Rumcajs.

Chociemir to mistrz podawania pedalarskich gadżetów za miliony "Nie podałeś budżetu więc chyba jest nieistotny." - Tak i przy nieistotnym budżecie kupił sobie krossa - pogratulować myślenia (a raczej jego braku).

Po 1 zrób to zgodnie z manualem, jest poodana konkretna ilość oleju w tłumiku i tyle masz wlać a ten co jest teraz wylej. Po 2 dolnych goleni nie smaruje się smarem, smarem smarujesz tylko uszczelki kurzowe a resztę załatwia olej (odsyłam do manuala co jaki ile i gdzie). Po 3 żeby znaleźć odpowiedni manaual wpisujesz sobie numer seryjny amorka z tylnej części korony tutaj: https://trailhead.rockshox.com/en/search/ - wyskoczą ci wszystkie info o twoim amorku + dedykowany manual i inne dokumenty.

W tej cenie wszystko to jednorazówki na zamkniętych kartridżach, ten Tranz-X wystepuje pod wieloma markami (np sztyce Canyon). Działa, do rozebrania nie trzeba żadnych specjalnych narzędzi. Polecić mogę.

Wow, cóż za niesamowite odkrycie Moża na przykład komus zasugerować zdobycie wiedzy, nakierować go na mozliwość zrobienia czegoś samemu, zamiast grozić wydawaniem 1,5k na serwis używanych foxów, to jest śmiech na sali. @marcin_ostrów Z X2 tak, nie każdy sobie poradzi ale z widelcem sobie poradzi.

To chyba się opłaca wysłać do Krk . Pewnie, że mam namiary, chcesz to pisz priv. @GalvatronA po co serwisować foxa z uzywanego roweru w autoryzowanym serwisie? W ogóle, po co oddawać do serwisu zamiast zrobić samemu? EDIT: Ja widzę, że forum zamiast pomagać zaoszczędzić, dać pomoc i porady "jak zrobić coś samemu" to działa na zasadzie: masz problem? Po co pytasz, oddaj do serwisu ale takiego autoryzowanego dla idiotów gdzie zdzierają nich 2000zł za wymianę łańcucha. Przecież to fachowcy, muszą się cenić co nie?

Wymień zacisk na imbus zamiast wajchy

Działa, Bieslko Enduro Trails też działa wszystko oprócz flowówek (żeby nie niszczyć nawierzchni), nie ma karnetu rowerowego, będzie dostępny od końca kwietnia/początku maja. Więc albo but na Kozią albo kompilacja wyciąg Szyndzielnia 3x + butowanie na np Cyberniok. Warun na trasach bardzo dobry, dzikie trasy troche nieogarnięte z liści.

Zacisk sztycy na imbus czy wajha? Jak wajha to wymień na porządny skręcany, możesz zmatowić powierzchnię sztycy papierem ściernym żeby lepiej trzymała.

Przerzutki z takim offsetem kółka prowadzącego mają problem z kasetami 11-42, bo w przypadku 42 kółko jest już daleko od kasety i przerzucanie jest marne, z kasetą szosową to już musi być totalna kupa. Teoretycznie jeśli to 2x to przerzucenie na mały blat będzie skutkowało przybliżeniem kółka prowadzącego do kasety, ale i tak może się okazać lipa.

Na myśli mam:

Tak, na pewno właściciel tego RR poczuje różnicę w zaworowaniu

Skąd ty wziąłeś te ceny?

Idź to oddaj do nomrlanego serwisu żeby zrobili ci serwis "postawowy" i tyle, widelec to pewnie ~150zł, damper serwis samej puszki to 100-150zł. Podstawowy znaczy bez serwisu tłumików.

Nie musiał robić seriwsu tam gdzie kupił, nie prościej go zapytac czy robił?

Jeśli to do mnie to moje RT86 mają już 4 lata więc tak, są japońskie

Numer jest nad naklejką.

Każdy ma numer, tylko nie zrobiłeś zdjęcia akurat tam gdzie on jest On się znajduje w tej części, czyli musisz go wykręcić żeby to sprawdzić.

@Tyfon79O tym nie słyszałem, jakie długości tras tam są? Na trailforksie są oznaczone ze 2 trasy 400-500m.

Tak, Trupi to Krzyszkowicki. Od zachodniej strony są najciekawsze trasy. Boost jest w Michałowicach. Bo zakładam że Łopatę i spot w Tyńcu już obadałeś?

Jest jeszcze Trupi Las i Park Reduta, miejscówki kameralne ale jeśli do którejś masz blisko i chcesz zrobić rundkę (domyslam się że "zjazdową") to jest tam gdzie potrenować proste bandy i stoliki, są też bardziej wymagające ficzery ale poukrywane. To takie miejscówki na odmulenie organizmu, nic poważnego. Powazniejszą miejscówką jest tylko Wolski. Aha, powstał jeszcze "Boost bike park" w okolicy ale to miejscówka typowo dirtowo - slopestyle'owa. Miejscem godnym polecenia w okolicach Krakowa jest Lanckorona, Pcim, w lecie Kasina (jeśli gustujesz w jej klimatach, ja nie). Jeśli nie trafiłem i pytasz o jakieś XC to można pojeździć oprócz Lasku wolskiego, Tyńca też w Krakowie wokół Kopca Kraka i kamieniołomu oraz Zalewu Zakrzówek.

Alpy zapewne. 800m spadku na 5km to sporo. Pytanie jak się hamuje, najgorzej dają w dupę ciasne agrafki na stromych trasach gdzie tylni hebel idzie non stop. Gdy trasy mają wypłaszczenia i flowowe sekcje hamulec ma gdzie odpocząć i się wystudzić. Ważę 70kg i moje RT86 pokrzywiły się po roku w analogu. Bikeparków w stylu np Kasiny też nie trawię.

Potrzebujesz dampera o takich samych wymiarach 190x45mm - gdzie 190 oznacza odległość od oczka do oczka a 45 to skok tłoka. Custom tune - w przypadku RS tune jest określone pod numerem seryjnym, ewentualnie jak wpiszesz swój numer seryjny tutaj: https://trailhead.rockshox.com/en/search/ to ci wyskoczy wszystkie info o damperze. Najpierw podaj jakie masz oznaczenie, lub wrzuć fotkę, to ci powiem czy ten ze sklepu będzie ok czy nie. Hardware to nic innego jak tulejki montażowe, to cie nie interesuje bo używasz tych co masz teraz. Jedyne na co warto zwrócić uwagę, to czy nie masz jednego oczka z łóżyskami: Wtedy musisz szukać dampera z takimi oczkami. Co do innych damperów - RS to najrozsądniejszy wybór, ewentualnie Fox Float X (nie X2, DPX2, DPS itp.)

Aliexpress, nie dawać żadnych pieniędzy tym darmozjadom z garbaruka, wykonanie gorsze niż zębatki za 30zł z ali.

@MentosWidocznie twoje ciężkie enduro jest za lekkie abyś był w stanie zósemkować tarczę po 1 sezonie.

Spindrift. Torque giętki bocznie i to już stara konstrukcja.