Mihau_

Żeby robić ramę na zamówienie trzeba dokładnie wiedzieć czego się chce A ty wiesz czego chcesz myśląc jednocześnie o rondo?

Ale ty musisz mieć silną psychikę, anarchia w czystej postaci

Generalnie jeśli masz korbę na kwadrat to połączenie korba-suport nie jest idealnie sztywne i właśnie podczas mocniejszego ciśnięcia kiedy korba się "odkształca" i łańcuch ociera o przerzutkę.

@Jelizee na prywatnym terenie możesz jeździć czym chcesz ale taki pojazd nie jest już "rowerem elektrycznym"

I uważasz, że ktoś publicznie będzie ci pomagał w łamaniu prawa?

Rower elektryczny jest wyposażony w silnik o mocy max. 250W

Po pierwsze to nie jest tak, że w deszczu szczęki hamują beznadziejnie a tarcze ciągle jak na suchym. Testów "praktycznych" nawet na YT masz masę, różnice nie są kosmiczne Po drugie - biorąc pod uwagę, że ogromną większość czasu spędzasz na płaskim to Di2 będzie o wiele większą wartością dodaną niż tarcze

Łańcuch może sobie na wybojach "latać"/uderzać w trójkąt ale spadanie to raczej nie wina przerzutki A jak musisz wymienić to albo ultegra rx albo grx 800

Generalnie "jakoś" dostosujesz się do obydwu rozmiarów. Na L będzie ok w fabrycznej konfiguracji ale pozycja z uwagi na przekrok będzie dość agresywna, na XL po wymianie mostka (bo na pierwotnie założonym na bank będziesz za bardzo wyciągnięty) trochę bardziej wyprostowana - ale na siedzenie w pozycji jak na kiblu nie licz.

@Brombosz o furę z poprzedniej strony się rozchodzi🙃 https://www.olx.pl/d/oferta/cube-agree-c62-shimano-ultegra-2x11-rozmiar-53-full-carbon-CID767-IDRughP.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7

Oceniam całokształt a nie pojedyncze podzespoły. A całokształt? Świetna rama, która geometrią byłaby dla mnie ideolo (i ogólnie jest mega fajnym kompromisem między sportem i rekreacją), oprócz klamek sama ultegra 8000 i koła, na których jeśli nie zdecydujesz się jeździć to sprzedasz od ręki. Za 7500? Brałbym bez wahania jeśli szukałbym roweru (i nie byłby 2 rozmiary za mały). Wymieniasz klamki i za ~9k masz full carbon na pełnej ultegrze i karbonowych kołach, cena nie do przebicia. Swoją drogą w poprzednim rowerze miałem rs505 a teraz mam r8020 i te "dziadowe klamki" podczas jazdy na łapach były o niebo wygodniejsze

Jak widać temat zaniedbania kwestii doboru odpowiedniej ramy nie dotyczy tylko szosy https://www.olx.pl/d/oferta/rower-specialized-stumpjumper-CID767-IDRdpuJ.html?isPreviewActive=1&sliderIndex=6

Akurat to pęknięcie to raczej za mocno skręcony mostek

Chińczyk jak chińczyk, nic o kategorii szkieł także skończy się jak z każdymi, tanimi fotochromami czyli nadają się do jazdy w pochmurny dzień bo "za słabo przyciemniają" Poszukałbym nawet używek ale z dobrymi szkłami

To możesz się zdziwić 🙃 Siła oporu aerodynamicznego (a przy prędkościach 20+ to aerodynamika jest kluczowa a nie opory mechaniczne/toczenia) nie rośnie proporcjonalnie do prędkości https://2peak.com/tools/powercalculator.php

Głównie z tego powodu poprzedni wywaliłem 😆

11s da na pewno bo to wynika nawet z dokumentów shimano. Zostaje tylko kwestia kasety o tak dużej rozpiętości - tzn. działać będzie ale nie wiadomo czy kultura pracy/sprawność zmiany biegów będzie akceptowalna Generalnie nie kupuj na razie nowej tylko wypróbuj jak to będzie działać z obecną

Dobór odpowiedniej geometrii? A na co to komu? Po co? https://www.olx.pl/d/oferta/cube-agree-c62-shimano-ultegra-2x11-rozmiar-53-full-carbon-CID767-IDRughP.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7 * co nie zmienia faktu, że oferta w sumie bardzo dobra

Co jest z kedge nie tak? W sumie się nad nim poważnie zastanawiałem ale padło na rotor'a, który jest imo mega

Co z tego, że np. hamulce "masz"? Jeszcze trzeba umieć z nich korzystać. Rower to nie samochód, że dusisz do spodu a resztę robi elektronika. A w ogóle to czy niebezpieczne sytuacje wynikają wyłącznie z braku możliwości zatrzymania się? Dziwna logika Czyli szosą jedziesz zgodnie z prawem a elektrykiem (jeśli wspomaganie jest aktywne przy takiej prędkości) nie, na tym dyskusja się kończy.

Żeby jechać 50 "analogowym" rowerem trzeba mieć zarówno odpowiednio dużą moc (więc - z małymi wyjątkami - automatycznie doświadczenie w jeździe rowerem) i sporo miejsca żeby taką prędkość osiągnąć. Równie dobrze można zezwolić spalinowym skuterom 50ccm jazdę po ścieżkach rowerowych, przecież "tylko" 45kmh jadą

Chyba musicie się wybrać na przejażdżkę po WTR w letni weekend, po tym doświadczeniu już was nic nie będzie ruszać😂

@iks łańcuch przed nałożeniem ma być jałowy, nawet najmniejszych śladów poprzedniego smaru zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz ogniw. Smarujesz pierwszy raz, obracasz kilkanaście/kilkadziesiąt razy korbą, zostawiasz na kilka godzin do wyschnięcia. Smarujesz kolejny raz i znowu kilka godzin przerwy. Później ścierasz nadmiar suchą szmatką i możesz jechać. I generalnie podczas używania wosku właśnie sucha szmatka jest jedynym narzędziem potrzebnym do czyszczenia napędu

Przesiadka na wosk to wejście na kolejny etap ewolucji🙃

Serio byłeś "w kilku sklepach" żeby sobie opony po 30-40 złotych oglądać? Na opony szkoda ci kasy ale tracić czas i ponosić koszty dojazdu to już nie szkoda?