PawelW84

Szok i nie dowierzanie, 🤯 sprawdzałem magnesem neodymowym. Przy piaście ciągnął do stalowych łożysk osadzonych wewnątrz korpusu, a do szprych ani grama. Nie pozostaje mi nic innego jak uwierzyć na słowo Czyli fabrycznie zaplot był zrobiony: po lewej czyli od strony tarczy 117-148 kgf po prawej 70-94 kgf Wczoraj wyrównałem naciąg szprych po obu stronach do 85 kgf, a następnie obracając koło w centrownicy wyosiowałem mniej więcej obręcz względem piasty. Dziś zajmę się centrowaniem bicia bocznego. Czy ustawiania osi obręczy względem piasty, robicie co do milimetra ??

W takim razie z czego są te szprychy skoro nie są magnetyczne ?? Magnes nie klei się do nypli, szprych ani obręczy, więc chyba są aluminiowe ? Nie magnes nie jest zepsuty bo klei się do tarczy i do centrownicy oraz do szprych DT Swiss @Dokumosa Na pewno Park Tool byłby bardziej profesjonalny ale do dociągnięcia 7 kompletów kół w domu myślę, że tym też da radę

Cześć W tym roku postanowiłem nauczyć się centrować koła rowerowe, w związku z czym mam prośbę o pomoc w tym zakresie i przeprowadzenie mnie przez podstawy. Narzędzia którymi dysponuje to: Centrownica Bitul TS004 z zegarami Tensometr Park Tool TM-1 Przymiar do sprawdzania centryczności koła Park Tool WAG-4 Klucze do nypli i obcegi do przytrzymywania szprych. Na początek zabrałem się za centrowanie koła od roweru Woom 20". Grubość szprych mierzona suwmiarką to 1,7mm, natomiast przymiar Park-tool pokazuje 1,8mm Koło jest wycentrowane osiowo (+/- 1mm) Pomiar tensometrem kształtuje się następująco strona lewa od tarczy : 22,23,22,23,21,24,22,23,22,24 strona prawa: 19,18,19,18,18,19,20,17,20,17 Niestety, nie mogę tego przeliczyć na kgf ponieważ tabela nie posiada przelicznika dla okrągłych szprych aluminiowych o tej grubości. Po przeleceniu koła na centrownicy jego wahania oscylują w granicach +/- 2mm na każą ze stron oraz około 4mm w pionie, czyli jest jajo. Na wstępie mam do was następujące pytania: 1) W jakim zakresie powinien być prawidłowy naciąg szprych w kgf 2) Jakie odchylenia od osi w poziomie i pionie przyjmuje się za dopuszczalne 3) Gdzie znaleźć tabele dla tego tensometru do przeliczenia wskazań dla szprych aluminiowych 1,8 4) Czy to prawidłowa praktyka, że szprychy od strony tarczy naciąga się mocniej ? 5) Która strona koła powinna być mocniej naciągnięta w przypadku tylnego koła gdzie mamy tarczę z lewej i kasetę z prawej ? 6) Jaki rozrzut w naciągu szprych uznaje się za dopuszczalny ? 7) Jak znaleźć punkt zerowy do centrowania na boki w przypadku np 8 gdy cześć koła bije nam w lewo, a część w prawo 8 ) Czy prawidłową praktyką przy naciąganiu szprych z jednej strony jest luzowanie szprych z drugiej, czy raczej kierować się tu tensometrem ? 9) Jak usuwa się owalizację koła ? Od strony jajka naciągamy, a z przeciwnej luzujemy ??

Polecam Z skarpeta z merynosa jeżdżę w nich spokojnie do 2h w temp do -5 o ile nie przemocze butow w teakcie chodzenia po blocie lub sniegu. Niestety dziura od bloku xc nie dodaje komfortu w takich warunkach

Zagadka za zagadką

Wczoraj zabrałem się jeszcze za wymianę łożysk w przednim kole. Po ich wybiciu wypadła mi ze środka tulejka i jakiś oring. Czy ktoś się orientuje gdzie on powinien być ?? Jedyne sensowne miejsce to w tym frezie na tulejce ale jaką funkcję on ma tam spełniać ??

Dzięki. Myślałem nad takim wybiciem ale to amelinium jest tak miękkie że obawiałem się uszkodzenia tej wewnętrznej tulejki, dlatego wolałem używać praski zamiast walenia śrubokrętem. Zakładałem jednak że ta wewnętrzna bieżnia łożyska wyskoczy łatwiej Następnym razem spróbuję podejść tam pobijakiem, nie powinien poharatać tej tulejki tak jak śrubokręt. Mam jeszcze pytanie odnośnie tej gwintowanej ośki. Czy te end capy mam dokręcić do oporu, nie ścisnął mi łożysk ?? Zasadniczo ta tulejka wewnątrz powinna przed tym zabezpieczać.

Obniżka 2 000 zl

Cześć Muszę wymienić łożyska w tylnej pieście Woom 4. Niestety nie znalazłem na niej żadnych oznaczeń z nazwą producenta poza Woom Hub Core 100x15mm. Może ktoś podpowie jak się do nich dobrać nie uszkadzając niczego. Piasta ma po obu stronach gwintowaną ośkę, która wchodzi od strony bębenka w łożyska. Po jej wybiciu widać łożyska Assess 6902RS między którymi znajduje się tulejka przylegająca do ich wewnętrznych bieżni Jak to bezinwazyjnie rozebrać ?? Mi już co prawda udało się je wyciągnąć ale wierze, że są prostsze sposoby. Ja od strony bębenka oparłem tulejkę na zewnętrznym pierścieniu piasty a od tarczy na wewnętrznej bieżni łożyska. Miałem nadzieję, że uda mi się w ten sposób wypchnąć wewnętrzna bieżnie łożyska do środka (od strony tarczy) która, następnie poprzez rurkę wewnątrz piasty wypchnie mi łożysko od bębenka. Skończyło się tak, że wewnętrzna bieżnia łożyska od strony tarczy pękła, dzięki czemu udało się ją wyjąć łącznie z kulkami i tą wewnętrzną tulejką. Dzięki temu udało si wypchnąć łożysko od strony bębenka stosując śrubę i podkładki od strony wewnętrznej oraz tulejkę opartą na zewnętrznym korpusie piasty. Natomiast zewnętrzną bieżnię łożyska od strony tarczy wyciągnąłem stosując pierścień segera z podkładkami od wewnątrz piasty i tulejkę opartą na śrubach tarczy. Wydaje mi się jednak że ten zabieg nie może być tak skomplikowany i jest na to prostsze rozwiązanie. Jakie łożyska kupić ? Czy wkładać tam z powrotem tą metalową tulejkę między łożyska ?? Do czego ona jest potrzebna ?

Obniżka 2100 zł

@tobo Rowerow to ty troche naprawiles ale czytanie twoich wywodów to istny dramat. Dobrze ze jest coś takiego jak ignorowani użytkownicy.

Kaseta oczywiście 11 rzędowa Nowa cena 2200 zł

Dzień dobry Do sprzedania mam używany trenażer Elite Direto XR-T Smart. Cena 2300 zł Trenażer jest w pełni sprawny, po przeglądzie i kalibracji oraz aktualizacji softu. Jego stan oceniam na bardzo dobry. Według mnie nie posiada żadnych oznak zużycia poza wynikającymi z normalnego użytku. Wynik kalibracji jest zgodny, co do punktu z wynikiem wzorcowym. Przebieg trenażera to 1 100km. Sprzedaje bo zmieniłem na Wahoo kickr v6 z climb-em W zestawie znajduje się: Nowa nie używana kaseta Sun Race 11-28 ( wartość 250 zł) Nowy adapter sztywnej osi 12x148 (wartość 50 zł) Nowa rolka i pasek na wymianę ( wartość 145 zł) Trenażer Elite XR-T Podstawka pod przednie koło Zasilacz Adaptery pod oś 5x130, 5x135, 12x142 Szybko zamykacz Podkładka pod kasetę Instrukcje obsługi Preferowany odbiór osobisty. Możliwa wysyłka po ustaleniu szczegółów i ceny usługi kurierskiej w innych ogłoszeniach sprzedaję jeszcze : Podstawkę interaktywną pod przednie koło Elite Sterzo Smart po jednym sezonie - idealna do jazdy na Zwift - 250 zł Nową podstawkę pod przednie koło Su-Sta umożliwiająca wypoziomowanie roweru - 80 zł

SHIMANO Pedały zatrzaskowe do roweru MTB XC Shimano SPD Deore XT PD-M8100 metalowe 379.99zł https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-X8591587 Porządne i niskie. Jak taniej to SHIMANO Pedały zatrzaskowe do roweru MTB Shimano M520 SPD 169.99zł https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-X3169982

Na oko.

Ja smaruje zielonym shimano z dodatkiem oleju przekładniowego 80w90 czy coś koło tego. Gdzieś czytałem że niektórzy na sam olej składają ale wtedy jest bardzo głośno.

Szukając uzasadnienia wydatku 14 000 faktycznie masz rację. Masz rower na niepogodę przez cały rok dla 2 -3 czy nawet 4 domowników, jesli dzieci zalapia zajawke. Zdrowsze to niż playstation i o niebo łatwiejsze w uzytku od przewalania kilku rowerów. W szczególności gdy kazdy z domownikow ma po jednym rowerze i jezdzi cały rok. Przy takich założeniach dochodzi jeszcze brak konieczności mycia roweru po każdej jeździe na zewnątrz, targania go po chałupie i miejsca na rowery. Zakładając 2-4 sztuki to naprawdę duże ułatwienie i oszczednosc.

W takim razie ideałem jest tu rower wahoo https://elensport.pl/sklep/produkt/rower-treningowy-wahoo-kickr-bike-shift/15032.94.1.1.pl2.0.htm#dlapi_npa=0&dlapi_lu=202212032056117108201837 Brat użytkuję na spółkę z żoną i jest bardzo zadowolony. Zero przekładania, szarpania. 3 dźwignie i jazda. Szkoda ze cena trochę zaporowa

Reklamuj

Tylko po to żeby wiedzieć o ile się je obróciło.

Gdy się ma kilka rowerów w rotacji na trenażerze i niechęć do grzebania się przy DD rozwiązaniem wydaje się Wahoo kickr rollr https://www.centrumrowerowe.pl/trenazer-wahoo-kickr-rollr-smart-trainer-pd30859/?v_Id=179217 Niestety nie wiem na ile on coś wart pod względem treningowym

Mam dokładnie tak samo. Siodełko poziomujesz az na poczatku, żeby od czegoś zacząć. Późniejsze korekty to już sprawa indywidualna. Wtedy nawet poziomnice możesz kłaść jak chcesz byle zawsze w ten sam sposób, chodzi tylko o to żebyś mógł kontrolować o ile je przestawiasz.

Jeśli zależy Ci na rozbudowanych pomiarach to Edge. To typowy komputer rowerowy.

No ale tą bitula chyba sprawdzisz czy centrujesz w osi. Wystarczy obrócić koło w uchwycie na drugą stronę lub użyć przymiaru do sprawdzania centryczności https://www.sportpoint.pl/pl/Serwisowe-narzedzia-rowerowe/14744-przyrzad-do-sprawdzania-centrycznosci-kola-park-tool-wag-4-wag-4-0763477008640.html

Podobno w miarę rozsądna centrownica to B-tool i jakiś model Super-B. Koszt jakieś 450zl. Dla jednego roweru średnia to opłacalność ale przy 2-3 można pomyśleć, no i na plus nowa umiejętność. https://bitul.pl/pl/c/CENTROWNICE-TS/40