Kettler

Maratony też się bardzo zmieniły, piszę to perspektywy 10 lat jak jeżdżę. Kiedyś faktycznie dominowały długie zjazdy i podjazdy po szutrach. Teraz w tych edycjach naprawdę górskich podjazdy zostały jak kiedyś ale zjazdy często są prowadzone albo po single track albo ostro w dół po kamolach i korzeniach. Jakby co to zapraszam do Polanicy Zdrój na kolejną edycje Bike Maratonu na dystans MEGA.

@nossy masz racje mamy o wiele za mało danych, popatrzyłem na średnie tętno na poziomie 130 podczas treningu ? i założyłem, że piszący jest w wieku pomiędzy 30-50 czyli HR max na poziomie 170-190.

Pewnie część mniej obeznanych w temacie się nie zorientuje że dostali nie do końca to co zamówili 🤭

To ze opis na stronie może się nie zgadzać z faktycznym nie jest dziwne ale to że z numeru seryjnego wychodzi inny model niż w rzeczywistości już tak. Wyglada na to, ze zamiana nastąpiła na etapie kompletowania amortyzatora moze już w fabryce, chyba że ktoś kombinował na etapie składania roweru. Proponuje skontktować się ze sprzedawacą i powołać się na niezgodność dostarczonego towaru z ofertą, powinien on pokryć koszt odesłania roweru i przysłać nowy.

Niestety każdy jest inny. Po twoim średnim tętnie widać, że wydolnościowo masz jeszcze spory zapas. ( nie wiem jaki masz HR Max) Siłownia mocno daje popalić mięśniom i potrzebny jest czas na regeneracje. Teraz po okresie fascynacji treningami typu HIT czy interwałami do łask wróciły długie sesje w tlenie. Jazda po górkach jest zupełnie inna niż po płaskim, (silnie interwałowa) i uczy pokory zwłaszcza osoby dysponujące sporą mocą ale też masą. Spróbuj: 1. Skrócić sesje/trasy interwałowe do 45 min. 2. Robić dłuższe jazdy w tlenie (nawet jak są górki tak dobierać tępo i przełożenia aby nie przekraczać tętna 130) 4. Trasa na wykresie jest do bani najpierw ostry zjazd potem długa cześć po płaskim a jak jesteś już zmęczony zaczynasz się wspinać. Nie ma miejsca na rozjazd po wysiłku…

Dla mnie to skutek braku regularnego treningu i weekendowe szarpanie się na dystans i przewyższenia. Widziałem sporo takich co przyjeżdzają na maraton i od razu dystans mega (No bo co to za problem 50 km i 800 m przewyższeń) i nie są w stanie ukończyć zawodów 😕 Zacznij od mniejszych dystansów i przewyższeń. Jak dłuższe trasa to w tępie spacerowym cały czas w 3-jej strefie. Jak się organizm przyzwyczai to zwiększaj intensywność.

Podejmując decyzje weź pod uwagę, że bardzo ciężko jest potem sprzedać rower na takiej ramie.

No nie wiem dietetyk, żarcie z pudełek, siłownia trener personalny….😂

Klocki hamulcowe są kompromisem miedzy skutecznością hamowania, odpornością na przegrzewanie, trwałością i kosztem produkcji. Wielu użytkownikom wydaje się, że drogie klocki metaliczne będą lepiej hamować (tak jak wielu narciarzy myśli że im sztywniejsze i droższe narty czy buty tym lepsze 😂)- nic bardziej mylnego. Bedą one bardziej odporne na przegrzewanie i o wiele trwalsze niż żywiczne dlatego są stosowane przez zawodników. Jadąc dystans 70 km i 4 tyś m przewyższeń, w trudnych warunkach można zużyć klocki żywiczne po pierwszych 20 km nie wspominając o ich "spaleniu" na bardziej ostrym zjeździe. Klocki metaliczne są ze względu na ich "twardość"i wymaganą większą siłę nacisku na tarcze powodują szybsze ich zużywanie, dlatego tarcze muszą byś do nich dostosowane. Klocki żywiczne przy tej samej sile wywieranej na tarczę hamują skuteczniej co prawda szybciej się zużywają ale do "cywilnych" zastosowań są po prostu lepsze niż metaliki O pół metalikach się nie wypowiadam bo według mnie jest to czysty marketing. (klocki żywiczne też mają cząstki metalu w różnych proporcjach)

Szukaj coś takiego: koło 26”, średnia rury sterówek 11/8” oś 100 mm QR 9 mm, skok 100 mm pod hamulce V-brake.

Z butami jak z siodełkiem należy znaleźć takie, które będą pasować. Niestety niektórzy producenci nie zauważyli że faceci z reguły mają szerokie stopy i robią buty jak dla baletnic. Dlatego trzeba przymierzać jak zamawiasz przez internet to z opcją darmowego zwrotu. Shimano ma zaniżoną numerację i z reguły trzeba brać o numer większe. Z doświadczenia - sznurówki są upierdliwe rzepy lub BOA znacznie lepsze.

Ale po co za 20 zł kupujesz 100 ml wt 20 gold, masz na 3 serwisy.

Pompka przy rowerze służy do tego aby jej nie używać ale aby zawsze była gotowa 😁 Cechą wszelkich urządzeń na baterię jest to, że się rozładowują w naj mniej oczekiwanym momencie.

Moja żona w elektryku nigdy nie włącza trybu turbo. Jeździ z reguły na pierwszym lub drugim poziomie wspomagania. 70 Nm dla w miarę lekkiej kobiety jeżdżącej rekreacyjnie jest do niczego potrzebne. Ja bym patrzył przede wszystkim na wygodną pozycje, niską wagę, łatwość zsiadania i wsiadania, dobry amortyzator i hamulce, bliskoś serwisu a to czy ma 50 czy 70 Nm jest drugorzędne.

Bo treking i jedna przerzutka z przodu gryzie się ze sobą. Rower trekingowy jest pomyślany jako uniwersalny, pozwalający robić długie trasy ze średnimi prędkościami i niezbyt wysoką kadencją (twarde przełożenia) oraz ewentualne podjazdy z dużym bagażem gdzie istnieje potrzeba miękkich przełożeń. Na to nikt nie wymyślił nic lepszego jak 3 zębatki z przodu. Popatrz na rowery typu cross lub miejskie.

Jak pójdziesz do sklepu z winem to Ci powiedzą że nie na dobrego w cenie poniżej 80 zł za butelkę. Nie zmienia to faktu, że 80-90 % wypijanego w Polsce wina to pochodzi z marketów i kosztuje 20-30 zł. Jak Cię stać to kup porządny rower na markowych podzespołach, Bosch, Shimano jak nie to szukaj takiego o otwartej architekturze w którym jak coś Ci padnie po gwarancji to nie puści Cię z torbami.

Przestańcie straszyć ludzi. Akumulatora Li -on w normalnej eksploatacji nie da się wyładować do zera. Nawet najprostsze urządzenia elektroniczne zasilane ogniwami Li-on mają moduł sterujący, który kontroluje proces ładowania i rozładowania baterii. W głupim odkurzaczu za 300 zł silnik się wyłącza nie dlatego, że bateria została wyczerpana do zera ale dlatego, że napięcie spadło poniżej minimum i elektronika odcięła zasilane chroniąc akumulator. Rozładowanie poniżej bezpiecznego minimum następuje albo gdy jest popsuta elektronika akumulatora albo ktoś przechowuje dłuższy czas,„rozładowaną” baterie na przykład zimą.

A jakie jest właściwie pytanie ?

Podlicz sobie wszystko i zobacz czy nie lepiej sprzedać to co masz i kupić coś nowego docelowego. Czasami nie warto pakować do starego grata nowych klamotów.

Myjesz w gorącej wodzie i kąpiesz ponownie 😁

Nie wiem czy dobrze wyczytałem ale dali suport wkręcany. Była by to fajna baza do przeróbki na elektryka....

Bez zmiany piasty i bębenka możesz dać kasetę 12s, Sunrece albo SRAM NX Eagle.

Canyon Nerve 7 na kołach 27,5" z 2016 r trzema blatami z przodu ważył 12,6 kg, Nuron 6 z 2023 r waży 14,5 kg 🤔Wiem, wiem większe koła, szersze opony i amortyzator o skoku 140 mm/34 mm zamiast 120 mm/32 mm ale dwa kilo ?

Zasadnicze pytanie jaki to będzie rower z silnikiem centralnym i czujnikiem siły nacisku na pedały czy z silnikiem w piaście gdzie z reguły nie ma czujnika nacisku i czaszami był stosowany czujnik zmiany biegów.

Biegi zmieniasz dokładnie tak samo z napędem jak i bez starając się utrzymać mniej więcej stałą w miarę wysoką kadencje. Należy unikać jazdy na zbyt „twardych” przełożeniach (nie lubi tego rower i nasze kolana) oraz jazdy tylko na 2-3 zębatkach .