luker7

Sprawdziłbym jeszcze co mają w Krossie w Siemianowicach Śląskich lub Sosnowcu. Rok temu mieli tam rowery w grubych promkach większych niż na stronie Krossa, a sklepy firmowe. Dało się wyrwać ramę carbonową w 7000zł. Może wynegocjujesz cene jak gdzieś w internetach.

Scott jako jedyny ma napęd 2x12. Geometria podobna do Gianta. Prześwit na oponke 45mm. Giant 53mm. Sprawdzony sklep - Dobre Koło. Jak zauważyłeś napęd u gianta dobrany na szose i szutry premium. Meridka to chyba szutrowiec projektowany do użytkowania z krótkim mostkiem. Kąt główki na to pozwala, a reach jest bardzo długi. Teoretycznie dzielniejszy w terenie. Ciekawi mnie jakie rozmiary ram dobierają sobie ludzie decydując się na ten rower. Ja bez jazdy testowej bym go nie wybrał. Sprawdzony sklep to Bike Ateleir. Dla mnie najlepszy jest szkot. Upgrade do napędu 12rz wychodzi drogo więc myśle że warto dopłacić.

obstawiam Cheng Shin Tire/Rubber bo wsadali dętki tej firmy (swoją drogą to najlepsze dętki butylowe jakie miałem - lekkie jak latex i łatały się dobrze ) a, opony są made in Taiwan.

Ja używam uszczlniacza od schwalbe i ten środek mało syfi tak że, wogóle nie będe czyścił opony. Ale dolewki w przypadku tego specyfiku moim zdaniem nie mają sensu. Sprawdziłem jak wygląda po 5 i 11 miesiacach i będe odnawiał co tyle ile procent zaleca. Ewidentnie uszczelniacz ma czas przydatności. Nowy jest jak mleko, po 5 miesiącach jak lura a po 11 pływa bezbarwny płyn. Co do filmiku to gmbn zrobili podobny.

może https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-kross-esker-rs-1-0-2025 ? a reszta budżetu w koła carbonowe i najprawdopodobniej w zmiane kierki.

Na myśl mi przychodzą kółka przerzutki tj. czy nie mają luzu na łożysku. Ja jeździłem trochę z krzywionym hakiem w jednym rowerze(mtb) i górne kółko tacx (łożyska maszynowe) złapało szybko luz i wymagało wcześniejszej wymiany. Pamiętam te jazdy (po wyprostowaniu haka)- napęd kapryśny w działaniu i co jakiś czas kręciłem baryłką Natomiast w drugim rowerze (szosa) na kółkach tacx zrobiłem 40KKM. Po wymianie kółek napęd działa i nie narzekam.

Udało mi się zniwelować luz na kole przez dokręcenie drugiego endcupa do osi co wymaga ściągniecie tego wciskanego endcupa . luz na wciskanym endcupie względem osi widać nawet gołym okiem na wymontowanym kole ale po zmontowaniu koło nie ma luzu. Chyba piasta wchodziła ciut szerzej niż 148mm w widełki ramy i stąd ten luz na kole .

Jest sens oddawać piaste z luzami na gwarancje ? Pacjent to Shimano fh-mt410-b używany 9 miesięcy. Co tam się psuje według waszej wiedzy? Zastanawiam się czy podjąć się naprawy samemu. Na pierwszy rzut oka widzę luz pomiędzy osią a endcupem którego nie mogę zdjąć (ten wciskany , bo drugi wkręcany). Zanim będę się z tym siłować wole zapytać co tam może się psuć. Naprawiałem już wylajtowane piasty szosowe więc dałbym rade. Z drugiej strony mam inny rower, a że jestem po urlopie to mógłbym dać to na gwarancje.

Shimano nie wyszczególnia sprężynek na rysunkach techniczych nowszych hamulców więc może być nie do kupienia. Kiedyś rozbierałem szczęke 6800 i spręzyna wygląda podobnie jak sprężyna Y8FN10000 . Raczej trudne do dostania w Polsce. Ewentualnie sprawdź na aliexpres, może chińczyki mają.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-7-0-pp-pd37183/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-8-0-pp-pd42042/?v_Id=234069

no właśnie uzębienie kasety dobre a kółka przerzutki są zużyte? Zacząłbym o kontroli jak prosty jest hak i wózek przerzutki .

Przy tym budżecie idź w karbon. Rama sztywniejsza i tłumi drgania. Nie ma co się obawiać karbonu i pressfitu . Stary rower zostaw na miasto. Drogi rower zawsze mniej na oku i nie trzymaj gdzieś w piwnicy czy garażu. Zresztą nowy tańszy rower też ci ukradną. to będziesz ciągle męczyć stary nastoletni rower? Jak nie chcesz wydawać pełnego budżetu to kup minimum karbon z napędem Shimano Deore 1x12 i amor Judy Gold'a i będziesz zadowolony. W okresie zimowym można było spokojnie wyrwać taki do 6tys.

https://allegro.pl/oferta/korba-shimano-fc-t3010-acera-22x32x44-175mm-czarna-z-oslona-44-32-22-t-p-l-17160729126

Jak duża zebatke chesz instalować że chcesz korbe z bcd 104? To musisz poszukać korby ze starych grup 3x i jak mają być hallowtech 2 to używane raczej.

hollowtech 2 to są korby z integrowaną osią, a nie osobno. Kiedyś były hollowtech 1 tj. puste ramiona korby a oś osobno z mocowaniem korb na wielowypust Octalink. Do jakiego napędu ma być ta korba?

to chyba tylko na ali. https://pl.aliexpress.com/item/1005007432144809.html

Patrząc na ośke to zastawiam się czy też bębenka nie kleić. Tam - niestety wybór NSK z literką D też średnio trafiony ze zwględu na opory większe niż EZO. Ja używałem kleju za 1/6 ceny kleju henkel i też działają tylko termin przydatności butleki jest krótki bo substancja zmienia konsystencje/traci homogeniczność.

Oryginalnie łożyska miałem klejone w korpusie, ale nie na osi. W ogóle nie myślałem żeby kleić oś ale w przypadku tych aluminiowych osiek to chyba mus? Na kole mam taki luz, że jakbym skręcał tak piasty shimano na kulkach to nie dało by się go skasować zaciskiem. @kaido2 Raczej nie znajdę tak cienkiej taśmy ,żeby muc nasunąć łożysko EZO.

Czy zawsze kleicie łożyska na klej anaerobowy? Gniazda piasty i na osi ? Pytam się bo właśnie ukatrupiłem sobie aluminiową ośke, bo łożyska EZO to szajs nie trzymający wymiarów. Moją piaste uzbroiłem w parach EZO/NSK w korpusie i w bębenku. Wkładam zdrową część ośki (tam gdzie pracowało łożysko NSK korpusie piasty) w łożysko NSK w bębenku i bez problemu siłą tarcia unoszę bębenek, a w EZO oś wychodzi luzem. Nie kleiłem ośki i w efekcie mam luz na kole. Teraz nie wiem czy sam klej zniweluje ten luz czy potrzebuje nową oś. Jaki polecacie klej do osadzenia łożysk ?

M/L jest to dobry rozmiar bo w L-ce to brakło by ci zasięgu, a w M-ce za duży drop z siodła do kierownicy.

Zajrzałem w twój forumowy graż i czy nadal posiadasz tego TCR'a ? Czemu nie chcesz przezbroić go w elektronikę? Rowerek na zdjęciu tak ustawiony, że może ci będzie pasował rozmiar większy. Jaki to rozmiar i twoje parametry?

nie bedzie problemów. z tego co pamiętam to są nawet suporty shimano opisane właśnie 68 i 70 mm

to masz BSA. Zmierz długość mufy suportowej czy masz tam 68 czy 73mm. linijka nie jest dokładnym narzędziem pomiarowym ale wystarczy by dopasować suport.

coś pomyliłeś. w systemie włoskim obie nakrętki mają prawy gwint w przeciwieńswie do BSA.