Mihau_

Nie przesadzaj, mamy 2025 rok, latamy w kosmos, w kieszeni nosisz komputer który kilkadziesiąt lat temu zajmowałby cały pokój, paczkę wysłaną z drugiego końca świata dostaniesz w kilka dni. Serwisowanie taniego roweru z najpopularniejszej sieci marketów sportowych w Europie to nie fizyka kwantowa.

Noooo skoro byłeś/byłaś u fizjo to raczej pytania do niego. Masz wkładki "na wymiar"?

@smw44199 To jest naprawdę fajny sprzęt. Wagi w rękach nie mam ale "macając go" to naprawdę jest lekki jak na mieszczucha

@smw44199 ale ten unibike nie waży 16 tylko 17,5 Elops 14 i tak samo ma pełne wyposażenie

Kaseta 250 nawet w decathlonie kosztuje https://www.decathlon.pl/p/kaseta-sram-pg1130-11-rzedowa-11x42/_/R-p-333486 Czego 200 dotyczy? Choćby deore o dokładnie takim samym zakresie Suport gxp 100-110, suport bsa 60-70, kolejna kosmiczna różnica, nie do przeżycia co kilka sezonów

Dużo jeździsz rowerem więc sobie kup ciężkiego klocka żeby jak najczęściej tę masę rozpędzać, rzeczywiście sensownie 😂😂😂 Ważysz 120 kg, że istotna jest dla ciebie "pancerność" konstrukcji? Przedstawił ci to jakby sram był jakąś kosmiczną technologią a jest drugim najpopularniejszym producentem osprzętu, kupisz wszędzie. A te "wyższe koszty" to kaseta za 250 zamiast 200 a wymienisz ją co 15 tysięcy kilometrów

To nie jest kwestia "osprzętowania" tylko podzespołów niższej jakości, w tym rowerze wszystko jest cięższe, zaczynając od ramy poprzez koła i niedziałający uginacz z przodu a kończąc na takiej głupocie jak siodełko. Trek ogólnie jest ok, bardzo dobra waga. Mała gwiazdka przy nim, że go jednak nie jest typowy trekking i pozycja będzie lekko pochylona. Zerknij jeszcze na to https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061

Pewnie jeden z pancerzy jest za mocno napięty/za krótki

W sumie odrzucasz 4 stówy i nówka sztuka kentfield jest https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-marin-kentfield-2-pd40830/?v_Id=223665&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw2N2_BhCAARIsAK4pEkXOD-Z3ShFfc4DPGhYCAKWTiDrCyv5o69-bN7skwmLdns0xoOpLcFcaAomvEALw_wcB

Nie wiedziałem, że karbon się spawa😂 W ogóle co tam jest na łączeniu poziomej z podsiodłową widocznym z góry? Pęknięcie?

Ani jeden ani drugi to nie endurance. Kross ma geometrię praktycznie jak tcr Zerknij sobie na cube attain gtc

Daj linki do konkretnych rowerów * choć synapse czy nowy czy używany stosunek cena/zastosowane graty ma taki sobie

To może zacznijmy od tego, że z takimi wymogami To ty jesteś z góry skazany na kupno gruza i problemy z nim związane. Mamy rok 2025, już od lat stosuje się bardziej efektywne rozwiązania, które zdominowały rynek, żadna normalna firma nie robi piast torpedo i żaden liczący się na rynku producent takich rowerów nie składa. Szedłbym raczej w coś takiego i doposażenie go w błotniki/bagażnik/światła czy co tam potrzebne https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-marin-kentfield-2-st-pd40831/?v_Id=223672

I ze starego górala chcesz się przesiadać na rower do ścigania? Żeby później zdziwko nie było, że się na tym nie siedzi wyprostowany jak na kiblu *pomijając oczywiście stosunek cena/wyposażenie

Nulane tak naprawdę nie masz żadnej sensownej alternatywy. Roam to też bardzo dobry wybór, dla mnie takie usposobienie tego jak wyobrażam sobie rower crossowy. Wygodna geometria jest, powietrzny wideł jest, sensowny napęd jest, niczego nie brakuje a przy okazji dobrze wygląda. A czy warto rozejrzeć się za czymś innym? IMO jeśli masz do kupienia roam 2024 z napędem 2x to trzeba brać, jeśli 2025 i 1x to bym się zastanowił, 2x przy użytkowaniu głównie na asfalcie sprawdzi się lepiej

Po prostu sobie założyłeś, że chcesz rower górski więc kupiłeś rower górski nie biorąc pod uwagę, że podejście do geometrii trochę się zmieniło od czasu wyprodukowania twojego poprzedniego roweru. Błąd w założeniach i tyle, pozycja na marlin jest wyprostowana jak na dzisiejsze standardy. Trzeba było napisać, że chcesz wiedzieć na rowerze jak na kiblu to byśmy ci jakiegoś crossa podrzucili. Btw usiądź na tym rowerze i niech ci ktoś zrobi zdjęcie "z boku" to zobaczysz, że do leżenia to tam jeszcze duuooozo brakuje

Jeśli chcesz jeździć zimą to bierz pod uwagę, że w tribanie 35c to max

@lis50 wszystkich normalnych

Boreas sprzętowo bije na głowę nuroad'a, Porównywać z rometem mógłbyś nuroad pro W kolorze "oliwkowym" masz starszą generację ramy, nastawioną bardziej na asflat/szuter a pozostałe w nowej wersji, progresywnej co niby się lepiej w ciężkim terenie sprawdza, taka moda

@Alstor ale nikt ci tutaj nie odpowie. To forum rowerowe a nie dla miłośników skuterów elektrycznych bez homologacji stwarzających zagrożenie w przestrzeni publicznej.

Rower górski służy do tyrania w ciężkim terenie.

Ogólnie to rozmiar 17,5 Przecież już na pierwszy rzut oka widać, że tam wszystko jest przez translator wrzucone a adres to jakiś co-working

Więc wróć jak budżet pomnożysz, nic co możesz kupić do 1000 złotych nie jest warte uwagi. A gdzie jeszcze stożek 50mm😁

1. Rower szosowy służy do jazdy po asfalcie, najlepiej gładkim. 2. Rower szosowy to sprzęt dla "sportowców" i raczej się na nim "trenuje" a nie robi wycieczki po łodzi. 3. 2000-3000 to żaden budżet żeby kupować szosę Gravel jest trochę bardziej uniwersalny ale tak jak przy szosie, budżet za mały, wystarczy na jakieś mega podstawowe modele zbudowane na zasadzie kompromisu. Od biedy może być ale szczerze mówiąc poważnie bym się zastanowił czy warto kupować tani sprzęt a później się wk na jego wady Tak naprawdę najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem byłby rower crossowy. Biorąc jednak pod uwagę, że chcesz jeździć jednak po twardej nawierzchni poszukałbym jakiegoś fitnessa - na sztywnym widelcu, będzie lżejszy i bardziej dynamiczny niż typowy cross w tym budżecie, z atrapą amortyzatora Swego czasu bardzo dobrze finansowo wypadał ten model, link totalnie przykładowy, możesz popatrzeć czy jest gdzieś dostępny w odpowiednim rozmiarze https://rowerix.pl/przelajowe-gravel/22-felt-verza-speed-20-shimano-tiagra-2x10-hydraulika-rama-51cm-0840077027988.html

Z tego, jeśli ma być możliwie najszybciej, nulane