Nemrod82

Dwie zimy przejeździłem na Swampero Jeżeli chodz o opory toczenia to są one nieco większe ale głównie odczuwalne jest to na asfalcie. Co nie zmienia faktu, że i tak są to nadspodziewanie szybkie opony. Co zaś się tyczy trakcji w terenie to mają duuuużą przewagę zarówno nad speedero jak i swampero. Dobrze radzą sobie na mokrym i w umiarkowanym terenie, całkiem nieźle na śniegu.

Mam Flare i Moon Cerberus. Powiedziałbym, że Cerberus ładniej komponuje się z szosą.

G-One AA - pierwsze gravelowe oponki jakie miałem. Dobre na asfalt i całkiem ubite drogi. Raczej nie nadające się do bardziej terenowej jazdy. Panaracer GK SK - w miarę dobre na wszelkie suche nawierzchnie. Zamknięty profil ma problemy z odpowiadaniem wody. Szybko też zapychają się błotem i wolno czyszczą. Żywotna. - Tufo Thundero - szybka na suchym i twardym. Całkiem dobra na asfalcie. Za to zadziwiająco szybko traci przyczepność na mokrym asfalcie. Boczne klocki nieco zbyt drobne i miękkie i średnio trzymają na twardych trawersach ( podobnie ma Swampero). Bardzo żywotna jak na gravelowe gumy, spokojnie 4-5 k przebiegu. Terra Trail - jeżeli chodzi o właściwości jezdne w terenie najlepsza z wymienionych wyżej opon. Całkiem ok też na asfalcie. Za to szybko się zużywa. Obecnie jeżdżę na Vredensteinach Aventurach. Całkiem spoko oponki. Klocki dobrze trzymają na trawersach a środek zapewnia szybkie toczenie po twardym. Za to coś dużo mają już drobnych nacięć no i raczej nie lubią bardzo niskiego ciśnienia. W kolejce czekają już Spece Tracery Pro. Co do pomiarów na BRR to w miarę będą one prawdziwe na asfalcie ale w terenie trzeba na to patrzeć z dużym dystansem co jakiś czas temu sprawdzał Wstałsprzedkompa na swoim kanale na Youtube.

Sporo lat jeżdżę na Time w mtb i cx. I tak jak tu są to pedały nie do zajeżdżenia to szosowych nie polecam. Bloki szybko się niszczą a same pedały mają tendencje do wydawania trzasków. Od siebie mogę polecić Xpedo Thust NXS. Lekkie, płynna praca i brak łapania luzów.

Hmm...z tych wartych co miałem/mam wartych uwagi uwagi: - Camelback Podium - jak dla mnie klasyka. Nie walą plastikiem i nie mają tendencji do cieknięcia. Po liftingu pasują bezproblemowo do większości koszyków ( za to stare łatwiej się zgniatało i miały dużo fajniejszy ustnik). Za to fakt z czyszczeniem ustnika jest trochę roboty ale można rozebrać go na części pierwsze. - Specialized Purist - nie zmieniał smaku wody ale lubił nieco cieknąć. - Elite Syssa/ Deboyo - oba metalowe. Drugi na zimę jako termos. Brak plastikowego posmaku ( he ale zaskoczenie). Za to wersje metaliczne łapią rysy od samego patrzenia. Ta malowana na czarny mat Syssa mniej.

2 w 1 ? Philips Active Ride, Ravemeny serii PR, Roxim X7, Spec Flux Expert, Trek Commuter Pro czy w miarę tani King Kong x6. Każda z nich posiada tryb świateł długich i krótkich.

Powinny być takie same. Ich ostatni wypust IQ-XM Speed też widać ma takie same mocowanie.

No dla porównania lezyne pro 115 przy 290 lumenach podaje 115 luxów. Co to oznacza ? Wspomniana Spaninga oświetla obszar około dwukrotnie większy przy zbliżonym strumieniu z mniejszym natężeniem rzecz jasna.

He po co wklejać definicje których samemu jak widać się nie rozumie ? Zapytałem czy owa lampka oświetla jedynie 1 m2 powierzchni gdyż twierdzisz, że przy 100 luxach ma strumień równy 100 lumeną. To raczej nie jest zbyt skomplikowane pytanie ?

Heh czyli lampka oświetla 1 m2 powierzchni aby mieć te 100lumenów ?

Przy stu luxach nie lumenach. Tu Ixion Space 150 luxów: Na drzewach na poboczu drogi ładnie widać linię odcięcia.

Jak dla mnie Sigma jak i Lezyne mają tą samą wadę. Świecą dość wąsko. Jest to do zaakceptowania ale ja wole lampki świecące nieco szerzej. Ale to już osobiste preferencje. Rocka również można ładować w czasie świecenia. Ha a wybór lampki nigdy nie jest łatwy i jednoznaczny.

Do 300 zł to jest dobra promocja na Lezyne Pro 80 na Greenbike https://www.greenbike.pl/lampka-rowerowa-przednia-lezyne-lite-drive-pro-115lux-310lumenow-stvzo-usb-p-8001.html?gclid=Cj0KCQiAofieBhDXARIsAHTTldpz1m6mOMXHS5k2nP3acS75U-yWMEOFggcVUG1WEJOPFgd1IgmUkyMaAofaEALw_wcB Za około 400 zł można kupić Ixona Rocka: https://www.rowertour.com/p/220198/lampka-przednia-busch-muller-ixon-rock?gclid=Cj0KCQiAofieBhDXARIsAHTTldovXZCZ-GWtydsFuWxj9u0RXp7VrzDRO-TukfziFcgnjzvgZqY29eoaAuElEALw_wcB Up: Luminotop nie ma certyfikacji StVZO. Ogólnie ją zdobyć wcale nie jest tak łatwo i lampka musi też mieć sporo ograniczeń.

Lampki Sigmy z serii Buster nie mają odcięcia. Certyfikacje StVZO mają lampki Aura. Co d polecanej lampki to w dużej mierze zależy od budżetu. Jeżeli ma być certyfikat I przyzwoita bateria to Cateye robi ciekawe lampki z Serii Gvolt.

Ten typ tak ma. Ogólnie Stans ładnie zakleja ale poci się w miejscach nacięć oponki. Widoczne jest to szczególnie gdy rower postoi jakiś czas. Co ciekawe powietrze nie uchodzi. Sprawdzone na różnych oponkach.

Luminotop b01 ma również wymienne akumulatory i w miarę rozsądny rozkład światła. Porównując do Fenixa BC25R świeci dalej ale bardziej wąskim strumieniem. Co nie znaczy, że Fenix jest zły po prostu przy prędkości około 25 km/h zaczyna brakować troche zasięgu. Z lampek do 200 zł mogę polecić jeszcze Enfitnix Navi800. Wszystkie te lampki posiadają odcięcie z wszystkimi jego zaletami i wadami.

Heh Fenix w najwyższym trybie według producenta świeci dłużej jak droższy GVolt 100 także akurat te 2 h to nie jest aż taki problem patrząc na inne lampki ( chociaż sam rozkład światła mógłby być lepszy). Ogólnie 70.1 średnio polecam. Lampka podobnie jak Sigmy i Trelocki cierpi na syndrom wąskiego strumienia tuż przed kierownicą ( dalej jest już lepiej niż wspomniane lampki). Przy zakrętach o 90 stopni skręca się w ciemność co jest dość mało komfortowe. Sam rozkład też ustępuje najlepszym. Zdecydowanie lepiej dołożyć do Ixona Rocka.

Nowe Terra Speedy/Traile mają dopisek Protection i jedną warstwę oplotu więcej ( było 3x60 jest 4x60). Bieżnika nie ruszali.

Terra Speed to jedne z najszybszych opon gravelowych: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-terra-speed-40 Przy tym trakcje w terenie przy powinny mieć zdecydowanie lepszą niż Speedero. Terra Traile szły w terenie praktycznie jak opony przełajowe.

Miałem Black Chilli. Speedero nieco szybsze ale nie jest to jakaś kosmiczna przewaga. Za to Triale duuużo bardziej przyczepne zarówno w terenie jak i na asfalcie i bardziej komfortowe przy tym samym ciśnieniu. Moe Joe fajne oponki. Nadspdziewanie sprawne w terenie i lekkie.U mnie problem polegał z nimi na rym, że łapałem na nich sporo kapci ( cienkie ścianiki miękka mieszanka i brak wkładki antyprzebiciowej) zaś zmleczyć mi się ich nie udało bo przepuszczały powietrze przez boczne ścianki.

Dobra napisze coś z własnego doświadczenia. - Terra Trial oponka całkiem szybka na asfalcie i przyczepna ( dużo niższa kostka bieżnika po środku ). Dzięki daleko sięgającej kostce na boki daje dobrą przyczepność również na trawersach w terenie. Wady to dość mięka mieszanka a co za tym idzie dość szybkie zużycie i sporo drobnych nacięć ( chyba tylko G-one szybciej mi jadło) to dość wąska 40stka ( na obręczy 19 mm miały 39 mm). - Vittoria Terreno Dry - szybka i komfortowa na asfalcie. Nadspodziewanie przyczepna w terenie. Na tej samej obręczy co wyżej w rozmiarze 38c miała 41 mm. Dzięki dość płaskiemu profowi najlepiej radząca sobie w piachu oponka gravelowa jaką miałem. Wady to przedewszyskim słaba przyczepność gdy pojawia się błoto i przez pół roku udało mi się mocno rozciąć obie opony ( ale wiadomo to może być kwesta pecha). - Tufo Thundero - całkiem szybka na asfalcie i bardzo żywotna opona. Dająca rade w lekkim terenie o ile nie pojawi się za dużo głębokiego błota lub piachu ( szerokość u mnie 39,5 mm). Wady to przedewszystkim dość twarda mieszanka. O ile w terenie jest w stanie delikatnie się wgryzać o tyle na mokrym asfalcie przyczepność mogła by być lepsza ( na suchym nie ma problemu). Miałem jeszcze oponki jak wspomniany G-One, Veetire XCX, Tufo Swampero czy Speedero ale one raczej nie zaliczają się do w miarę uniwersalnych opon.

Na 6 przesyłek z Cyklomanii w tym roku 5 wysłanych następnego dnia a jedna po 2 dniach.

No i chyba tak zrobię. Dzięki za pomoc i zaoszczędzony czas.

He to by tłumaczyło czemu nie mogłem znaleźć schematu. Dobra spróbuje jeszcze przepchnąć tłoczek od strony przewodu ( o ile się da). Jeżeli nadal nic nie da to kupie nową klamkę.