nikbar1

Na początku myślałem, że to z bębenka się wydobywa (ten dźwięk to takie klasyczne terkotanie przeskakujących zapadek, jak przy kręceniu do tyłu pedałami), potem zauważyłem, że kiedy kończę pedałować, silnik przez moment ciągnie łańcuch i ten dźwięk wydobywa się z silnika , bez wspomagania praktycznie nie ma tego dźwięku, zaskoczyło mnie to, bo to irytujące, a w starym silniku takich wątpliwych atrakcji nie było . Zastanawiam się jakbym pozbył się trybu Extended Boost (być może to jest przyczyna) , to to by zniknęło, albo przynajmniej trochę się zmniejszyło .

Problem jest inny, na innym forum mi zasugerowali za długi łańcuch, ten problem występuje w dwóch takich samych rowerach no i drażę temat, być może to po prostu urok tego silnika (to elektryk ,wydaje dziwny dźwięk przez moment kiedy przestaje pedałować )

Tak to wygląda przy największej zębatce i najmniejszej, z przodu jeden blat ,przerzutka Shimano Deore M5130, GS, Shadow Plus

Dobra, to jakieś jaja, znalazłem wersję tego roweru "DELUX" i w nim rama L ma 50 cm, a obie ramy mają takie samo oznaczenie .... Tak, że cholera wie o co chodzi .

Tak, porównałem do starej ramy, tamta ma 56

Mam rower w rozmiarze L, a rura podsiodłowa ma 50cm, na stronie producenta pisze, że powinna mieć 55cm, ale znowu rura od widelca ma rozmiar prawidłowy dla L,czy to może być rama w typie sloping ? mam 187cm wzrostu, rower wydaje się być duży, przymierzając do starego gabarytowo jest b.podobny, jeździ mi się na nim w miarę normalnie, a nie jak na jakimś dziecięcym.

Nie wiem jak to zatytułować ;), problem taki; mam nowy rower (elektryk, bosch cx 4 gen,to chyba ma znaczenie), ,kiedy pedałuje jest ok,kiedy przestaje słyszę irytujący dźwięk przez moment (zapewne bębenka), identyczny jest kiedy ruszam pedałami do tyłu,tak jakby z 5-7 zapadek przeskakiwało (czy co tam jest w środku), bez wspomagania ten dźwięk jest minimalny (jak w normalnym rowerze,cyknie ze 2 razy),a nie głośne trrrrry jak na wspomaganiu. Czym szybciej kręcę tym to dłużej trwa, jest jakiś sposób na to ?

To mam być trekingowy rower, tak do 70-80km na raz (głownie lasy,no i dojazd d nich i powrót), jeżdżę spokojnie, głownie na eko, czaem tur, sporadycznie sport,jak duże górki

To wiem, chodzi mi o kadencję i przy okazji głośność tego nowego,wiem ,ze dużo zależy od ramy, ale co mówią statystyki i praktyka posiadaczy .

Nie chodzi o moc, a o kadencje, stary lubi szybkie kręcenie, czy w nowym jest tak samo ? zastanawiam się nad kupnem nowego roweru i nie wiem czy to ma sens, stary daje rade, jedyne co mi przeszkadza to głośność i czasem ta kadencja.

Możesz sobie zrobić z kawałka blachy (brzeszczot najlepiej) uniwersalny klucz do tych zamków, to jest totalny badziew. A jak nie chcesz się bawić w Szpicbródkę, to wymień cała wkładkę.

A który to konkretnie ?

A moze zamek po prostu jest za bardzo przesunięty, to da się pewnie regulować, tak przynajmniej jest w bidonowej boscha .

No duża, wygląda po zwinięciu jak karimata, na rower to chyba średnio, no chyba, że na bagażnik-wzdłuż. ta czeska to chyba mata, idąca bardziej w stronę materaca (albo ma większe dziury, albo jakąś super gąbkę), tej wojskowej nie sposób złożyć na pół.

Ja mam z demobilu i jest b.fajna jak za tą cenę, jest tez nowa za 140 https://armyworld.pl/product-pol-5322-Karimata-Holenderska-Samopompujaca-Artiach-Trango-World-Z-Pokrowcem-DPM-Oryginal-Demobil-BDB.html

Padło na CHIBA BIOEXCELL AIR, po teście, wertepy, las, 7 godzin na rowerze jest ok, zero swędzenia

Mi tak sznurówki stukały obijając się o osłonę łańcucha i raz scyzoryk w kieszeni tłukący się o okulary

To bardziej do trekingu i długich wycieczek SuperFly piszą ,że kolarskie. Czyli co z tych dwóch kupić ?

No dobra, w końcu czas kupić Na celowniku te; czym się różnią CHIBA BIOEXCELL AIR od Chiba Gel Premium, a właściwie co lepiej kupić ? ceny bardzo podobne.

A mi się czasem przydaje, są czasem tak strome górki ,ze lepiej zejść i popchać . A ten cały system to mógłby wspomagać trochę szybciej, wlecze się to jak żółw. Mylę się czy nie; przełożenie i tryb to trochę zmienia ?

No, czyli jak o to chodzi to jak najbardziej, mam podobny styl jazdy i elektryk służy mi właśnie do takich celów, na normalnym rowerze to bym się rozpadł po powrocie, plus wyrypane kolana, wiec muszę je oszczędzać, bardziej chodziło mi o dystans, 150 w takim trybie to z 10 albo lepiej godz musiałbyś poświecić .

Jak chcesz zamienić zasięg ze 100 na 150 to wybij sobie z głowy elektryka z ograniczeniem do 25k/h, no chyba, że to są wycieczki całodniowe, , ale jeżeli nie chcesz wrócić umordowany to jak najbardziej. Chyba ,ze masz taki styl jazdy; wsiadasz i jedziesz 5-6 godz non stop.

A jaka to kaseta , są takie rozkręcane x10 ?

To powódka wyszła na tym jak Zabłocki na mydle.

A to nie jest tak, ze powiedzmy te 60% w obu wersjach to po prostu 60%, tylko stara zużywa trochę więcej energii na pokonanie oporów ?