ahaja

Ja co kilka miesięcy wyciągam swoje klocki, czyszczę, polewam izopropanolem i wypalam.

Wydaje mi się, że z racji budowy i wymiarów ramy nie ma co liczyć na pozycję jak w rowerze trailowym. Będziesz Pan nieco wyciągnięty, bo: noga 80cm, rura górna 603mm, szeroka kierownica 760mm, amorek nieco siądzie bo musi, czyli pójdzie w dół a noga musi być odpowiednio ustawiona - siodełko pewnie będzie wyżej niż kiera. Najlepiej by się było gdziesik przymierzyć ... Piszę to jako 172 centymetrowiec z 'nogą' 78cm ujeżdżający Peak'a 29 TA w rozmiarze S. Kierę skróciłem do 700mm (z rogami) i mam mostek 35mm, a skok amora ze 100 zwiększyłem do 120mm.

Jak przelanie nie pomoże to celuj w klocki półmetaliczne.

Nie, no korbę mam 34/24 SLX więc na pewno taka jest. Ano, pół wieku z grosikami minęło mi i takie zestawienie o jakim pisałem jest dla mnie super. Próbowałem 36/26 i 11-42 i to nie dla mnie.

LUKULUS 2x10/11 da Tobie niedostępną dla napędów 1x11/12 elastyczność - łatwość doboru przełożenia do obciążenia/zmęczenia w danej chwili. Jeżdżąc po płaskopolsce mam 34-24/11-32 (kaseta). 26 na korbie i np 42 na kasecie - osobiście nie rozumiem takiego przełożenia i zestawienia (korba/kaseta) w napędzie 2x - bardziej walczy się wtedy nad utrzymaniem się na rowerze z racji niskiej prędkości niż posuwa się do przodu ... lepiej podprowadzić ;-). Tzn rozumiem producentów takich gratów - bidule robio co mogo coby na te bułkie z masłem zarobić ;-). Ścigam się sam ze sobą w lesie więc i prędkości 40-50km/h nie muszę rozwijać. W okolicach 6 biegu (środek kasety) mam około 25km/h przy kadencji +-90 i w zupełności mi wystarcza jak na przelotową prędkość.

Na Twoim miejscu myślałbym o sprzęcie, który ma amorek powietrzny, 120mm. 100mm skoku jest dobre do szybkiego XC. Radon ma świetne rowery na dobrych gratach (koła DT Swiss) i w sensownej cenie. W kwestii napędu 1 czy 2/ zerknij sobie na film:

Weźmiesz pędzelek i mydliny, posmaruj oponę i obręcz, wentyl - zobaczysz którędy ucieka? Wentyl można przed przykręceniem owinąć taśmą teflonową.

Nie wiem po co ci L w crossie ... Kiedyś jak złożyłem sobie takiego crossa/fitness'a na ramie Accent Nordkapp to rama też miała 18''. Potem dałem grubsze/szersze opony coby w terenie było wygodniej ... potem dołożyłem powietrzny amorek (z tego samego powodu) ... aż doszedłem do zmiany ramy na mtb (do Nordkappa wchodziła z tyłu max 2,10'') - przełożyłem graty i dałem jeszcze szersze opony. Teraz mam sprzęt, który mnie w pełni zadowala - nie mam problemu z wyjazdem 'na miasto', z wnuczką się pokręcić po ścieżkach rowerowych, wjechać w las. Niezależnie gdzie jadę mam wygodę (2.25/240 opony i powietrzny amorek 120mm), a nie muszę rozwijać prędkości 30 czy 40km/h. Naturalnie, Ty jako właściciel swoich biletów NBP sam musisz zdecydować ile i na co ...

Pierwsza sprawa - rozmiar ramy, o tym zapominasz (MTB). Maksymalnie dla Ciebie to 17/18'' czyli S albo M w zależności od producenta. Jeśli jest coś z ,,L '' to od razu odrzucasz ... bo będzie za duża (jak np Twój ostatni faworyt). Dokładną specyfikację danego modelu musisz wyguglować. Napędy bym celował w 2x10/11 Shimano - bo tanie, sprawdzone. Treki, Gianty etc - tu płacisz za metkę ... a na tym się średnio jeździ. Moim zdaniem takie Radony nie mają za bardzo konkurencji jeśli chodzi o wyposażenie, jakością w ogóle nie ustępują 'gigantom'. Cube to taki spokojniejszy Radon, z nieco gorszymi gratami.

Sztywna oś - nie jest to do szczęścia potrzebne. Znacznie bardziej z kolei to jaki osprzęt/amor/koła(!!!) ma ten Radon. Jeśli go kupisz to dokup sobie zaciski na imbus zamiast szybkozamykaczy. Zerknij ile kosztuje komplet DT Swiss 1900 - takie są w takim Radonku mojego kuzyna. Jak ci się rower znudzi bo zabraknie ci sztywnej osi to go sprzedasz i kupisz ze sztywnym dyszlem ... ale, żeby miał takie graty jak ten Radon to szykuj gruba kasę.

Ten Radon z olx'a jest jak szyty na Twój wzrost 175cm - podsiodłówka 420-440mm (18''), tym się powinieneś kierować. Relatywnie lekki rower, świetny napęd 2x11 slx/xt, solidne hamulce, lekki amor Manitou, porządne koła DT Swiss. Jak się podoba to nie ma się co zastanawiać w tej cenie. To nawet grzech ... ;-). ---------------------------------------------------------------------------- Jeśli on ci nie odpowiada, to szukaj: - ramę + -18'' (420-440mm podsiodłowa rura) - podstawowe kryterium - czegoś co ma SR Radona, Recona , Rebę, Manitou z przodu - powietrzne. Unikaj XCR, Judy. - napęd 2x10/11 - najtańsze w eksploatacji, bardzo uniwersalne napędy

Ciekawą oponą jest Kenda Karma II Pro TR 29x2,4 (moja ma 710g). Świetnie się zachowuje w lesie, błocie, piachu, szybko się oczyszcza, ma solidne klocki. Mam ją na przodzie od jakichś 800km. Dobre ceny ma bike24.

Sram Grp shift MRX Comp 3x7 pracują perfekcyjnie z Shimano.

Dopytaj jaki skok gwintu musi być na tej ośce, bo inaczej jak nie przypasi to ...

Smarem silikonowym/teflonowym w spraju psika się do pancerza. Wprowadza się linkę. Przed osadzeniem końcówki daje się do niej kroplę/kapkę/etc smaru (! - nie oleju) i nasuwa na pancerz. Wtedy nic się do środka nie dostaje, nic nie zamarza i linka śmiga bez problemów spokojnie ze 2, 3 lata. Prędzej końcówka padnie i będzie wymagać wymiany niż linka/pancerz po takim potraktowaniu. Nie ma znaczenia czy to było Shimano czy inny producent. Kosztować to kosztuje o tyle, że trza kupić sprej - ale ten przydaje się do łańcucha. Nic się nie marnuje. Robię tak od lat we wszystkich rowerach w familii.