KSikorski

Stara krzywdy nie zrobi, ale jak ogarniać 1 i 3 latki z połamanymi łapami 😄

Ja wczoraj za to zaliczyłem glebę mając na zegarze 36,3km/h. Turlałem się po singlu i krzakach na tyle długo że miałem czas na spokojnie pomyśleć "dobrze że ryję po gałęziach szczęką pełnego kasku a nie szczęką własną". 😄 To jest naprawdę szybko jak na hamowanie bez roweru, boję się pomyśleć co by było przy 45km/h lub jak by trafić na drzewo.

Policzyłem swego czasu kwestię "masy rotującej": https://drive.google.com/file/d/14lrr_h5cfW3DnRZnMw2fP9pO7ismZ6HP/view?usp=drive_link

@pecio to są wytrzymałości względem jednego milimetra kwadratowego. Należy do równania dodać pole najwęższego przekroju. Cx-Ray w najwęższym miejscu mają przekrój prostokąta 0,9x2,2mm, co daje pole przekroju 1,98mm^2 i wytrzymałość szprychy na rozciąganie 3168N. Dla porównania sapim leader z przekrojem okrągłym 2mm będzie miał wytrzymałość na rozciąganie 3550N, a sapim race 3308N.

Teść mojego brata w ten sposób zakończył życie. Przebita opona, gleba przy ~70km/h, pogrzeb tydzień później.

Nie ma takich. Można polać kwasem, ale to rozpuści też trochę okolicznego krajobrazu.

Zaraz zaraz, nie istnieje twór oznaczony cs-m8000 w standardzie link glide.

Ramy aluminiowe i stalowe naprawia się wstawiając cały nowy profil. Profil raz pęknięty wycina się w całości, nie należy go spawać. @pecio aluminium się nie odpuszcza, za to można relaksować naprężenia 😉

Amortyzator na 100% jest słaby i na nim będzie zauważalny przyrost. Nie mam danych by stwierdzić że fabryczne koła speca są na tyle słabe że wymagają pilnej zmiany.

Offset nie robi dużej różnicy. Głosuję za amortyzatorem. Osobiście brałbym rebę lub nowego manitou r7. W hardtailu nie ma moim zdaniem sensu ładować rockshoxów z chargerem, bo zanim zacznie się korzystać z przewagi chargera nad motion control to i tak sztywny tył wymusi zwolnienie.

Nie

No dobra, kto z czytających ten wątek nazywa się Tomasz Sz.? 🕵️‍♂️

Wychodzą, ale są ciasno spasowane. Trzeba się nakręcić bujając na boki. Tylko jaki jest sens wymiany oleju bez wymiany uszczelek i inspekcji wnętrzności?

Samo z siebie się raczej tak nie rozleciało, łańcuch musiał coś wciągnąć.

Czy to sytuacja w tym stylu? https://photos.app.goo.gl/4UiwetdgQs6KG2xr9

Inwestowanie w układ z wolnobiegiem 6 rzędowym mając plany treningu na trenażerze są moim zdaniem... nierozsądne. Proponowałbym taki zestaw żeby to było trwale bezawaryjne: https://rowerplus.pl/kola-26-cali/8733-kolo-26-cali-acera-t3000-ryde-zac-421.html?s=0 https://rowerplus.pl/kasety-8-rzedowe/279-shimano-cs-hg51-kaseta-alivio.html?s=1 Przerzutka i manetka obsłuży 6 z 8 przełożeń na tej kasecie, ale przynajmniej będziesz miał sprzęt jakości nieco lepszej niż jednorazowej. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie by kupić kasetę 9, 10 czy 11 rzędową, ale będzie to wymagało zmiany przerzutki i manetki.

Autor ma gwintowaną oś z nakrętkami i prawdopodobnie wolnobieg, nie sztywną oś.

Musisz mieć tylne koło pod szybkozamykacz, to jest z drążoną osią.

W darmowej też. Trzeba aktywować zakładkę "analysis".

Tak, mając włączoną synchronizację w chmurze w przeglądarce PC widzisz te same ślady co na telefonie. Co do zdjęć to nie wiem, nie używałem tej funkcji. W przeglądarkowej Stravie możesz sprawdzić prędkość, tętno, moc i cokolwiek tam jeszcze masz w każdym punkcie trasy.

Miałem podobnie - zamiast pushloc`a zastosowałem jednowajchową manetkę przedniej zmieniarki deore. Działało doskonale.

Gwarancję warto mieć na drogi amortyzator.

Z dobrym prawnikiem wyciśnie się z tego na leczenie... o ile rower kupiony w sklepie i nie modyfikowany. Zdrowia!

To nic nie zmienia w geometrii ramy. Tak jak wspomniał @Dokumosa , to jest zwykły dystans pod bieżnię sterów. Daje taki sam efekt jak założenie nieco wyższego widelca i wygląda paskudnie.

To jest prawdziwe tylko dla kaset szosowych. 11 rzędowe kasety MTB wchodzą na ten sam bębenek co 8,9,10 rzędów.