Chociemir

W sensie, że takie szybkie? Jeśli tak, to Coninental Terra Speed 40 mm, Specialized Pathfinder 42 mm (minus, że ciężka), chwwalone są też nowe Schwalbe G-One R 40 lub 45 mm.

Taki jest trend, że coraz więcej firm stosuje długą ramę i krótki mostek: tak jest np. w Treku Checkpoint 2022, BMC URS, Specialized Diverge i wielu innych.

Czy coś się w Canyonie zmieniło? Bo jeszcze do niedawna w momencie zamawiania roweru można było poprosić o mostek innej długosci. Mostek krótki bo rama długa - taki celowy zabieg.

Gdyby ktoś szukał: https://allegro.pl/oferta/rower-marin-dsx-1-rozm-m-2021-11188767689

Może tutaj coś wybierzesz: https://www.swissstop.ch/brakepads/discbrakes/

Nie "być może", ale na pewno "zweryfikuje": za chwilę ceny będą jeszcze wyższe...

Też szukałem, ale się poddałem - wszędzie uzyskiwałem odpowiedź, że nie maja pojęcia kiedy będą dostępne.

Na przykład: https://www.winspace.cc/

bikestacja.pl - pozytywna Towar zamówiony w niedzielę wieczorem, dzisiaj (wtorek) jest u mnie.

Warto popatrzeć na Castelli i Sportful.

Jeśli szukasz ramy gravelowej w "ludzkiej" cenie, to sugeruję zerknąć na Carbondę 696.

Do biegania tak.

L będzie za duży. Na stronie Meridy jest kalkulator, który może być punktem wyjścia do dobrania odpowiedniego rozmiaru.

Ozcywiście, że mogą.

Podziel stack przez reach i tam gdzie wyjdzie wyższy wynik, tam pozycja -przynajmniej na "papierze"- powinna być bardziej wyprostowana.

Ja dałem sobie spokój z Marinem: chciałem kupić DSX2, jednak dostępność przesuwała się w kilka razy, obecnie jest wersja, że może będą w końcu kwietnia, ale to też nic pewnego - w końcu straciłem cierpliwość.

Jeśli Kross jest dostępny "od ręki", to -przy obecnym deficycie rowerów- nie ma się co wiele zastanawiać i wybrzydzać tylko brać, bo może skończyc się tak, że zostaniesz na przysłowiowym "lodzie". Kross ma wszystko co gravel powinien mieć: sztywne osie, hydraulikę, gravelowe przełożenia. W Rondo dopłacasz za coś, czego i tak pewnie nie wykorzystasz: widelec o zmiennej geometrii - czegoś takiego w ogóle bym nie chciał mieć.

Na przykład DHB ma linię ciuchów "performance", która jest nieco obszerniejsza.

Kupiłeś właściwy rozmiar - po prostu geometria tego roweru jest -oględnie rzecz ujmując- "specyficzna".

Dlatego jest tam tak bardzo krótki -jak na rozmiar ramy i rodzaj roweru- mostek. Dla mnie ten rower to jakiś dziwoląg.

To nie budowa ciała jest problemem, a karykaturalna wręcz geometria tego roweru, odmienna od "normalnych" graveli: gigantyczna głowka ramy, super długa górna rura. Wystarczy zerknąć na geometrię czy popatrzeć na rower, żeby się domyśleć, iż pionowa pozycja to zamysł producenta.

Przecież masz rekreacyjną pozycję i to bardzo - przynajmniej na zdjęciu. Poza tym, przy Twoim wzroście i "długich nogach" w rozmiarze L, który ma rurę podsiodłową 495 mm miałbyś okrutnie wysuniętą sztycę. Jeśli rzeczywiście czujesz się za bardzo wyciągnięty to najtańszym i najprostszym sposobem "skrócenia" pozycji będzie założenie krótszego np. o 1cm mostka. Jeśli chodzi o ból łokci, to wątpię, aby miały coś wspólnego z długością roweru - w Krossie masz amortyzator, w Marinie nie, a u części osób jazda po wertepach bez amortyzacji może powodować pobolewanie łokci.

Może powinienem napisać "każda firma", w której myślą. Robiłem takie zmiany w kilku rowerach szosowych z hydrauliką i zapas był.

Nie ma z tym żadnego problemu - każda firma zostawia zapas na takie zmiany. Inaczej moze być gdy linki i przewody są calkowicie ukryte w mostku/kierownicy, ale to nie dotyczy rowerów, o które pyta autor tematu.

Kilka dni temu dzwoniłem do importera i otrzymałem odpowiedź, ze rowery będą najwcześniej w kwietniu, ale ma informacje ze sklepów, że większość rowerów jest zarezerwowana.