marvelo

Oryginalnie ta piosenka (Jerzy Matuszkiewicz / Wojciech Młynarski) była wykonywana przez Kalinę Jędrusik. Moim zdaniem wykonanie Doroty Miśkiewicz i cały ten jazzowy aranż nawet przerasta oryginał. Cudne. La Valse Du Mal (Live) · Dorota Miskiewicz · Krzysztof Herdzin · Atom String Quartet Drugi utwór to znana piosenka Edyty Bartosiewicz. I znów piękny aranż i wykonanie. Dorota Miskiewicz - Ostatni.

(ABBA) The Winner Takes It All - Gabriella Quevedo Shchedryk / Щедрик. Carol of the Bells. Original Ukrainian Version with English and Ukrainian Lyrics

Za oknem szaro, zimno i mokro, inflacja szaleje, minister "Będzieszpanwisiał" Adam N. znów straszy śmiercią, więc na poprawienie humoru takie słodkie stworzonko zajadające się bananem:

Przecież żona ma zawsze ostatnie słowo;-).

Moody Blues: "Morning" Another Morning Dawn is a Feeling - Moody Blues - Mike Pinder

Typowy łańcuch rowerowy składa się z ogniw zewnętrznych i wewnętrznych, zatem ich liczba zawsze będzie parzysta. Spinka jest zawsze ogniwem zewnętrznym, więc do jej założenia musisz mieć na obu końcach łańcucha ogniwa wewnętrzne, co da zawsze nieparzystą liczbę ogniw dla łańcucha ze zdemontowaną spinką. Są też łańcuchy złożone z półogniw, stosowane w rowerach bez przerzutek, a także same półogniwa do łączenia tradycyjnych łańcuchów. Wtedy możesz uzyskać dowolną liczbę ogniw gotowego do użycia łańcucha - parzystą lub nieparzystą. Ale to nie jest Twój przypadek.

My Heart Still Beats · Maria Mena Eyesore · Maria Mena

Diesle VW też spełniały wymogi testów na emisję spalin, a w normalnej jeździe truły na potęgę (patrz: dieselgate). Ciekawe, jak taki Jeep zachowałby się w tym teście z trzema rowerami na dachu, jeśli ewidentnie już sobie nie radzi. Nawet opony są źle dobrane i nie wytrzymują transferu masy podczas takiego manewru (spadają z felgi/wybuchają): Wysokie zawieszenie nawet w małych crossoverach sprawia problemy. Próbuje się to maskować systemami ESP, ale wtedy często efekt jest taki, że auto podskakuje, bo koła są brutalnie hamowane przez system. Kiepsko to wygląda: Juke też nie lepszy:

W obliczu klęski żywiołowej, gdy inne pojazdy zawodzą, rower wciąż dzielnie służy:

Można i tak:

Jólakötturinn (The Christmas Cat) · Ragnheiður Gröndal

Najpierw krótki przegląd ile było wersji klamkomanetek Cmpagnolo z różnych generacji: https://www.google.pl/search?q=campagnolo+ergo+shifters+history&tbm=isch&ved=2ahUKEwjezdm3v4b1AhVYsioKHW8kCOEQ2-cCegQIABAA&oq=campagnolo+ergo+shifters+history&gs_lcp=CgNpbWcQDDoHCCMQ7wMQJ1DnBli5LmDqQmgEcAB4AYABxQGIAZURkgEEMS4xNJgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=BwPLYZ6uE9jkqgHvyKCIDg&bih=653&biw=1366#imgrc=0DsU9aCvLaJIwM Sądząc po łopatce z okienkiem, powinien to być model Centaur z tej generacji (czyli chyba 10s), bo w Veloce z tych lat była łopatka bez otworu. Veloce chyba były też i na 9s. Na dźwigni hamulca nie ma u Ciebie napisu (pewnie wytarł się i ktoś spolerował), a na korpusie jest napis Veloce. Może coś zostało podmienione, może składane z kilku, trudno powiedzieć. W każdym razie masz tam mechanizm z bocznym "mysim uszkiem", czyli dźwigienką (dość dużą i wklęsłą) która może przesuwać się o kilka pozycji na raz, a nie po jednym kliku. Nie jest to mechanizm zapadkowy (jak w późniejszych niższych grupach, nazywany tam Escape), tylko sprężynowy. Zębatka indeksu ma zagłębienia, w które wchodzi wypustka sprężynki w kształcie litery G (G springs). Te sprężynki są umieszczone w takim aluminiowym (lub czasem karbonowym) pierścieniu, który potrafi z czasem pęknąć i może przepuszczać biegi zbyt łatwo, bez kontroli. Sprężynki też czasem się wycierały, słabły i pękały. Zatem mechanizm ten może już wymagać regeneracji (ale jest to wykonalne, a części szukaj u dystrybutorów Campagnolo). W tych starych generacjach można było sobie złożyć jak z klocków różne dziwolągi, czyli podmieniać dźwignie hamulca (aluminium, tworzywo lub karbon), łopatki (aluminium lub tworzywo), a nawet zębatki indeksu (czyli np. zrobić upgrade z 9 na 10). W każdym razie Ciebie interesuje, jakie tam są "bebechy" i czy są sprawne. Możesz się pobawić z rozbiórkę (znajdziesz na Youtube tutoriale), ale najpierw może jeszcze spróbuj ustalić, ile tych kliknięć jest. P.S. Na Twoich zdjęciach masz dźwignie hamulcowe oddalone od łopatek, czyli w pozycji "release", do zdjęcia koła (popuszcza linkę hamulca). Normalnie to się przesuwa tą baryłkę pod dźwignią hamulca i wtedy dźwignia jest bliżej łopatki. Piszę o tym gdybyś nie wiedział. W celach edukacyjnych: https://www.cyclecycle.info/campagnolo-ergo-shifter-assembly

Hiheat ma klamkomanetki Campagnolo Veloce, ale nie wiemy której generacji i na ile biegów. Jeśli poda tą informację, będziemy mogli szukać precyzyjnie dalszych rozwiązań. Tak przy okazji, przerzutki tylne Campagnolo 9s też miały różny ciąg i trzeba by dobrać właściwą.

Pedały rowerowe służą do tego, by rowerzysta, przy pomocy nóg, stawiając stopy na ich platformach (skupię się na tym rodzaju pedałów) wprawiał korby w ruch obrotowy i dzięki temu mógł się poruszać do przodu. Rower bez pedałów jest niekompletny i nie nadaje się do użycia. Rower z pedałami Wellgo za 17 zł jest kompletny. Wsiadasz i jedziesz. Jeśli oś nie zagnie się i nie pęknie podczas jazdy, klatka się nie połamie, łożyska nie rozpadną, to pedał spełnia swoją funkcję. Nie powoduje też uczucia tarcia większego niż pedały wielokrotnie droższe. Klatka nie ugina się w zauważalny sposób, stopa całkiem dobrze się trzyma. Do tego są to jedne z najlżejszych pedałów w ogóle. Jeździć na tym rowerze ma lekka kobieta, rekreacyjne czy komunikacyjnie, bez zacięcia sportowego, chyba też bez skakania po schodach, sprintów na stojąco itp. Temat jest umieszczony w dziale "Mania lekkości", a autorowi zależy na lekkim rowerze. Za 17 złotych polskich zaproponowałem produkt, który pozwoli obniżyć wagę tego projektu o 265 g. Więc o co jeszcze chodzi? Bronisz komuś zaryzykować te 17 zł? Boisz się, że delikatna kobietka połamie ośki czy co?

No właśnie ta wieloletnia praktyka pokazuje, że tanie plastikowe pedały z łożyskami na konusach i kulkach luzem są o wiele trwalsze niż np. takie aluminiowe Vp-196 z jednym łożyskiem maszynowym, które kiedyś spadły mi z osi i zostały na bucie z noskiem. Tych Wellgo wcześniej nie używałem, ale równie tanie VP893 (N) katowałem przez parę lat w kilku rowerach i co najwyżej klatka z czasem pękła, jak się przywaliło ostro w korzeń, a łożyska wciąż się nie wysypywały. W kolejnych nowych od razu dodałem trochę nowego smaru przed założeniem i nawet małego luzu nie łapią. Takie są fakty. Pamiętam jak kiedyś (ze 20 lat temu) te Vp-196 rozpadły mi się na parę dni przed czasówką LTC (Lubelskiego Towarzystwa Cyklistów) i musiałem jeździć do hurtowni łożysk do Lublina, żeby kupić pasujące . Teraz można to dostać w internecie pewnie za parę złotych, ale jak wspomniałem, wolę co kilka lat (wcale nie co roku i nigdy z powodu rozpadnięcia się łożyska, ale ogólnego zmęczenia) założyć nowe plastiki za 20 zł niż bawić się w serwisowanie takich Vp-196. I nie muszę drżeć, że gdzieś w trasie pedał mi się zsunie z osi. Tak Cię boli fakt, że tani produkt może być często lepszy niż drogi? Uwolnij się od takiego myślenia i korzystaj z tanich rzeczy tam, gdzie to ma sens i niczego nie ogranicza.

To nie jakiś szajs na miniaturowej maszynówce od zewnątrz, tylko porządne (z technicznego punktu widzenia) łożyskowanie na konusach i kulkach (bez koszyczka, czyli luzem tyle ile się zmieści). Wysypać kulki z takiego łożyska to tak jak próbować wysypać pieprz w ziarnach wsypany wcześniej do solniczki z małymi otworkami do drobnej soli. Nie da się bez odkręcania konusa lub obrobienia kulek do dużo mniejszej średnicy. Natomiast by wysypać kulki z łożyska maszynowego wystarczy zniszczyć koszyczek z cienkiej blaszki. To odwrotny proces do procesu montażu. Kulki schodzą się do kupy i pierścień zewnętrzny oddziela się od wewnętrznego bez najmniejszego oporu.

Love the Light in You · Martyn Joseph Sing to My Soul · Martyn Joseph

Chyba najlepszy film motywacyjny jaki widziałem: I jeszcze taki apel do producentów ciuchów i akcesoriów rowerowych. Nie ma za co;-).

Pedały za 17 zł i 265 g w dół. Co Ty na to? https://allegro.pl/oferta/pedaly-rowerowe-wellgo-plastik-lozyska-kulkowe-kpl-10809452658 Dla lekkiej kobiety nic mocniejszego nie jest potrzebne.

Ten utwór już prezentowałem, ale w wersji z teledyskiem zawierającym zdjęcia z początków kariery Sissel to jest bomba: Sissel w pigułce, czyli antydepresant bez recepty. Nie da się przedawkować. I jeszcze świątecznie - kolędowo: Den store stjerna · Sissel

Jeśli chcesz obsługiwać tą "Ulcią" kasetę 9-kę Shimano, to musiałbyś mieć klamkomanetki Veloce na 10-kę, a linkę podpiętą do przerzutki w sposób pokazany na górnym zdjęciu w tym artykule (nazywa się to "hubbub"): https://www.cyclinguk.org/cyclists-library/components/transmission-gears/derailleur-gears/shimergo To jedna z tych kombinacji, które działają całkiem dobrze. Sam tak mam w jednym z rowerów. Jeśli to wersja manetek na mniej biegów (8, old 9, new 9) to też można coś wykombinować, ale już na mniejszej liczbie biegów z tyłu, czyli nie z kasetą 9-ką (patrz tabela: Shimano mechs).