Mihau_

jakoś tego nie widzę przy ebike

PRO LT, 27,2 bez offsetu. Będzie bikefitting dynamiczny, podczas jazdy. Ciężki kloc, jak się sprawdzi "rozmiar" to sobie carbon zafunduję

@Sasukepl przewijało się ostatnimi czasami milion razy. Nic lepszego nie znajdziesz - https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920/_/R-p-300795

Przyszedł nowy uchwyt. No i cytując klasyka - to mi się podoba, o to chodzi. Lżejszy niż plastik garmina

Zacznij dokręcać oś z odpowiednim nm

Jeśli rzeczywiście masz taki rozstaw kości o jakim piszesz w temacie o siodełkach to musisz szukać przede wszystkim bardzo szerokiej wkładki. Na większości "standardowych" główne punkty podparcia będą ci wypadać na krawędziach, gdzie nie ma już praktycznie amortyzacji

No chyba właśnie to "bez 10k nie podchodź". Jeśli jest w stanie zrobić 80 bez wspomagania to rower ze wspomaganiem za 3,5k będzie tylko problemem. Bateria na taki dystans nie wystarczy i trzeba będzie targać o wiele cięższy sprzęt własnymi siłami. to jeszcze nic nie mówi, liczy się napięcie Rowerów niewiadomego pochodzenia, w nieznanym stanie, od niszowych producentów a później okazuje się, że bateria nie trzyma a zamiennika kupić się nie da Rower elektryczny to nie jest dobry "prezent", szczególnie dla kogoś kto nie ma problemów z mobilnością

Ciężko mi sobie wyobrazić żeby aluminiowa rurka pękła w taki sposób i to jeszcze w tym miejscu

Nie potrzebujesz urządzenia ze stabilnym systemem, świetnie realizowaną gwarancją i wsparciem producenta? Jeśli to nie sprawi, że będziesz głodował to sobie kup i sam się przekonaj, że licznik z navi stanie się okolorowerowym wydatkiem, z którego będziesz najbardziej zadowolony. A jeśli nawet (w co nie wierzę) coś ci się nie spodoba to utrata wartości jest minimalna

Znajomy na tym chińczyku, "spider" to się chyba nazywa, już od kilku sezonów śmiga zadowolony😁

@kipcior może nie "wiatrak" ale szosa technologicznie w kwestii siodełek jednak wyżej niż mtb🙃

Im dłużej jedziesz tym lepiej "lajkra" się sprawdzi np. https://eroe.cc/kolekcja/najlepsze-spodenki-swiata

Napisałeś, że chcesz gravela to ci dałem linki do ram gravelowych. Jeśli chcesz jednak coś z prostą kierownicą to musisz szukać innych konstrukcji. Obawiam się tylko, że na rynku nic takiego nie ma a przynajmniej ja nigdy nic takiego nie spotkałem. Zostaje albo kupno gotowca albo fajnej ramy na słabym osprzęcie i upgrade. A w ogóle do dlaczego chcesz sobie składać rower skoro się to totalnie nie opłaca? A jeśli "wpada ci w oko" rama accenta to za dużych wymagań co do oryginalności konstrukcji też nie amsz

Cross z osprzętem "w miarę ok" kosztuje 3500 a nie 1500. Nic z tego co sobie wymyślasz nie jest "wadą" tylko cechą charakterystyczną tanich rowerów - tanimi, badziewnymi częściami

O przerzutkach napisałem już wcześniej, nic się "samo nie dzieje", kwestia regulacji Najprostsze przyczyny "słabo" kręcących się nowych kół - za dużo smaru, słaby smar, za mocno skontrowane konusy, za mocno dociśnięty szybkozamykacz - zweryfikowałeś chociaż jedną z tych rzeczy? Kwestię pedałów pozwolę sobie przemilczeć bo to nawet już nie jest śmieszne

https://locabikes.pl/kategoria/ramy-gravel https://antymateria.com/kategorie/czesci/ramy-i-widelce/framesety/ https://helmansport.pl/glowna/1343-rama-gravel-vitoria-nyxtralight-explorer-disc.html Ogólnie to każdą bym wolał zamiast accenta😂

@patgaw no zgadza się, napisałeś kilka głupot. O pedałach, które się nie kręcą, niby słabo kręcącym się kole i jeszcze przerzutkach, które "same przeskakują". Rzeczywiście fachowy i pełen konkretów opis "wad skreślających rower" oparty o rzetelną wiedzę techniczną. A to wszystko w budżecie gdzie trzeba się cieszyć jeśli nic podczas jazdy nie odpadnie.

ale jeśli będziesz miał licznik na którym nie widzisz nic oprócz prędkości i mapy to się na nim nie będziesz skupiać bo nic "ciekawego" tam nie zobaczysz Kup sobie licznik, nawigowanie zegarkiem jest nieintuicyjne i niebezpieczne, szczególnie na skrzyżowaniach, których nie znasz i nie wiesz gdzie jechać. Jednoczesne obserwowanie otoczenia, hamowanie i sprawdzanie navi z odrywaniem ręki od kierownicy nie może się dobrze skończyć. I piszę to jako osoba używająca zarówno licznika jak i zegarka od garmina.

Czy ma to nie wiem ale sprawdź sobie mapy.cz

Ten riverside jest w tej kasie najlepszym wyborem pod względem technicznym a jeśli chcesz wybierać na podstawie nikomu nieznanych kryteriów to chyba możesz bez obaw kupić to co ci się po prostu spodoba

Problemy pierwszego świata Jak ci przeszkadza to sobie zamaluj, lakier do paznokci się dobrze sprawdza

Popatrz sobie na riverside, o którym jest gadka wcześniej https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-500/_/R-p-300777?mc=8405210&c=Szary

Korba ma pasować do ramy. Nie wiemy nawet ile chcesz wydać, czy ma być kwadrat czy HT2, jakie przełożenie chcesz uzyskać Robiąc singla sam musisz wiedzieć czego chcesz

Przerzutki same nie "przeskakują". Przerzutka jest prostym mechanizmem, który jest sterowany manetką indeksowaną czyli taką, która posiada zazębienia w konkretnych położeniach, zawsze zatrzymuje się "w tym samym miejscu" (kiedyś manetki były nieindeksowane ale to już odległa przeszłość). A jako, że pomiędzy pozostającą ciągle w tym samym miejscu manetką a przerzutką jest tylko nierozciągliwa linka to gdzie miejsce na jakieś "przeskakiwanie"? To tylko i wyłącznie kwestia regulacji, to źle ustawiona przerzutka nie jest w stanie utrzymać łańcucha na koronce A co do opinii. Kto kupuje tani model roweru z decathlonu? Ktoś kto zwykle mało jeździ, nie interesuje się kolarstwem a tym bardziej mechaniczną stroną sprzętu, chce sobie od czasu do czasu wsiąść i pojeździć. Gdzie serwisuje ten rower? Dość oczywiste - w decathlonie. I teraz kluczowe pytanie - kto pracuje w serwisie decathlona i ile ma czasu w sezonie (bo wiadomo, że rowery trafiają do serwisu kiedy po pierwszej jeździe okazuje się, że to najwyższy czas) na ogarnięcie jednej sztuki kiedy wokół czeka już kilkadziesiąt kolejnych?

@Mateusz_Brycki zamowiłeś z aukcji, gdzie wprost było napisane, że to shimano?