seba8121

Czy do przycisków Sram AXS Blips potrzebna jest też manetka lub łapy bezprzewodowe ? Czy da się zaprogramować same blipsy i mieć tylko je na rowerze. Chciałbym je sparować ze Sramem GX AXS i mieć tylko blipsy na kierownicy.

Jeżdżę już drugi sezon na Giant Anthem PRO w rozmiarze XL, i zawsze mam wrażenie, że wolałbym chyba rozmiar mniejszy. Mój wzrost to 189cm i przekrok 92.5cm. Możliwość chwilowej przejażdżki nie pozwala rozwiać wątpliwości. Z racji, że na przyszły sezon będę znów stał przed wyborem, chciałbym się was poradzić jak wy to widzicie. Jak ewentualnie może zmienić się zachowanie mniejszego roweru w sytuacjach typu zjazdy, podjazdy, pokonywanie jakiś ciasnych zakretów itp.. Wklejam geometrie roweru ze strony producenta.

Myślałem, że da się tą końcówkę wykorzystać też jako zwykłą pompkę na co2. Ogólnie narzędzie super wykonane. W zestawie tylko dość grube knoty i samo szydełko też dość grube.

Kupiłem ten zestaw lezyne, ale oddałem. Bo co w przypadku gdy coś złapie, mleko uszczelni, a będę potrzebował tylko dobić powietrza ? Musiałbym mieć kolejny przyrząd do pompowania przez zaworek. Kupię pojemnik do kierownicy z Gianta z szydełkiem i wkładami naprawczymi i drugi z co2 w rure sterową.

Wydaje mi się, że potrzebna u Ciebie wymiana zużytych elementów plus porządna regulacja. To, że łańcuch ma 3 miesiące nie znaczy, że jest dobry.

@szajbna Jak możesz to bardzo proszę, porównam sobie.

Pytanie do posiadaczy obu książek. Mam tylko biblie treningu kolarza górskiego, zastanawiam się czy jest sens dokupić nowszą część biblie treningu rowerowego ? Są one podobne czy zupełnie różne ?

Ja często od nich przez allegro zamawiam. Łańcucha może nie brałem, ale inne części jakie miałem były okej.

Używany, w miarę możliwości sprawny.

Ja kupując mój rower dwa lata temu, spełniłem marzenie, był idealny, nic więcej nie było mi potrzeba, w ciągu tych dwóch lat fabryczna została tylko rama i przedni widelec ( który defakto bym i tak zmienił ) a dużą część rzeczy które kiedyś zmieniłem, dziś powoli zmieniam znów na coś innego.

Ceny za serwis mojego zawieszenia, serwisuje raz w roku, ścigam się na nim regularnie oraz trenuje.. można powiedzieć więc, że normy serwisowe u mnie mocno wyciągnięte.

Jeżeli jesteś z tych osób co ja, to nawet jeżeli kupisz już wymarzony rower, na wymarzonym osprzęcie to i tak po kilku tygodniach/miesiącach stwierdzisz, że może by ten mostek z kierownicą zamienić na zintegrowaną kierownice, a może tego w sumie super działającego XTRa, zmienić na AXSa, a może ten ratchet 36t zamienić na 54t. Co byś nie kupił mając tendencję do zmian i tak będzie coś zmieniał. Mając zamiar kupować nowy drogi rower, na pewno piorytetem u mnie była by gwarancja, a bardziej jej rozpatrywanie przez producenta.

Witam, poszukuję jakiegoś kompaktowego zestawu naprawczego do MTB na oponach 2.3. Fajnie jak by wszystko było w jednym znalazłem coś takiego https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-naprawczy-do-opon-lezyne-co2-blaster-2x-20g-pd32046/ ciekawe jest pompowanie już przez dziurę w oponie co w przypadku wyścigu oszczędza sporo czasu. Może macie jakieś sprawdzone zestawy ? Najchętniej wziąłbym też coś montowane np w kierownicy bądź rurze sterowej, ale o ile zestawy naprawcze takie widziałem to nabojów i pompek co2 już nie. Ewentualnie jakieś fajne mocowanie do ramy. Kieszenie to ostateczność, bo mam zazwyczaj wypchane żelami i jeden bidon wożę w kieszonce.

Dziękuję za odpowiedzi, wracam w takim razie ponownie do lektury, może uda się coś na przyszły sezon poprawić.

Bywało, że na wyścigach hr max wskazywało 187-190. Obecnie mam to w garminie tak poustawiane. Chciałbym właśnie to wszystko dograć, aby treningi były jak najbardziej efektywne.

Mam takie dane z przed kilku lat. Wygrałem takie testy wydolnościowe kiedyś.

Próg mleczanowy niby garmin obliczył na 166bpm. Zregeneruje się po wyscigu i zrobie normalny test.

Miernik założony miesiąc temu i kalibrowany co jazdę, więc myślę, że działa prawidłowo. FTP chciałbym poprawnie określić, bo jeżeli już mam ten pomiar to chciałbym według niego trenować.

Dorzucam dodatkowe dane. 265w miałem wpisane ręcznie, było to kiedyś wylicozne przez trenażer. Obecnie garmin nie wyliczył, bo miałem wyłączone automatyczne obliczanie, po kolejnej jeździe powinno się to zaaktualizowac.

Dzięki, obliczeń się okazało nie było, bo w urządzeniu nie miałem włączonego automatycznego obliczania.

Czyli pewnie brakuje mu aktualnej wagi, bo tego parametru nie uzupełniałem dawno. Czy takie pojedyncze piki jak tu maksimum 1079w to normalne czy błąd pomiaru ?

Wrzucam poniżej zdjęcia z danych po ostatnim wyścigu, czy na podstawie tych cyferek powinienem zaaktualizowac swoje FTP ? Czy powinienem wykonać test zgodnie z instrukcją Garmina ? Czy da się w edge 530 ustawić aby sam aktualizował na podstawie danych z jazdy. ?

Bo nowy model GoPro już w testach.

Nie wiem jak UVEX, ale niektórzy producenci w określonym czasie od zakupu wymieniają takie kaski po wypadkach na nowe. Jeżeli na twoim są tylko ślady wizualne, nie ma pęknięć to prawdopodobnie nadaje się do użytku. Aczkolwiek nie da się ocenić jego wypełnienia w jakim jest stanie.

Też kiedyś miałem wyłamane gorzej jak u Ciebie, też 530. Ja szczęśliwie znalazłem brakujący element, wkleiłem go na porządny klej dwuskładnikowy i działa do dziś, już ze 2 lata. Tobie jeśli gramin nie pomoże, proponuje kupić na na ali za grosze takie mocowanie garmina, u siebie kawałek wyciąć na równo, z tamtego dorobić identyczny i wkleić na klej. ewentualnie zostaje Ci wymiana plecków całych, ale to już bardziej kosztowne.