DekRek

Z racji tego, że m.in ten temat pomógł mi podjąć rok temu decyzję co do pedałów, a teraz dziwnym zbiegiem okoliczności ponownie tutaj trafiłem, dorzucę od siebie 3 grosze. Po przejechaniu ponad 4k km, śmiało mogę polecić looki x-track. Kupiłem je w wersji podstawowej, jeździłem w różnych warunkach, od 0 st do 35, przy patelni, a zdarzało się niestety w deszczu. Jedyne co musiałem robić, to ze dwa razy wlać na sprężynę w prawym pedale kilka kropelek zwykłego smaru do łańcucha, bo coś delikatnie skrzypiało co kilka machnięć. Poza tym dosłownie zero serwisu. Obecnie się zastanawiam co z nimi zrobić, ponieważ dostałem w prezencie time'y xpresso 4, które ujeżdżam od kilku tygodni na chomiku. W drugim rowerze za to mam platformy, a ze wszystkich względów nie ma sensu w nim montować SPD.

Ponieważ ludzie kupują marki, wolą wklepać "trek domane" i zapłacić 9000 za ważące 10,5 kg kowadło z niepełną sorą, korbą na kwadrat i oponami z drutu. Po prostu ciężej Ci będzie go kiedyś odsprzedać.

O tym jak działa napęd wiem. Matę mam od rozciągania. Zastanawiam się ile napęd zyskuje żywotności względem zwykłej jazdy. Brak wody, brak upałów, a zwłaszcza brak piachu.

Jeśli nie ten dział to przepraszam, a moda uprzejmie proszę o przeniesienie, szukałem, ale odpowiedniejszego nie znalazłem. Kupiłem trenażer direct drive, wiem że konieczna jest osłona na pot, ale wątek zakupu nowego łańcucha i zwłaszcza kasety mnie wykończył. Wzajemnie wykluczające się opinie na różnych forach, mało artykułów w necie na ten temat i tak dalej. Jakbym szukał słuchawek do 100 zł, wiadomo że każdy ma te najlepsze, a reszta jest głucha i ma "wujowe". 1. Czy kupować specjalny, nowy łańcuch, który używany będzie tylko z trenażerem? 2. Jak wyżej, tylko odnośnie kasety. 3. Czy łańcuch może być nieco gorszy od standardowego, niech będzie kmc x10. 73? 4. Jak wyżej, tylko odnośnie kasety, np. Microshift za 100 pln z pożądanym zakresem il. zębów.

Czytałem nie tak dawno temu o dziadku, którego policja zatrzymała w celu standardowej kontroli i ku zaskoczeniu zauważyli, że mimo iż facet miał jakoś koło 80 lat, to nie tyle jechał bez uprawnień, co ich nigdy nie miał, a ponoć jeździ całe życie. Jeden znajomy został ostatnio pierwszy raz zatrzymany - na rowerze, a prawko ma ponad 20 lat, z czego 7 przejeździł jako kierowca zawodowy. Mogłeś zamieścić dziesiątki filmików lepiej pasujących do tezy "problematyka przepisu o bezwzględnym pierwszeństwie pieszego", jak chociażby sytuacja w której pieszy idzie na chodniku równolegle do drogi i nagle skręca na przejście bez najmniejszej sygnalizacji "manewru". Pasowałyby także nagrania gdzie piesi sobie wesoło gawędzą przy przejściu, bez zamiaru wejścia na nie. Wtedy pewnie zebrałbyś poklask, ale nie, zamieściłeś nagranie, które dla 100% rozgarniętych kierowców jest totalnie zero-jedynkowe.

Jeśli masz, to zdaj prawo jazdy na najbliższy komisariat policji lub do wydziału ruchu drogowego właściwego do miejsca zamieszkania. Nie nadajesz się do tego.

Do 200 złotych mogę polecić jeszcze ten model: https://allegro.pl/oferta/stojak-serwisowy-do-roweru-warsztatowy-z-polka-13331833513 na razie tylko 2x go używałem, rower trzyma się pewnie, kręcenie pedałami nie spowodowało obaw o gonga.

Od siebie napiszę, że pomiędzy miejskim, a szosą/gravelem/fitnessem są właśnie jak zostało wspomniane crossy. Zdecydowanie nie siedzi się na nich jak na miejskim. Do tego zawsze można dać węższe opony (sam mam 35 mm z praktycznie gładkim środkiem bieżnika). Na wstępie sprawdź ofertę firm Unibike i Lazaro.

Obydwa zaproponowane siodełka mają to czego się nieco obawiam - łagodne przejście pomiędzy przodem, a tyłem. Trafiłem na wątek, w którym ktoś pisał, że bikefitter zalecił mu unikać siodełek o takim kształcie mając duże uda. Zamiast "łezki" powinny mieć bardziej kształt literki "T". Doszedł kolejny kandydat - Ergon SR Comp M/L.

Szukam siodełka szosowego, gdyż oryginalne jest zdecydowanie zbyt wąskie. Rozstaw guzów kulszowych mam ok. 120-125mm, ze wskazaniem na drugą wartość, obecne siodlo ma tylko 130. Poszukuję zatem siodełka mającego ok 150-155 mm. Z reszty istotnych rzeczy: - pracuję nad rozciąganiem, obecnie mam słabą rotację miednicy, pozycja aero/triathlonowa nie jest priorytetowa - mam duże uda, wskazany nie za gruby nos siodełka - konieczny otwór anatomiczny - cenowo okolice max 300 zł - w crossie mam Selle Royal Vivo 160 mm (kupowane w ślepo, sprawdziło się) Czy oprócz Bontragera jest coś jeszcze wartego uwagi w tej cenie? Zapisałem sobie także: - pro griffon/turnix crmo 152mm - https://sellesanmarco.com/aspide-short-sport/ 155mm - https://www.rowertour.com/p/220095/siodelko-san-marco-aspide-dynamic-short-wide-open

Mieszkam na Dolnym Śląsku, więc najmniejszej zębatki praktycznie nie używam. Patrzę teraz na zębatki na alledrogo i nie wiem czy dobrze wyszukuję, ale naprawdę środkowa zębatka do korby Alivio to koszt ponad 100 zł? Od dawna mi chodzi po głowie przejście na napęd 2x9, może to by się bardziej opłacało od razu. Przerzutka może zostać, potrzebna by była zmiana manetki, coś jeszcze?

A nie ma ryzyka, że porozciągany łańcuch (przymiar wskazuje pomiędzy 0,75-1%) dojedzie dodatkowo korbę?

Cześć, wymieniłem łańcuch na nowy, a tu przykra niespodzianka, na najczęściej używanych biegach (5-7) ciągle przeskakuje, gdy pojawia się nieco większy opór. Niektóre zęby są nawet lekko pozakrzywiane na końcach. Czy kaseta nadaje się już do wymiany? Model to Hg400- 9rz.