Tyfon79

Nie wygląda niestety i nie ma tu pola do kombinacji nie mniej 22 to tam kogoś nieco poniosła fantazja. 20 jak najbardziej tym bardziej do takich klimatów jak na fotkach.

Opcja 1 bez sensu. Opcja druga zależy od kasy. Jak jesteś mega dusigrosz to już ostatnio kilka opcji się tu pojawiło bo moim zdaniem najlepiej kupić jakieś systemówki. Zakup piast i reszty plus robota to się nie za bardzo spina finansowo. Chcesz coś fajnego, solidnego i nie masz problemu na kilka stów więcej to DT Swiss.

No ale jak już masz cokolwiek kupić z tego segmentu co piszę to jednak kup sobie tego Radona a nie Deca. Lepiej te rowery się prezentują pod każdym względem i ceny też są rewelacyjne.

Świadomego w sensie użytkowania tak samo jak cokolwiek bliższego trekkinga. Raczej większość osób widuje na takich rowerach, którzy nie mają ciągotek na nic poza właśnie czystą, prostą rekreacją po nieskomplikowanym terenie. Dla mnie przeciwieństwo na chcących się wyszumieć prawie wszędzie choćby właśnie młodych ludzi dla których MTB jest jedynym rozwiązaniem.

"Jaja" sobie robią niektórzy i tyle. Superenduro Radona ma tyle samo co zwykłe HT albo ich trailowy sztywniak. Cokolwiek w ogóle zajmować się tematem to tylko jak ktoś kupuje coś pod objuczenie tabołami na wyprawy. Ramy też pękają od lipnego projektu albo wykonania ale to musi być masówka by unikać.

No to jak ci dało do myślenia to myśl. Ja też zadałem proste pytanie jakim cudem full z kat AM gdzie masz w trakcie jazdy ogromne przeciążenia na zawiasie, kolach ma być tak nisko wytrzymałość wagi użytkownika. Raczej się to kupy nie trzyma bo firma klepie to samo pod rowerem za powiedzmy 15 tys i takim za 3 tys. Radon też klepie bzdury i tyle jak w modelach superenduro. Jak już ktoś coś rozkminia bo jest do tego pole to koła ale to inna bajka jest w tego typu rowerach.

Nadal nie wiem co to ma do rzeczy. Chłopie mi pękła sztyca a ważę 80 kg. Pękł mi nadgarstek a mogłem wyrżnąć baniakiem, zostać warzywem albo na szosie wcześniej i wanna ze żwirowni po mnie przejechać. Masa rzeczy może pęknąć zupełnie bez związku z wagą użytkownika ale to nie powód skreślania 99% rowerów. Pomijam jak ktoś użytkuje więc branie sobie do serca anonimowych ludków bo coś im pękło jest bez sensu. Jak można wierzyć, że ogólnie dobrze zrobiony markowy full do ostrzejszej zabawy ma jakieś ograniczenia lekko powyżej 100kg. Toż chyba sztyce regulowane jako zwykłe "patyczaki" mają większe możliwości.

Serio chcesz tego typu rower moim zdaniem dla świadomego rowerzysty polecić bardzo młodym i ogólnie młodym osobom? Nie wiem może ja mieszkam w dziwnej okolicy i takich bywam ale byle większy a nawet mniejszy zagajnik nawet na zmarszczkach i są jakieś traski, chopki i inne wynalazki. Inna sprawa, że w firmach coś ostrego biorą i tworzą jak np. Canyon "zwykłego" HT z kątem na główce jak w enduro. Tylko stopień więcej od sztywnej trailówki. I faktycznie takie rowery to już dramat ale to nie wina ludzi tylko czubków, którzy to sprzedają. Nie tak dawno można było z MTB cuda robić włącznie z "przystosowaniem" do szybszej jady a dziś to jest mocno zablokowane. Nie ma opcji by młodzi ludzie wsiedli na crossa a tym bardziej gravela z barankiem przy opcji jednego roweru.

Może by tak po prostu iść i kupić rower zamiast czytać pierdoły i wyciągać bezsensowne wnioski? Wiem, że to może być trudne ale warto spróbować. Deca chyba przy każdym rowerze wstawia formułkę o wadze z zasady lipnej bo czy to gravel, pospolity tani góral czy jak w pytaniu full do konkretnej jazdy to jest praktycznie taka sama waga. Czyli wychodziło by na to, że przeciętny chłop z plecakiem jest blisko granicy albo poza nią. Serio? Reklamuje się jak coś normalnie. Nie, nie ważą komisyjnie, nie stoi tam "waga strachu" no chyba, że ktoś faktycznie jest sporym tucznikiem

Wczoraj rekreacja po Puszczy w Niepołomicach czyli absolutnie płasko i taki widok; 2 nowoczesne górale z napędem 1x i widać młucenie najmniejszych koronek. Obok stały 4 nie nowoczesne bo dużo tańsze równie młodych ludzi na więcej niż jednej tarczy z przodu. Łańcuch w tych 4 na środkowych zębatkach więc to nie wina ludzi tylko idiotów producentów, którzy w chamski sposób wymuszają 1x albo brak opcji na dużo większy blat z przodu. Na czym ci młodzi ludzie mają śmigać? Na gravela to można zapluć się śmiechem, cross tym bardziej. Jaka jest alternatywa? Nie ma żadnej bo nadal góral to najlepszy wybór dla zdecydowanej większości ludzi. Nie ma tu żadnej opcji do dyskusji. A to, że wmówiono jak ktoś jest zielony w temacie, że 1x to fajna rzecz i prosta to już inna sprawa. U Słowaków choć fest górzysty kraj tam gdzie widać kompletną amatorkę bo tylko jako taki przejazd po w miarę płaskim też nawet w elektrykach przewaga HT. Żadnych fulli tylko znowu złe napędy wiec ludzie raczej wiedzą co wybrać tylko tamci co robią nie chcą ułatwić im życia z napędami. Tym bardziej jak ktoś musi mieć jeden rower.

Stromizny wszędzie są mniej więcej takie same a problemem jest długość najazdu. Im wyżej tym dłużej czyli na większej patelni z przodu będzie ciężej kondycyjnie ale im niżej tym większa szansa na "przepchnięcie' podjazdu na twardszym bo jest krótki. Raczej też oto chodziło @uzu i co do zasady jak najbardziej ma rację.

Moim zdaniem nie ma opcji by przy takim dystansie zajechać tą 8 rzędową kasetę. To, że jakiś koleś w serwisie bierze przymiar i już twierdzi, że trzeba wymienić to nic nie znaczy. Radzę zmienić serwis tym bardziej, że przebiegi w napędach 8-kowych liczy się w dziesiątkach tysięcy a nie jakieś śmieszne 1-2 tys. Bądźmy poważni.

Nadal szukaj w Treku albo jak już musi być na silniku Shimano to Dartmoora E-Thunderbird CF.

Skoro brałeś się na zakupy u Chińczyka to raczej ogarniesz sobie bike-discount; https://www.bike-discount.de/en/radon-render-9.0-750-2. Pełne 29er, Bosch, Fox'y Performance i najważniejsze nie ma zakichanych kabli w sterach. U nas jak byś gdzieś namierzył poprzednią generację Treka Rail +8 to też warto nawet z lekką dokładką finansową.

Gość nie dba moim zdaniem jakoś specjalnie o rower skoro w taki sposób potraktował nawet Judy więc jak będzie jakikolwiek problem to będzie lipton. Ty sobie ogarniesz wszystko, część doradców też. W ogóle polecanie tutaj czegokolwiek bardziej "skomplikowanego" to strzał w kolano bo podejrzewam, że nawet jak będzie postanowienie poprawy w dbałości a sam nie ogarnie, zobaczy ceny serwisu to będzie jazda do zgonu jak z poprzednim uginaczem. Reba jest w sumie najbardziej tutaj wskazana a nie wymyślanie rodzajów tłumików.

Merida ma kable sterach czyli kijem się tego ścierwa nie powinno ruszać. Kellys najbardziej typowy dla xc, Canyon to jakaś pokraka i nie wiadomo do czego to w ogóle jest. Trek jak najbardziej i raczej z tego towarzystwa jego bym wybrał. Oczywiście dziś tego typu rowery nie są do wymyślnej szybkiej jazdy. Raczej na spokojnie bez spiny przetaczanie się po płaskim.

Tak, tak a znaczna część prosów czy pro-amatorów z grawitacyjnych dyscyplin to masochiści męczący się na tych słabych odpowiednikach dwutłoków tych super hebli zacnych firm... Przypomnisz mi ile lat już mają miedzy innymi Sainty i ilu na tym lata z klamkami miedzy innymi XTR-a. Pomijam, że jak zwykle musi być super ciśnienie na wciskanie czegokolwiek mocnego do zwykłego HT. Już to jest nie normalne i definiuje temat hebli jako takich jako największe top 3 pitolenia farmazonów w środowisku rowerowym.

Nie stosuje się 4 tloków do tego typu rowerów. Masz tam poza tym RS Judy cienki jak patyk więc tym bardziej. Skoro nowe heble XT są takie cudowne czytaj chyba mocne a wszystkie pozostałe "starsze" już były fest mocne to tym bardziej. Jak masz ciśnienie na "nowości" to bież co tam ci pasuje bo i tak nawet w połowie nie wykorzystasz ich w tym rowerze.

Do 25 tys jest spory wybór solidnego sprzętu z wysyłki a nie kupowanie i rzeźba na jakiejś ramie z Chin. W sumie to się nie odzywałem bo ten temat to jakiś żart mi się wydawał. Cała masa ludzi u nas z top możliwościami lata na choćby wersjach Performance Fox'a czy nie przekombinowanych tłumikach RS'a i jakoś się daje. Najlepsza przerzutka 12-ka to ponoć Deorka ale tu widać to szajs... Rozpłakać się to idzie zupełnie na czymś innym

No to ja wczoraj z NFZ-tu w kwestii sportu czytaj roweru mam podążać za tym co "ciało mi podpowiada". No więc wracam w przyszły weekend powolutku na asfalty. Panowie bez kitu ale publiczna opieka nawet przy takiej prostej sprawie jak u mnie to jest dramat. Bez innych szczegółów taki smaczek, że laska po zdjęciu szyny gipsowej chce mi na brudną, spoconą, śmierdzącą rękę zakładać nowy "opatrunek" gdzie przy takim upale nawaliła jeszcze tyle "waty"plus bandaże, że chyba przy minus 50-ciu by mi było za ciepło. Po tej przygodzie plus poprzedniej z dziurą w ręce doszedłem do wniosku, że samemu trzeba się mocno bawić w pielęgniarstwo.

Problem z elektrykami w tej cenie i tego typu podejściu na może nieco trudniejszy szlak jest taki, że pawie wszystko jest nieco na wyrost. Tylko nie ma za bardzo innego wyboru bo cokolwiek nie na wyrost to są paści na które szkoda kasy. Tutaj cena jest więcej niż atrakcyjna a że ma tyle skoku to co z tego. Nie biją w górach z tego powodu ani palcem nie wytykają.

Przecie te wszystkie tańsze Meridy to na jedno kopyto pod względem geo. Żadne tam wybitne ściganty. No chyba, że ktoś ma faktycznie problemy milimetrowe to współczuję i raz trzeba samemu szukać rozwiązania a dwa zdobywać doświadczenie nabijaniem km. Po dłuższej przerwie od jazdy HT a potem okazjonalnych wypadach nie byłem w stanie jakoś bez ogólnego dyskomfortu zrobić pod setę. Obecnie mogę i 200-cie strzelić od tak i nie ma porównania. Po trzecie no sory ale z takimi problemami na dłuższe dystanse to trzeba też wpięcia spróbować bo wielu to pomaga.

Ale panikują niektórzy z tymi linkami. Ostatnio trochę pogadaliśmy ze znajomymi od enduro i żadnego wielkiego łał nad tym co wypuściło Shimano nie ma. Owszem gdzieś tam w gravelu ujdzie jak już a tak to ma być prosto i tanio bo tył jest non stop młucony kamerdolcami i patykami i nikomu się specjalnie nie kalkuluje wydawanie nawet na zwykłą Deorkę 5x tyle co na lince bez jakiś wyraźnych korzyści. Jak nie Shimano będzie klepać linkowe to Chinole chyba, że wykombinują tanią elektronikę za parę stówek bo to więcej warte za chwilę nie będzie.

No nie mów mi, że jedziesz dajmy do tego Szczyrku z okolic Warszawy z tego co rozumiem i już w południe kobita ciśnie byś wracał "bo dzieci płaczą". No tak chyba żle nie jest a ja z takimi śmigałem tylko mieli trochę ponad godzinę na chatę. Co do BP to się nie wypowiem bo bywam czasem przelotem kończąc tripa na jednej trasie ale tu też chodzi o fakt braku wydawania kasy na kolej i też maksymalizacji zjazdów. Jak będziesz chciał tam do samej góry na Skrzyczne to już w połowie drugiego podjazdu będziesz nerwowo monitorował ilość prądu. Ma to sens? Z innej strony masz jak w banku, że jak wejdziesz w prąd na tego typu sprzęcie to cię zaraz będzie ciągło na dzikusy a tutaj podjazdy często wymagają więcej momentu, mocy, baterii. A jak masz kasę na karnety to znowu po licho elektryk? SL-ka jest niezłą jeszcze opcją jak masz auto na dole z drugą baterią na podmiankę. Tak czy inaczej tu raczej ty musisz decydować co i jak a nie normalnie w elektryku klasycznym, że to jemu się poddajesz z możliwościami.

Piniądz śmieszny ale no to już samodzielna decyzja. Zawsze można się ratować doładowaniem baterii jak wybierasz powiedzmy mniej techniczne podjazdówki tylko analogiem jak się ma kondychę a raczej masz też nikt po plerach batem nie kładzie by trzeba było się śpieszyć. Zostanie przy analogu mnie cieszy bo rażniej. Ja już straciłem w sumie wszystkich znajomych do jazdy. Plus taki, że akurat już mam prawie cały czas zajawkę na jazdę solo to machnąłem ręką bo tak to pewnie już na prądzie bym był dawno.