dargenn

A czym się różnią koła "classic" vs straight pull? Różnica to kilka stówek, warto?

Za 180zł są do wyrwania w różnych promocjach decathlonowe "Buty rowerowe gravelowe i szosowe Triban GRVL 500 SPD" Sa irytujące podczas zakładania, ale podczas jazdy już jest ok.

Niby tak, ale nie mam miejsca na dodatkowy rower. To też jeden fit, jeden set lampek, ugniataczy mocy i tak dalej. Zależy mi na szybkiej i bezproblemowej wymianie kół - mam sztywne osie, więc idealnie chcę tak: odkręcam jedne koło, wstawiam drugie, jadę. Żadnych regulacji I czy przy zastosowaniu kół 27.5 automatycznie zwiększa mi się prześwit na opony? Jak tak, to do ilu?

Trochę jest to ciężko wykonalne, jak mógłby zajechać Ci drogę jeżeli Cię wyminął? Mógłby najwyżej cofnąć i wtedy Ci zajechać. Przy omijaniu też ciężko zajechać drogę skoro nie poruszasz się. Jeżeli masz na myśli wyprzedzanie - wtedy faktycznie, mogło tak być

Cześć, jestem posiadaczem Gianta Contend AR 1, który wg producenta jest w stanie pomieścić opony do 38c. Ponoć 40 nawet wchodzi, nie testowałem. Do tej pory jeździłem nim tylko po szosie, używając fabrycznych kół i opon 32c. Sam rozmiar i tubeless mi jak najbardziej pasuje, na pewno jest bardziej komfortowo niż na 26/28mm. Z tego co czytałem w internetach, różnice między 28mm vs 32mm są marginalne jeżeli chodzi o osiąganą prędkość, większe znaczenie ma bieżnik. Zatem jeżdząc na np GP5000 32mm nie stracę, a względem fabrycznych opon na pewno zyskam. Jeżdząc solo średnie prędkości wychodzą mi między 28-30km/h, to mój drugi sezon na szosie. Czy ktoś faktycznie rotuje kołami gravel vs szosa, czy jest to tylko oszukiwanie samego siebie przed kupnem roweru? Myślę o zostawieniu fabrycznych kół i zapakowaniu tam opony 38mm - np. https://www.centrumrowerowe.pl/opona-panaracer-gravelking-sk-pd26927/?v_Id=156661 - czy jest coś lepszego/porównywalnego w tej cenie? Potrzebowałbym zatem nowych kół do szosy: Aluminium czy karbon? Jakie są przewagi karbonu - konkretnie, czyli np +1km/h do średniej prędkości? Odczuwalnie większy komfort? Lepsze przyspieszenie? Jaka powinna być szerokość obręczy, jeżeli chciałbym jeździć na oponach 32mm? Przeglądając oferty np. lemonbike, standardem jest dopłata +300zł do piast DT 350 - z tego co widzę są chyba "golden standardem" piast. Czy warto te 300zł dopłacać względem niemarkowych piast? Czy kupując drugi komplet kół standard mocowania tarczy ma znaczenie? I tak musiałbym dokupić drugie tarcze. Fabrycznie jest na 6 śrub.

Miałem podobny dylemat i kupiłem Contenda AR1 - jestem mega zadowolony, chociaż porównania z Canyonem nie mam. Opony i koła to gruz, ale które fabryczne nie są? Cała reszta ok, może jeszcze owijka do wymiany Ja znalazłem za promocji za 6750, ale to był jakiś super strzał.

Tytuł tez może trochę wprowadzać w błąd, bo jeżeli jest Ci wygodnie na propelu to nie jesteś zwykłym zjadaczem chleba tylko jakiś sportowy background masz, i to całkiem niezły. Ze stajni Gianta miałbyś jeszcze TCRa i Defy - 3 różne rowery, masz okazje się nimi przejechać? // edit: Nie doczytalem, zjadacz kilometrów czy nie, mimo wszystko mając taka mobilność możesz przebierać w rowerach.

A z ciekawości - co Ci się w nim spodobało?

Kupiłem zestaw bontrager ion 200 rt / flare rt, jeżdzę z garminem 530 na oryginalnym uchwycie: Jak ładnie przyczepić ion 200 rt pod ten uchwyt? Lampka z boku trochę szpetnie imo wygląda

Dziwna rozmiarówka, ale chyba przy 181/83 wolałbym M - 559 stacku w S to jak dla mnie za mało, porównując do swojej szosy endurance.

https://www.canyon.com/pl-pl/outlet-bikes/gravel-bikes/endurace-cf-7/50030519.html Jest dostępny Endurace CF 7 w rozmiarze M za 9600. Z outletu, nowych zamówić się nie da.

Przyczepka Thule Chariot Cross 1 dla bobasa + Thule Infant Sling. Będziemy testować

@Mihau_ Jak się ta cena ma do tego Gianta? https://szybkierowery.pl/produkt/giant-tcr-advanced-pro-0-disc-ultegra-di2-r-m-l-56/

Trek X-Caliber 8, mam 181 cm wzrostu, 83 cm przekrok i zerowe rozciągnięcie. M/L czy L?