Sil_afein

W końcu zdecydowałem się na zakup pomiaru mocy

Czy ktoś może zamawiał jakieś ramy torowe z ali? Bo chodzi mi po głowię chęć złożenia czegoś

I tutaj można zamknąć całą dyskusję. Gravele wyszły ze Stanów Zjednoczonych, by ułatwić jazdę na ichniejszych drogach. Na początku, z tego co pamiętam, robione były przez niszowe brandy nie wychodzące poza Stany, potem podpatrzyli to więksi gracze tacy jak Spec, Trek, Cannondale i ładnie ubrali w marketingowy przekaz zalewając rynki na świecie. I według mnie bardzo dobrze, bo otworzyło ludzi na spróbowanie czegoś nowego.

Kross może kiedyś był kiepską marką. Według mnie jest coraz lepiej W szczególności, jeśli mówimy o modelach do XC i elektrykach. W szosie szkoda, że brakuje obecnie karbonowych modeli, ale za to nadrabiają całkiem fajną linią Eskerów, które trafiają w dobre widełki budżetu. Szkoda tylko, że z dostępnością różnie bywa.

Tak jak napisane powyżej - też podejrzewałbym Ultegrę A jeśli chodzi Ci o dokładny model to mi to wygląda na 6800.

@revoltaI bardzo dobrze, że się uczysz. Nie od razu Rzym zbudowano, pojeździsz jeszcze trochę i zobaczysz, co Ci pasuje, a co nie. Aczkolwiek te klamki i kierownicę trzeba dać w dół. Trudno mi uwierzyć, że takie ustawienie jest wygodne dla Twoich nadgarstków

Jakiś czas temu spotkałem gościa z tak ustawionymi klamkami. I po dwóch minutach prawie powiedziałem mu "papa", bo ledwo dosięgnął do hamulców jak bez zastanowienia wjechał na skrzyżowanie. Jak zapytałem dlaczego nie poprawi sobie tak, żeby było i bezpiecznie i wygodnie, to powiedział, że nie widzi potrzeby. Są osoby, które tak lubią Aczkolwiek chyba czasami trudno je spotkać.

Jak dla mnie to ona jest dosyć słabo wyciągnięta.

Z tego co wiem, to w Polsce Speca jako takiego już nie ma - tylko sklepy. Ze dwa lata już nie brałem z polskiej siedziby żadnego roweru do testów, ale z tego co zauważyłem, to widzę że ich pracownicy z centrali już gdzie indziej pracują lub pozakładali własne biznesy. Zapewne cięcie kosztów przez covida i przeniesienie obsługi polskich zapytań do jakiegoś zbiorczego centrum na Europę.

Obecnie żyjemy w takiej rzeczywistości, że trzeba brać to, co jest. I co w miarę pasuje nam wizualnie Różnica w KROSS Soil Boost 1.0 i 2.0 to przede wszystkim użyty osprzęt. W kwestii baterii i silnika różnicy nie ma, obydwa mają shimano steps.

W końcu miałem czas, żeby ogarnąć do końca nowy rower. Co prawda jeszcze kilka rzeczy będę w nim zmieniał (owijka, koszyki na bidon, w przyszłości Di2), ale już wygląda jak miał wyglądać. Rura sterowa docięta, pozycja ustawiona. Nic tylko jeździć

Całkiem fajny Jaki tam masz rozmiar tarcz na korbie?

Póki jest opcja wyboru celeste to wszystko jest w normie. Ale to malowanie Team Bike Exchange (czyli byłego Mitchelton-Scott) w ogóle mi się nie podoba. Tak jak pisałem wyżej, za dużo w nim Bora. Jakby korzystali z usług tego samego projektanta i przypadkiem do obydwu zespołów wysłał te same pliki. W sumie, skoro jest dostępna też na szczęki, to czy przypadkiem nie powinny wychodzić całkiem podobnie wagowo?

Jak dla mnie to są po prostu... brzydkie. Kiedy na Bianchi jeździli kolarze z Jumbo Visma to wyglądały dużo lepiej. W szczególności ze szczękami A ogólnie malowanie takie mocno zalatujące Bora Hansgrohe. Przez chwilę nawet się zastanawiałem czy nie zrezygnowali ze Speca.