Lawstorant

No tak, i lewa M5100. Ja sam mam hamulce odsunięte od gripa także myślę, że może pasować. W sumie nie wiem jak można mieć hamulce przy samym gripie jeżeli używasz ich jednym palcem. Przez chwilę tak miałem, ale pół ręki wystawało mi poza kierownicę.

O ciekawe, M4100 nie ma lewej manetki, dopiero M5100 ma. A masz napęd 2x10 czy 3x10? Bo jak 3x10 to tylko starsze M6000 lubi XT M780

@Smrek to kup prawą i lewą M4100. Nawet jak chcesz telewizorki to możesz, bo mają pod kierownicą a nie nad i będą pasować.

@siejak1 zgodnie z nickiem siejesz ferment. W Deore M6000 nie da się odkręcić telewizorka. Tutaj rozwiązaniem jest albo SL-M6000-R bez telewizorka albo SL-M4100-IR na I-SPEC EV, które będzie pasować do BL-M8100. Ewentualnie możesz zapolować na olx na prawą manetkę XT M780 to od razu będziesz maił apgrejd manetki a nie będzie to dużo droższe niż nowe Deore.

Szczerze mówiąc prawie nic tam nie widać na tym zdjęciu. To jest adapter na centerlock? Jakoś nie widzę tam nigdzie ząbków na klucz do kasety albo do suportu.

Nie mam pojęcia co chciałbyś wymienić. Mocowanie na tarczę? Nie da się, jeżeli są jakieś problemy to możesz wymienić tylko całą piastę. W tytule masz SPD ale SPD to system zapięcia butów do pedałów jak coś.

@TomaszU84 żebyś nie musiał przebijać się przez kolegów, którzy się trochę naburmuszyli. Przy szybkozamykaczu, zawsze włożysz koło trochę inaczej także nie bardzo możesz to rozwiązać. Albo nauczysz się pakować rower bez ściągania koła, albo nauczysz się szybko ustawiać zacisk. Możesz ewentualnie sprawdzić czy tarcze nie są krzywe jeżeli nie da się ustawić zacisku tak, by nie ocierał. Ja jestem już na trzecim widelcu w rowerze (jeden nawet był sztywny) no i nie ma bata. Czasami uda się włożyć koło tak samo, ale prędzej czy później wejdzie delikatnie inaczej i już jest tarcie. Przynajmniej nauczyłem się ustawiać zacisk na oko w minutę

Ciekawe, a dlaczego tak twierdzisz? Nie zmienia się przecież pozycja tłoczka.

1. Możliwa krzywa tarcza. 2. Niedokładna regulacja.

Zakupiłem właśnie w Activi XCR32 RLR pod QR9. W katalogu Suntoura na 2020 widnieje, że ma te ich śmieszna mocowania na pręty do błotników (amortyzator idzie do mojego roweru do komutowania) ale czy to prawda, czy powinienem rozglądać się za dodatkowymi mocowaniami na obejmę? Czy @ACTIVIA coś o tym wie?

Hamulce montuje się zwykle "na zewnątrz" także telewizorki nie będą przeszkadzać.

Z MT400 bez problemu można hamować jednym palcem. Nie trzeba do tego deorek. Poza tym zgadzam się z Blueforce. Przód to całe hamowanie i warto mieć dobry hamulec. Ja już nie używam tyłu przy hamowaniu bo i tak od razu się blokuje i tylko powoduje uślizg tyłu.

No tak, są dwa rodzaje CL. Do klucza do kaset i do klucza do misek. Bardzo łatwo je rozpoznać bo jedno ma wypustki w środku a drugie na zewnątrz.

No rozmiar w górę to nie jest zawsze dobra porada. Shimano robi dość wąskie buty i ja np muszę jeździć +2 rozmiary.

Ooof. Bardzo źle. Naucz się bo przedni hamulec to większość siły hamowania. Ja prawie tyłu nie tykam bo i tak często przy hamowaniu tylko się blokuje i ucieka.

Tylko dwie rzeczy teraz. 1. MT420 nie mają ServoWave a to zmienia charakterystykę pracy klamki. Po złapaniu kontaktu, zmieniają się proporcje hydrauliczne i trzeba klamką pokonać większą drogę, żeby docisnąć tłoczki z taką samą siłą. Zaletą tego jest jednak, że możemy o wiele słabiej naciskać klamkę palcem. W przypadku tej samej siły nacisku na klamkę, siła nacisku na tarczę będzie większa. 2. Free stroke nic nie daje bo shimano jakoś na odwrót go stosuje. Wykręć free stroke do końca, odpowietrz hamulce i potem dokręć i wtedy widać różnicę. Poza tym to nie rozumiem dlaczego ktoś chciałby mieć zakres klamki, w którym ona dosłownie nic nie robi? Zmierzyłem odległości teraz w M6000 i M396 i obydwie mają po 3 cm skoku do tarczy. Zwykle po wymianie klocków jakoś szybciej mi łapią przez jakiś czas.

1. Nowy hamulec i tak musisz dociąć bo będzie miał za długi przewód, a najlepiej po tym go odpowietrzyć. 2. Nowe uszczelki? Po roku się zniszczył zacisk? Pewnie wystarczy odpowietrzyć i tyle.

To jest już bardzo stary zacisk. To prawie nie zmieniony BR-M525 którego zaczęli klepać chyba 20 lat temu. M535 to chyba zaczął być robiony w 2005. Nie byłoby lepiej kupić coś nowszego? Uszczelki w tym twoim mogą już się dezintegrować.

Hmmm, Shimano np w ME501 daje podeszwę robioną niby przez Michelin. Reklamują je jako właśnie takie górskie do Trailu i Enduro. Sam je mam i chodzi się w nich prawie jak w normalnych z oczywistymi lekkimi dźwiękami na nierównym podłożu betonowym ale tego nie przeskoczymy bez ściągnięcia bloków. Mam nawet jedne na zbyciu. MT5 wyglądają bliżej tego co miałeś, ale też mają taką mniej agresywną podeszwę niż ME.

Ja z rozmiarówką ostatnio też miałem problem. Kupiłem ME501 i okazały się za małe mimo tego, ze wziąłem rozmiar większe. Chodzę w 43 a te musiałem wymienić na 45. Co ciekawe kolega chodzi w 44 i kupił ME301 44 i są na niego dobrze dopasowane... Większym problemem jest to, że na rozmiar 44 złapałem okazję, ale nie w sklepie także teraz muszę sam jest sprzedać a i trudno znaleźć je w wersji żółtej i muszę zadowolić się nijakim kolorem czarnym. Wypinanie musisz chwilę poćwiczyć ale np mi się jeszcze nie udało wywalić. Spróbowałem po tygodniu przejechać się na zwykłych platformowych i to jest dramat. Nie wiem jak mogłem tak wcześniej jeździć

Kiepskie co? Tarcze? 1. Nie, nie są kiepskie 2. Mówiono ci, że do tanich shimano lepsze tarcze nie pasują, max RT-56

Zareagowałem na to co wrzuciłeś Gościu brzmi jakby wcześniej miał komis samochodowy.

Co tu się dzieje. Jakieś stare rowery pozdzierane, widać uwalane nie jeden raz. Osprzęty jakieś mocno padakowe ale chyba hit to jego rowery DH. Na tyle czterotłoczkowe magury a z przodu jakieś najtańsze shimano XD Boli mnie głowa od ilości błędów wszelkiego rodzaju. Bałbym się cokolwiek kupić od takiego mirasa, bo kto wie w jakim stanie są te jego amory i dampery. Może ma dostęp do jakichś złomów z serwisów i składa takie oto "potwory"? Co do cen to nie bardzo mam pojęcie o rowerach DH, ale niektóre sztuki wyglądają bardzo podejrzanie już na pierwszy rzut oka.

Ja ostatnio "przegrzałem" tarczę z przodu. Jechałem jakieś 65 na godzinę i hamowałem z góry. Popiszczał przód jeszcze kilka hamować i się uspokoił. Hamowało ciągle tak samo dobrze. Ja bym zaczytał model tego amora i zobaczył jaką tarczę można wsadzić. Zwykle do 180 jest luźno ale czasami robią słabe i nie zalecają większych niż 160.

Manetki podpasują bo przednie przerzutki mają taki sam uciąg już od dawna, ale jesteś pewny że chcesz iść w tę korbę? Możesz zamontować Alivio, która będzie jakąś stówę tańsza. Przerzutki pod te korby są też węższe i ośmiorzędowy łańcuch w T6000 byłby już dość szeroki. Alivio jest pod 9 rzędów to mógłbyś wziąć też przerzutkę i założyć łańcuch 9 rzędów i sobie będzie chodził na kasecie 8 rzędowej.