Nemrod82

He składałem kilka nietypowych konfiguracji na grxie i: - GRX810 ogarnia kasetę 11-36 na prawie maksymalnie wkręconej śrubie regulującej odległość górnego kółka od kasety. Więcej już ciężko wyciągnąć. GRX400 lepiej sobie radzi i powinien dać radę do 11-40 ( z tym, że przy komplikacji mały blat - mała zębatka łańcuch jest już nieco luźny). - GRX812 ogarnia kasety 11-46 i 11-50. Bez żadnych modyfikacji wózka. Ale należy liczyć się z tym, że na dwóch największych zębatkach napęd będzie sporo głośniejszy.

Fsa 386 robili z jedną długością. Jeżeli masz mufę presfitt 68 mm szerokości i 42 mm średnicy to nie masz bb386 tylko bb30.

Schwalbe G One Overland.

Korba S- Works nie będzie pasowała- za krótka oś. FSA Energy BB30 będzie pasowało do Twojej korby. I to jest moim zdaniem najlepszy i najtańszy wybór. Inpeaki pod oś 30 mm można często wyrwać w dobrej cenie.

Lampki Magicshine SeeMee 100/200/300 posiadają dedykowane mocowania do prętów siodełka.

https://a.aliexpress.com/_EzPl1Rn

B&M od zeszłego roku mają IQ- XM Speed bateryjne. Też ma tryb długich/ krótkich. Ale to już inna półka cenowa podobnie np też lampki Lupine.

Na długich moim zdaniem najwięcej lumenów daje Rockbros. Ale to nie jest lampka która świeci jakoś super daleko (tzn świeci daleko ale widziałem lampki świecące dalej). Rozkład światła jest mocno panoramiczny. Nawet w trybie z odcięciem świeci bardzo szeroko. Z lampek które miałem chyba tylko Roxim X7 świecił nieco szerzej. Mam też nowego KingKonga z osobny aku przyczepianym do ramy. Wrażenia podobne jak wersja x6 ale nieco podkręcona moc. Zdjęcie z włączonym Roximem RHL3000 ( mocno skompresowane bo forum ma spore ograniczenia co do wielkości pliku):

Mam wszystkie oprócz Magicshine.

Ogólnie to trochę tych lampek posiadających tryb drogowy/offroad się narobiło: KingKong X6, Rockbros RHL3000, Enfitnix Navi1600, Magicshine CBL1600...

He,he mam sztycę 27,2 i carbonową ramę. Ba nawet siodełko z carbonowymi prętami mam he,he. Ale nadal oponki na odpowiednim ciśnieniu robią znacznie lepszą robotę robotę niż cała reszta. 4 bary ? Toż to tylko na asfalt i to dobrej jakości. Przy czterech barach na szutrach takie oponki nie będą kompletnie komfortowe ani szybsze. Będzie je podbijać nawet na małych kamyczkach. A opona w powietrzu nie jest w stanie odpychać się od podłoża. Polecam filmik: Ogólnie z wiele rzeczy pokrywa się z tym co sam doświadczałem.

Amortyzuje głównie rama i sztyca ...gdy się jeździ na za wysokim ciśnieniu. Ja przy wadze 80 kg na mleku i oponach 45c mam 1,8 bara przód i 2 bary tył. Jest komfortowo a opory prawie nie odczuwalnie wyższe. Średnie z jazd gdzie głownie są szutry 27-28 km/h. Przy oponie 38c, wadze 95 kg i dętkach spróbowałbym na początek 2,3 przód i 2,5 bara tył.

Mam Flare i Moon Cerberus. Powiedziałbym, że Cerberus ładniej komponuje się z szosą.

G-One AA - pierwsze gravelowe oponki jakie miałem. Dobre na asfalt i całkiem ubite drogi. Raczej nie nadające się do bardziej terenowej jazdy. Panaracer GK SK - w miarę dobre na wszelkie suche nawierzchnie. Zamknięty profil ma problemy z odpowiadaniem wody. Szybko też zapychają się błotem i wolno czyszczą. Żywotna. - Tufo Thundero - szybka na suchym i twardym. Całkiem dobra na asfalcie. Za to zadziwiająco szybko traci przyczepność na mokrym asfalcie. Boczne klocki nieco zbyt drobne i miękkie i średnio trzymają na twardych trawersach ( podobnie ma Swampero). Bardzo żywotna jak na gravelowe gumy, spokojnie 4-5 k przebiegu. Terra Trail - jeżeli chodzi o właściwości jezdne w terenie najlepsza z wymienionych wyżej opon. Całkiem ok też na asfalcie. Za to szybko się zużywa. Obecnie jeżdżę na Vredensteinach Aventurach. Całkiem spoko oponki. Klocki dobrze trzymają na trawersach a środek zapewnia szybkie toczenie po twardym. Za to coś dużo mają już drobnych nacięć no i raczej nie lubią bardzo niskiego ciśnienia. W kolejce czekają już Spece Tracery Pro. Co do pomiarów na BRR to w miarę będą one prawdziwe na asfalcie ale w terenie trzeba na to patrzeć z dużym dystansem co jakiś czas temu sprawdzał Wstałsprzedkompa na swoim kanale na Youtube.

Hmm...z tych wartych co miałem/mam wartych uwagi uwagi: - Camelback Podium - jak dla mnie klasyka. Nie walą plastikiem i nie mają tendencji do cieknięcia. Po liftingu pasują bezproblemowo do większości koszyków ( za to stare łatwiej się zgniatało i miały dużo fajniejszy ustnik). Za to fakt z czyszczeniem ustnika jest trochę roboty ale można rozebrać go na części pierwsze. - Specialized Purist - nie zmieniał smaku wody ale lubił nieco cieknąć. - Elite Syssa/ Deboyo - oba metalowe. Drugi na zimę jako termos. Brak plastikowego posmaku ( he ale zaskoczenie). Za to wersje metaliczne łapią rysy od samego patrzenia. Ta malowana na czarny mat Syssa mniej.

2 w 1 ? Philips Active Ride, Ravemeny serii PR, Roxim X7, Spec Flux Expert, Trek Commuter Pro czy w miarę tani King Kong x6. Każda z nich posiada tryb świateł długich i krótkich.

Powinny być takie same. Ich ostatni wypust IQ-XM Speed też widać ma takie same mocowanie.

No dla porównania lezyne pro 115 przy 290 lumenach podaje 115 luxów. Co to oznacza ? Wspomniana Spaninga oświetla obszar około dwukrotnie większy przy zbliżonym strumieniu z mniejszym natężeniem rzecz jasna.

He po co wklejać definicje których samemu jak widać się nie rozumie ? Zapytałem czy owa lampka oświetla jedynie 1 m2 powierzchni gdyż twierdzisz, że przy 100 luxach ma strumień równy 100 lumeną. To raczej nie jest zbyt skomplikowane pytanie ?

Heh czyli lampka oświetla 1 m2 powierzchni aby mieć te 100lumenów ?

Przy stu luxach nie lumenach. Tu Ixion Space 150 luxów: Na drzewach na poboczu drogi ładnie widać linię odcięcia.

Jak dla mnie Sigma jak i Lezyne mają tą samą wadę. Świecą dość wąsko. Jest to do zaakceptowania ale ja wole lampki świecące nieco szerzej. Ale to już osobiste preferencje. Rocka również można ładować w czasie świecenia. Ha a wybór lampki nigdy nie jest łatwy i jednoznaczny.

Do 300 zł to jest dobra promocja na Lezyne Pro 80 na Greenbike https://www.greenbike.pl/lampka-rowerowa-przednia-lezyne-lite-drive-pro-115lux-310lumenow-stvzo-usb-p-8001.html?gclid=Cj0KCQiAofieBhDXARIsAHTTldpz1m6mOMXHS5k2nP3acS75U-yWMEOFggcVUG1WEJOPFgd1IgmUkyMaAofaEALw_wcB Za około 400 zł można kupić Ixona Rocka: https://www.rowertour.com/p/220198/lampka-przednia-busch-muller-ixon-rock?gclid=Cj0KCQiAofieBhDXARIsAHTTldovXZCZ-GWtydsFuWxj9u0RXp7VrzDRO-TukfziFcgnjzvgZqY29eoaAuElEALw_wcB Up: Luminotop nie ma certyfikacji StVZO. Ogólnie ją zdobyć wcale nie jest tak łatwo i lampka musi też mieć sporo ograniczeń.

Lampki Sigmy z serii Buster nie mają odcięcia. Certyfikacje StVZO mają lampki Aura. Co d polecanej lampki to w dużej mierze zależy od budżetu. Jeżeli ma być certyfikat I przyzwoita bateria to Cateye robi ciekawe lampki z Serii Gvolt.