seba8121

Ceny za serwis mojego zawieszenia, serwisuje raz w roku, ścigam się na nim regularnie oraz trenuje.. można powiedzieć więc, że normy serwisowe u mnie mocno wyciągnięte.

Jeżeli jesteś z tych osób co ja, to nawet jeżeli kupisz już wymarzony rower, na wymarzonym osprzęcie to i tak po kilku tygodniach/miesiącach stwierdzisz, że może by ten mostek z kierownicą zamienić na zintegrowaną kierownice, a może tego w sumie super działającego XTRa, zmienić na AXSa, a może ten ratchet 36t zamienić na 54t. Co byś nie kupił mając tendencję do zmian i tak będzie coś zmieniał. Mając zamiar kupować nowy drogi rower, na pewno piorytetem u mnie była by gwarancja, a bardziej jej rozpatrywanie przez producenta.

Witam, poszukuję jakiegoś kompaktowego zestawu naprawczego do MTB na oponach 2.3. Fajnie jak by wszystko było w jednym znalazłem coś takiego https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-naprawczy-do-opon-lezyne-co2-blaster-2x-20g-pd32046/ ciekawe jest pompowanie już przez dziurę w oponie co w przypadku wyścigu oszczędza sporo czasu. Może macie jakieś sprawdzone zestawy ? Najchętniej wziąłbym też coś montowane np w kierownicy bądź rurze sterowej, ale o ile zestawy naprawcze takie widziałem to nabojów i pompek co2 już nie. Ewentualnie jakieś fajne mocowanie do ramy. Kieszenie to ostateczność, bo mam zazwyczaj wypchane żelami i jeden bidon wożę w kieszonce.

Dziękuję za odpowiedzi, wracam w takim razie ponownie do lektury, może uda się coś na przyszły sezon poprawić.

Bywało, że na wyścigach hr max wskazywało 187-190. Obecnie mam to w garminie tak poustawiane. Chciałbym właśnie to wszystko dograć, aby treningi były jak najbardziej efektywne.

Mam takie dane z przed kilku lat. Wygrałem takie testy wydolnościowe kiedyś.

Próg mleczanowy niby garmin obliczył na 166bpm. Zregeneruje się po wyscigu i zrobie normalny test.

Miernik założony miesiąc temu i kalibrowany co jazdę, więc myślę, że działa prawidłowo. FTP chciałbym poprawnie określić, bo jeżeli już mam ten pomiar to chciałbym według niego trenować.

Dorzucam dodatkowe dane. 265w miałem wpisane ręcznie, było to kiedyś wylicozne przez trenażer. Obecnie garmin nie wyliczył, bo miałem wyłączone automatyczne obliczanie, po kolejnej jeździe powinno się to zaaktualizowac.

Dzięki, obliczeń się okazało nie było, bo w urządzeniu nie miałem włączonego automatycznego obliczania.

Czyli pewnie brakuje mu aktualnej wagi, bo tego parametru nie uzupełniałem dawno. Czy takie pojedyncze piki jak tu maksimum 1079w to normalne czy błąd pomiaru ?

Wrzucam poniżej zdjęcia z danych po ostatnim wyścigu, czy na podstawie tych cyferek powinienem zaaktualizowac swoje FTP ? Czy powinienem wykonać test zgodnie z instrukcją Garmina ? Czy da się w edge 530 ustawić aby sam aktualizował na podstawie danych z jazdy. ?

Bo nowy model GoPro już w testach.

Nie wiem jak UVEX, ale niektórzy producenci w określonym czasie od zakupu wymieniają takie kaski po wypadkach na nowe. Jeżeli na twoim są tylko ślady wizualne, nie ma pęknięć to prawdopodobnie nadaje się do użytku. Aczkolwiek nie da się ocenić jego wypełnienia w jakim jest stanie.

Też kiedyś miałem wyłamane gorzej jak u Ciebie, też 530. Ja szczęśliwie znalazłem brakujący element, wkleiłem go na porządny klej dwuskładnikowy i działa do dziś, już ze 2 lata. Tobie jeśli gramin nie pomoże, proponuje kupić na na ali za grosze takie mocowanie garmina, u siebie kawałek wyciąć na równo, z tamtego dorobić identyczny i wkleić na klej. ewentualnie zostaje Ci wymiana plecków całych, ale to już bardziej kosztowne.

Jak masz gwarancje to napisz do garmina, że uszkodziło się podczas wypinania z oryginalnego uchwytu. Wiem, że swego czasu modele miały wadę i wymieniali na urządzenia fabrycznie regenerowane.

Korzystam z lampek które opisałeś, mam ich kilka. Jeżeli chcesz naprawdę dobrą widoczność z tyłu to polecam TL 200. Przerabiałem lampki Bontragera, światło jest naprawdę mega mocne i widoczne, ale minus taki, że moja w ciągu roku 2 razy były wymieniana na gwarancji, co prawda od razu na miejscu w sklepie, ale i tak trzeba było jeździć. Tył gianta mam mocowany na jarzmo siodełka, przód pod uchwytem na garmina. Także wszystko ładnie schludnie.

Jest nieco lepiej, ale wciąż bez szału. Wybrałem się do sklepu rowerowego na zwiady, co obecnie montują i najlżej działał zestaw manetka microshift w połączeniu z przerzutką altusa, no dosłownie mogłem kciukiem i małym palcem u ręki złapać i przekręcać. Tylko czy do haka na którym obecnie wisi Tourney, zamontuje altusa ? Tourney jest przykręcany na śrubę i altus niby też, ale po zdjęciach wydaje mi się, że w innym miejscu mają ten jakby ząbek blokujący.

Na garminie pojawia się komunikat i dźwięk, że segment nazywa się tak i tak i zaczyna się za ileś metrów.

Bo w górach jest fajnie.

O właśnie takie rady były potrzebne co by się za bardzo nie zrazili. Większość jedzie na ebikach, jeden na hardtailu, chociaż będę próbował namówić aby wypożyczył sobie też ebika.

Nie wiem jak na smartfonie, ale na garminie działają tylko wtedy gdy nie masz wyznaczonego kursu na mapie. Segmenty które chcesz widzieć musisz oznaczyć gwiazdką. Mając premium możesz też tworzyć własne segmenty.

Ja myślę, że to co sobie narysowali to już jest wyrost na ich umiejętności i kondycję. Jeżeli robić jakieś korekty, to tylko żeby skrócić i ułatwić, uniknąć Wypychów czy trudnych technicznie podjazdów/zjazdów.

Oni raczej to widokowo i jak najlżej. Takie coś sobie wyrysowali. https://connect.garmin.com/modern/course/293068758

Brat ze znajomymi wybiera się na MTB w góry, mają zamiar wjechać kolejką na Skrzyczne, udać się do Wisły, Ustronia i Wrócić do Szczyrku. Jak byście polecili ustalić im trasę, co by tą wycieczkę przeżyli. Nie mieli zbyt dużo wypychu, a zjazdy były dosyć bezpieczne. Bez smaczków, im łatwiejsza trasa tym lepiej, bo i tak góry im dadzą popalić.