Mihau_

Na pewno będzie to niepopularna opinia ale sam kiedyś podobną deskę (a nawet dwie) wykonałem i umieściłem w koleinach kiedy ktoś zaczął jeździć po mojej działce mimo. że droga jest wyznaczona 2m obok tylko nierówna i poryta przez terenówki czy traktory. W odróżnieniu od tabliczek czy taśm zadziałało.

@PawelW84 a może warto zacząć analizować wymiary ram a nie to jak producent to sobie nazwał? Rose przy wzroście 190 podpowiada ci 61-62? Super. To teraz sobie sprawdź, że taki backroad 61 ma taką samą ramę jak canyon L

Nie pasują ci manetki bo ktoś tak powiedział? Jak chcesz to kup, jeździj i sam się przekonaj a nie pisz głupot.

Z takie pieniądze nie.

@r4nd0m do wyboru do koloru, poza tym wspierasz polską myśl techniczną https://www.garbaruk.com/pl_PL/grx-round.html?category=5

Kaseta szosowa 11 jest szersza od mtb 11 o 1,75mm. BTW piasty raczej robi się w standardzie road 11s a przy mtb masz wsadzoną podkładkę, kwestia konkretnego przypadku Wyjątkiem jest kaseta 105 r7000 11-34, która ma taką samą szerokość jak mtb 11

@damked12 zacznij od tego jaka to rama, czy do czegoś się nadaje i jakie części do niej pasują przecież kierownicę i mostek to za stówę można ogarnąć, kiedy masz ograniczony budżet nie warto wydawać na takie głupoty

https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054?mc=8601841&c=Szary

To teraz sobie uświadom, że ty na L będziesz miał kierownicę wyżej o 2 cm a siodełko o kilkanaście

Dlaczego "zaledwie"? Zupełnie standardowa wartość pomiędzy rozmiarami Długość nie jest jedynym parametrem charakteryzującym mostek. Jest też kąt wzniosu

No to masz kolejny problem.

No i co z tego, że ma 90 skoro przy "normalnej" geo miałby 110

Tak. Rozmiar M jest za niski a rozmiar L za długi. W normalnym rowerze mógłbyś wziąć to L, skrócić mostek ale grizl ma tę pseudoprogresywną geometrię i mostek już na starcie jest krótki, nie ma z czego skracać bardziej Zawsze możesz kupić i odsprzedać drożej a sobie ogarnąć coś spełniającego wymagania bo jak na razie totalnie z dvpy podchodzisz do tego zakupu. Rower szosowy/okołoszosowy (czyt. podobna geo/baranek) to nie jest pole do eksperymentów, tutaj liczy się każde 5mm ramy, nie ma miejsca na "a może się przyzwyczaję"

Pomogłem, zaproponowałem inny model, który spełni twoje wymagania. Jeśli będziesz się upierał przy canyonie to nie da ci się pomóc. Nawet jeśli weźmiesz rozmiar L, który ma oczywiście wiekszy stack niż M (czyt kierownicę wyżej) to z uwagi na twoj przekrok będziesz miał taką samą różnicę poziomów pomiędzy siodłem a kierownicą jaką ja mam w szosie o wyścigowej geometrii (mam 185 wzrostu, 86/7 przekroku). Sam sobie odpowiedz czy właśnie o to ci chodzi

No to będziesz miał rower niedostosowany do swoich potrzeb, twój wybór Poza tym M nawet dostępne nie jest

Biorąc pod uwagę ten przekrok i fakt, że chcesz mieć wyprostowaną pozycję to chyba sobie musisz meridy silex poszukać

o niebo lepiej Co nie zmienia faktu, że za "kolejne 500" masz rower na pełnym grx z hydraulicznymi hamulcami https://romet.pl/rower-gravelowy-romet-aspre-2-2023-3

Nooo szału nie robi, zarówno pod względem osprzętu jak i wagi

Jeśli głównie asfalt to zastanów się, czy nie lepiej poszukać czegoś na sztywnym widelcu. Taki rower będzie sporo lżejszy i bardziej dynamiczny niż sprzęt z uginaczem niskiej klasy Np. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-equipped/p/35018/?colorCode=greydark

Chłopie, to są rowery zrobione z jakichś rurek kanalizacyjnych i pospawane elektrodą pełnym przetopem. Jakie mikropęknięcia? W tak topornych konstrukcjach byś połowę spawu usunął a i tak by działało Zresztą odbiór osobisty nie jest zabroniony

Jeśli chodzi o wagę to sporo byś urwał wymieniając widelec na sztywny, najlepiej karbonowy Ale jw. to się po prostu nie opłaca

1. Z roweru o odpowiednim rozmiarze robi ci się za duży frankenstein, miejsce chwytu przesuwa się 10cm do przodu. Do tego będzie ważył pewnie ze 13 kg 2. W ogóle się to nie opłaca. 3. Nigdy nie uzyskasz cech charakterystycznych dla roweru jaki chciałbyś mieć 4. Gotowe rozwiązania są lepsze i tańsze. Używanego eskera czy aspre kupisz za 2500-3000

@Kajganaa to już zależy gdzie, w jakim składzie i jak długo jedziesz

Bagażniki na hak się odchylają żeby móc otworzyć klapę

Ja sprzedałem właśnie takie 7 letnie w grudniu za 2 stowy. Taksówkarz przyjechał po nie 30km😂 Mierzył suwmiarką bieżnik, oglądał je może 20 minut i pyta czy się dobrze będą trzymały na lodzie i czy jeśli nie będą to może mi je oddać;P Wyśmiałem chłopa ale i tak wziął. W sumie trochę to jest przerażające kiedy pomyślisz sobie w jaki sposób tacy ludzie auta serwisują, tarcze i klocki pewnie ze szrotu