spidelli

Ostatecznie zrezygnowałem z szosowego szyku, może po części dlatego, że kurtka ma być pod sakwy i na MTB i kupilem: https://www.decathlon.pl/p/kurtka-rowerowa-mtb-all-mountain-rockrider-przeciwdeszczowa/_/R-p-309673?mc=8668176 Jeszcze nie testowana. Nie jest za gruba ale na tyle luźna, że można spokojnie włożyć coś pod spód. Mam zamiar testować ją zimą (oczywiście nie w ekstremalne mrozy).

Są różne "ceraty" do zapięcia na kierownicę. Miałem taki z Dekla ale oddałem go komuś, bo podstawa to dobra mapa a np. jadąc przez Czechy do Austrii musiałbym sporo w papier zainwestować, zaś wydruki z neta to nieporozumienie. Tablet nie jest telefonem A serio, jako gadżetoholik szukałem uzasadnienia dla kupna taniego tabletu 7" - i poza wygodniejszym przeglądaniem internetu i czytaniem książek wymyśliłem właśnie mapnik, oparty o OSManda. Z drugiej strony, zanim zainwestowałem w eTrex, miałem zamiar kupić specjalnie duży, mocny chiński smartfon - raz, że szkoda mi było mojego podstawowego telefonu, dwa - nie ma on imponującej baterii. Oglądałem w sieci różne Ulefony i inne, aż w końcu znalazłem takiego maleńkiego dziada: Niestety, miał on słabą baterię ale przede wszystkim słabe podzespoły, nie był w stanie udźwignąć Komoota. Odesłałem ale z żalem Na mapnik się nie bardzo nadawał ale jako zgrabna nawigacja na mostek.. Tylko ten Komoot... Finalnie kupiłem zwykłego Samsunga Galaxy A 8, starszego średniaka, ze sklepu ze złogami magazynowymi, za psie pieniądze. D.py nie urywał ale miał jeszcze aktualizacje systemu, rzecz raczej niespotykana w Ulefonach... Dzwoni, zdjęcia robi, mapkę da się podejrzeć (w porównaniu do eTrex to luksus), kartą bankową zapłacić... No ale odbiegłem od tematu... Jest już następca o mocniejszym sercu i płucach: https://www.notebookcheck.pl/Recenzja-Cubot-KingKong-Mini-3-kompaktowy-smartfon-o-niezawodnych-wlasciwosciach.682321.0.html

Od biedy możesz zamówić wysyłkowo i delikatnie przetestować, nawet jeżdżąc autem. Masz 14 dni na bicie się z myślami. Testowałem tak kilka gadżetów. Oczywiście obchodziłem się jak z (własnym) jajkiem Ja męczę g.wnianego eTrexa 32 - ma mnóstwo wad, nic na nim nie podejrzysz. Ale i tak wolę go od telefonu w roli pierwszoplanowej nawigacji. Telefon służy mi za mapnik co najwyżej.

Zigfir - 774 km (szosa, MTB, trenażer) ernorator - 208 km (szosa, gravel, trenażer) TheJW - 181,1 km (MTB, trenażer) Sansei6 - 120 km (MTB) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) Hulk14 - 94 km dfq - 94 km (MTB, trenażer) Zbyszek.K - 92 km (cross/szosa) spidelli - 50 km (MTB, trenażer - 11,5 km) PJ4cK - 41km Cross90- 25 km (trenażer) sznib - 22.4 km (MTB) revolta - 21.2 (MTB) JWO - 19.5 km (rower miejski)

Szukaj używanego Tribana 540 lub jego następcy, pewnie jakiś van Rysel. Skarbonki nie rozbijesz a sprawdzisz czy Ci szosa pasuje do tyłka.

Właśnie miałem to samo zaproponować. Sam niedawno kupiłem. Jeszcze nie testowałem w warunkach letnich ale na te dwa krótkie wypady w tym roku była ok. Dwie kieszenie 2x2 litry i miejsce na bidon, bo w fullu bida - miejsca mało. Ale na gravela też mam zamiar brać, wolę to niż plecak. Generalnie jakieś torebki na ramę, pewnie wozisz żele, telefon, jakieś chusteczki? Wiem, że kieszonki są cool ale czasami trzeba zabrać coś więcej albo akurat fajna koszulka z przeceny ich nie ma

Łomniczka jest chyba zamknięta zimą... Edyta: pomyliłem wakacje z feriami....

Jeśli, to warto odwiedzić Browar Miedzianka. Ja Rudawy póki co odwiedzam... grzybiarsko ale można tam takie atrakcje znaleźć w lesie:

Ja wsadziłem Axa Juno - bateryjne zasilanie, odblask. Raczej nie jest wodoodporna ale jadąc na sakwy owinąłem ją folią stretch Co do użytkowania to się nie wypowiem, bo ostatecznie odpaliłem ją ze dwa razy, a potem zdemontowałem bagażnik. Po starej znajomości poszedłem do stajni i sprawdziłem - świeci

TheJW - 181,1 km (MTB, trenażer) ernorator - 104 km (szosa, gravel, trenażer) Hulk14 - 94 km dfq - 94 km (MTB, trenażer) Sansei6 - 60 km (MTB) Zbyszek.K - 55 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 50.2 km (MTB) PJ4cK - 41km spidelli - 35 km (MTB, trenażer - 2,5 km) sznib - 22.4 km (MTB) revolta - 21.2 (MTB) JWO - 19.5 km (rower miejski)

Robiłem mniej więcej taką trasę latem na retro MTB (stal, sztywny widelec, koła 26x1,95). Z Łeby do latarni w Czołpinie po plaży, powrót częściowo trasą Wanoga Gravel, tylko błota było mniej. Generalnie swojego gravela raczej nie widzę na takiej trasie, z szosowym napędem i pomimo opony 40. Momentami za grząsko (błoto albo piach). Plażą, po twardym piachu albo po asfaltowych odcinkach byłoby ok ale mimo wszystko jakoś tańczenie w piachu czy w błocie to niespecjalnie. Gratuluję pomysłodawcy budowy schodów do latarni bez jakiejkolwiek pochylni. W końcu po co ktoś z wózkiem/na wózku ma tam wjeżdżać? O durniach z rowerami nie wspominając.

1.PJ4cK - 41km 2. revolta - 21.2 (MTB) 3. JWO - 19.5 km (rower miejski) 4. spidelli - 13 km (MTB)

Niestety, ja postąpiłem zgodnie z zasadą, że lepiej zapobiegać niż leczyć i wypiłem piwo wczoraj, przed kacem Jak się człowiek sam plącze po garażu to różne głupoty przychodzą do głowy A dziś pogoda piękna, chyba pójdę pogravelovać - na kaca

Takie czasy - Grażyna ostrzykuje usta botoksem, bo "stać jom", a Janusz łomocze na baranie Żeby być outsajderem, to się trzeba bardziej starać dziś

Tylko po co te kombinacje? Bierz Pan coś ala DSX i po problemie. Jaki sens kupować gravela i przerabiać go na MTB? 🤔 DSX FS ma nawet bujaczka. Do tego szeroka opona, oczka na błotniki, bagażniki ...

Dla kasy. Nie taki bzdury marketing wmawia ludziom. Zobaczcie, co koncern VW serwuje w przekazie w krajach EU, a potem co ma w ofercie w Rosji. Podpowiem - można tam kupić wciąż skody z silnikami 1,6. Norma EURO? Nie, nie obowiązuje w 3/4 świata I tam się też robi biznes. Za to my możemy sobie poczytać o zielonych aspiracjach koncernu VW To jest szersze zjawisko, np. w Polsce można reklamować praktycznie wszystko w tv (w Austrii nie wolno np. leków bez recepty) i dowolną bzdurę, bez żadnej odpowiedzialności, np. że batoniki są dobre dla kości, bo zawierają wapń (z mleka w proszku). Nie odpowiem na pytanie czy reklama ogłupia ludzi, czy tylko jest dostosowana do możliwości targetu. Analfabetyzm wtórny i funkcjonalny jest coraz bardziej powszechny. Nie każdy też ma czas i ochotę na weryfikowanie informacji z ulotek reklamowych. Smartfony. Teraz płacisz 3x - za telefon, za ładowarkę i za słuchawki. Powód: ekologia. 3 oddzielne pudełka, towar wyprodukowany ale klient głupi wszystko kupi

Cofnąłem się kilka stron, Kolega chciałby gravela ale nie baranka. Sam wspomina o DSX. Jeśli już, to szukałbym DSX2. Co do baranka - jak po latach wróciłem na rower, to zaczynałem od starego niemieckiego trekinga z biegami w piaście. Po jakimś czasie spodobało mi się jeżdżenie po okolicy bocznymi drogami, wpadła pierwsza setka. Zacząłem dostrzegać ograniczenia roweru. Następny strzał był z grubej rury, dość spontaniczny zakup - szosa endurance z Dekla czyli Triban 540. To on mnie zmusił do nauki na baranku, bo chciałem szybciej i dalej. Rower aż rwał do przodu. Dość szybko okazało się, że tych gładkich asfaltówka to jest jednak nie za wiele, a na dziurach trzepie i szkoda roweru, nie był to więc rower idealny do kręcenia setek. Na konkurencyjnym forum był szał na Tribana 100 - hit cenowy z Dekla, 999 PLN, którego chłopaki motały - każdy na swój sposób. Fabrycznie opon semi-slick 32 - dużo lepsza do dziur, chociaż rama toporna i stalowy widelec. Napęd 1x7 na wolnobiegu. Kupiłem z myślą o odciążeniu T540 i ewentualnej jeździe zimą. Po jakimś czasie okazało się, że to mój główny rower. Przerobiłem go na 2x8 na Clarisie. Natrzaskałem nim kilometrów, 2x na sakwach. T540 był jak kabriolet - na ekskluzywne przejażdżki. Wrzucałem go też na trenażer rolkowy bo miał slicka. W tym czasie naczytałem się tutaj o gravelach, o sztywnych osiach i moje rowery przestały mnie cieszyć Ponieważ byłem już przyzwyczajony do baranka, szukałem gravela o lepszej specyfikacji niż moje rowery. Był środek covidowego szaleństwa ale w małych sklepikach znalazłem najpierw Gestalta a rok później - Cortinę. Sprzedałem moje Tribany, choć jeden został w rodzinie. Chcę dalej robić dystanse, myślę o ultra. Sądzę, że do tego Gestalt będzie dobry. Jego też wsadzam na rolki ze względu na względnie gładkie opony. Chcę jeździć na sakwy. W tym roku Nysa - Odra to bajka - gładkie asfalty przez chyba dobre 80% trasy. Mógłbym to zrobić na Gestalcie. Mimo że było kilka krótkich odcinków po kostce, jeden dłuższy po betonowych płytach (bolały ręce, oj bolały) to nie wyobrażam sobie, żebym jechał tę trasę na trekingu albo na jakimś MTB. W zeszłym roku pojechaliśmy nad morze, ja jeszcze na Tribanie 100. Gorszych dróg było znacznie więcej - dziurawe asfalty, lepsze i gorsze szutry, sporo odcinków piaszczystych. Było sporo pchania. Wtedy doszedłem do wniosku, że pora na coś lepszego niż Triban 100. Chciałem szerszej opony, lepszego widelca i hamulców tarczowych (szczęki świetnie zbierały błoto na leśnym mokrym odcinku). Tak właśnie kupiłem Cortinę. Tak jak wspomniałem w poście wcześniej, kiwam się nad MTB. Nie po to, żeby jeździć tymi samymi trasami. Chcę po prostu nowych wrażeń i w moim wątku Koledzy doradzili mi radykalnie odejść od graveli. Podsumowując: Jak Ci baranek nie leży to się nie zmuszaj. Owszem, na początku każdego boli, potem jest lepiej. Mnie też plecy bolą ale po tych 3 latach z barankiem nie zaraz po wejściu na rower tylko przed zejściem

Szacun. Jaki rower?

Gravel jest taki uniwersalny, że ja mam dwa Oba na Tiagrze; jeden 50/34 i 11-34, drugi 46/36 i 11-34. Jeden ma oponę 32 (Schwalbe G-One), drugi ma jakiegoś Bontragera 40. Jeden jest dla mnie substytutem szosy (dalej łeb mi skacze na dziurach), drugi ma bagażnik i woził mi w tym roku sakwy i mimo że jest wolniejszy, to chyba wygodniejszy. Gdybym miał z jednego zrezygnować, to miałbym problem z którego Generalnie nie interesuje mnie męczenie (siebie) i gravela na dziurach, ot tyle co dziurawy asfalt albo gorszy odcinek na sakwiarskim wypadzie. Bardziej podoba mi się właśnie setka bocznymi drogami, szybki zjazd z jakiejś przełęczy czy sakwy. Do tłuczenia po dziurach użyłbym MTB. Pierwotnie myślałem o XC, teraz nawet o ścieżkowym fullu. Ale tylko po to, żeby wjechać tam, gdzie gravel nie wjedzie, a nie by jeździć te same trasy na bujaku. Wszystko jednak rozbija się o to, gdzie i jak kto jeździ, co już tutaj padło w dyskusji. Gravel jest fajny jak się robi różne trasy, np. w turystyce czy w sakwach, gdzie będzie przekrój nawierzchni, wtedy jego uniwersalność będzie zaletą. Ale świadomy underbiking po kamolcach? Mnie by było szkoda roweru Jeśli jak się ma ochotę jednego dnia pojeździć po szosie, a innego - po kamolcach, to lepiej mieć chyba dwa rowery - każdy pod daną specyfikę. No chyba że ktoś nie ma miejsca na dwa, budżet nie pozwala albo wręcz przeciwnie - stać kogoś na wypasiony rower, to wtedy można myśleć o gravelu jako uniwersalnym rowerze

Człowiek głupi i naiwny jest. Marin zaliczył sporą wpadkę z pękającymi ramami (tylne widełki przy rurze podsiodłowej). W efekcie wprowadzali na bieżąco poprawki - są chyba 2 czy 3 rodzaje wstawek. Tutaj są pikantne szczegóły oraz zdjecia Pewnie dlatego rower zniknął z oferty. Ludzie żalą się na długi czas oczekiwania na nowe ramy w ramach gwarancji. Sory za ten pusty cytat poniżej ale Firefox w telefonie to śmieć.

No tu Kolega miał raczej n - 1 gdzie n to liczba, przy której żona żąda rozwodu Ale retro nie powinny się wliczać, prawda? W końcu hodujemy krowy ale chronimy żubry

Klasyczny współczynnik n - 1 🤣

Aktualizacja - zrzut w pierwszym linku to katalog z 1996. Tymczasem bez problemu na forum o rowerach retro mtb znalazłem katalog z 1994 r. a tam takie cacuszko: Czyli kierownica w moim rowerze też jest oryginalna, w 1996 r. była już prosta, z grip-shiftem (stąd błąd w moim pierwszym wpisie) ale w 1994 - rogata AT-2. Dokładnie taka jak moja Dla porównania - rower ze szwajcarskiego internetu:

To coś ala rok przestępny 🤔

Ta owijka na ramie to jajochron?