Skocz do zawartości

nctrns

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    668
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    7

Zawartość dodana przez nctrns

  1. A dlaczego wymieniasz jedną dętkę tygodniowo? Snejki? Szkło? Zużyte opony?
  2. Czy masz włączone automatyczne wyznaczanie stref tętna? Widzę że zakresy różnią się między screenami. Jak się czujesz jak masz tętno w okolicy 140, a jak w okolicy 150? Ja w drugiej strefie jadę na luzie bez napinki, w trzeciej jest wysiłek, ale do jazdy na czas po wynik sporo brakuje. Przy 40 minutowym wysiłku, jeśli miałbym trenować albo jechać po wynik, to większość czasu spędzałbym jednak w strefie czwartej. Zasadniczo w takim wypadku powinieneś praktycznie cały czas jechać prawie w trupa.
  3. @kamfan Autorka nigdzie nie napisała że prowadzi sklep rowerowy.
  4. Na oko klamkomanetki i kierownica źle ustawione - za duży obrót do góry. Tutaj w zasadzie jest jedno poprawne ustawienie, którego nie zmienia się o więcej niż 1 stopień. Czyli zagięcie baranka do przodu powinno być poziomo, równolegle do podłoża, a początek klamkomanetki płynnie przechodzi z tego miejsca dalej, co skutkuje tym, że dźwignia hamulca jest mniej więcej pionowo. Do tego to zakrzywienie manetek do środka też nie jest dla każdego. Na początek spróbowałbym raczej równolegle, lub minimalnie do środka. Zgaduję że siodełko może być za nisko, wrzuć zdjęcia z korbą w linii z rurą podsiodłową i w najniższej pozycji.
  5. Jeśli w tych butach zamierzasz jechać bez zatrzymywania się na zasadzie garaż-garaż, to ok, ale jak będziesz musiał się przejść na przykład po płytkach, albo w ogóle chodzić więcej niż 2-3 kroki, to będzie mordęga i lepiej kupić buty MTB
  6. Ciekawa sytuacja wczoraj. Źle wyszło mi wskoczenie na krawężnik i przywaliłem dość mocno w niego tylnym kołem. Zaraz po uderzeniu tylna przerzutka zrzuciła mi łańcuch na najmniejszą koronkę a prawa manetka, zamiast zmieniać tył, zmieniała przód. Lewa manetka działała zgodnie z oczekiwaniami. Po chwili zatrzymałem się, połączyłem się z E-Tube, w trybie regulacji przerzutki zmieniłem parę razy przełożenie, po rozłączeniu wszystko działało ok. Spotkał się ktoś z was z czymś podobnym?
  7. Bo Łąki Nowohuckie dawno nie fotografowane
  8. Bo Defy spotkał kuzynkę Avail
  9. @Tyfon79 Pocieszam się, że widać tam głosy rozsądku
  10. 2400€ za aluminiowego commutera https://www.rosebikes.pl/rose-snake-3-eq-160634?product_shape=chalk
  11. Mam Defy Advanced Pro 1 z rocznika 2024. Bardzo przyjemny, wygodny rower, fabryczne koła są nawet spoko. Opony takie sobie. Wymiana kierownicy pewnie do dogadania ze sklepem, faktycznie jest 40ka. Klin sztycy lekko denerwuje, weź też pod uwagę że rura sterowa w Giantach jest niestandardowa i jeśli chodzi o mostki, to najlepiej brać coś od nich. W razie problemu z widelcem, też zostaje tylko Giant. Na plusy za to dożywotnia gwarancja i 5 letni crash replacement dla pierwszego właściciela.
  12. @Thomass13 Cyclami i Towild oba są "wytworami aliexpress" czyli po prostu chińczykami.
  13. @pecio dlatego napisałem "na razie". U mnie działa to póki co korzystam, przestanie to będę się zastanawiał.
  14. Tyle że to nie dotyczy tych, którzy sypnęli jakiegoś grosza komootowi przed lutym czy tam marcem tego roku. Ci są "odziadkowani" i wysyłanie (na razie) dalej będzie działać na starych zasadach. Czyli jak ktoś wcześniej wykupił z pieniążek jakąkolwiek mapę, albo cały świat, ma na razie dobrze https://www.dcrainmaker.com/2025/03/komoot-acquired-history-says-this-wont-end-well.htm
  15. Pytanie zasadnicze, masz strave premium? Jak nie, to sobie możesz na mapę co najwyżej popatrzeć. Jak patrzysz na mapę, to im ciemniejszy kolor, tym więcej było jeżdżone po danym odcinku. Do tego strava domyślnie wybiera drogę po popularności, a niekoniecznie żeby było najkrócej lub najszybciej. Możesz sobie klikać punkty które cię interesują i zaprojektować trasę samemu. To jest screen z komputera. Na telefonie dodatkowo może automatycznie wyznaczyć ci propozycję trasy z wybranego miejsca o zadanych parametrach - długość, płasko czy górzyście (oczywiście o tyle ile okolica pozwala), asfalt czy bezdroża. To nie są trasy użytkowników, tylko to co im algorytmy wymyślą. Zazwyczaj są dość sensowne.
  16. Tak tylko informacyjnie, Gianty w CR nie są z oficjalnej dystrybucji PL, będzie problem z gwarancją / crash replacement itd. Info od dealera.
  17. Prawie każdy producent rowerów ma w karcie gwarancyjnej wpisany przegląd zerowy w autoryzowanym serwisie na koszt klienta. Jak się nie czyta to potem się dziwi.
  18. https://www.canyon.com/pl-pl/obsluga-klienta/naprawa-czesci-gwarancja/bike-service-finder.html Tu masz listę serwisów współpracujących z Canyonem. Wybór napędu 1x a 2x to kwestia filozofii i potrzeb, ale zasadniczo jak się nastawiasz na szosę, to mądrość ludowa mówi 2x. No ale skoro mówisz że nie jest ci potrzebne...
  19. Zasadniczo ta Sensa to nie będzie jakiś wielki skok w tym zastosowaniu w porównaniu do tego co masz. Lepiej zbierać dalej kasę, a na razie skup się na rozciąganiu i ćwiczeniu mięśni pleców, brzucha, obręczy barkowej, żeby obniżyć pozycję na tym rowerze - czyli obniżyć maksymalnie kierownicę. Jeśli bardzo cię swędzi na wydanie kasy, to dobrze by było dozbierać ze 2-3 tysiące i w międzyczasie nauczyć się na co zwracać uwagę przy zakupie używanego roweru.
  20. Na trenowaniu jako takim się nie znam, to może z tym pomogę. Nie wiem jak wygląda Twoja okolica, ale nad Renem powinny być jakieś drogi rowerowe wzdłuż rzeki lub pobliskich kanałów. Kwestia tego, jak szybko możesz się do nich dostać, lub czy jest opcja zapakować Twój rower do samochodu i dojechać na miejsce treningu. Jeśli nie znasz takich miejsc, spróbuj popytać jakichś szosowców lub wśród społeczności poziomek. Skoro korzystasz z komoot, to może warto też poszukać tam, przykładowy link - nie wiem na ile to sensowne dla Ciebie propozycje, ale może będzie to jakiś punkt zaczepienia. Co do wspomnianego trenażera - z szybkiego researchu dowiaduję się, że FTP na poziomce nie jest równe FTP na zwykłym rowerze. Więc najlepiej jakbyś robiła testy i treningi tylko na poziomce. Z tego co widzę, Twój rower raczej nie da się wpiąć w trenażer direct drive bez sporych kombinacji, o ile to w ogóle możliwe w tym przypadku. Ale niektóre rowery poziome da się wpiąć w trenażer. Rozważałaś w ogóle taką opcję?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...