Mihau_

Plusów nie zaobserwowano. Tyle, że aż nie chce mi się wymieniać. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-romagna-tiagra-pd33690/?v_Id=227505

Nie rozbierzesz to się nie dowiesz.

orbea orca

Do tego nie jest potrzebna amortyzacja, szczególnie niskiej klasy

Zależy od zastosowań, canyon to jednak typowe aero

A podjazd pod zoo to co? Przecież szosą się nie jeździ po mieście, pojedziesz na dolinki masz fałdy, pojedziesz w stronę kocmyrzowa masz fałdy, na południe masz górki, tylko wschód/zachód jest płaski. To twój wybór, osobiście bym dopłacił, będziesz już miał rower w którym niczego nie brakuje.

Ogólnie bardzo fajny sprzęt jeśli odpowiada ci geometria. Choć jeśli dodatkowy tysiak nie sprawi, że będziesz musiał na jakiś czas zrezygnować z obiadków to dopłaciłbym do di2 https://szybkierowery.pl/produkt/cube-agree-c62-disc-carbon-ultegra-di2/

Zamiast bycia "w internecie" warto było wybrać obecność na lekcjach języka polskiego.

Ja tu akurat za karbonem lobbuję. No właśnie, stać czy nie stać, przypominam, że jesteśmy przy temacie roweru za 7k a nie 77k. Tak samo ty możesz sobie kupić jakieś stucati ale jest to wyłącznie subiektywny. Jesteśmy na publicznym forumku, wypada pisać kierując się obiektywnymi kwestiami a nie fanaberią.

@Michal2008 kiedy kupujesz np. samochód to nie bierzesz pod uwagę ewentualnych usterek i kosztów ich usunięcia?

O czym ty chłopie piszesz? Naprawa karbonowej ramy to powszechna praktyka, firmy specjalizujące się w temacie cuda robią włącznie z odtwarzaniem malowań Aluminium się w ogóle nie naprawia.

1. Wszystko może pęknąć a karbon przynajmniej da się naprawić i to niedrogo. 2. Karbonowa rama to o wiele większa wartość dodana niż jedna koronka na kasecie więcej a technologicznie grx jest zbudowany tak samo, bez znaczenia czy 10, 11 czy 12s.

Wsiadasz na kloca za 2000 i ruszasz w trasę, później wsiadasz na kloca za katalogowe 3600 i ruszasz w trasę - w gdzie zauważysz różnicę? Ważą tyle samo, toczą się tak samo, takiej samej mocy musisz użyć żeby go napędzić, taki sam badziewny "amortyzator" jest zamontowany z przodu. Korbą ht2 się podniecać? Przy użytkowaniu przez malutką kobietę? Ma tyle mocy żeby się jej miał kwadrat odkształcać?

Słyszałeś o homologacji? Słyszałeś o tym, że rower elektryczny ma moc maksymalną 250W i wspomaga pedałowanie do prędkości 25 kmh? Wspomaga, nie ma manetki gazu jak w "gotowych zestawach"

Zerknąłbym w stronę https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-80-pd42884/?v_Id=231316 jednak już karbon

Nie masz racji, w każdej dziedzinie masz jakieś "poziomy" pomiędzy którymi przeskakujesz zarówno technologicznie jak i finansowo. To ja ci wytłumaczę. Rower za który chcesz zapłacić 3k będzie w praktyce "jechał" dokładnie jak taki za 2k (bo będą dokładnie takimi samymi, ciężkimi zamulaczami i napis na przerzutce tego nie zmienia) i to ci nie przeszkadza ale dopłacenie 500 złotych do czegoś wyraźnie lepszego jako całokształt, zbudowanego z myślą o jak najlepszych właściwościach użytkowych jest nieakceptowalne.

@rowerowe_lowe sugerujesz komuś łamanie prawa?

Jeśli uważasz, że 5 stów dopłaty względem riverside biorąc pod uwagę przewagi techniczne, różnicę wagową i podejście do rozpatrywania reklamacji to za dużo to już twój wybór, osobiście bym dopłacił, to nie zakup na kilka miesięcy. BTW rama 17 cali na kole 28 to wcale nie jest oczywista konfiguracja dla kogoś tak niskiego, wydaje mi się, że będzie za duży

To ty wiesz co masz, nie widzę problemu ze znalezieniem danych technicznych przerzutki (tzn. nie ma problemu u normalnego producenta) Kupujesz łańcuch, zakładasz na rower i skracasz ile potrzeba.

Biorąc pod uwagę, że za takie pieniądze ciężko kupić analogowy rower skierowałbym się raczej w miejsce, gdzie nie będą ci robić problemów z realizacją gwarancji, do decathlona

Kolejny marketingowy bełkot, bezsens

A dlaczego ktokolwiek miałby to produkować skoro nie będzie zbytu? 3x jest nieefektywnym rozwiązaniem dla 99% użytkowników

Cues zastępuje te wszystkie acery, altusy, alivio. W tym momencie wszystko w shimano mtb/trekking co ma 9,10,11 rzędów to cues. Jak patrzysz na tego riverside z 10 rzędowym xt to jest to osprzęt, który nie jest już produkowany. Wymiana korby i dołożenie przerzutki to nie jest żaden techniczny problem. Korba 40-26 150 https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-cues-fc-u4010-2-pd37563/?v_Id=251084 Przerzutka 70 https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-przednia-shimano-cues-fd-u4000-pd38304/ Manetka 70 https://www.centrumrowerowe.pl/manetka-shimano-cues-sl-u4000-pd40176/ Do tego linka z pancerzem za 20 i temat załatwiony, ewentualnie można sobie w takim przypadku węższą kasetę zastosować, w sumie nawet trzeba

Uwzględniając różnicę w wielkości koła cały 1kmh różnicy

Standard za te pieniądze, hamulce to mt200, najtańsze co shimano ma w ofercie. 3800 katalogowo więc bez jaj. Osprzęt taki sobie, zebrali części, które były jeszcze dostępne u dystrybutora w niskich cenach. Czy to plus zależy od podejścia. Z jednej strony nie musisz pamiętać o lampkach/ładowaniu itd a z drugiej efektywność świateł na dynamo nijak się ma do współczesnych lampek z wbudowanym akumulatorem, do tego piasta z dynamo też swoje waży. To po prostu standardowy trekking za te pieniądze, zwykły, 17 kg klocek z napędem 3x gdzie więcej masz przerzucania blatów niż efektywnych zmian z kowadłem z przodu udającym "amortyzator" Jeśli dysponowałbym podobnym budżetem zerknąłbym na https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061 Też masz dynamo (na nexus więc dobrej piaście, tabou nie podaje jaką montują), fajny napęd 1x sram gdzie obsługa jest banalna bo lecisz sobie tylko góra/dół a co najważniejsze dobre 2kg na wadze mniej