Greg1

A może po prostu ass saver? * przykładowe zdjęcie z neta

Skoro już znasz odpowiedź ze źródła, czyli z wypożyczalni, to myślisz, że my będziemy wiedzieli lepiej niż oni?

Generalnie seria 100 w Decathlonie to taki "bejzik" i lepiej dołożyć do serii 500 bo jest znacznie lepsza. Ja 2 lata temu kupiłem na przecenie (powinny się jakoś teraz pojawiać) spodnie rc500 z szelkami, z których jestem zadowolony (teraz już nie ma ich w ofercie, została tylko wersja bez szelek) - są "wiatroszczelne", w miarę ciepłe, jeździłem w nich nawet w temperaturach rzędu 0 czy -2 st. C i przy silnym wietrze i było ciepło. Te rc100 nie maja nawet suwaków na dole nogawek. Zamiast rękawiczek podlinkowałeś jeszcze raz spodnie więc nie wiem jakie chcesz ale w jednych też nie ogarniesz temperatur od 0 do 10 st. C bo w takich cieplejszych będzie ok przy 0 czy 2 st. C ale za ciepło powyżej 7 st. C. Te z Deca mają dość kiepskie komentarzeż że przewiweają. Ja mam 2 pary, jedne ciepłe na temperatury od 0 do ok. 5 st. C i jedne cienkie softshelowe, nieprzewiewne na ok. 10-12 st. C. Poniżej 0 st. C używam narciarskich lub do tych zimowych wkładam jako pierwszą warstwę takie cienkie do biegania z 4F (kiedyć były w Biedrze za grosze). Nie mam obecnie rękawiczek na przeważające zimą temperatury czyli między 5 a 10 st. C bo mi sie palec przetarł w jednej więc używam tych cienkich softshelowych z tymi cienkimi do biegania jako pierwsza warstwa bo w zimowych jest za ciepło i się ręka poci. Tak samo z kurtkami rowerowymi - ta co podlinkowałeś jest dość popularną i niedrogą kurtką (dlatego popularną) ale ma braki w oddychalności. Mam Rogelli ale inny model, trochę cieplejszą i nie oddycha. W kurtce tej jak będzie zimniej to możesz dodać jakąś warstwę pod spód oprócz koszulki termicznej ale jak będzie cieplej to lepiej mieć wiatrówkę i do temperatury dobierać warstwy. Ja tak generalnie robię: jak jest powiedzmy ok. 10 st. C to mam koszulkę termiczną jako base layer, koszulka rowerowa na krótki rękaw i wiatrówka, jak jest poniżej 10 st. C to zamiast koszulki rowej na krótki rękaw na koszulkę termiczną zakładam jakąś bluzę techniczną na długi rękaw (np. do biedania z Deca czy coś w tym stylu) lub cieniutki polarek 100-120 mg/m2 jak jest jeszcze chłodniej i na wierzch wiatrówkę. Generalnie nie używam "kalesonów" pod spodnie rowerowe bo są wystarczająco ciepłe. Kalesony używam tylko pod spodnie mtb. Myślę, że nie potrzebujesz całego kompletu termicznego, koszulki na długi rękaw i spodni, wystarczy Ci tylko koszulka na długi rękaw ale poszedłbym w dwie - jedną cieńszą, coś jak Brubeck dry a drugą cieplejszą, z welną z merynosów. W Decu też jest taka dość fajna koszulka termoaktywna Van Rysel, dość ciepła, mam i jest o.k. Do tego zamiast kurtki zimowej (choć tą też z czasem sobie możesz kupić) lepiej jest mieć wiatrówkę, jakiś ciniutki polarek (np. w Martes Sport jest taki cinki Martes Essential czy jakoś tak) i bluzę techniczną, np. z Deca albo też z Martes Sport (już chyba nie ma tej co ja mam ale coś w tym stylu: Bluza IQ Immo)

A co w nim wypasionego? Porównywalny z wymienionymi wcześniej, no może ma trochę lepsze hamulce

Generalnie przyjmuje się, że przy zmianie kasety lub korby o 2 zęby nie trzeba wymieniać łańcucha, przy większych różnicach już tak bo np. w Twoim przypadku będzie zmiana aż o 6 zębów i będzie po prostu za długi. Ja wymieniałem co prawda korbę a nie kasetę i zmniejszyłem z 48 na 46 zębów i nie musiałem zmieniać długości łańcucha - tzn. łańcuch zmieniłem na nowy ale po przymiarce i odpowiednim dopasowaniu okazało się, że ma taką samą długość, tyle samo ogniw co poprzedni

Zobacz sobie jeszcze damski KROSS Evado 4.0 i SUPERIOR RX 530 L - osprzęt generalnie taki sam jak w tym Kellysie a trochę tańsze, za zaoszczędzone pieniądze kupisz sobie kask, światełka, stopkę i błotniki jeśli potrzebujesz. Oraz GHOST Square Cross Base AL - ten linkowany niestety za duży ale napęd 1x10 w mieście ma swoje zalety

Dokładnie, perfidna kryptoreklama - tylko dwa wpisy na forum i tylko o "ciekawych funkcjach [...] na wycieczki rowerowe rowerem trekkingowym [...] od miejsca startu i z powrotem do miejsca startu". O kolorze czarno-szarym roweru nawet nie wspomnę...

W pełni popieram kolegę @Mihau_ - przychodzisz na forum z pytaniem o polecenie używanego roweru trekingowego, takich rowerów jest tysiące na portalach ogłoszeniowych. Nie podałeś swojego rozmiaru, nie podałeś gdzie mieszkasz bo raczej po trekkinga za 300 czy 400 zł nie będziesz jechał na drugi koniec Polski, nie podałeś też budżetu nota bene. Wykarz choć trochę zaangażowania, znajdź kilka modeli, które Ci sie najbardziej podobają czy odpowiadają pod względem wyposażenia, itp., podlinkuj tutaj a my je ocenimy i może na podstawie Twoich preferowanych typów podlinkujemy coś sensownego. Ale lepiej po najmniejszej linii oporu, zadać głupawe pytanie i się oburzać jak ktoś odpowie zgodnie z prawdą

A znasz miejską legendę kiedy się zakręci? I nie mam na myśli tej oficjalnej ze zmarniałym po długim rejsie marynarzu i okładaniu go zdrowotnym błotem 😁

Żebyś na przyszłość nie płakał, że po niemiecku a Ty mi tu z jakimiś instrukcjami 😁

Jeśli tu piszesz to zapewne używasz albo smartfona albo komputera i przęglądarki - oba te urządzenia oferują funkcję tłumaczenia przeglądanych stron

Dokładnie 😁

To ma wspólnego, że to co napisałem jest wytłumaczeniem faktu, że widzisz dookoła prawie same elektryki - aspekt przyziemnie użytkowy, tylko tyle i aż tyle

Nie wiem gdzie mieszkasz poza Polską ale jeśli mieszkasz w Niemczech lub Holandii to powinieneś sobie zdawać sprawę, że ludzie jeżdżą tam elektrykami nie dla przyjemności (choć dla przyjemności też, szczególnie starsi, głównie piza miastami) ale jest to alternatywny, tani i ekologiczny środek transportu w miastach i z przedmieści czy podmiejskich wiosek do miast, do pracy, do szkoły, itp. Są wykorzystywane strikte użytkowo. W miastach brakuje miejsc parkingowych, szczególnie w centrach jest ograniczany czy wręcz zakazywany ruch samochodowy, parkingi są bardzo drogie i parkowanie ograniczone czasowo do godziny czy dwóch - teraz mieszkam w jednym z większych miast niemieckich i parkingi w centrum kosztują 3 eur za 2 godz., gdzie 2 godziny to maksymalny czas parkowania. Parkingowce są jeszcze droższe. Jak 10 lat temu mieszkałem w Holandii to godzina parkowania w centrum jednego z większych miast Holandii, w którym mieszkałem kosztowała 2,60 eur i godzina to był maksymalny czas parkowania. W parkingowcu godzina kosztowała 3 eur. Komunikacja autobusowa nie każdemu pasuje bo jest się zależnym od rozkładu i lokalizacji parkingów więc zostają rowery a rowery elektryczne są znacznym ułatwieniem w podróżowaniu. Poza tym są tam akcje promujące commuting na rowerach elektrycznych, pracodawca bierze rowery w leasing czy najem długoterminowy, odlicza sobie to od podatku a pracownikowi odciąga niezbyt wysokie miesięczne raty. O infrastrukturze nawet nie wspomnę, u mnie w mieście, które ze względów geograficznych jest rozciągnięte w kierunku północ-południe, przez środek miasta przebiega Velo Route, szeroka na kilka metrów, asfaltowa droga rowerowa, bezkolizyjna, biegnąca po byłej linii kolejowej, po wiaduktach nad ulicami

Temat tego typu pojawia się średnio raz w tygodniu, mogłeś chociaż minimum wysiłku włożyć i przejrzeć forum. Z najczęściej polecanych - może słowo "polecany" jest nieodpowiednie bo w tym budżecie ciężko coś polecić, raczej wskazywanych jest Lazaro Aero V3

A w GRX 1x10 dają lewą klamkomanetkę jak w 2x10, która "przerzuca" przerzutki czy tylko taką co hamuje? Bo jak taką co tylko hamuje to jeszcze musisz dokupić lewą klamkomanetkę

Faktycznie genialna oferta w tej cenie

Hydrauliki, nawet tanie, podstawowe są lepsze niż v-brake bo działają zawsze, nawet w deszczu i błocie gdzie v-brake przestają hamować. Generalnie nie trzeba w nich nic robić jak nie cieknie albo jak nie urwiesz przewodu albo jak nie przestaną hamować (to będzie oznaczało, że jednak olej gdzieś uciekł). Można raz na rok czy dwa lata dla własnego bezpieczeństwa i spokoju ducha podejść do serwisu, żeby sprawdzili stan oleju i go wymienili (no chyba, że sam potrafisz - są też filmiki na yt jak to robić). Każdy rower, nawet szosowy z oponami 25c na upartego przejedzie szutrem, drogą leśną czy polną a opony 38c jak w tym Kandsie spokojnie dadzą radę ale na drogach "ubitych", nie na jakiś singlach z korzeniami i komorami, to nie mtb. Tu masz link do kalkulatora przełożeń/prędkości, nie wiem jaka tam jest kaseta ale przyjąłem, że 11-32t: https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=28,38,48&RZ=11,13,15,18,21,24,28,32&UF=2200&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed Wychodzi, że przy kadencji 90 pojedziesz ponad 50 km/h, jeśli masz tyle pary w nogach oczywiście 😁

Proponowany przeze mnie Cube SL Road (teraz to się nazywa Cube Nulane ale wersja Pro na GRX-ie 2x10, sztywnych osiach i karbonowym widelcu kosztuje ok. 5 tys. zł) mieści opony do 42-45c, fabrycznie jest obuty w opony 40c i nie są to wąskie opny, dadzą radę wszędzie, zarówno w mieście na nierównych ulicach i ddr-ach jak i poza miastem, na szutrach, drogach polnych i leśnych. Obecne Cube Nulane są sprzedawane na Schwalbe G-One Allround 40c czyli na jednych z najbardziej popularnych oponach grawelowych. Ja mam Cube SL Road i latem zakładam szosowe slicki 28c i traktuję go trochę jak taką "szosę z prostą kierownicą" a na zimę zmieniam opony na coś szerszego z bieżnikiem. No i ten Cube SL Road też wystepował w wersji "damskiej". Edit. Tu masz przykładowo "damkę" ale podstawowy model na Clarisie no i za mała: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-cube-road-sl-shimano-claris-CID767-IDWm5Bb.html A tu przykładowy egzemplarz z "męską" ramą na Shimano 105 2x11, z karbonowym widelcem w Twoim rozmiarze: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-cube-road-sl-shimano-claris-CID767-IDWm5Bb.html

Jeśli wolisz ramę tzw. damską to u Marina jest model Fairfax z niską/damską ramą. Jak nie boisz się używek to w tym budżecie na olx można kupić używanego Cube SL Road Pro lub nawet Cube SL Road Race na tysiąc razy lepszym osprzęcie niż te Mariny w podstawowym wydaniu

Ja tam jestem wielkim fanem fitnessów od Cube więc polecę Cube Nulane Pro (lub wcześniejszą wersję, która się nazywała Cube SL Road Pro) z napędem 2x10 GRX, sztywnymi osiami, karbonowym widelcem i oczywiście hydraulicznymi hamulcami. Mieści on szersze opony (40c chyba jest w standardzie ale wejdzie więcej) co jest nie bez znaczenia dla odrobiny komfortu w mieście na dziurawych ddr-ach. Kosztuje trochę ponad budżet bo około 5 tys. zł. Oprócz tego Cuba popatrz sobie na Specialized Sirrus i Sirrus X (one mają napęd 1xx, Sirrus X mieści trochę szersze opony), Merida Speeder, Orbea Vector, Giant Fastroad, Marin Fairfax, itd. Generalnie chyba każda marka ma fitnessy w swojej ofercie

@pecio z każdym swoim wpisem coraz bardziej mnie przekonujesz, żeby sie zapisać na przejażdżkę po Twoim lesie z widokiem na Tatry

Też jeździłem na Marathon Plus 32c i nie pamiętam ile pompowałem ale na pewno nie 5 barów. Optymalne ciżnienie w oponach nie zależu od opony ale od jej szerokości, wagi zestawu jeździec+rower, szerokości obręczy, od tego czy jeździsz z dętką czy nie, itp. Tu se poczytaj: Optymalne ciśnienie w oponach rowerowych - Blog Dandy Horse Tu masz link do kalkulatora SRAM-a: Know Your Tire Pressure | SRAM

To ile Ty chcesz pompować te opony? Ja przy oponach 35c i wadze około 90-92 kg pompuję 3 bary przód i 3,5 tył i tak dużo tylko dlatego, że głównie jeżdżę po asfaltach. Znajdź sobie jakiś kalkulator w necie albo zainstaluj apkę i zobaczysz ile powinieneś pompować

Tu masz przykładową oferte na olx na Cube SL Road na napędzie Shimano Ultegra 2x11, na kołach DT Swiss - jest to naprawdę wypasiona "szosa z prostą kierownicą", do Twoich potrzb na dojazdy do pracy aż nawet za dobra (pod względem łakomego kąska dla złodziei bo ma dobre podzespoły) i kosztuje poniżej 3 tys. zł: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-cube-sl-road-sl-shimano-ultegra-CID767-IDWqSx5.html