KSikorski

Crest MK4 ma ograniczenie masy do bodajże 86kg i to jest masa rowerzysty+roweru, niemniej reklamować można próbować. M1900 to nie są koła do tego rodzaju roweru. Jeśli DT Swiss to poszukaj X1900 lub XR1700. Niemniej moim zdaniem najlepszy interes (jakość/waga/cena/gwarancja realizowana lokalnie) aktualnie to koła roval control alloy 350 6b - 1450zł brutto za komplet. (Uwaga prywata) Mogę też polecić komplet swoich ZTR arch MK4, czyli model o stopień mocniejszy od crestów, wciąż na gwarancji z lemonbike: https://www.forumrowerowe.org/topic/275121-koła-opony-tarcze-29-boost-ztr-arch-mk4-lemonbike/

Kupno roweru dla ramy to jednak problem późniejszych kwestii gwarancyjnych. Zdarza się że producent zabiera Ci cały rower i daje nowy na podobnym poziomie kompletacji (tak się realizuje dożywotnia gwarancja na ramę w Treku gdy reklamujesz rower z wycofanej generacji). Kupno ramy upraszcza temat - gwarancję masz na ramę, a nie na rower jako taki.

Cena bazowa 900zł.

Zmiana hardtaila na hardtaila w carbonie ma znaczenie homeopatyczne. Może jakieś wynalazki pokroju orbea x fader coś więcej wnoszą, ale dalej będzie sztywno.

Ten rower wychodzi seryjnie z korbą BMX 3-częściową. Możesz dobrać na przykład dartmoor keipo.

To jest forum internetowe, nie poradnia medycyny sportowej 😉

Można jeszcze rozważyć ramę od Konwy.

Posiadam met parachute HES. Po odpięciu gąbek policzkowych w zasadzie nie ma różnicy w wentylacji względem otwartego kasku. Można przyjąć założenie że jeździ się bez tych gąbek, a dopina się je przed grubszym zjazdem. Dużo łatwiej wozić dwie małe gąbki w kieszeni niż całą szczękę. Istotną wadą FF jest brak możliwości korzystania z bidonu. Zostaje bukłak.

Zdarzyło się kilka razy ...

Najłatwiej jest to zweryfikować zapinając tryb erg w trenażerze - można sobie jechać 300w z kadencją 60 lub 100 i porównać odczucia. Moc będzie identyczna, kadencja skrajnie różna. Co do prób dowodowych - nie, takie rzeczy robi się w kontrolowanych warunkach na dużej próbie.

Zachowując stały moment obrotowy i zwiększając średnią prędkość kątową (kadencję) zwiększa się moc. P = Mω

W przypadku rowerów tej klasy najbardziej istotna jest jakość sklepu i jego późniejsza współpraca w doprowadzaniu roweru do porządku, gdyż w tym przedziale cenowym jakość montażu i komponentów jest... Podstawowa.

Sprzedam komplet kół mtb zbudowanych w lemonbike. Koła są na gwarancji do 3 lipca 2026. Specyfikacja: Tył piasta Novatec D792SB-B12, 12x148, z bębenkiem Microspline (+gratis bębenek HG z "anti bite guard"), 6 śrub, 4 zapadki, 32h. Szprychy sapim race, i nyple aluminiowe. Obręcz Stans` No Tubes ZTR Arch Mk4, asymetryczna, 622x28c. Przód piasta Novatec D791SB-B15 15x110, 6 śrub, 32h. Szprychy sapim race, nyple aluminiowe. Obręcz Stans` No Tubes ZTR Arch Mk4, asymetryczna, 622x28c. Producent podaje masę kół 1820 gramów, mi wychodziło z pomiaru przed złożeniem około 1850g. Koła przejeździły jeden niepełny sezon, przebieg 1171km. Nie wymagają działań serwisowych. Na filmach starałem się pokazać jak się one kręcą: photos.app.goo.gl/oknSh4mjB3djrovK6 Do przedniej piasty mam nakładki na endcapy zgodne z RockShox torque caps, dorzucę za +50zł. Do kół mogę dołożyć widoczne na zdjęciach opony Michelin Wild Racer Ultimate Advanced 29x2,25 w cenie +135zł. Bardzo szybkie i lekkie opony, około 595g za sztukę. Do kół mogę dołożyć komplet tarcz shimano XT SM-RT86 180mm przód i 160mm tył. Tarcze mają około 1,76-1,77mm grubości (nowe miały 1,80mm) w cenie +150zł. W przypadku zakupu z oponami opony mogą być założone bezdętkowo (zaworki gratis) lub z dętkami (dętki gratis). W przypadku zakupu bez opon koła wyślę oklejone taśmą tubeless. Możliwa wysyłka kurierem lub odbiór osobisty w Kielnie lub Gdańsku. Cena bazowa 1000zł. Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/nsPTjEgBvnLoxom8A

Gdyby piasty to były d791/792 to by się opłacało przepleść na sapim d-light i dt Swiss r500db.

Jeśli można brać fulla i budżet pozwala to trzeba brać fulla, sztywne rowery są... sztywne. +1 dla cannondale.

Sprzedane.

Wolnobieg prawdopodobnie się zużył. Przyłożyć wiertło fi7,5mm częścią cylindryczną do zębów i sprawdzić czy profil się pokrywa.

Może wspomnisz jaki to sklep? Niemniej osobom, które muszą korzystać z usług serwisów odradzam korzystanie z sklepów wysyłkowych.

Ruch przerzutki na haku jest blokowany przez napięcie łańcucha. Nie ma tam żadnej sprężyny. Jak przerzutka na haku siedzi ścisło, to będzie jej bardzo trudno zrzucać z biegów miękkich na biegi twarde. Na tym filmie wszystko jest prawidłowo. Ma chodzić luźno, ale może mieć luzu promieniowego i osiowego.

Tego rodzaju akcesoria to śmieci niezależnie od producenta. Za szerokie i za wysokie w stosunku do punktów mocowania.

60cm uskoku z prędkością 25km/h z maksymalną dopuszczoną masą systemową musi wytrzymać każdy rower MTB podstawowej kategorii 3 wg ISO 4210

W cenie pomiaru dokładanego na ramię korby kupisz całą korbę magene z pomiarem. Będzie to i tak taniej niż jakikolwiek pomiar w pedałach.

Kaseta będzie pasować. O tarczach napisałem wyżej. Jeśli masz na 6 śrub to będziesz musiał kupić tarcze pod centerlock lub adaptery z centerlocka na 6 śrub.

Gdy próbuje się jeździć z alfine 8 w terenie, to loty z uskoków 0,5m i większych powodują luzowanie się nakrętek wskutek odkształcania się osi o dwustronnie ściętym kształcie. Gdy już się poluzują na zjeździe, to na następnym podjeździe koło wychodzi z haków, łamiąc przy tym pancerz z linką do zmiany przełożeń:

Kup sobie te koła: https://allegro.pl/oferta/kola-xlc-mtb-ws-m05-27-5-17163726086 Aktualnie masz zdaje się tarcze na 6 śrub, więc kupisz sobie nowe tarcze na centerlock. Nic lepszego w relacji cena/jakość nie znajdziesz.