takie zastosowanie rowerowe @CoolBreezeOne 👍

Wiem bo miałem tą betę i zrobiłem downgrade jak mi się restartowała po próbie wrzucenia trasy.

U mnie Edek 30.18 , Connect 5.23.1 czyli najnowsze.

@Eathan to coś dziwnie masz ptaszki postawione w opcjach. Ja mam kilka szpejów i z automatu leci telemetria na odpowiedni rower zapisany w "chmurce" 😉

Po dekadach 😉 posuchy u Garmina , wielu latach przelanych łez , milionie wysłanych maili na suport , wielkie G teraz poleciało w drugą stronę z lukrem........ Można monitorować dystans , godziny eksploatacji........

@bashey_pl https://www.etsy.com/pl/listing/1812207292/okrga-sztyca-sioda-o-254-o-272-o-309-o?ls=a&ga_order=most_relevant&ga_search_type=all&ga_view_type=gallery&ga_search_query=garmin+varia&sts=1&local_signal_search=1&plkey=EuhPr0mD2jvXjU66WObJ57J7OR3c%3ALT854a8f6371630ffded9428ed2543c50a61d21f53 lub https://pl.aliexpress.com/item/1005007171277203.html?spm=a2g0o.productlist.similar_items.18.2088231b2yvTCz&utparam-url=scene%3Aimage_search|query_from%3Adetail_bigimg|x_object_id%3A1005007171277203|_p_origin_prod%3A1005007348735329&algo_pvid=20ddc371-d9ee-49ef-8727-734a9d4c9b0c&algo_exp_id=20ddc371-d9ee-49ef-8727-734a9d4c9b0c&pdp_ext_f={"order"%3A"9089"%2C"orig_sl_item_id"%3A"1005007171277203"%2C"orig_item_id"%3A"1005007348735329"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!13.48!12.21!!!24.42!22.11!%402103890917755432480172718e57ef!12000039691389879!sea!PL!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3Aeb72b50c%3Bm03_new_user%3A-29895 lub są na pręty siodełka . Do wyboru do koloru . Jest od groma tego. Ja mam systemowe przykręcane do skorupy siodełka. Ale oprócz tego mam to z pierwszego linku.

Dzisiejszy dzień nie będzie zaliczany do udanych . Pierwsza gleba w tym roku. Siekną wiatr boczny i dosłownie rzuciło mnie do rowu. Ale wracając do tematu ... @Eathan jak jedziesz i radar wykrywa pojazd podświetla się belka " DZIEŃ " czy masz cały czas "zaświecony " OFF " ? I tak samo analogicznie z innymi trybami. Czy na ekranie nic się nie dzieje ? Coś przekombinowałem bo strasznie się dziś gryzły AT1600 z Varią . Z innej strony zauważyłem ,że posiadacze tych najnowszych Edge którzy dostąpili zaszczytu nowych radarowych funkcji ( najnowszego firmware ) zostali pozbawieni wyboru standardu parowania radaru. Tylko bezpieczne BLE. Jak tak samo zrobili z najnowszymi czujnikami tętna ,pedałami to mamy totalną wujnię bo tylko można TRZY ( 3) takowe czujniki podpiąć . Jak tak dalej będą brnąć to kolejne możemy zostawiać w domu na półce . A to wszystko przez jakiegoś zjexxxxnego jełopa z EU , bo to ich wymysł aby tak było ( https://www.dcrainmaker.com/2025/01/the-begining-of-the-end-for-ant-wireless.html ). Bardzo mnie to ciekawi co zrobią w sytuacji gdy wszystko już będzie musiało latać po bezpiecznym BLE .....Varia 820 - dwa kanały , obustronny pomiar mocy , czujnik prędkości , czujnik tętna, przednie światło, Di2, telefon ....... coś będzie musiało zostać w domciu 😡 Pewnie pojawią się więcej kanałowe chipy z obsługą BLE i udostępnią API /SDK innym producentom i programistą . Zobaczymy .

A najlepsze to jadę koło płota wszystko jest ok . Stanę zaczyna się rajd duchów, ruszę to znowu wraca do normy. Tak samo jest ze szpalerem drzew . W 515 czegoś takiego nie było. Ale tam była inna technologia ( częstotliwość ) pracy radaru. Zobaczymy czy coś się zmieni jak wydadzą nowe firmware. "Wiącha" też jest szeroka jak zauważyłeś. Ciut szersza niż w 515 . Ale to dobrze i nie dobrze 😉. Dobrze bo na zakrętach nie traci kontaktu z obiektem tak jak inne radary. Źle bo" zbiera" cały ruch z okolicy 😁 . Ale po za zurbanizowanym terenem , współbieżnymi drogami nie ma problemu i takie sytuacje są marginalne. Tak właśnie trzeba ustawiać czujniki w Edku. Wczoraj testowałem z ciekawości warunek w SBL sterowania AT 1600 "panelem solarnym " w 1040 odnośnie sytuacji jazdy tunelem . Szybszy czas reakcji niż gps. Muszę się jeszcze poszlajać pod różnymi obiektami w celu kalibracji .

@Eathan dokładnie w takich samych okolicznościach jak opisałeś na postoju zaczyna wykrywać ruch " duchów" . Podejżewam ,że wpada w jakieś interferencje na balaskach płotów.. Co do wykrywania fluktuacji lini poruszania się aut to trzeba brać pod uwagę iż zespół rower radar też nie porusza się idealnie w lini ,drobne zawirowanie i mamy taki efekt pływających na boki ( jakby się próbowały wyprzedzać ) pojazdów. Czas działania mojej 820 na SBL czyli świeci jak wykryje ruch to tak jak kiedyś pisałem 15do 16 godzin. Ale po przejsciu w tryb manualny i tak jak Garmin przewidział czyli stałe świecenie dzienne czas pracy spadł do 12 godzin. Nijak to się ma do deklarowanych 25 godzin. Teraz kwestia ładowania , za pierwszym razem bez problemów podjęte ładowanie ( ładowarka 2A) . Kolejne ładowanie ta sama konfiguracja i diody migają na " błąd" . Inna ładowarka i to samo. Reset i leci ładowarka 1A . Zaczyna się ładowanie. Kolejny cykl pracy i ta sama sytuacja. Teraz łączność BLE. W tym trybie sparowania nie działa SBL i cały ten smart. Trzeba ustawiać każdy kanał w inny tryb. Radar po BLE a jego światło już po ANT+.

Takie są skutki niedbałego wykonawstwa elementów z karbonu i nie trzymania tolerancji . Dobitnie to się uwidacznia w rurach podsiodłowych , suportach . Sprawdź suwmiarką wymiary i w zależności od rozrzutu podejmie się odpowiednie kroki. A stosowanie pasty do karbonu na styku sztyca - rura to zło wcielone. 👎

@smw44199 trudno nie zgodzić się z Twoim trafnym spostrzeżeniem . Mało tego , coraz mocniej wciskający się model subskrypcyjny pokazuje dobitnie kierunek w którym Garmin zmierza.

Garmin zmusza właścicieli nowej Varii do zakupu najnowszego Edge. Jak chcesz wszystkie bajery to kup 1050 albo najlepiej najnowszego 1060 i przez pierwszy rok rzucaj nim o ścianę bo tylko do tego będzie się nadawał. Mocno kibicuję Chińczykom.😁

Panowie .......błagam o pokutę i rozgrzeszenie dla mnie 😉 , że Was na taką minę sprowadziłem. Moja Varia leci na reklamację. Dziś taki wkuxxxny jeździłem i tylko myślałem jakim jestem wielkim jeleniem. Co kupiłem .....ano Varię 515 z wychlastanym akumulatorem a za port usb-c dodatkowo dopłaciłem 600 zł. Garmin znowu przekombinował tak jak z micro ledem w Fenix 8 pro . Czas działania mojej 820 to 12 godzin , problemy z ładowaniem , radar jest tak czuły ,że wychwytuje ruch z alternatywnej rzeczywistości ( dziś na PUSTEJ !!!!! drodze jak stałem radar pokazywał taki ruch jak na Gubałówce w szczycie sezonu ). Jednym słowem totalna wujnia. Mało tego problemy z tym ich BLE. Nic nie chce gadać w tym standardzie z 820. A żeby gadało to musimy zredukować do starej poczciwej 515. Czyli tak jak wspominałem mamy 515 plus sześset za usb c.