Kettler

Podlicz sobie wszystko i zobacz czy nie lepiej sprzedać to co masz i kupić coś nowego docelowego. Czasami nie warto pakować do starego grata nowych klamotów.

Myjesz w gorącej wodzie i kąpiesz ponownie 😁

Nie wiem czy dobrze wyczytałem ale dali suport wkręcany. Była by to fajna baza do przeróbki na elektryka....

Bez zmiany piasty i bębenka możesz dać kasetę 12s, Sunrece albo SRAM NX Eagle.

Canyon Nerve 7 na kołach 27,5" z 2016 r trzema blatami z przodu ważył 12,6 kg, Nuron 6 z 2023 r waży 14,5 kg 🤔Wiem, wiem większe koła, szersze opony i amortyzator o skoku 140 mm/34 mm zamiast 120 mm/32 mm ale dwa kilo ?

Jak masz kupować coś takiego to lepiej przykręcać na wyczucie. W tym kluczu masz potężną dźwignie co przy imbusach o małych średnicach może narobić więcej szkody niż pożytku.

Zasadnicze pytanie jaki to będzie rower z silnikiem centralnym i czujnikiem siły nacisku na pedały czy z silnikiem w piaście gdzie z reguły nie ma czujnika nacisku i czaszami był stosowany czujnik zmiany biegów.

Biegi zmieniasz dokładnie tak samo z napędem jak i bez starając się utrzymać mniej więcej stałą w miarę wysoką kadencje. Należy unikać jazdy na zbyt „twardych” przełożeniach (nie lubi tego rower i nasze kolana) oraz jazdy tylko na 2-3 zębatkach .

@LukcioMnie stresuj się za bardzo, bateria w rowerze to „trochę” większa bateria niż w telefonie czy laptopie ale funkcjonalnie bardzo podobna. Jest w niej sporo elementów zabezpieczających przed nieprawidłowym użyciem i przedłużających czas życia. Niektóre baterie maja wskaźniki diodowe stopnia naładowania ale jest on bardzo nieprecyzyjny. Jak dostaniesz rower raczej na pewno bateria nie będzie naładowana do 100 % dlatego podłączasz ją i ładujesz. Jak ładowarka skończy ładować (np zielona dioda) oznacza to, że bateria jest w pełni naładowana. Nikt Ci nie powie ile przejedziesz na danej baterii, zależy to od zbyt wielu czynników, podstawowym jest stopień wspomagania ale również (ilość wzniesień, powierzchnia po której jedziesz, prędkość jaką osiągasz, waga i wymiary jeźdźca dlatego trzeba sprawdzić samemu 😁

Elektronika, która jest przy baterii zabezpiecza ją zarówno przed nadmiernym rozładowaniem jak i przeładowaniem. Proces lądowania jest całkowicie automatyczny aczkolwiek przy pierwszym zwłaszcza na początku ładowania warto baterie mieć na oku😁 W trakcie późniejszej eksploatacji najważniejsze jest aby nie zostawiać baterii na dłużej rozładowanej.

Można również spojrzeć na ofetę Ecobike, polska firma istniejąca od paru lat na rynku.

W jednych jest więcej marketingu a w innych mniej. 😁

Obawiam się, że bez oryginalnego „kitu” się nie uda. Zanim zaczniesz rozkręcać zrób jaj radził @c1ach wpisz nr amora do wyszukiwarki FOX-a. W moim przypadku było podane co potrzeba do zamiany i była instrukcja krok po kroku jak to zrobić.

W swoim Fox FIT4 F-S z 2016 robiłem zabieg odwrotny to znaczy przerabiałem na zdalne sterowanie. Czyli była możliwość zmiany w obie stromy bez zmiany wnętrzności 😁 Został mi po tym komplet do ręcznego sterowania. https://m.olx.pl/d/oferta/fox-amortyzator-blokada-pokretlo-CID767-IDMW0X1.html

Rower z renomowanych firm a markowych komponentach w w obecnej formie zwłaszcza ten z pełnym zawieszeniem to towar luksusowy stworzony dla opływających w dostatki zachodnich społeczeństw, rower elektryczny z tych firm to taki luksus do kwadratu nie mający nic wspólnego z realnymi kosztami produkcji. Jest to produkt dla ludzi, których stać na zakup, regularnie wymieniać sprzęt narciarski i w zimę pojechać na tydzień na narty z pełnym wypasem a w lecie nad Adriatyk do dobrego hotelu. W Polsce jest parę rejonów gdzie mieszkają ludzie, mogą sobie pozwolić na takie "fanaberie", można je poznać po zagęszczeniu salonów Porche, BMW, itd (Warszawa, Poznań, Wrocław, Górny Śląsk o region Lubina (KGHM). Pozostali są zdani na rowery z drugiej ręki, samoróbki i chińskie wynalazki 😞

Powiem szczerze, że takie elektryki na 20” kołach wydawały mi się bez sensu. Ale kiedyś w parku spotkałem pare emerytów takim sprzęcie i trochę z nimi pogadałem. Powiedzieli mi, że są bardzo zadowoleni, dzięki tym rowerom więcej jeżdżą i ogólnie więcej się ruszają, potrafią dziennie przejechać 50 km, zabierają je na wakacje itd.

Jeżeli ma być tylko do jazdy po asfalcie patrząc na obecny rower, wzrost i wagę nie przekreślałbym całkiem tych rowerów na 20” kołach. Przesiadka na rower z 28” calowymi kołami dla dojrzałej osoby może być problemem o szarpaniu się filigranowej kobiety z 22-23 kg już nie wspomnę. Proponuje podjechać do Decathlonu i się przymierzyć.

Oprócz kwestii technicznych zwróć uwagę na to aby rower się córce podobał i ogólnie się na nim dobrze czuła. Jak już kupisz rower to poświęć trochę czasu na dobór siodełka , w miarę miękkie grypy, dobre pedały. To są szczegóły ale często stanowią o tym czy dziewczyna będzie chciała w ogóle jeździć na tym rowerze😁

Nie neguje konieczności regularnego serwisowania czy to rowerów analogowych czy elektrycznych...... Zastanawia mnie jednak to, że grubo ponad 100 lat temu zbudowano pierwszy samolot, ponad 50 lat temu wylądowaliśmy na księżycu i zanurkowaliśmy na dno Rowu Mariańskiego a teraz nie jesteśmy w stanie zbudować układu elektryczno mechanicznego, który byłby: a) szczelny b) bezawaryjny. c) nie wymagał takiej obsługi jak lokomotywy parowe w XIX wieku.

Ciekawe 🤔 To prawie jak z Maluchem mojego ojca. Średnio raz na miesiąc, wyciągaliśmy silnik, rozbieraliśmy go, coś tam było wymieniane, naprawiane, potem składanie i wielka radość, że zapalił 🙂 Było co robić w świeżo wprowadzone wolne soboty 40 lat temu, teraz mam Toyotę, 208 tyś przejechane i nic się nie dzieje 😕 Jestem w stanie zrozumieć ludzi którzy chcą traktować rower (proste urządzenie mechaniczne) jak inne artykuły powszechnego użytku. Czy ktoś rozbiera pralkę po roku używania, sprawdza, uszczelnienia, wymienia łożyska itd ?🤔

W silnikach elektrycznych moc jest parametrem, który może ale nie musi mieć przełożenia na osiągi roweru. Czajnik elektryczny pobiera moc 1000 W i co z tego ? Podobnie silnik może wygenerować moc 700 W ale 80 % z tego mocy przetworzyć na ciepło. To co jest istotne zwłaszcza w rowerach górskich to generowany moment obrotowy a potem moc jaką cały układ jest w stanie utrzymać w sposób ciągły.

Zacznij od rozmiaru przy Twoim wzroście potrzebujesz ramy M, 17-18 cali ale najlepiej się przymierzyć. Z wybranych rowerów ciekawy jest Cross prosty i lekki (13,5 kg) no i Riverside 500, który generalnie ma dobre opinie ale napęd 1x9 może być ograniczeniem przy wycieczkach w bardziej urozmaiconym terenie.

Rowery elektryczne to jednoślady, które poruszane są siłą mięśni kierowców jednak wyposażone są w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny. Ten jednak powinien być zasilany prądem nie wyższym niż 48 V o mocy nie większej niż 250 W, która zmniejsza się stopniowo do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h. Jedynie takie rowery elektryczne rozpatrywane są w świetle prawa jako rowery.

Zastanawiam się jak ten silnik miałby być sterowny skoro nie chcesz manetki i nie chcesz też czujnika obrotu korby/przedniej zębatki skąd on ma wiedzieć, co ty chcesz robić ? 🤔

Działając w trochę innej branży zauważyłem odchodzenie producentów od stosowania nazw na rzecz numeracji. Na globalnym rynku gdzie słowa mogą mieć różne znaczenia o różnych alfabetach nie wspomnę ma to uzasadnienie. Z punktu technicznego kierunek jest jeden, uproszenie, elektronizacja i integracja w całość systemową w e-rowerach.