spidelli

Pozornie tak ale jeśli punktem odniesienia będzie załadowane kombi z rowerami na dachu.... To jest trochę inne "małe spalanie" 😉

Ja się do Doblo przymierzalem i to tego dłuższego - tylko dwa ale - ja patrzyłem pod kątem dwóch rowerów (trzy by weszły na spokojnie) no i - kabina dwumiejscowa. Przy tylnej kanapie będziesz musiał koła ściągać. Ale może warto trafić egzemplarz z hakiem - jak nie wszystkie, to przynajmniej "dorosłe" roweru na hak. Miejsca na bagaż też będzie.

Rozmiarówka Marina może być za mała: Ale może warto zmierzyć mimo to... A jak tam forumowe archiwum? Wydaje mi się, że był nie tak dawno wątek o rowerze dla wysokiego faceta...

Jak rowerów jest więcej, można je pospinać akrobatycznie, np. d.pami do siebie, żeby się nie dało w łatwy sposób prowadzić.

Nie ma co trzymać tych zapasów, też się starzeją. Ja musiałam wyrzucić oponę zwijaną - nierozpakowana leżała u mnie 3 lata, pewnie drugie tyle w sklepie. W efekcie, po założeniu na obręcz zrobił się balon w jednym miejscu. Nie pomagało ugniatanie, jazda na niskim ciśnieniu, na wysokim ani dwie przekladki 🙁

Tyle razy sobie obiecywałem nie pisać na forum pod stołem w pracy 🙃 Mea culpa....

Te auta są chyba trudno dostępne bo polują na nie amatorzy przerabiania na kampery, czy się mylę? Chyba że Kolega bierze nówkie sztukie

4 rowery wewnątrz auta? Jak nie bus/dostawczak to mooooże duuuże kombi ale pewnie trzeba by koła odpinać i kombinować z jakimś stelażem/uchwytem. Swego czasu kombinowałem z fabią kombi, żeby 2 rowery wozić w środku - niby skoda ma taki gotowy uchwyt ale niekoniecznie do fabii, poza tym były na QR; kilka firm produkuje takie uchwyty do kombiaków (ale na Niemcy czy Szwajcarię), jest tu gdzieś wątek o tym. Ja myślałem o kupnie budżetowych bagażników "za koło" i przykręceniu ich do jakichś belek dachowych albo profili aluminiowych, taki zestaw do auta, a potem rowery ale poza rozważania teoretyczne nie wyszedłem. Szedłbym w kombi klasy octavii z hakiem + bagażnik na hak. Żeby zmieścić 2+2, bagaże i rowery wewnątrz auta musiałbyś iść w busa chyba, a tutaj niskie spalanie to chyba nieco inne wartości niż przy osobówce z hakiem... Ciekawy temat, będę zaglądał.

Bo fajnie jest...

3 lata temu skusiliśmy się zjechać z asfaltu (ja na Tribanie 100, opona 32, żona na Treku DS, opona 38) na polną drogę nad Notecią. Miejscami piach przeszkadzał w jeździe z sakwami. 3 dni później, w drodze powrotnej też postanowiliśmy zaoszczędzić kilometrów. Przez ten czas droga tak wyschła, że nie szło jechać w luźnym piachu i był spacer. Piach i gravel to różne bajki, chyba że ktoś ma możliwość wcisnąć coś koło 2 cali, chociaż przy sakwie... No nie wiem...

W kwestii roweru, to gravel z bagażnikiem raczej odpada, bo mam oponę 40, a max to 45 o ile w ogóle. Co do fulla, to będzie problem z bagażem ale też do rozwiązania, albo klasyczny bikepacking albo jakiś bagażnik na trójkąt. Na razie kwestia opon. Mam Vee Tire Flow Snap 2.35" i nie sądzę, żeby była to opona wycieczkowa. Dostałem rekomendację Continental RaceKing - są różne, więc kwestia do ustalenia, sam zastanawiam się nad Maxxis Ikon. Do Vee Tire wróciłbym zimą albo jak mocniej wkręcę się w rąbanki ale chętnie pojeździłbym fullem turystycznie także po mojej najbliższej okolicy, ciesząc się wygodą i dzielnością terenową, na jaką nie stać mojego gravela a nie zamęczając się zbytnio i nie wycierając Vee Tire na asfalcie...

MTB jest opcją ale nie będę się tutaj rozwijał, bo gościnność ma swoje granice Zapraszam tu:

Przyznaję, że mnie poniosło, max 45 wejdzie, o ile w ogóle. Żałuję, że jak miałem DSX na stanie (żony) to nie przełożyłem do przymiarki... On miał 45 oponkę... Pozostaje więc opcja: 1) znalezienia lepszej opony od obecnej - może coś gładszego środkiem, a z bieżnikiem na krawędzi; 2) zamleczenia. I problemu piachów nie rozwiążę, więc drugi wątek z rowerem na urlop wciąż aktualny

Skoro decyzja podjęta, to pozwolę sobie na wtrącenie się. Rozważam urlop na Mazurskiej Pętli Rowerowej, w moim wątku kilkukrotnie pojawił się motyw piachu. Pierwszy wybór, czyli gravel na oponie 40C Bontrager GR1 Team Issue stanął pod znakiem zapytania. Zastawiam się nad czymś szerszym, bo miejsca jeszcze trochę jest w trójkącie/widelcu. Szerokość obręczy to 21. Wiem, że problemu piachów to za bardzo nie rozwiązuje ale tak czy siak chciałbym nieco mocniej zróżnicować swoje rowery. Jeden jest bardziej "szosowy", więc ten, o którym mowa jest mocno turystyczny - bagażnik, sporo miejsca w ramie itp. Prędkość nie jest tu priorytetem, zresztą w tym rowerze jest bardziej miękka korba (46/36 vs 50-34) więc chcę z niego zrobić coś do turystyki albo do przejażdżek niedzielnych po gorszych nawierzchniach. Fakt, że dwie ostatnie sakwiarskie wyprawy to głównie gładkie asfalty a teraz celuję w piachy ale albo oblecę to na oponie uniwersalnej, albo za taką uznam obecne Bontragery, a kupię coś bardziej hardkorowego i będę zakładał na piachy,, szutry i dziury, (może nawet wymienię Tiagrę na GRX ) Podsumowując: 1) Ile najwięcej (ale rozsądnie) da się założyć na obręcz 21 (w międzyczasie pomierzę sobie ile mam luzu w rowerze)? 2) Uniwersalna czy specjalistyczna (mogę przeboleć wymianę opon pod konkretny wypad sakwiarski). 3) Obręcze mam Tubelless Ready więc może warto (oczywiście w tej opcji chyba wymiana opon raz czy dwa w roku nie ma już sensu, lepiej porządnie zamleczyć i zapomnieć)? Przepraszam za wcinkę w wątku ale nie chciałem tworzyć kolejnego o podobnej tematyce.

Jeden wpis na forum i od razu link do sklepu A jak akwizycja? 4 dni ciurkiem na sakwach, 100 km dziennie, netto ok 5,5 godziny w siodle, brutto - bliżej 8 bo były przerwy gastonomiczno-piwne. 2 dni słoneczne, dwa pochmurne. Rzeczone przeze mnie slipy z Dekla + spodenki Kalenji za 45 zł, żadnych pieluch. Zero obtarć, chociaż od 3 godziny trochę już kości kulszowe czułem - ale to kwestia twardości siedzenia a nie bielizny. Zgadzam się, że to kwestia indywidualna, trzeba sobie samemu wypracować swój złoty zestaw. Chcę przez to powiedzieć, że czasami podchodzimy do tego ortodoksyjnie, bo coś się przyjęło, a warto samemu spróbować

Pokuten machen: Z wizytą w osiedlowym sklepiku Ten musztarden Tapstoun został zanabyty przy moim udziale przez mojego brata. Jak mu tłukłem 3 lata temu do pustego kasku, że po co mu rower z uginaczem, to nie słuchał. Dobrze, że teraz posłuchał, jak mu uginacz po sakwach bokiem wyszedł

Widziały gały, co brały 🤣

Dzięki, w opony kompletnie nie umiem 😉 strzelałem na oślep. Na pewno moje obecne się nie nadają,

Tak myślę, mam Backloadera 10 l, Frontloadera, w którym będę mógł wykorzystać wreszcie całą pojemność (w przeciwieństwie do baranka). Torba w ramę, jakaś nieduża też wejdzie, kosztem bidonu. Jeden to i tak mało, pomyślę nad dwoma na widelcu.

@kipcior To raczej kuźnia. Kuźnia pomysłów 😉😁 Ponieważ watek jest ZFOR to ja zadam ZPOR czyli pytanie. Myślałem nad nabyciem uzywanego Muirwoodsa sprzed spi3przenia geometrii przez Marina. Do tego max szerokie kapcie szutrowe - z myślą o sakwach na Mazurskich piachach. Stan konta do sierpnia znacząco nie poprawi się, dlatego plan awaryjny obejmuje wymianę opon na szutrowe w tej bestii i obwieszczenie jej tobołkami: Eny Kłeszcziąs?

@turzol dzięki wielkie za informacje 👍

Ja też celuję w połowę sierpnia, jeszcze dokładnie nie wiem ale jest szansa, że się gdzieś spotkamy 😁 Też mam zamiar pojechać romantycznie, dystanse do 50 km dziennie, pikniki, może jakiś dłuższy biwak w jednym miejscu, żeby ta pętla zajęła tydzień. Ale to jest wstępny plan, do przedłożenia radzie nadzorczej 😉 co zostanie postanowione, to się okaże 😂

W sumie ja "dożynam" buty na rowerze, więc mi nie szkoda drzeć na pinach 😉 Powodzenia w szukaniu 👍

@revolta A kiedy się wybierasz? Jeśli w lipcu, to czekam na relację albo chociaż wskazówki 😀

No i wp.. adłem po uszy 😁 ale będę patrzył, co OLX wypluje, może być Muirwoods ale jak się trafi Pine Mountain to też nie pogardzę 😂