marvelo

No to teraz Was zaskoczę: Chilly Gonzales (potomek węgierskich, aszkenazyjskich Żydów, którzy musieli emigrować do Kanady), w roli rapera - satyryka: Chilly Gonzales ft. RTO Ehrenfeld – "F*CK WAGNER" Ale i tak najlepszy jest przy fortepianie: Chilly Gonzales - Othello

Masz pewność, że to nie jest tylko kwestia regulacji? Uszkodzenie pokrywy wskaźnika przełożenia (czy nawet samego wskaźnika) nie powinno mieć wpływu na działanie manetki, chyba że jakiś odłamek blokuje mechanizm. Tak czy inaczej, cała lewa klamkomanetka jest do kupienia za niewielkie pieniądze: Klamkomanetka Shimano ST-EF51-L 3x8 czarna + linka - 4713333332330 - 15952801299 - Allegro

Za duża? Biorąc pod uwagę rurę górną, ta rama jest malutka. Moja rama w Bianchi (15") ma górną rurę 54 cm, a przy wzroście 170 cm i tak mam mostek 130 mm, żeby się dobrze podjeżdżało. W tych GT sam komin podsiodłówki zwykle wystaje mocno w górę i to sztucznie zawyża rozmiar.

Ostatnio (w Madani Cabrero) założyłem łańcuch 9-rzędowy (KMC X() do kasety 8-ki (Shimano HG51, 11-30) w napędzie 3x8 (tania korba Miranda 42/32/22) i działa bez problemów, a bywa nawet tańszy niż KMC X8. Jedynie przy przechodzeniu z mniejszych zębatek na większe na korbie muszę nieco dalej pchnąć manetkę (łańcuch jest jednak te 0.5 mm węższy na zewnątrz, ale też mniej ociera na przekosach o klatkę przedniej przerzutki). Bonusem jest mniejsza o około 30 gramów waga.

Wiem, że dopiero był, ale taki geniusz fortepianu zasługuje na więcej - trzymajcie się krzeseł, bo będzie się działo: Gonzales : Oregano Słuchając jego stylu gry nie ma się wątpliwości, że fortepian jest również instrumentem perkusyjnym, a sam Chilly lubi dawać po garach.

Live from the factory floor – "Rideaux Lunaires" by Chilly Gonzales Cœur de pirate - Somnambule

Ta wygląda bardzo podobnie jak oryginał (i producent ten sam - Roto Italy): Osłona łańcucha Roto trekking regulowana // 48-50T - 5057295734313 - 16976555067 - Allegro Możliwe, że będzie pasować bez konieczności wymiany blachy mocowania.

Na asfalt chcesz zakładać korbę 36/26?

Dzisiaj (właściwie w niedzielę) wybrałem się do Nielisza przez Gorzków i Rudnik, a powrót przez Stary Zamość. Miałem jechać szosą z prostą kierownicą, ale coś mi powietrze z tyłu trochę zeszło (dętka TPU zaklejona łatką samoprzylepną, która chyba zaczęła się odklejać, choć przez dwa tygodnie trzymała), więc nie chciało mi się już z tym grzebać i wziąłem Madani. Na szosie tak zmodyfikowany góral (kierownica prosta z rogami, kaseta 11-30 zamiast 12-32, lekkie koła, opony o małych oporach i dętki TPU) jest naprawdę szybki. Silnie wiało i chwilami prędkość na prostej z wiatrem dochodziła do 50 km/h. Pod wiatr oczywiście mordęga, ale ja wtedy flaków z siebie nie wypruwam, wolę cisnąć na full z wiatrem. Całą trasę 69,5 km pokonałem ze średnią 25,5 km/h, co jak na moją kategorię wiekową 50+ mnie zadowala. Na szosówce (nawet takiej z baranem) nie zrobiłbym tego obecnie wiele szybciej, może ze 28 -29 km/h. Uprzedzam pytania - amortyzator wciąż stary, na razie mi się nie chce. Zamontowałem tylko koszyk na bidon (M-Wave z tworzywa sztucznego, 28 g) i tymczasowo dodatkową sakiewkę w ramę (o dziwo, nie zahaczam nogami - zwykle wolę montować z przody ramy, no ale tu mocno obniżona rura górna, więc sakwa jest niżej). Było ryzyko deszczu, więc i tylny błotnik zapiąłem. Całkiem stabilnie się trzyma i jest długi. Ale ostatecznie nie padało i skuteczności w deszczu nie sprawdziłem, ale jest długi i szeroki, więc raczej plecy i tyłek powinny być suche.

Vårsøg - Henning Sommerro/Hans Hyldbakk (Piano cover by Emily Linge)

Absolution 《 by David Hicken (On the Mighty Goldscheuer)

Pomme - J'suis pas dupe Przepraszam za tytuł ;-).

Race Kingi są na tyle dobre na asfalcie i łatwych szutrach, że bez problemu można na nich pokonywać długie kilometry bez poczucia, że marnujemy dużo energii. Wersja 2.2" (tą polecam w szczególności) ma już spory balon (realnie około 54 mm) i rower ładnie się na nich prezentuje, tak motocyklowo (obły kształt bieżnika), a te drobne kostki bieżnika na tak dużej powierzchni robią robotę i trakcja w terenie jest lepsza niż można przypuszczać. Ostatnio zakładałem koledze takie drutówki (w sklepie biostern po 60 zł/szt.). Realnie ważą tyle (drugi egzemplarz kilka gramów mniej): W kategorii cena/jakość to bardzo dobra oferta. Wersja zwijana kiedyś była lżejsza (mam jeszcze te starsze, Made in India) i ważyła około 560 g, ale obecnie to nie wiem, bo w nazwie jest Shield Wall, więc może to dodatkowa warstwa osnowy. Te obecne drutówki całkiem proste (choć Made in China) i łatwo weszły na obręcze. Dla wymagających jest jeszcze wersja z mieszanką Black Chilli, ale to już ponad 200 zł/szt. Opona CONTINENTAL Race King ProTection | CentrumRowerowe.pl

Raczej to drugie. Wąskie opony na obręczy 26" spowodują, że koła zrobią się efektywnie dużo mniejsze, pedały będą bliżej ziemi, rower będzie wyglądał pokracznie, będzie mało komfortowy i nerwowy w prowadzeniu. Ale mając hamulce tarczowe można zamontować koła 700C (opona 28 mm może jeszcze wejdzie) lub 27,5" z oponą grawelową. Jeśli piasty są dobrej jakości to można przepleść koła na te większe obręcze, może na szprychach cieniowanych dla zmniejszenia wagi.

Miałem kiedyś problem z wciśnięciem klucza w plastikową miskę suportu Shimano (chyba BB-UN25) i musiałem trochę podciąć jej ząbki scyzorykiem oraz lekko wbić klucz młotkiem, ale udało się założyć. Inny klucz (z zestawy w walizce Velomann) jednak wchodzi w takie miski bez problemu, więc wykonanie tych kluczy czasem się trochę różni - jedne mają trochę szersze ząbki, inne węższe. Sama trwałość tego taniego pakietu Shimano była jednak wzorowa - ja zrobiłem na nim z 15 000 km (ostatecznie zmieniając na nieco lżejszego Kinexa z drążoną osią), a potem jeszcze zamontowałem do roweru siostry, bo wciąż kręcił się bez luzu.

Fuji - Ramy rowerowe 29 - Allegro.pl

Nakrętka mocuje tylko zębatki na korpusie wolnobiegu, a chodzi chyba o demontaż całego wolnobiegu z piasty, gdzie potrzebny jest właśnie klucz na wielowpust. Jeśli to nowożytny Shimano (po 1985 roku) potrzebny jest najbardziej typowy klucz do wolnobiegu: KLUCZ DO WOLNOBIEGU SHIMANO, CZARNY - sklep Zico-Bike.pl Starsze wymagały klucza o mniejszej średnicy: 20mm SHIMANO ( PRE 1985 ) SPLINED FREEWHEEL REMOVER+ SUIT TIGER,FALCON

Tak mi się skojarzyło:

Przecież te zębatki wyglądają prawie jak nowe. Chyba nie widziałeś nigdy zużytych. Nawet takie jak poniżej bez problemu przenoszą napęd.

Asfrantation Woogie(cover)/TOKYO GROOVE JYOSHI Louane - Les Étoiles

Tak się zwykle kończy pogoń za nowoczesnością. I po co Ci to było? Miałeś dobry napęd o szerokim zakresie przełożeń, tani w eksploatacji i przy poprawnym sposobie używania bezproblemowy, to się zachciało nowości. Po to rower miał trzy zębatki na korbie by można było jechać i szybko, i wolno, a dodatkowo mieć ciasno stopniowane biegi (np. z kasetą 11-28). Napęd 1x to zawsze jakiś kompromis.

Kluczowe zdania z wypowiedzi brata: "Jedziemy jeden za drugim" "Nagle wyprzedza mnie biały samochód" "Nagle hamuje" "Nie jestem a stanie ściągnąć rąk z kierownicy na hamulec" "Siostra musiała być troszeczkę od lewej z mojego koła" "Nie miała szans zobaczyć nawet, że coś jedzie" Ani ford, ani tajemnicze białe auto (jeśli faktycznie tam było) nie wzięły się na drodze znikąd. One tam były wcześniej i rowerzyści powinni byli mieć świadomość ich istnienia i tego, co ewentualnie zamierzają lub mogą zrobić. Jeśli chcesz przeżyć na drodze, musisz mieć oczy dookoła głowy, przewidywać, nasłuchiwać. Nic nie stało się nagle. Jeśli to białe auto wyprzedzało na trzeciego (na to mi wygląda), to już zawczasu kolarz powinien brać pod uwagę, że może zajechać mu drogę by się zmieścić przed fordem i mieć palce na hamulcach. Zbyt długo jeżdżę po szosach by nie wiedzieć, że będąc odpowiednio czujnym da się zminimalizować wiele błędów kierowców (jeśli one faktycznie były), a czasem wręcz uratować swoje życie. Ale jeśli ktoś woli łatwość jazdy na kole, świadomie skracając sobie czas na reakcję i ograniczając widoczność, a zamiast na drogę patrzy na garminy, pulsometry czy inne bzdety, musi się liczyć z konsekwencjami.

No i co w związku z tym?